汽车轮胎异常磨损有几种

1、慢慢开去检修。如果车辆还可以行驶，可以慢慢开到最近的维修厂进行检修。但这样比较危险，通常不建议这么做。2、呼叫拖车救援。可以将车辆停在路边安全的地方，拨打拖车电话请求救援，再将车拖到修理厂维修。3、更换离合器片。将车送到维修厂后，需要更换异常磨损的离合器片，并对车辆进行检查。离合器片磨损严重，会导致车辆出现起步后无力打滑、上坡速度慢、加速困难、油耗高、发动机转速高、行驶速度慢等情况。车主还需要注意，除了启动、停止和换挡外，其他时间脚应该远离离合器。因为长时间踩离合器会导致离合器打滑，并加速离合器片的磨损，不仅耗油，并且严重时还会造成离合器压盘烧蚀。平时不要频繁使用离合器半联动来控制车速，这样很容易导致车辆失控，尤其是高速刹车的时候。

看汽车轮胎磨损方法如下：1、观察胎面纹路槽顶端到底边的薄厚。2、看轮胎侧面花纹，一般可以找到一个小三角形状的箭头标志，顺着标志就能找到汽车轮胎花纹边凹槽的凸起标记，这个凸起的标记就是轮胎的磨损标记。3、观察胎面的老化程度。包括胎面侧面的大量龟纹裂纹，一旦出现龟裂纹，即使没有达到轮胎的正常寿命，也要尽快更换轮胎。4、观察轮胎胎面的磨损程度。当胎面磨损到与测量块平齐时，需要更换轮胎。5、观察轮胎侧壁是否损坏或者有鼓包现象。如果轮胎出现鼓包，轮胎随时可能爆裂，需要尽快更换轮胎。当轮胎花纹磨损过度继续使用存在着很大的安全隐患。轮胎磨损过度在干燥地面上的着地力将会下降，尤其是前轮一般磨损比后轮快，容易形成转向不足，也就是俗称推头的现象，严重影响驾驶安全。

具体分类：一、轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC轿车轮胎。LT轻型载货汽车轮胎。TB载货汽车及大客车胎。AG农用车轮胎。OTR工程车轮胎。ID工业用车轮胎。AC飞机轮胎。MC摩托车轮胎。二、轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数。而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当千用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。三、按轮胎的结构分类子午线轮胎(RADIAL)胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称为子午线轮胎。斜交轮胎(BIAS)胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。四、按气候条件分类雪地轮胎(SNOWTIRE)。夏季轮胎(SUMMERTIRE)。全天候轮胎(ALLSEASONTIRE)。五、按轮胎花纹分类轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为五种:1、直沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。2、横沟花纹，横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此，十分适合如准一机，挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水水性能较差。3、纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此，它也比较适合千吉普等越野车辆，如日本三凌吉普原厂配套使用的750-16轮胎，即是这种纵横沟花纹。4、泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。5、越野轮胎，越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。这种花纹轮胎就象五项全能运动员一样，一身兼具数种特长，能适用各种恶劣环境和气候，因此，它是年轻人或吉普等越野车使用的最佳轮胎。

