五菱发动机为什么耐用？

世界上公认的最耐用的十款发动机如下：1、本田发动机：其发动机故障率为0.29%，平均每334辆车中有1辆出故障。本田发动机的实用性、可靠性是毋庸置疑，排得上世界一流水平。2、丰田发动机：其发动机故障率为0.58%，平均每171辆车中有1辆出故障。丰田的发动机整体表现比较中庸，没有特别优秀，但也不会让人觉得很差，普通耐用的发动机，比较适合家庭使用。被称为“开不坏的丰田车”。3、奔驰发动机：其发动机故障率为0.84%，平均每119辆车中有1辆出故障。奔驰的发动机是沃德十佳发动机的常客，属于德系品牌。4、沃尔沃发动机：其发动机故障率为0.90%，平均每111辆车中有1辆出故障。沃尔沃是最早使用涡轮增压发动机的整车厂家之一，其发动机质量是肯定的，拥有最安全的称号。5、捷豹发动机：其发动机故障率为0.98%，平均每103辆车中有1辆出故障。发动机稳定性强，捷豹的故障率要低于同公司的路虎的。6、雷克萨斯发动机：其发动机故障率为0.99%，平均每101辆车中有1辆出故障。雷克萨斯在国外还是很深受消费者的喜爱的，但在中国，雷克萨斯面临的是“好口碑，低销量”。7、菲亚特发动机：其发动机故障率为1.18%，平均每85辆车中有1辆出故障。菲亚特是十大汽车集团之一，旗下包括有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等跑车、性能车品牌，也有Jeep、道奇等SUV属性很强的品牌。8、福特发动机：其发动机故障率为1.25%，平均每80辆车中有1辆出故障。福特作为百年美系老品牌，发动机一直都是福特汽车新动力技术代表之一，其ecoboost发动机在美国已经获得125项专利及专利应用。9、日产发动机：其发动机故障率为1.32%，平均每72辆车中有1辆出故障。作为日系三强，日产给我们的固有印象还是比较耐用的，而且在变速箱上也很有技术含量，最关键的是重视国内市场，曾多次获得过沃德十佳发动机。10、路虎发动机：其发动机故障率为1.38%，平均每72辆车中有1辆出故障。国内的路虎质量确实一般，但是其品牌认可度依旧很高，很多人还是会把路虎当成信仰般的品牌。

标志307由于质量可靠性优异却依旧频繁流通于市场。标志307为什么耐用呢？这必定与品牌底蕴息息相关，标志品牌造车历史悠久，所积累经验丰富，也许会存在水土不服的缺陷，但质量可靠性得以保留。不过，标志307的质量可靠性与现如今如日中天的日系品牌比较，仍不占据优势。可能年轻的小伙伴不知新车标志307产品力怎么样，那就带大家重温一下标志307产品优缺点，按惯例先说优点：1、内外饰设计感超前。在保守派丰田、本田和大众的引领下，市面上的车辆造型并无活力。而那时标志307已经用上鲜艳车漆、尺寸夸张的前进气格栅、修长的前照灯灯组等等，让中国消费者意识到原来不仅是交通工具。2、质感出色。关于这个优点显然是后知后觉的感受，过去并不像如今般轻松试驾到车辆。过去选购汽车几乎不会进行产品对比，完全凭口口相传以及道听途说作为依据。人民群众并不清楚原来汽车底盘还可以紧致厚重。再说说标志307缺点：1、燃油经济性不高。任何时期都是王道，未来可能是省电。当时大众品牌主要宣传点是德国品质，日系品牌则猛攻省油，像标志一类品牌则主打个性动感，最终也被打上费油的标签。2、人车交互逻辑奇葩。如果小伙伴们有幸体验法国品牌汽车，你会被设计师和工程师脑洞大开的作为震惊不已。像方向盘动中央不动、各类功能按键不在传统位置等等布局，确实给初次使用汽车的车主带来苦恼。东风标致307已经停产9年之久，或许不在被人频繁谈起，但在那个没有活力充满保守的汽车年代，它给过人们新的思考、新的汽车认知。可惜，时代选择抛弃它，它的责任成了鞭策部分品牌，符合时代潮流才是人之所向，至少在中国市场，汽车就不能过于个性

私人加油站便宜而且还耐用是因为私人加油站人工成本不高，所以便宜；私人加油站的油耐用，是因为油的来源渠道是中石化以及中石油。因为没有价格优势，就没有出路了。要知道中石油中石化在国内有着垄断地位，如果私营加油站买着同样价钱的汽油，就会很少有人去。所以，私营加油站的汽油便宜也是无奈之举。其次，人员成本优势也是私营加油站的特点，私营加油站不需要国企体制那样庞大，不用供着数以万计的人，几个人也就就能够让一个加油站正常营业，在人员上就节省了大把大把的金钱。但是会有少量私人加油站使用劣质油，所以在加油时需要谨慎选择。

