车轮轴承寿命大概多少公里？

轴承理论上可以使用20000-80000小时，但是具体寿命要看使用过程中的磨损、工作强度以及后期的保养等等，其中保养是延长轴承使用寿命很重要的一环。为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查)。通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装，只要该包装不被破坏，轴承的质量将得到保证。但长期存放时，存放地方湿度低于65%、温度为20℃左右的条件下，存放在高于地面30cm的架子上为宜。另外，保管场所应避开直射阳光或与寒冷潮湿的墙壁触。如需清洗，在将轴承拆下检查时，先用拍照或录影等方法做好外观记录，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。关于检查结果，可由有经验的工程师进行判断。判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，轴承不得重新使用，必须更换:1)轴承零部件的断裂和缺陷。2)滚道面物滚动面的剥离。

自动挡变速箱是没有所谓的寿命的，只要使用得当是完全没有问题的，正确驾驶，正常保养，产品没有质量缺陷，应该和车辆寿命一致。注意日常驾种习惯。挡位和速度要匹配，不应该低挡高速或高挡低速；也不要空挡滑行，车子没有停下来也不应该挂入p挡，容易导致内部零件被打坏。变速箱延长寿命的方法:1、按照规定时间或者行驶里程更换变速箱油。虽然很多厂家都标称变速箱终身免维护，而变速箱油的更换周期在6-8万公里(不同车型有异)，在进行首次保养后，还是建议每4-6万公里更换，可以防止波箱油变质。2、不行驶时不要长时间挂在d挡。因为将挡位挂在d挡就相当干变速箱在工作，内部零件相互摩擦，搅拌油液，是变速箱升温，时间长了使得波箱油提前变质，润滑和冷却效果变差，因此变速箱的磨损更加严重。3、注意日常驾驶习惯。挡位和速度要匹配，不应该低挡高速或高挡低速；也不要空挡滑行，失去动力的车辆不仅中断了变速箱的供油，而且还处于被动状态非常危险；车子没有停下来也不应该挂入p挡，容易导致内部零件被打坏。

制造商在生产汽车后，通常会测试汽车的综合性能，确定这辆汽车没有问题。在这期间，汽车经常经历很多测试项目，所以会产生一定的里程数。但是，这个里程数具体是多少，没有确定的数量，通常在30~40公里的范围内是正常的。汽车的开发需要测试、装车、卸车，在这个过程中，不同厂家的车间大小也有一些不同，因此汽车的里程数可能不同。有些新车刚出厂时英里数可能达到50公里，但实际上这也在正常范围内。但是，如果汽车的行驶距离超过50公里的话，可能会有一些问题。对于国外进口车来说，其里程数可能更多。因为外国的汽车除了要测试、装卸外，还要从国外运到国内。这期间，有些路程是直接开过来的，所以总里程数肯定比国内的车多。

摩托车寿命一般是10万公里到12万公里。影响因素有很多比如车自身的发动机，自身质量和人为保养，磨合质量等等方面。比如发动机的种类和布置对摩托车的影响，如多缸机，优点就是马力大动力足，缺点就是体积不紧凑，重量大，加重发动机的一个自身负荷而放置的位置离助力驱动过长导致损失掉很多功率，会影响到发动机的寿命。摩托车自身的质量比如一些比较出名的品牌用的材质不同，让其自身的受损程度就不同，从而导致使用寿命的不齐。磨合质量期间一般分为三个阶段，100公里为磨合初期，800公里形成初磨合程度，3000公里可磨合形成氧化膜。来发挥发动机的最佳性能状态从而影响摩托车的寿命。人为保养期间需要定期检查机油，更换机滤清除燃烧室积碳，清洁全车，检查各部件的润滑油情况，检查轮胎气压电池放电蓄电的情况，检查制动器的效能，检查各个部件有没有滑丝脱落的情况等等，也是影响使用寿命的重要因素。

汽车一小时行驶的公里数需要根据实际时速来计算。一般情况下，比较大众化的小轿车，平均时速是60KM/h。一小时最多能行驶多少距离，要根据车的排量来具体分析。具体介绍如下：1、1.6排量的汽车：最高时速是180KM/h，即在各种客观条件都允许的情况下，一个小时最多跑180千米。2、2.4排量的车：最多能达到200KM/h。以下是相关内容介绍：相关规定：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