轮胎异常磨损是汽车在每天的行驶中，会产生非正常形态的磨损，轮胎的磨损需要注意的是并不是所有磨损都是正常的，有时也会发生轮胎异常磨损，而这些异常磨损会极大缩短轮胎的使用寿命，降低轮胎性能，甚至引发爆胎事故。轮胎异常磨损及解决方法：1、单个轮胎胎面两边不正常磨损、磨损现象：单个轮胎胎面两边不正常磨损。解决方法：检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。2、单个轮胎胎面中间不正常磨损、磨损现象：单个轮胎胎面中间不正常磨损。解决方法：检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高。3、转向桥轮胎胎面呈S型磨损、磨损现象：转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损。解决方法：检查前束、钢圈、转向球头，方向机固定有无松动。4、后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损、磨损现象：后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损。解决方法：检查钢圈，轮毂螺丝及轴头是否松旷。5、轮胎胎面某一处不正常磨损、磨损现象：轮胎胎面某一处不正常磨损。解决方法：检查刹车毂是否失圆。6、同轴上的两个轮胎，内边不正常磨损、磨损现象：同轴上的两个轮胎，内边不正常磨损。解决方法：检查前束和转向节主销是否有问题。7、同轴上的轮胎，外边不正常磨损、磨损现象：同轴上的轮胎，外边不正常磨损。解决方法：检查前束尺寸是否正确。8、转向桥单边轮胎内边不正常磨损、磨损现象：转向桥单边轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查转向节主销。9、转向桥单边轮胎外边不正常磨损、磨损现象：转向桥单边轮胎外边不正常磨损。解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。10、车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损、磨损现象：车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查轮毂轴承间隙是否过大，轮毂与轴承外壳是松旷（走外圆），半轴导管是否向上弯曲变形。11、车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损、磨损现象：车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损。解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。12、车辆后桥对向轮胎不正常磨损、磨损现象：车辆后桥一侧轮胎外边、一侧轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。13、车辆转向桥单个轮胎内侧不正常磨损、磨损现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎内侧不正常磨损。解决方法：检查吃胎桥转向节主销，轮毂轴承及球头是否松旷，前束是否大。14、转向桥单个轮胎外侧不正常磨损、磨损现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎外侧不正常磨损。解决方法：检查吃胎桥前束是否过小，转向节主销及车桥是否变形。15、转向桥对向轮内侧外侧不正常磨损、磨损现象：双前桥车辆转向桥上一桥轮胎内侧、一桥轮胎外侧不正常磨损。解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。16、转向桥同轴轮胎内外侧不正常磨损、磨损现象：双前桥车辆转向桥上同轴轮胎，一边内侧，一边外侧不正常磨损。解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。17、两个车桥轮胎外边均不正常磨损、磨损现象：双前桥车辆两个车桥上轮胎外边均不正常磨损。解决方法：检查转向节主销。18、两个车桥轮胎内边均不正常磨损、磨损现象：双前桥车辆两个车桥上轮胎内边均不正常磨损。解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。轮胎磨损严重影响行车安全，需要经常检查和维护。

以下是轮胎异常磨损的具体原因及处理方法：轮胎中央部分早期磨损：轮胎充气量过大，这样不但影响轮胎减震性能，还会使轮胎变形量过大。可测量和调整轮胎气压，并且让轮胎按期换位。通常子午轮胎与普通斜交轮胎的换位方法不同。轮胎的两边磨损过大：轮胎充气量不足或长期超负荷行驶，使轮胎与地面接触面大，造成轮胎两边与地面接触而形成早期磨损。可测量轮胎气压，并调整到规定值，汽车使用时限制负荷，防止超载。轮胎一边磨损量过大：是由于车轮外倾角不对引起。可修理或更换车桥和悬架上的零件，并调整车轮外倾角来解决。轮胎胎面出现锯齿状磨损：前轮定位调整不当或前悬架系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生支承架滑动或行驶中车轮定位不断变化而造成轮胎锯齿状磨损。调整前轮定位，检查前悬架系统和球头销，必要时进行调整或更换。轮胎出现斑秃形磨损：轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损，是轮胎的平衡性差，当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力很大，磨损相应加快，伴随转向发抖，使操纵性变差。如果在汽车行驶中发现某一特定速度车辆有轻微抖动时，就应立即对车轮进行平衡，这样可防止轮胎出现斑秃性磨损。

汽车轮胎补胎方法有：传统穿胶条法（外补），贴片补胎法（内补），蘑菇钉补胎（内补）。传统穿胶条法：这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内。贴片补胎法：这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。蘑菇钉补胎：蘑菇钉是目前最先进的补胎方法，蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全彻底稳定，但是其价格也高。

应该及时更换离合器片，离合片磨损严重后会导致后起步没力打滑，上坡无力速度慢，加速难油耗大，发动机转速高行驶速度慢。具体介绍如下：1、离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器：因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无异于高速行驶中空档滑行。2、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

轮胎级别划分有2种，一种是速度级别，一种是载重级别。载重等级模刻在胎侧上，表示此轮胎的最高上限载重，为了驾驶安全不能超越这个载重限额。汽车轮胎速度级别表明了轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度，不同轮胎的胎壁上会用英文字母字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。越接近Z的字母代表可以达到的速度越高。轮胎侧面的数字字母隐藏着轮胎的信息，以205/65R1596H规格的轮胎为例，“205”代表轮胎横截面的宽度，“65”代表轮胎的扁平比（即高宽比）“R”代表这个轮胎为子午线轮胎，“15”代表，轮胎尺寸，“94”代表轮胎的载重指数，最末尾的“H”就是代表轮胎的速度等级。

轮胎按车种分类，可分PC轿车轮胎、LT轻型载货汽车轮胎、TB载货汽车及大客车轮胎、AG农用车轮胎、OTR工程车轮胎、ID工业用车轮胎、AC飞机轮胎、MC摩托车轮胎。以下是汽车轮胎作用的具体介绍：1、支持车辆重量：承受汽车负荷，并传递其他方向的力和力矩。2、防止零部件损坏：防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆高速性能并降低行驶时噪音，保证行驶安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

