雪铁龙1.6t发动机烧机油吗？

雪铁龙c4l1.8烧机油的解决办法有6点：1、需要对发动机进行大修且更换配件，更换的配件包括发动机气门油封，清理发动机的积碳，根据情况确定是否需要更换发动机内部的活塞环。2、选择粘度大的机油。3、选择机油滤清器要选择质量有保障的。4、添加高品质的汽油。5、定期保养车辆。6、避免长时间高速行驶。机动车辆上使用的机油是发动机的润滑油，能够对发动机起到润滑减摩，辅助冷却降温和密封防漏的作用，机油是汽车的血液，机油是由两种成分组成，第1种是基础油，第2种是添加剂，基础油是润滑油的基本性质，而添加剂是可以改善基础油在性能方面的不足。

雪铁龙c4l1.8烧机油的解决办法是：1、需要对发动机进行大修且更换配件，更换的配件包括发动机气门油封，清理发动机的积碳，根据情况确定是否需要更换发动机内部的活塞环。2、选择粘度大的机油。3、选择机油滤清器要选择质量有保障的。4、添加高品质的汽油。5、定期保养车辆。6、避免长时间高速行驶。机动车辆上使用的机油是发动机的润滑油，能够对发动机起到润滑减摩，辅助冷却降温和密封防漏的作用，机油是汽车的血液，机油是由两种成分组成，第1种是基础油，第2种是添加剂，基础油是润滑油的基本性质，而添加剂是可以改善基础油在性能方面的不足。

1、燃烧机油是一个大问题，但仅仅更换发动机来解决机油燃烧问题并全面保护发动机是不够的——BODracing品牌的神奇压力发动机保护器。行驶一段时间后，发动机处于新状态，磨损和伤痕越来越多，导致噪音、怠速抖动、功率下降、发动机机油燃烧、油耗增加等不利条件。2、发动机是N13。N13漏油是母亲轮胎的问题。建议检查发动机是否有明显的露点。如果有，请先修理。例如，前后曲轴油封漏油，气门室盖垫片漏油。如果发动机发出尖叫声，则表明排气阀膜片断裂。这些修理是非常例行的。如果全部完成，发动机机油燃烧，则基本上更换气门油封，之后，发动机机油燃烧的现象基本上可以消除。

雪铁龙C5烧机油的原因：1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，甚至严重情况还会出现爆缸问题。3、空气滤清器堵塞：导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。4、气门油封漏油，密封性不够好：气门油封属于发动机比较容易损耗的部件，随着使用时间增加，当密封性不足时就会出现烧机油的问题。

雪铁龙1.6t发动机空气压缩比为9.5：1。发动机压缩比的相关信息如下：发动机压缩比的概述：指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。压缩比作用：衡量汽车发动机性能指标有一个重要的参数，叫做压缩比，就是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。汽油发动机是点燃式，压缩比低；柴油发动机是压燃式，压缩比高。

雪铁龙1.8t发动机烧机油。活塞环损坏导致：发动机烧机油主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。积碳、油泥：是导致发动机出现“烧机油”现象的主要原因。品质较差的汽油的杂质比较多，在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”现象。

雪铁龙烧机油的原因如下：机油使用不当：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。活塞环间隙大：活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。机油过量：机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

雪铁龙c4l烧机油解决办法换质量好的机油，避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。换质量好的机油：烧机油的主要是因为汽车机油的问题，所以在给汽车添加机油的时候要做好把控，汽车机油质量不好，容易产生汽车积碳，油封老化等问题，通过更换汽车机油的方式，可以减少汽车烧机油的现象。避免经常性的急加速和长时间超高速行驶：发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。机油加注时一定要符合规范：当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

雪铁龙c4l烧机油原因是机油品质不佳；机油加注量过多。车辆降低油耗的方法有以下3种：1、尽量减轻车身重量：车内尽量保持简洁，不过多放置无用物品，每增加1千克负载汽车会增加1%油耗；2、切忌过分改装车辆：增加导流板、防护罩、尾翼等会破坏原车设计的流线设计，增加风阻从而消耗额外的燃油，改装灯光会加大用电会增加不必要的油耗；3、养成良好的驾驶习惯：切忌猛加油、低档高速行驶，长时间怠速、频繁并线或刹车，尽量做到柔和起步、匀速行驶、减少制动。

雪铁龙c6烧机油的原因可能是硬件故障，活塞积碳过多。以下是扩展资料：1、积碳过多：汽车机油的适度消耗是正常而且不可避免。只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗维持发动机运转所必需，不会对发动机造成危害。硬件故障，活塞积碳过多，导致活塞环弹性下降，密封下降，机油容易带到燃烧室烧掉。2、积碳过多加大磨损：积碳过多加大磨损导致活塞与汽缸壁间隙过大，机油消耗量加大，所以保养选择机油很重要。

雪铁龙c5烧机油的原因：气门油封老化：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都会出现磨损或老化的情况。会影响气门的密封性，这样一来就容易出现烧机油的现象。活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，多多少少肯定有积碳附在活塞环上，但长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的还会导致发动机爆缸的现象。机油油量过多：如果机油油量过多（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的还可能会出现烧机油的情况。

