大众迈腾和速派有什么特点？

速派和迈腾的区别：1、生产商不同：速派是上汽斯柯达生产的汽车；迈腾是一汽大众生产的轿车。2、尺寸不同：速派的长宽高分别为4869毫米、1865毫米、1489毫米；迈腾的长宽高分别为4866毫米、1832毫米、1464毫米。在车身尺寸上，两者除了轴距之外，差异是非常小的，速派的轴距要比迈腾的轴距小一些。在动力方面，这两款车搭载的是大众第三代EA888发动机，也同样匹配7速湿式双离合变速器，整体的动力表现非常不错。

迈腾空间大，在车身尺寸方面，迈腾的长宽高分别为4865毫米、1832毫米、1471毫米，轴距为2871毫米；速派的长宽高分别为4869毫米、1865毫米、1489毫米，轴距为2841毫米，从这两款车的轴距就可以看出，迈腾的轴距要更长一些，在空间方面的表现也会更好一些。动力方面，速派和迈腾推出两款动力车型，分别搭载的是1.4T和2.0T高低功率涡轮增压发动机，满足国六排放标准。1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250nm；2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320nm；2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350nm。

速派和迈腾的区别：外观尺寸上迈腾的车身相较速派更加低矮，整体风格设计属于运动风。速派的轴距比迈腾的轴距更小。在轮胎规格上速派选用的是18寸的轮胎，整体外观更霸气，而迈腾选用的是16寸规格的轮胎。关于轮胎购买和使用时的注意事项如下：1、平时在购买轮胎时，一定要看好生产日期：如果生产日期是很久之前的日期，就不要购买。轮胎是橡胶制品，即使放着不用也会出现老化现象。2、平时用车时，需要经常检查胎压和轮胎表面是否存在破损：轮胎的胎壁比较脆弱，如果胎壁被划破或扎破将无法修补。建议车主每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程较少也要更换。

速派与迈腾本质区别在外观方面。以下是关于速派的相关介绍：1、内饰：该车内饰布局整体显得简洁而清晰，中控台取消了仿木质条纹搭配，取而代之的是简单的黑、棕配色，中控显示屏看起来尺寸更大，仪表盘依然为传统的双圆式造型，但不再是现款车型上的双炮筒造型，另空调出风口的形状也有所变化。总之，整体凸显出高端大气范儿。2、动力系统：动力方面，全新速派提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机选择，传动部分，除了1.4TSI入门级车型匹配5速手动变速箱之外，其余车型均使用的是7速双离合变速箱。此外，全新速派1.4TSI和1.8TSI全系车型均配备发动机启停技术。

斯柯达速派与迈腾的区别：1.外形上，迈腾采用了大众家族式设计，车身变得更加扁平，营造出视觉重心很低的宽体效果。车身线条相比上一代表现更加凌厉，尾部设计比较朴实，展现出厚重感。速派同样采用了斯柯达最新的家族设计，速派采用了大量锋利的线条和锐角，看起来棱角分明，更加犀利，更有层次感。尾部方面，速派和迈腾的风格比较接近，都是稳重商务风格，没有过多的修饰，简洁大方。2.内饰设计上，迈腾和速派在风格上同样比较相似，一样的平直线条，一样的布局，整体造型商务气息很强，质感也不错。3.动力方面，迈腾和速派均搭载了1.4T、1.8T以及2.0T发动机，动力参数完全相等，传动系统都是匹配7速双离合变速箱，区别在于速派还有5挡手动变速箱选择。

大众迈腾和速派的区别是：1、车身尺寸不同：大众迈腾车身长宽高分别是4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm；速派车身长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距为2841mm。2、后悬架类型不同：大众迈腾的后悬架是多连杆式独立悬架；速派的后悬架是四连杆独立悬架。大众迈腾和速派均搭载1.4l涡轮增压发动机，最大马力均是150ps，最大功率均是110kw，最大扭矩均是250nm。