以下是汽车轮胎异常磨损的情况：1、轮胎胎面两侧磨损严重，导致胎缘被磨光也属于异常磨损，出现这种情况是因为汽轮轮胎气压长期偏低，或是汽车超载，轮胎与轮辋不匹配造成，需要及时调整轮胎气压并且检查匹配度，避免超载。2、轮胎胎面圆周方向局部凹痕状磨损也是轮胎异常磨损的一种，导致这种磨损的原因比较多，包含了轮胎气压不足、钢圈变形或制动鼓失圆、前束过大、车轮不平衡、转向杆件连接松旷以及车轮定位参数不正确。3、另外，轮胎胎面圆周方向呈波浪状或碟片状也是轮胎异常磨损的一种，这通常是因为轮辋变形、车轮不平衡以及轮毂轴承磨损松旷等造成，轮定位参数不正确和主销后倾角过小也会引起这种异常磨损。

以下是轮胎异常磨损的具体原因及处理方法：1、轮胎中央部分早期磨损。轮胎充气量过大，这样不但影响轮胎减震性能，还会使轮胎变形量过大。可测量和调整轮胎气压，并且让轮胎按期换位。通常子午轮胎与普通斜交轮胎的换位方法不同。2、轮胎的两边磨损过大。轮胎充气量不足或长期超负荷行驶，使轮胎与地面接触面大，造成轮胎两边与地面接触而形成早期磨损。可测量轮胎气压，并调整到规定值，汽车使用时限制负荷，防止超载。3、轮胎一边磨损量过大。是由于车轮外倾角不对引起。可修理或更换车桥和悬架上的零件，并调整车轮外倾角来解决。4、轮胎胎面出现锯齿状磨损。前轮定位调整不当或前悬架系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生支承架滑动或行驶中车轮定位不断变化而造成轮胎锯齿状磨损。调整前轮定位，检查前悬架系统和球头销，必要时进行调整或更换。5、轮胎出现斑秃形磨损。轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损，是轮胎的平衡性差，当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力很大，磨损相应加快，伴随转向发抖，使操纵性变差。如果在汽车行驶中发现某一特定速度车辆有轻微抖动时，就应立即对车轮进行平衡，这样可防止轮胎出现斑秃性磨损。

汽车的轮胎出现异常磨损的现象，可能是因为汽车的胎压过高或者过低，导致轮胎出现异常的摩擦，或者是汽车的轮胎被尖锐的物品刺破，导致出现了异常的磨损。更多介绍如下：1、汽车轮胎可以缓和汽车在行驶过程中受到的冲击力，从而提高汽车牵引性能和通过性能，汽车轮胎的质量影响着汽车的驾驶。2、需要时刻关注轮胎的温度变化，当温度上升导致胎压增大，会导致橡胶老化，在炎热天气驾驶应该注意控制轮胎的使用温度，胎压可以通过加装胎压监测器显示。3、质量好的轮胎可以保证汽车具有良好的舒适性和行驶平顺性，轮胎需要定期保养才可以维持最佳的使用状态。汽车的轮胎是汽车最重要的部件，如果没有轮胎，汽车将无法驾驶。

查看汽车轮胎的磨损程度有两种方法。以下是相关内容的介绍：1、手指顺着轮胎的肋条往下摸，每隔一段就会有突起挡住，那个突起就是轮胎磨损标记，对应着胎肩的TWI标记。那个突起厚度就是1.6mm。轮胎磨耗标志(英文TWI=TireWearIndicator)，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎丽花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6mm的凸台。2、观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

汽车轮胎修补方法有四种：扎胶条。冷补胶片。蘑菇钉。补漏剂。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。汽车轮胎破损要尽快修补。扎胶条：使用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处，保留一部分在外面。优点：不用拆分轮胎与轮圈，不用重新进行动平衡，维修快捷。缺点：锥捅进漏孔时会将原来的孔扩大，有可能会有慢漏气问题。胶条的优劣也会直接影响维修质量。冷补胶片：拆卸轮胎从破损处里面打磨，然后涂冷补胶水，稍晾干后再贴上冷补胶片。优点：适合修补常见的洞，也是最常用的轮胎修补方法。缺点：洞是从里面补，但轮胎上的洞口还在，水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。不适合较大孔洞。如果破洞大，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破。蘑菇钉：和冷补胶片法相似，但在贴补同时，要把一根胶条从里面穿透到轮胎外面，把破洞彻底补实。优点：这种又贴又堵的方法非常可靠。缺点：不适合补小的孔洞。补漏剂：补漏剂是用来自动填补汽车轮胎渗漏部位的汽车化学制剂，使用补漏剂只能对微小的胎面漏洞进行自动修补，是旅行途中的一种应急方法。

