t一roc大众叫啥名T一RoSS一样吗？

t一roc大众叫探歌，和T一RoSS不一样。t一roc是大众旗下的一款紧凑型SUV，中文名称是探歌。虽然大众在SUV市场的起步时间比较晚，但是势头非常猛。探歌以及同门的探岳一直是非常热门的车型。在与同类车型的对比中，无论是空间、动力、操控还是油耗、外观、舒适性等都有很高的排名。并且在2018年底的统计中，探歌当选年度最受欢迎的紧凑型SUV之一。T-cross是大众旗下的一款SUV，中文名叫途铠，使用大众MQBA0平台打造，定位于小型SUV，是由一汽大众和德国大众联合开发的。

T的是涡轮增压的意思，而没有T的是自然吸气。带T跟不带T的区别有：1、动力方面。同排量的情况下，带T的比不带T的强，不过带T的（涡轮增压发动机）在涡轮不介入的情况下，两者的动力是差不多的。2、提速方面：带T的提速比不带T的强。不过不带T的提速比较柔顺，更加线性。3、后期维修、保养方面：带T的维修保养费用要比不带T的贵很多。带T的不论是汽油方面还是机油方面，要求都比不带T的高。并且到达一定的公里数后（一般是十万公里以内），带T的需要更换涡轮。价格比较高。4、油耗方面：跑长途，带T的省油，因为涡轮介入，燃料燃烧的更充分；在城市行驶，不带T的省油，因为城市行驶车辆很难跑起来，涡轮无法介入。5、油品标号：带t的发动机也就是涡轮增压发动机，绝大部分涡轮增压发动机最低都要求使用95号汽油，而不带T的大部分都是92号汽油。汽车带T是指发动机采用的是涡轮增压（TurboBoost）技术，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。自然吸气（NormallyAspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

A/T是all-terrain,指的是能够在大部分的路面上使用的四轮驱动轮胎。以下是注意事项的知识。定期检查前轮定位：前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。注意自己的驾驶方式：司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。

A/T是all-terrain，指的是能够在大部分的路面上使用的四轮驱动轮胎。使用轮胎注意事项：注意轮胎气压：气压是轮胎的安全门，过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低，胎体变形增大，侧壁易开裂。同时，还会发生弯曲运动，导致发热过多，橡胶老化，帘布层疲劳，帘布断裂。如果气压过低，轮胎的接地面积将增加，胎肩磨损将加速。如果气压过高，会使轮胎帘线过度拉伸变形，降低轮胎的弹性，增加行车时的载重。如果气压过高，会产生内部裂纹和爆炸。同时，加速胎冠磨损，降低滚动阻力。定期检查前轮定位：前轮定位对轮胎的使用寿命有很大的影响，尤其是前轮的前束和外倾角。前轮外倾角主要加速胎肩的磨损，即偏磨；前轮前束过小过大主要加速轮胎内外侧的磨损。

大众t一roc的中文名为大众探歌。探歌的外观：车身正面，横贯式上格栅与LED灵犀大灯巧妙连接，配合蜂窝状下格栅，构成了T-ROC探歌标志性的“X”型前脸，搭配具有辨识性的环形LED日行灯。探歌的内饰：彩色内饰设计，采用非常多的彩色元素，包括钢琴漆材质的彩色装饰条、彩色座椅。展翼式中控台，采用偏向司机侧的非对称式设计，实现了环绕式座舱体验，配合多处几何切割折线设计。

小计里程（Trip）。以下是大众的介绍：1、简介：大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。2、品牌：公司旗下有奥迪、大众等品牌。2021年5月，《2021福布斯全球企业2000强》发布，大众集团位列第17名。3、发展：2018年3月28日，大众正式发布了Atlas-Cross-Sport概念车的官图，并在2018纽约车展上全球首发，同时该车未来还在美国量产。

CVT(Continuously-Variable-Transmission)，直接翻译就是连续可变传动，也就是常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续，因此动力传输持续而顺畅。CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。注意事项如下：1、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。2、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。3、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高;而且操作不当，出问题的概率更高。

带t与不带t有以下区别：1、带T：汽车带T指的是发动机采用涡轮增压，T就是“TurboBoost”,即，涡轮增压的意思。涡轮增压就是利用发动机排出的高速废气推动涡轮旋转，给进气增加压力，从而增加进气量，使燃油混合气体燃烧更充分、发动机的功率和扭矩都得到大幅度提升，实现排气再利用。2、带T：不带T则说明汽车使用的是自然吸气发动机。自然吸气发动机则只是利用活塞下行形成的负压将空气吸入气缸和燃烧室中，而废气直接排出，没有进行再利用。相同排量的发动机，自然吸气发动机的进气量较小，功率和扭矩也较低。