一般来说，它行驶里程最大为10万公里。如果大修后的发动机保养良好，使用10年左右没有问题。发动机是在极端工况下工作的部件，这决定了需要采取良好的维护措施，如首先想到润滑油，定期更换掺有发动机磨损碎屑的润滑油可以提高发动机的清洁度。对于工况复杂的发动机，使用寿命由用户和环境决定，外部因素占很大比例。发动机运行期间，燃烧室内的高压未燃气体、酸、水分、硫和氮的氧化物通过活塞环和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，并与零件磨损产生的金属粉末混合，形成油泥。因此，应定期清洁曲轴箱，以保持发动机内部清洁。

昌河五菱宏光s皮实耐用。五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来高品质的产品和热情、值得信赖的服务。五菱宏光s的实用型：五菱宏光s是实用型的家用车，货用用v，客运用s。五菱宏光s的外观：五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，外形设计流畅，驾乘空间宽敞。

丰田是日系车，日系车相对具有更高的使用性，品质很不错，质量很不错，所以耐用，不易坏。丰田具有严格的质量标准：丰田内部有ABCD四个质量标准，其中D最低，按照D级标准生产的车型包括了丰田旗下全部小型车，而C级标准则是丰田的主流车型，所以价格差不多的车质量都不错。技术强，工艺先进：丰田不是研发能力弱，而是对技术的使用很保守，一个成熟的技术创新比较高，成果不错。

不可以改装，私自改装车辆是违法行为。可以变更的情况：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；机动车增加车内装饰等。变更需要备案：申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的车，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

标致307汽车耐用的原因主要是由于其相应部件质量优良，且各项性能良好。以下是关于标致207汽车的详细介绍：1、概况：东风标致307大体上沿袭标致车系共有的特征。整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，后备箱与后尾翼过渡自然。整体外型平衡匀称。2、钢制车身：东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护。另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。

世界十大最耐用发动机：本田、丰田、奔驰、沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产、路虎。当中，1.本田发动机故障发生率为0.29%，平均故障发生率为每334部车中有1辆出问题；2.丰田发动机故障发生率是0.58%，平均每171部车中有1辆出问题；3.奔驰的发动机故障发生率是0.84%，平均每119部中会有1辆出问题；4.沃尔沃发动机故障发生率为0.90%，平均每111部车中有1辆出问题；5.捷豹的发动机故障发生率是0.98%，平均每103部车中有1辆出问题；6.雷克萨斯发动机故障发生率是0.99%，平均每101部车中有1辆出问题；7.菲亚特发动机故障发生率是1.18%，平均每85部车中有1辆出问题；8.福特发动机故障发生率是1.25%，平均每80部车中有1辆出问题；9.日产发动机故障发生率是1.32%，平均每72部车中有1辆出问题；10.路虎发动机故障发生率是1.38%。

尼桑的发动机是非常耐用的，并且受到了全世界四各地司机们的一致好评。日产尼桑的发动机采用的是在F1及F3的赛车上使用的发动机进行改装的，首次用在了民用车上，并且在加工发动机时，都会模拟扭紧螺栓的状态，以防止发动机发生变形，有效减少了发动机的磨损，在一定程度上延长了发动机的使用寿命，也提高了发动机的动力，降低了车辆的油耗和行驶过程中产生的噪音。另外，日产发动机可以根据转速的变化自动调节进气门和排气门的开启时间，充足的进气保证了发动机的动力

五菱车和奇瑞车相比，五菱车的维修保养比较方便，保值性比较高，也比较耐用。五菱具有9个车型，包括五菱荣光，五菱宏光，五菱之光等车型，五菱汽车股份有限公司是上海汽车集团股份有限公司，与其他公司共同组建的大型中外合资汽车公司。目前五菱汽车公司已经发展为一家现代化国际化的微小型汽车制造企业。五菱汽车股份有限公司现在在柳州和青岛都拥有大型的生产制造基地，目前五菱汽车的制造基地形成了商用车和家用车系列，以及微小型机用发动机的生产格局，规模巨大。实现通用汽车公司的全球制造管理体系。

因为日本车对弈质量控制把关非常严格，汽车品牌故障率排行版上日系车的排名都是非常低。而且日本汽车行业从上世纪70年代就开始重视发动机引擎技术，所以技术相对也是比较成熟可靠的，耐用性比较高。从《消费者报告》的排行榜上能够看到日系车主流品牌上榜了五家，而丰田更是稳居前三名，作为日本车的丰田品牌在我国的销量以及影响力是不容小觑的，同时日系车也是所有不同国家汽车中保值率最高的。日本的汽车检验制度确实堪称全球最严，在日本，新车上牌3年后开始进行首次检验，此后每2年检验一次，检查项目多达60多项。可见日本对于汽车行业的发展是比较严格追求的。