汽车轮胎磨损的安全线，可以通过轮胎的磨损最大限度警示线查看。汽车轮胎安全线是汽车轮胎磨损最大限度的警示线，当汽车轮胎花纹的深度低于1.6毫米时，说明汽车轮胎磨损严重，必须进行更换。当汽车的轮胎磨损严重，会导致轮胎的排水能力大大下降，汽车在雨天行驶时具有安全隐患。当轮胎开始老化，也需要及时更换，比如汽车轮胎开始出现裂痕。使用性能好的轮胎可以提高汽车的牵引力，承受汽车的重量，为汽车提供良好的行驶平稳性和舒适性，经常在恶劣路况行驶时，需要减慢速度，避免尖锐的石头将汽车扎爆，缩短轮胎的使用寿命。

普利珠磨损一般有两种症状，普利珠的磨损会给车带来起步无力，加速缓慢的影响。正常的普利珠是圆柱形的，而磨损的普利珠有的会呈三角形的。普利盘的磨损主要表现在普利珠上。普利盘的磨损主要表现在普利珠上，普利珠正常的形态是圆柱形的，磨损后的普利珠呈三角形，而且普利珠磨损会给车带来一系列不好的影响。例如普利珠磨损后会使车子起步无力，以及还会使行驶速度会下降，而且车子还会发出很大的声音。而且如果前驱动轮的普利珠磨损不及时更换的话，普利珠很可能会卡死的。正常磨损的情况下，普利珠几万公里都不会有事。而且普利珠的重量是不一样的，普利珠克重有4克到12克不等，轻的普利珠可以让车子的加速变快，但是耗油量也会增加。

当轮胎胎面的胎纹被磨光，就属于轮胎异常磨损了，这通常是因为轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄造成的，一般轮胎的磨损都是发生在胎面中部。正常情况下，每条轮胎的磨损都是一致的。轮胎胎面两侧磨损严重，导致胎缘被磨光也属于异常磨损，出现这种情况是因为汽轮轮胎气压长期偏低，或是汽车超载，轮胎与轮辋不匹配造成的，需要及时调整轮胎气压并且检查匹配度，避免超载。轮胎胎面圆周方向局部凹痕状磨损也是轮胎异常磨损的一种，导致这种磨损的原因比较多，包含了轮胎气压不足、钢圈变形或制动鼓失圆、前束过大、车轮不平衡、转向杆件连接松旷以及车轮定位参数不正确。另外，轮胎胎面圆周方向呈波浪状或碟片状也是轮胎异常磨损的一种，这通常是因为轮辋变形、车轮不平衡以及轮毂轴承磨损松旷等造成的，轮定位参数不正确和主销后倾角过小也会引起这种异常磨损。

汽车轮胎磨损的原因：1、由于传输结构和负载分布，对于四轮驱动车辆，由于地形条件或曲轴驱动，轮胎可能由于载荷分布而受到不均匀磨损，在单轮驱动车辆（前部或后部）上；2、安装在驱动轴上的轮胎通常磨损得更快。此外，前轴和后轴之间的不均匀分布的负载也导致不同轴上的轮胎具有不同的磨损；3、因此，专家还建议，经过一段时间的使用（约10，000公里），车主应该换轮胎。

轮胎磨损异常的原因：1、轮胎胎面出现羽状磨损，原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎羽状磨损，我们应该调整定位；2、轮胎胎面出现波浪形或碟形磨损，原因可能是轮胎平衡不良，应该做动平衡。还有可能是胎压不当，我们应该调整胎压；3、轮胎胎面出现单侧磨损，当前轮的外倾角过大或前束角过大时，轮胎的外边形成磨损。当外倾角过小或前束角过小时，轮胎的内边就会形成磨损。我们应该更换前轴或调整到规定前束；4、轮胎胎面出现中央磨损，即胎冠部分磨损。原因是胎压过高，影响轮胎的减震性能，使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，形成磨损，这时我们应该降低胎压到适应轴载。另外，轮辋与轮胎规格不符合，也会造成中央部分磨损，我们应该使用规定轮胎轮辋；5、轮胎胎面出现两侧胎肩磨损，原因是充气量不足，胎压低，或车辆长期超负荷行驶，我们应该按标定的载质量载货。

轮胎出现偏磨、波浪状磨损、特定位置磨损等现象，轮胎异常磨损不仅会加速轮胎的磨耗，减少轮胎的使用寿命，而且偏磨区域还易爆胎，增加危险隐患。