汽车中冷器的作用及工作原理？

汽车中冷气漏气会有以下后果：1、耗油增加：动力下降，油耗升高，冒黑烟。2、增压器不起作用：增压器不起作用，而且会造成压气端窜油（增压器其实没有损坏）。3、损害气缸：如果中冷器漏气严重，可能会吸入沙粒加速气缸磨损。4、排气温度升高：排气温度略微升高。5、积碳：温度上升造成燃烧不完全，长时间会使气门和缸盖产生大量积碳。6、会导致进气压力降低，造成发动机进气量不足。出现以上问题都要及时去维修店维修汽车的中冷气。中冷器的相关介绍：1、作用：中冷器的作用是降低发动机的进气温度。发动机排出的废气温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。空气被压缩时，密度会增大，必然导致空气温度升高，从而影响发动机的充气效率。为了解决增压空气温度升高带来的不利影响，有必要安装中间冷却器来降低进气温度。2、保养：由于中冷器安装在车前部，可能会有污泥、树叶等杂物堵塞中冷器翅片的通道，应定期清理。

汽车中冷器是一种气体散热器，中冷器内部是由管道环绕而成，气体从一端被吹进来，吹进来的气体在中冷器内部管道流动，在流动过程中气体热量被中冷器吸收掉，冷却后的气体从另一端流出。中冷器一般是与气体增压器配合工作。自然进气式的发动机进气温度通常不会太高，被增压器压缩过的气体温度是很高的。特别是废气涡轮增压器，其动力是来源于废气排放，废气温度极高，使得涡轮增压器机体温度也极高，通过废气涡轮增压器的空气温度自然也更高。对于增压发动机而言，中冷器是务必存在的机构。汽车中冷器的作用：1、提升发动机动力性能。进气温度降低使得发动机充气效率升高，因而发动机动力性能得以提升；2、降低发动机燃料消耗。发动机充气效率提升使得每一滴燃油都能与空气形成良好的可燃混合气，每一滴燃油都得到充分燃烧；3、降低发动机爆燃的可能性。高温高压的空气与燃料形成高温高压可燃混合气体，在发动机气缸里容易发生爆燃现象。降低进气温度可以有效地抑制发动机发生爆燃的情况。爆燃会导致发动机异常抖动并损坏发动机附件；4、更好地适应高海拔工作环境。高海拔氧含量低，提高充气效率使发动机动力性能够持续输出。

冷气漏气有以下影响：1、耗油增加：动力下降，油耗升高，冒黑烟。2、增压器不起作用：增压器不起作用，而且会造成增压器压气端窜油（增压器其实没有损坏）。3、损害气缸：如果中冷器漏气严重，可能会吸入沙粒加速气缸磨损。4、排气温度升高：排气温度略微升高。5、积碳：造成燃烧不完全，长时间会使气门和缸盖产生大量积碳。扩展资料：1、测量冷却液温度传感器：其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。2、检测空气流量计或进气压力传感器：其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。3、检查节气门位置传感器：在节气门处于中小开度时，全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。

中冷器一般只有在安装增压器时才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压装置配套件，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。相关介绍：1、中冷器作用：降低增压后高温空气温度、降低发动机热负荷，提高进气量，进而增加发动机功率。2、中冷器分类：中冷器一般由铝合金材料制成。根据冷却介质不同，常见中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。

以下是汽车中冷器的工作原理：1、热风吹拂：一些车子使用顶置中冷器，通过发动机盖上的开孔来获得冷却空气，在车子起步之前，中冷器只会受到一些从发动机舱吹来的热风的吹拂。2、发动机油耗：发动机的油耗会下降不少，这样也间接降低发动机的工作效率。以下是汽车中冷器的作用：1、适应性：改善增压器匹配和适应性。2、减少消耗：减少发动机燃料消耗。3、解决影响：解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。