发动机烧机油有以下解决方法：1、可以使用品质较好的机油进行有效的缓解：对于老旧的汽车车辆来说，也可以使用粘度较大的机油，粘度大的机油密封性比较好；还可以选择有质量保障的机油滤清器；2、使用机油：烧机油的意思就是指机油进入发动机的燃烧室，就会与混合气体一起燃烧，轻微的燃烧机油可以使用上述的方法进行缓解，比如使用机油，机油能够润滑、清洁、冷却、防锈、密封等作用；3、还可以通过定期地进行车辆保养缓解烧机油的问题：汽车保养的周期是根据汽车的正常使用的情况而定；4、根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数：要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数，另外也可以尽量避免长时间的高速行驶。

ea390发动机基本都烧机油。以下是关于ea390的相关介绍：1、功能：上汽大众车型全球首发的EA390发动机，不仅可以实现经济环保与稳定可靠的完美统一，更可以将动力水平和驾乘体验提升至全新境界。4、概述：EA390由于是进口发动机，所以可能会有点陌生。EA390为VR6自然吸气发动机系列，有3.0L、3.2L、3.6L等不同排量，采用燃油直喷技术，每缸4气门，发动机夹角很小（只有10°-15°），结构紧凑。大众途昂上搭载的就是EA390的发动机。

索九1.6t烧机油很严重的原因如下：1.活塞环：发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。2.密封垫：发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致缸内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。3.发动机缸壁：发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油。

雪铁龙c4l1.8烧机油的解决办法是需要对发动机进行大修且更换配件，更换的配件包括发动机气门油封，清理发动机的积碳，根据情况确定是否需要更换发动机内部的活塞环。以雪铁龙c4l的2015款1.8l自动豪华版为例：其搭载6挡手自一体变速箱，车身类型为4门5座三厢车，油箱容积为60L。雪铁龙c4l的2015款1.8l自动豪华版的长宽高分别为4620mm、1780mm、1498mm，轴距为2710mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。

ea211发动机烧机油。发动机烧机油的具体原因如下：机油质量低或黏度等级不符：低质量等级的油会导致磨损恶化。机油黏度过低或过高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致燃油燃烧。机油加注超量：当加油量超过中线时，由于机油压力高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会进入燃烧室过度燃烧。涡轮增压器漏油：涡轮增压器的涡轮轴有润滑的浮动轴承，管路或轴承漏油会导致机油从涡轮增压器渗入排气管，当排气管温度较高时，油被烘烤并排放到蓝烟中。

是需要对发动机进行大修更换配件才能够解决，所更换的配件包括发动机气门油封，清理发动机的积碳，根据情况确定是否需要更换发动机内部的活塞环。经过维修，才能够缓解发动机烧机油的情况，达到车辆正常的使用状态。机动车辆上使用的机油是发动机的润滑油，能够对发动机起到润滑减摩，辅助冷却降温和密封防漏的作用，机油是汽车的血液，机油是由两种成分组成，第1种是基础油，第2种是添加剂，基础油是润滑油的基本性质，而添加剂是可以改善基础油在性能方面的不足。

vr6发动机一般情况下是不会出现烧机油的，除非是使用了不好的机油：1、VR6发动机，可以说是大众汽车发动机系统中最为特殊的一种，当然，大众汽车及其原装的直列五缸发动机，V10并不是独一无二的，但也是世界上最顶尖的动力系统之一；2、就本文的主角VR系列，是当今汽车动力系统中可以称为独树一帜的奇葩；3、VR6发动机广泛使用，从VAG的大众、奥迪、斯柯达等都有设备，而基于VR6的变种产品：W8和W16是大众集团旗下一批豪华品牌的首选，可见其诞生为大众品牌近几年来做出了很大的贡献。

雪铁龙suv天逸c5这款车烧机油解说：1、新车不会烧太多机油的，机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油；2、使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活，间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗；3、发动机使用磨损到一定程度都会发生烧机油的现象，烧机油是指运行1000公里、机油累计消耗量超过0.3升的状态。

部分雪铁龙旗下车型使用的1.6升涡轮增压发动机是存在烧机油现象的。雪铁龙的1.6升涡轮增压发动机烧机油是因为气门油封老化引起的，解决这个问题需要更换新的气门油封。气门油封是橡胶部件，橡胶部件长时间在高温高压环境下运行会失去弹性变硬，这样就会导致密封性能变差。如果气门油封的密封性能变差，那会导致机油顺着气门流到燃烧室内被烧掉，这样就会导致发动机出现严重的烧机油现象。大部分汽车的发动机烧机油都是由于橡胶部件密封性能变差引起的，通过更换橡胶密封件就可以完美解决问题。有些发动机烧机油是因为活塞环与汽缸壁之间的间隙过大导致的，这样汽缸壁上的机油就无法被刮干净，在发动机做功时，汽缸壁上的机油就会被烧掉。这类发动机想要解决烧机油问题是比较麻烦的，这类发动机需要更换活塞环才可以解决烧机油问题。如果要更换活塞环，需要将发动机解体，这样做的成本是比较高的。如果自己的车子只是存在轻微的烧机油问题，那建议大家不用理会。如果烧机油问题很严重了，才建议去维修。