斯柯达速派跟大众迈腾底盘一样。两款车使用的是大众发动机，不论是底盘、变速箱、还是整体的行驶质感，速派和迈腾都极为接近。扩展资料：1、速派和迈腾的设计在中级车市场中都很大气且入流。相比之下，速派的设计语言更加的年轻、运动；而迈腾更多的横向线条设计让外观看起来很扁平，拉宽了视觉宽度。大众迈腾和斯柯达速派是同等级的B级轿车，并且两款车采用相同的三大件，底盘、发动机、变速箱都一样，不同点就是外观、空间等地方。2、斯柯达速派跟大众迈腾底盘几乎一样，只有前悬挂的结果有些不同，这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，以提供多个方向的控制力。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。因此速派的底盘结构上更为精确，能使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。

斯柯达速派和大众迈腾在以下两个维度有所区别：1、外观设计：斯柯达速派整体线条平直，前脸简洁大方，17寸的轮毂配合溜背式的侧面线条，有很强的运动气息，兼顾商务感。尾部造型较为内敛，双边排气装饰有着极强的运动范。大众迈腾前脸沉稳，一根镀铬装饰连接着大灯与进气格栅，迈腾的尾部虽然也使用了双边排气装饰，但老气的尾部设计并没有让迈腾变得更加年轻。2、安全配置方面：主动安全配置上两车都有刹车辅助以及车身稳定控制系统等。在被动安全配置上，迈腾不仅有着前后排侧气帘，也比速派多出了前后排头部气囊，迈腾在安全配置上较为领先。

迈腾是一汽大众生产的轿车，速派是上汽柯斯达生产的汽车。速派与迈腾的主要区别如下：1、从外观来看，两者都有各自品牌的家族基因，迈腾的车身更加低矮，营造出一种运动气息，全新换代的迈腾不再是四平八稳的感觉，提升了视觉上的高级感。速派的外观同样给人一种全新的视觉体验，全新换代的车型在整体造型上更加流畅，值得一提的是，速派采用的是溜背式的设计，后备箱的容积很大，非常实用。2、从车身尺寸来看，两者除了轴距之外，差异是非常小的，速派的轴距要比迈腾的轴距小一些。

迈腾是一汽大众的车，速派是上汽斯柯达的车，本身的知名度和发展时间，迈腾远高于斯柯达速派，在设计风格上也是存在很大区别的。迈腾一直都是略显严肃，虽然不够活泼，但是格调满满的车型，而速派则不同，走的是运动而时尚的风格。迈腾采用了大众家族式设计，相信这个前脸大家再熟悉不过了，车身变得更加扁平，营造出视觉重心很低的宽体效果。速派同样采用了斯柯达最新的家族设计，不过相比过去样子，速派采用了大量锋利的线条和锐角，看起来菱角分明，更加犀利，更有层次感。由于出自同一平台，迈腾和速派在车身尺寸上比较接近，不过两车的轴距还是有着30mm的差异，从内部乘坐体验来看，这点差异并没有影响到速派充裕的空间。迈腾和速派均搭载了1.4T、1.8T以及2.0T发动机，动力参数完全相等，传动系统都是匹配7速双离合变速箱，区别在于速派还有5挡手动变速箱选择。

速派和迈腾虽然使用了相同的平台和动力总成，但在车身做工用料，配置，车型定位，品牌价值上都有差别，斯柯达的品牌自然是没有大众影响力大，到了中国只能是起到辅助大众的作用，不管是车型定价还是做工用料配置都要低于大众。大众迈腾和斯柯达速派使用的都是大众全新的MQB平台打造。两者虽为师兄弟车型，但是在外观上，走的明显是两条不同的路子。首先，速派给我们的感觉就是非常的年轻、时尚，一改该品牌过往老气中庸的设计风格，彻底走向了年轻化。而迈腾整体风格仍然是非常大众化，不过前进气格栅与大灯相连的设计，让车头变得更有张力的同时，也使得整车看上去更加的稳重、大气。内饰方面，两车同样都是大众的风格，但迈腾中控上的贯穿式空调出风口会更显豪华感和科技感。两车都采用了诸多软性材质对中控台进行覆盖，再加上扎实的做工，内饰的整体表现还是不错的。但以迈腾和速派的TSI330DSG舒适版为例，两者都同样搭载了代号为EA888的1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，前置前驱，官方指导价迈腾还要比速派高，但是速派却比迈腾多了无钥匙进入、电动天窗、定速巡航、自动空调、分区温控、感应雨刷、自动头灯、GPS导航、座椅加热、多功能方向盘等功能。