5-8万公里以后检查一下轴承。轴承寿命与汽车使用环境有关。以下是相关介绍：1、轴承质量：要从轴承自身质量、车辆行驶路况、行驶的公里数以及载重数值的大小等多个方面综合因素来考虑。如果轴承质量良好、路况较平整（无高频率的颠簸）、负重合理（不超重），正常情况下1.5万公里以内是不会出问题的（异响）。2、使用寿命：汽车前后轴承理论是10万公里，但是在使用过程中如夏季涉水如水深没过半个车轮行驶都会直接影响轴承使用寿命。所以在每年夏天的雨季，尽可能不让爱车涉水行驶，如果必须行驶尽可能挑水浅的道路行驶。

车轮一般可以使用3-5年。行驶里程最好不要超过6万公里，车轮使用寿命与驾驶员驾驶习惯和行驶环境有直接关系，在日常用车过程中需要对轮胎进行合理判断，如果轮胎不能使用需要及时更换。以下是需要更换轮胎标志：1、轮胎侧面出现鼓包：汽车轮胎侧面出现鼓包现象后，需要及时更换新轮胎，因为汽车轮胎侧面鼓包很难修复，轮胎侧面鼓包说明帘线已经断裂，行驶过程中随时可能出现爆胎现象，2、轮胎裂纹：汽车轮胎裂纹也是在日常用车过程中比较常见，这种轮胎裂纹有长有短，有深有浅，需要做好判断，轮胎裂纹严重时就会引起轮胎鼓包，导致轮胎出现爆胎现象。3、轮胎磨损标记：汽车轮胎会有磨损标记，也是轮胎磨损极限位置，如果发现汽车轮胎磨损已经达到磨损位置时，需要及时更换。

一般来说5-8万公里以后检查一下轴承。轴承寿命与汽车使用环境有关。如果汽车使用环境比较恶劣，路况比较差，轴承的磨损会比较严重，可能需要提前更换。保养的时候要看一下机油和机油滤芯，也要看轴承。这个是必须要做的项目。机油在高温高压的发动机内会大幅度缩短保质期，性能下降。因此时间久了之后对发动机起不到保护作用。至于机油滤芯，则是为发动机过滤杂质。空气滤清器可以减少吸入带有杂质的空气，而增加腐蚀的几率。在两万公里的保养当中可以检查滤清器是否脏污。而火花塞材质不同，寿命也不同。它能够在汽油机点火系统中把高压电流引入气缸产生电火花使之点燃产生可燃混合物体。如果车子动力不足的时候，就可以对其进行检查。还有，在两万公里的保养当中，要注意检查刹车片的厚度，如果磨损过度则需要更换刹车片。

现代伊兰特汽车作为许多出租车司机的首选车型之一，行驶寿命十分之长是毋庸置疑的，其可靠的发动机与车身零部件起到了关键的作用，目前网上流传最多的是伊兰特汽车60万公里强制报废。伊兰特的发动机很耐用。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，汽油发动机是将化学能转化为机械能的动力装置。发动机的冷却系统通过吸收零件的热量，保证发动机在最适宜的温度下工作，冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水，再散发到大气中，水冷发动机的冷却效果比较好，目前大部分发动机都是采用水冷器冷却系统。

汽车车轮轴承的寿命一般情况下都可以使用超过10万公里的：1、车轮轴承一旦过度磨损，会使轴承径向间隙和轴向间隙变大；2、在行车过程中。如果你听到持续的嗡嗡声-嗡嗡声-嗡嗡声，这个时候就应该更换轴承了；3、如果车轮轴承坏了就不要继续开车了。轻则会影响舒适性，轮胎噪音变大，车辆跑偏，重则会造成悬架损坏，从而导致转向系统故障而引发的交通事故。

车轴承坏了，一般是1至2小时就可以修好了。汽车轴承的作用有：1、是保持车辆转向时减振器能随车轮一齐转动，使之保持转向的灵活性；2、汽车轴承是压力轴承的外圈为橡胶制品，可以保持车身与减振器之间的软性连接，减少在路面不平的时候令减少振动；3、汽车在行驶过程中，路面的不平等原因使压力轴承经常出现开裂损坏现象，以致在颠簸的路面行驶时前部会发出“咣当”的响声，严重时会使车轮定位失准。

以下就是车轮轴承拆卸的方法步骤：1、拆下轮胎。拆下轮胎才能看到汽车的制动盘和制动钳，把它们拆下之后才能看到轮胎轴承；2、拆轴承紧固的螺母，拆下轴承外部的防尘罩，打开一个开口，可以看到固定轴承的大螺母，并用30套筒拆下螺母；3、拆下制动钳。使用18梅花扳手，拆下固定制动钳的两个螺钉，然后慢慢拆下制动钳，以防制动管断裂；4、拆下制动盘。从外侧取下制动盘，如果不能拆卸制动盘，可用两个螺钉拧紧制动盘孔，用相应的扳手拧紧螺钉，即可拆卸制动盘；5、拆卸轴承。把轴承外面坚固的螺母拆下，用双手拉出即可拆下轴承。