离合器的作用：保证在发动机的曲轴与传动装置间根据汽车行驶的需要传递或截断发动机动力输出，使汽车平稳起步。关于离合器的更多资料如下：1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、加速换挡或减速换挡都要踩离合。高速行车时刹车需先踩刹车减速，车速低于20公里每小时时踩离合。3、离合器类似于开关、接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可暂时分离，又可逐渐接合，传动过程中有可能相对转动。

中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。以下是关于中冷器的相关介绍：1、对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。2、中冷器通常见于安装了涡轮增压的车上。因为中冷器其实是涡轮增压的配套零件，而它的作用则是为了提高涡轮增压发动机的换气效率。

在汽车中离合器的作用：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

中冷器的作用有降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到，实际上是涡轮增压的配套件，中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式两种。中冷器安装在最前方，中冷器的散热片通道常被树叶、油泥等堵塞，使其散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。

中冷器的作用：降低发动机的进气温度，发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。空气在被压缩的过程中密度会升高，同时也导致增压器排出的空气温度升高，随气压升高，但氧气密度降低，从而影响发动机的有效充气效率。由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲，以防损坏中冷器。

冷却器坏了，通常漏气，这种情况只能去修理厂修理。他会产生以下情况：1、功率下降，油耗上升，烟气、气温度略微升高；2、增压器不起作用，而且会造成增压器压气端窜油，（增压器其实没有损坏）；3、如果中冷器泄漏严重，可能吸入沙子加速气缸磨损，会导致不完全燃烧，长时间将导致气门和气缸盖产生大量积碳。

汽车中冷器在车的前保险杠后面，和水箱在一块，中冷器的作用：1、中冷器的作用主要是用来降低发动机的进气温度；2、中冷器一般由铝合金材料制成，按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种；3、风冷式是利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却，水冷式就是用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。

汽车中冷器是给发动机压缩空气降温的，水箱是给发动机的冷却液降温的。所以：1、因为中冷器是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩时会产生较高的生热，使空气膨胀密度降低，同时也会使发动机温度过高造成损坏；2、为了获得更高的容积效率，必须先冷却高温空气，然后再注入气缸。这就需要增加一个散热器，其原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散在许多小管道中，并将管道外的高温空气流动，从而达到冷却的目的（可将气体温度从150摄氏度降低到50摄氏度左右）；3、因为这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称中央冷却器，简称冷却器。

汽车中冷器清洗方法：1、用压力不太高的水枪垂直于中冷器平面角，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但千万不要倾斜，以免损坏冷却器；2、中冷器外部沾上油污，也可以用碱水清洗，将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净为止；3、化学清洗要用碱性化学溶剂加热浸泡，然后要用酸性物质中和一下，再用清水冲洗干净，适合有油污的中冷器。

冷却器坏了，通常漏气，这种情况只能去修理厂修理。他会产生以下情况：1、功率下降，油耗上升，冒黑烟，气温度略微升高；2、增压器不工作，会造成增压器压气端窜油（增压器其实没有损坏）；3、中冷器漏气严重时，可吸入砂子，加速气缸磨损，会导致燃烧不完全，时间长会导致气门和气缸盖产生大量积碳。

中冷器漏气会对发动机有一定影响，中冷器坏了，一般是漏气了，会产生以下情况：1、动力下降，油耗升高，冒黑烟，排气温度略微升高；2、增压器不起作用，而且会造成增压器压气端窜油【增压器其实没有损坏】；3、如果中冷器漏气严重，可能会吸入沙粒加速气缸磨损，造成燃烧不完全，长时间会使气门和缸盖产生大量积碳。

汽车中冷器的作用：1、中冷器的作用主要是用来降低发动机的进气温度；2、中冷器一般由铝合金材料制成，按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种；3、风冷式是利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却，水冷式就是用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。

汽车中冷器需要定期进行清洗的：1、中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件；2、其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率；3、对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器的工作原理如下：1、主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环；2、当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩；3、在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

中冷器的作用在于提高发动机的换气效率，只有在安装了涡轮增压的车才能看到。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器，由于这个散热器位于发动机和增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。