这两款车都是具有德系血统的汽车，迈腾是一汽大众生产的轿车，速派是上汽斯柯达生产的汽车。大众迈腾和斯柯达速派使用的都是大众全新的MQB平台打造，在售价方面，迈腾的售价要更高一些。从外观来看，两者都有各自品牌的家族基因，迈腾的车身更加低矮，营造出一种运动气息，全新换代的迈腾不再是四平八稳的感觉，提升了视觉上的高级感。速派的外观同样给人一种全新的视觉体验，全新换代的车型在整体造型上更加流畅，值得一提的是，速派采用的是溜背式的设计，后备箱的容积很大，非常实用。在车身尺寸上，两者除了轴距之外，差异是非常小的，速派的轴距要比迈腾的轴距小一些，相对于同级别车型来说，这款车的尺寸也算的上优秀。在动力方面，这两款车搭载的是大众第三代EA888发动机，两款车也同样匹配7速湿式双离合变速器，整体的动力表现非常不错。

两个车都配备了第三代ACC和自动泊车、预碰撞系统等主动安全配置，不过速派的掀背设计的优势，全新迈腾是没有的，总的来说两个车都代表了目前最前沿、最主流的B级车了。首先速派跟最新的迈腾是一代的车型，它要比评审人的平台要新的半代，当然这也不重要对车的表现也造成不成什么影响，所以这两款车从感官上来说它们就是一样的，外观内饰确实都很像，包括一些机械结构都差不太多。同是最高配置的话速派比迈腾便宜5.5万元左右。它们内部很多零件都是通用的就是两大件都是一个厂商出来的东西，只是自己贴了个标而已。讲究价性比的话推荐速派。他们都是采用了全新的MQB平台，不过速派推出更早，在和第三代EA系发动机等等的磨合应该会更成熟，另外两个车都配备了第三代ACC和自动泊车、预碰撞系统等主动安全配置，不过速派的掀背设计的优势，全新迈腾是没有的，总的来说两个车都代表了目前最前沿、最主流的B级车了。

迈腾只是外观设计不同，车身尺寸不同，价格不同，配置不同。迈腾和速派是同级别车型，并且使用了相同的平台打造，这两款车的底盘和动力总成也都是相同的。速派的长宽高分别是4869毫米，1865毫米，1489毫米，轴距为2841毫米。速派一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动小驴速派的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这三款车使用了相同的动力总成，使用了相同的悬架结构，不同之处就是外观设计和车身尺寸。迈腾的长宽高分别是4865毫米，1832毫米，1471毫米，轴距为2871毫米。帕萨特的长宽高分别是4933毫米，1836毫米，1469毫米，轴距为2871毫米。速派的长宽高分别是4869毫米，1865毫米，1489毫米，轴距为2841毫米。迈腾，帕萨特，速派使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。与1.4升涡轮增压发动机匹配的是7速干式双离合变速箱，与2.0升涡轮增压发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。这三款车使用的变速箱都是大众旗下的dsg双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这三款车的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架都使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车子的乘坐舒适性。