汽车排量后面带T的是说明这辆车是带有涡轮增压的发动机，这种带涡轮增压的发动机在起步的时候是不会启动，但是达到一定转速和速度后，涡轮介入后，会通过增压增加进气量，使车辆的动力更加强，动力也会提升将近40%左右。以下是关于带T的发动机的资料：1.带T的发动机排量小，但是气缸内增压改进进气量，使车辆的动力更加强劲。2.如果两个发动机动力相同，带T发动机的效率更高，所以更加省油。3.带T的适应性更高。带T的成本更高，一样的气缸，价格却更贵开车时温度更高，可靠性也比不上自然吸气发动机，对汽油和配件的要求更高，另外平常保养或维护时价格也更贵。

带t的车和不带t的车区别如下：1、发动机不同：带t的车搭载的是涡轮增压发动机或机械增压发动机；不带t的车搭载的是自然吸气发动机。2、动力不同：同排量的情况下，带t的车比不带t的车的动力要强，大概强百分之四十。3、后期维修、保养不同：带t的车维修保养费用要比不带t的车贵很多。4、油耗不同：跑长途，带t的车省油，因为涡轮介入，燃料燃烧得更充分；在城市行驶，不带t的车省油，因为城市行驶车辆很难跑起来，涡轮无法介入。

越野轮胎a/t和t/a的区别是a/t指的是所有的越野轮胎，t/a只是主打越野的轮胎品牌百路驰旗下的一个系列，而且百路驰的t/a系列属于a/t胎。以下关于a/t轮胎介绍：a/t轮胎全名为all-terrain，指的是能够兼顾公路和越野路面上使用的四轮驱动轮胎，总体表现较为均衡，相对于最初级的h/t越野轮胎，不管防刺穿能力还是越野能力，都有进一步的提升。

小车带t与不带t的主要区别是采用的发动机不同，带t的通常是涡轮增压发动机，不带t的是自然吸气式发动机，以下是小车带t与不带t内容介绍：1.小车带t的车型采用涡轮增压技术，是一种利用内燃机运作转产生废气驱动空气压缩机技术，涡轮增压主要作用是通过涡轮增压器提高发动机进气量，从而提高发动机的输出功率和扭矩，一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可增加40%甚至更高，这意味着同一台发动机在经过增压之后能够产生更大功率。2.不带t的车型发动机采用的是自然吸气技术，是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应直接性上，要远优于增压发动机。3.对于在市内经常跑公路的人群来说，选择自然吸气更实惠一些，自然吸气驾驶起来十分舒适和轻松，同时后期的维修保养也要比涡轮增压省心；对于追求性能、可考虑涡轮增压车型，涡轮增压车型在动力上有优势，具体可根据各自侧重点不同选择。

带t的车和不带t的车区别如下：1、发动机不同：带t的车搭载的是涡轮增压发动机或机械增压发动机；不带t的车搭载的是自然吸气发动机。2、动力不同：同排量的情况下，带t的车比不带t的车的动力要强，大概强百分之四十。3、后期维修、保养不同：带t的车维修保养费用要比不带t的车贵很多。4、油耗不同：跑长途，带t的车省油，因为涡轮介入，燃料燃烧得更充分；在城市行驶，不带t的车省油，因为城市行驶车辆很难跑起来，涡轮无法介入。

越野轮胎A/T和T/A是无法比较的，A/T指所有的越野轮胎，T/A是百路驰旗下的一个越野轮胎系列，百路驰T/A本身属于A/T系列。越野轮胎与普通的轮胎是不同的，越野轮胎的花纹更大，可以提供更加出色的抓地力。如果经常走一些非铺装路面，建议使用越野轮胎，但是越野轮胎在铺装路面上行驶时胎噪是比较大的，并且使用越野轮胎还会导致汽车的油耗增加。轮胎是汽车上一个非常重要的部件，是汽车上唯一与地面接触的部件，关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。正常情况下，轮胎安装在汽车上可以使用四年左右。

带T的，是涡轮增压发动机或机械增压发动机，但是大都默认为涡轮增压。不带T的，是自然吸气发动机。具体区别有以下几点：1、动力方面。同排量的情况下，带T的比不带T的强，大概强40%左右。不过带T的（涡轮增压发动机）在涡轮不介入的情况下，两者的动力是差不多的。2、提速方面：带T的提速比不带T的强。不过不带T的提速比较柔顺，更加线性。3、后期维修、保养方面：带T的维修保养费用要比不带T的贵很多。带T的不论是汽油方面还是机油方面，要求都比不带T的高。并且到达一定的公里数后（一般是十万公里以内），带T的需要更换涡轮。换一次的价格至少上万。4、油耗方面。跑长途，带T的省油，因为涡轮介入，燃料燃烧的更充分；在城市行驶，不带T的省油，因为城市行驶车辆很难跑起来，涡轮无法介入。汽车带T是指发动机采用的是涡轮增压（TurboBoost）技术，是一种利用内燃机（InternalCombustionEngine）运作转产生的废气驱动空气压缩机（Air-compressor）的技术。