汽车发动机的寿命一般是可以达到20万公里的，具体的跟保养情况有关，以下会影响发动机寿命的：1、发动机的磨合，新买的汽车或大修后的发动机，必须按规定进行磨合，在开车过程中要尽量避免不规范的操作；2、定期检查保养，汽车在长时间行驶后，发动机在工作时受震动冲击的影响，一些连接及调整零部件易松动、脱扣，造成气门间隙、喷油压力，以及点火正时等不能正常工作，所以行驶一段时间后需要对发动机进行检查；3、“油气水”的品质问题，如果发动机的燃油和润滑油不纯净，会使寿命大大缩短的。

这应该根据实际使用情况来确定。在正常情况下，一套新轮胎能行驶5-8万公里是没有问题的：1、一般来说，轮胎也有保质期，大约3年左右，事实上，如果保存条件较好，比如温度和湿度控制，而且不与其他化学品放在一起，保存5年以上是没有问题的；2、轮胎会老化，胎面和轮胎侧的橡胶会产生龟裂现象，特别是轮胎已经用了很久了，就不推荐再继续使用了，安全第一；3、但有一点很明显，就是如果轮胎老化了（例如，胎面花纹槽底部或轮胎侧面有无数小裂缝），需要及时更换轮胎。

下雨或者涉水不会对轴承带来影响的、因为汽车轴承是铸造件：1、轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；2、按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高；3、滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

需要的，车轮轴承保养的方法：1、小车车轮轴承这个是免维护轴承，但有些可以手动保养；2、轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；3、按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高；4、滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

车轮轴承跟换方法：1、把电动车的座子打开，卸下座子里面的螺丝，找到总控制器；2、顺着后轴上的电线，找到电机与控制器的连接插头，记好线位，把电机线一根根拔下来，换轴承先要拆下电机电源线和霍尔线，要记住颜色，再拆开电机两侧的螺丝，就可以看到定子上面的轴承了，要两个一起换；3、把后轮卸下来、把后轮电机上的螺丝全卸下来；把后轮水平加起来，有螺丝的一面朝下；在轴上垫一木板，用锤子敲击后轴，卸下电机盖、更换轴承；倒序装回；4、轮毂轴承（hubbearing）的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

难说，一般来说5--8万公里以后检查一下轴承：1、要从轴承自身质量、车辆行驶路况、行驶的公里数以及载重数值的大小等多个方面综合因素来考虑；2、如果轴承质量良好、路况较平整（无高频率的颠簸）、负重合理（不超重），正常情况下1.5万公里以内是不会出问题的（异响）；3、汽车前后轴承理论是10万公里，但是在使用过程中如夏季涉水如水深没过了半个车轮行驶都会直接影响轴承使用寿命。所以在每年夏天的雨季，尽可能不让爱车涉水行驶，如果必须行驶尽可能挑水浅的道路行驶；4、质量好的轴承里面的润滑油脂是耐水的，但水中的颗粒细小的尘土会加速轴承磨损，润滑脂时间久了会降低耐水性；5、轴承进水之后，水、油，摩擦会使润滑脂变成乳化液，失去了原有的润滑作用，轴承缺少了润滑脂加速了轴承滚针、滚珠轴承内外套的磨损，时间已久了轴承噪音就出来了。

at变速箱寿命一般是50万公里的：1、at变速器，又称自动挡。由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成；2、可以根据路况自动变速器的扭矩，驾驶员可全神贯地注看道路交通而不必被换挡搞得手忙脚乱；3、自动变速箱的车每20000公里至25000公里左右要清洗保养一次，如变速箱打滑、水温高、换挡慢、系统泄漏等，也要进行清洗保养。

轮毂轴承10万公里更换。车轮轴承的好坏要考虑轴承自身的质量、车辆行驶条件、行驶里程数和负载值的大小来考虑。汽车车轮轴承的寿命一般情况下都可以使用超过10万公里的。汽车轮毂轴承损坏会发生的现象如下：1、提高车速后（嗡嗡声较大时）将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题；2、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致（刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点），如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站；3、用升降机将车升起（之前松开手刹、挂空挡），没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。