速派与迈腾最大的区别就是在外观方面，这两款车都是出自同一平台打造，值得一提的是，速派这款车是首款诞生于MQB平台的车型。这两款车都是具有德系血统的汽车，迈腾属于一汽大众，速派属于上汽斯柯达。尽管这两款车的定位都是中型车，因为汽车品牌不同，所以这两款车的售价也是不同的，迈腾这款车的售价高于速派。从外观来看，两者都有各自品牌的家族基因，迈腾的车身更加低矮，营造出一种运动气息，全新换代的迈腾在外观方面并没有展现的更加沉稳，整体的外观设计更加运动，带给人一种全新的视觉体验。全新换代的速派在整体造型上更加流畅，值得一提的是，速派采用的是溜背式的设计，后备箱采用的是掀背式的设计，容积非常大，可以满足日常对用车的需求。在车身尺寸方面，速派的轴距要比迈腾的轴距小一些，这两款车在空间方面的表现都是非常优秀的。在动力方面，这两款车搭载的是大众第三代EA888发动机，在传动方面匹配的是7挡双离合变速箱。

在车身尺寸方面，迈腾的长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，速派的长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，从这两款车的轴距就可以看出，迈腾的轴距要更长一些，在空间方面的表现也会更好一些。迈腾是一汽大众汽车旗下推出的一款中型车，速派是上汽斯柯达汽车旗下推出的一款中型车，因为这两款车都是出自同一平台，除了在外观方面有一些变化之外，在动力方面的表现是完全相同的。在动力方面，这两款车同推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T和2.0T高/低功率涡轮增压发动机，发动机满足国六排放标准，其中，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。在传动系统方面，与之匹配的是双离合变速箱，在动力方面的表现非常优秀，可以满足日常对用车的需求。

这两款车是不同级别的车型，并且使用的动力总成不同，价格不同，瞄准的消费群体也是不同的。速腾是紧凑型轿车，迈腾是中型轿车。速腾使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。迈腾一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。速腾和迈腾都使用了7速双离合变速箱。不过速腾使用了干式双离合变速箱，迈腾的1.4t车型使用了干式双离合变速箱，2.0t车型使用了湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱的散热性能更好，可靠性稳定性也是更好的。速腾和迈腾的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架都使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。如果大家对速腾和迈腾感兴趣，可以去当地的大众4s店看车试驾。速腾和迈腾在国内的销量和口碑都是不错的，这两款车都受到了不少消费者的欢迎。大众汽车的性价比也是比较高的。

速派、迈腾、帕萨特的定位都是中型车，这三款车只是在配置和外观上有一些区别，采用的是相同的动力系统。速派是斯柯达汽车旗下推出的一款车，迈腾是一汽大众汽车旗下推出的一款车，帕萨特是上汽大众汽车旗下推出的一款车。另外，这三款车在售价方面也是不同的，速派的官方指导价格为16.99-23.99万元，迈腾的官方指导价格为18.61-30.19万元，帕萨特的官方指导价格为18.49-28.29万元。从这三款车的售价来看，迈腾和帕萨特的售价非常相似，速派的售价相对来说要低一些。在动力方面，这三款车搭载的是相同的动力组合，分别搭载的是1.4T、2.0T高/低功率涡轮增压发动机，其中1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

这两款车都是具有德系血统的汽车，迈腾是一汽大众生产的轿车，速派是上汽斯柯达生产的汽车。大众迈腾和斯柯达速派使用的都是大众全新的MQB平台打造，在售价方面，速派的官方指导价格为15.98-24.13万元，迈腾的官方指导价格为18.61-30.91万元，相对来说，迈腾的售价要更高一些。从外观来看，两者都有各自品牌的家族基因，迈腾的车身更加低矮，营造出一种运动气息，全新换代的迈腾不再是四平八稳的感觉，提升了视觉上的高级感。速派的外观同样给人一种全新的视觉体验，全新换代的车型在整体造型上更加流畅，值得一提的是，速派采用的是溜背式的设计，后备箱的容积很大，非常实用。在车身尺寸上，两者除了轴距之外，差异是非常小的，速派的轴距要比迈腾的轴距小一些，相对于同级别车型来说，这款车的尺寸也算的上优秀。在动力方面，这两款车搭载的是大众第三代EA888发动机，两款车也同样匹配7速湿式双离合变速器，整体的动力表现非常不错。