汽车几T中前面的数字代表发动机的排量，T英语为Turbo，是指发动机为涡轮增压发动机。涡轮增压的主要为提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，提升车辆动力。如果排量后面没有T，就说明发动机为自吸气发动机。车辆一般有两种发动机，一种是涡轮增压发动机，另一种是自吸气发动机。自吸气是指空气不通过任何增压器直接进入燃烧室的一种形式，这种形式在动力输出响应更为及时，输出也更加平顺。涡轮增压能够有效的提高车子的功率，发动机没有装上涡轮增压器与装了涡轮增压器的功率相差可以达到40%甚至更高，换句话说，涡轮增压发动机能够有效的降低车辆的油耗，提高燃油经济性和降低车辆的尾气排放。发动机的类型并不直接代表了车辆的好坏，评价一辆车的性能还应该从更多角度进行分析。

t不是指涡轮增压器的容积或发动机汽缸的容积，t是turbo的缩写，这代表涡轮增压技术。如果是同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机对比，那么涡轮增压发动机的进气量是更高的，所以涡轮增压发动机的动力也是更强的。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了发动机的进气量再相应增加燃油喷射量，那就等于增加了发动机汽缸内燃料的量。汽缸内的燃料增加了，每次燃烧能够释放的能量也会增加，这样动力就会提高。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮旋转时压缩涡轮也会旋转，此时压缩涡轮可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内。

at轮胎是指所有的越野轮胎，ta是百路驰旗下的一个越野轮胎系列，百路驰的ta系列轮胎也属于at越野轮胎。越野轮胎与普通的轮胎是不同的，越野轮胎的花纹更大，这样可以提供更加出色的抓地力。如果经常走一些非铺装路面，建议使用越野轮胎。但是，越野轮胎在铺装路面上行驶时胎噪是比较大的，并且使用越野轮胎还会导致汽车的油耗增加。轮胎是汽车上一个非常重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件。轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以大家一定要重视轮胎。轮胎是有使用寿命的，这是一个易损件。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品即便长时间放着不用也会出现老化现象。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果轮胎出厂超过三年了，那就不要购买了。在更换完新的轮胎之后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。

带T的，是涡轮增压发动机或机械增压发动机，但是大都默认为涡轮增压。不带T的，是自然吸气发动机。具体区别有以下几点：1、动力方面。同排量的情况下，带T的比不带T的强，大概强40%左右。不过带T的（涡轮增压发动机）在涡轮不介入的情况下，两者的动力是差不多的。2、提速方面：带T的提速比不带T的强。不过不带T的提速比较柔顺，更加线性。3、后期维修、保养方面：带T的维修保养费用要比不带T的贵很多。带T的不论是汽油方面还是机油方面，要求都比不带T的高。并且到达一定的公里数后（一般是十万公里以内），带T的需要更换涡轮。换一次的价格至少上万。4、油耗方面。跑长途，带T的省油，因为涡轮介入，燃料燃烧的更充分；在城市行驶，不带T的省油，因为城市行驶车辆很难跑起来，涡轮无法介入。汽车带T是指发动机采用的是涡轮增压（TurboBoost）技术，是一种利用内燃机（InternalCombustionEngine）运作转产生的废气驱动空气压缩机（Air-compressor）的技术。

排量带T的就是涡轮增压发动机，与不带T的发动机相比，动力要强劲一些。涡轮增压发动机的进气量要比自然吸气发动机要多，之所以动力比较强劲，是因为发动机的做功要强很多，因此带T的发动机可以使用更小排量的发动机与自然吸气的发动机相比较，而且涡轮增压发动机要更省油，由于涡轮增压的动力更强劲，所以发动机的燃烧也更加充分，排放出的一氧化碳、碳氢和微粒也就更少。涡轮增压最大的缺点就是动力输出比较滞后，相信很多车主都经历过这种情况，汽车突然加速时，踩油门的一瞬间动力不会有明显的提升，等2秒钟左右发动机的动力才会有明显的提升，这就是因为涡轮的惯性作用对油门的骤时变化反应迟钝。虽然涡轮增压的发动机动力更明显，但是涡轮增压的发动机内部结构也非常复杂，后期保养费用相比自然吸气发动机要贵，后期的维修费用也比较贵，如果喜欢更激进的驾驶感觉，建议选择涡轮增压的汽车，如果喜欢舒适性强的，建议选择自然吸气的汽车。