日系车的发动机不追求什么性能，大多数日系车都是追求经济，耐用的。所以日系车的发动机工作温度不高，汽缸内压力也不是很大。并且，日本的大多数车企都有一套严格的质量管理体系，所以日本车的发动机各个部件耐用性都是很好的。日系车发动机使用的技术都是一些非常成熟的技术，所以日系车的发动机耐用性是比较好的。在国内销量比较好的日系品牌有本田，丰田，日产，其次是马自达，三菱等品牌。日系车也是有性能车的，例如丰田supra，三菱evo，马自达rx7，马自达rx8，日产gtr等。有不少车友是很喜欢日系车的，因为日系车经济耐用，维修保养成本低。日本车与德国车的设计思路和追求的东西是不同的。德国车追求高性能，追求新技术，追求性能操控，所以德国车的发动机普遍都搭载涡轮增压技术。德国车发动机的转速高，汽缸内工作压力和温度都是比较高的。日本车不追求性能，日本车追求较低的保养和维修成本，追求经济性耐用性。所以日本车的发动机工作温度和压力没有那么高，所以不容易出现什么毛病。

现代发动机还算耐用：1、北京现代发动机优点是技术相对可靠，维修保养成本相对低一些，不过在技术方面总体来说一般；2、最近评为世界10大引擎。4.6LV8Tau汽油发动机由现代汽车独立开发，被认为是一款具有全球竞争力的发动机，该款发动机采用了可变气门正时、可变进气系统等技术。发动机的排量为4.6L，采用双顶置凸轮轴32气门结构，其最大输出功率为385马力（283kW），最大扭矩达到了451Nm，升功率为84马力\/升；3、同时这台4.6LV8发动机还加入缸内直喷，可变气门升程等技术来进一步提高发动机的动力性和经济型，其百公里不足10L的标准油耗，让这款发动机在经济性上表现的非常出色。所以我们说这款4.6LV8Tau汽油发动机在燃油经济性和操控乐趣之间取得了完美的平衡。

通用发动机很耐用，还有以下优点：1、通用的发动机可以根据转速不同，自动调整进气门开启力矩（转速越高，开启越早）；2、它可以保证发动机在任何转速下，都能有足够的进气量，可以提高发动机的功率；3、通用的发动机内部变形小，可减少发动机磨损，延长使用寿命，提高功率，降低油耗和噪音。

耐用，伽马发动机与普通发动机的区别：1、GAMMA发动机是和三菱合作的发动机韩国的新伊兰特就是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术；2、新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和纽距更大，发动机重量也轻了（全铝的）；3、最大功率：91KW\/6200转最大纽矩：153牛米\/4200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多现在的ALPHA。

伊兰特为什么这么耐用呢?伊兰特这款车耐用的原因：1、伊兰特具有较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也相对柔和；2、伊兰特是采用前麦弗逊式，后多连杆悬架系统，还配有气压减震器，调节柔软，舒适性一流；3、在一般道路上行驶时，道路振动被过滤得很干净，驾驶室的降噪也做得很好，所以整体乘坐舒适度可以与中高挡轿车媲美。

日系车的发动机不追求什么性能，大多数日系车都是追求经济，耐用的。所以日系车的发动机工作温度不高，汽缸内压力也不是很大。并且，日本的大多数车企都有一套严格的质量管理体系，所以日本车的发动机各个部件耐用性都是很好的。日系车发动机使用的技术都是一些非常成熟的技术，所以日系车的发动机耐用性是比较好的。在国内销量比较好的日系品牌有本田，丰田，日产，其次是马自达，三菱等品牌。日系车也是有性能车的，例如丰田supra，三菱evo，马自达rx7，马自达rx8，日产gtr等。有不少车友是很喜欢日系车的，因为日系车经济耐用，维修保养成本低。日本车与德国车的设计思路和追求的东西是不同的。德国车追求高性能，追求新技术，追求性能操控，所以德国车的发动机普遍都搭载涡轮增压技术。德国车发动机的转速高，汽缸内工作压力和温度都是比较高的。日本车不追求性能，日本车追求较低的保养和维修成本，追求经济性耐用性。所以日本车的发动机工作温度和压力没有那么高，所以不容易出现什么毛病。

现代汽车的发动机比较耐用，发动机的性能稳定。虽然说发动机的性能比较稳定，但是现代汽车的销量一直不是很景气，汽车整体的性能表现不如其他品牌的好，最主要的是体现不出自己汽车的优势，所以汽车的销量一直没有太大的提升。很多车主一提到现代汽车，就会认为现代汽车的质量不是很好，汽车比较廉价，主要是因为现代汽车由于各种因素的影响，再加上国内自主品牌汽车的发展，韩系车的市场占有额就越来越少了。其实韩系车在全球范围内还是比较有知名度的，尤其是现代的发动机，也常常被选入沃德十佳发动机之一，而且现代使用的变速箱也是自主研发的AT变速箱，与其他品牌研发的变速箱相比，实力相差并不大，发动机的稳定性和燃油经济性都是受到消费者认可的。现代汽车刚刚发布的菲斯塔，一经推出就备受年轻消费者的关注，无论是在外观上还是汽车的性能上，都是让人非常满意的，现代汽车在国内的影响力不高，并不代表现代汽车的实力不强。