离合器最容易磨损的零件是什么？

一辆普通汽车是由一万多个不可拆卸的独立零件组成的。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车，可以有多达20000个独立零件。但这个问题没有确切的标准答案，因为车型不同，他们车辆上的零件数量也完全不同。汽车的相关介绍如下：1。构成：一般汽车分为四个基本部分：发动机、底盘、车身和电子电器设备。其中，发动机是汽车的动力装置，主要由发动机机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃油系统和点火系统组成(柴油机没有点火系统)。2.传动系统：主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。汽车车身的主要作用是保护驾驶员，形成良好的空气动力环境。

摩托车离合器磨损表现有三点1.离合器片出现打滑现象。2.离合器不能分离。3.加速无力。以下是摩托离合器片损坏具体情况：1、离合器打滑，不能切换齿轮动作，动力不能够完全输出,而且会伴随有异响的情况。如果强行切换齿轮动作也可以，但是容易把齿轮打坏，操作也很费力。猛拧油门的时候出现转速提升，但是动力没有提升，而且伴随有异响的情况。2、离合器不能分离，出现一挂挡就熄火的现象。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。3.加速无力、车速无法提高、上坡动力不足、发动机转速可以提高但车速无法提高或提速很慢，严重的话可能导致车无法起步。解决办法：立即更换离合器。建议车主在平时用车时定期更换这些易损件，时保养可以让爱车始终保持良好的状态，这样可以有效延长摩托车的使用寿命。

离合器最容易磨损的是离合器片。离合器片是向变速器传递动力的装置，也是最容易磨损的一个部件，长期踩半离合的驾驶员，摩擦片是最容易坏的，所以在平时开车中，尽量不要踩半离合。以下是关于离合器的具体介绍：1、离合器的位置：离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。2、离合器的作用：汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合以切断或传递发动机向传动系输出的动力。作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传统系统过载，从而起到一定的保护作用。

急加速时离合器片打滑、离合器变高、离合器面不平。急加速时离合器片打滑：表现是当深踩油门时，发动机转速能够迅速上升，而车速却没怎么提升。这就是离合器片在打滑，导致发动机空转，动力没有全部传递到变速箱。最容易感受到，无论开自己的车还是别人的车，都可以感觉到。离合器变高：意思是原来抬起一点来，离合器就接合上，车就可以往前走。现在要抬起很高，离合器才能接合上，车才往前走，这也是离合器片薄了的现象。离合器面不平：也需要更换，无论是厚还是薄。现象是起步的时候，车辆抖动厉害，半离合的时候抖动厉害，就是离合器面凹凸不平，这种情况多半是离合器片的质量问题。

摩托车离合器小鼓磨损的原因是离合器安装不当，或是离合器有故障，与离合器相关的齿轮等有故障。离合器摇臂损坏：离合器摇臂的角度发生偏差或内部磨损，就会影响它推开离合器小鼓的间隙，如果这个间隙变小，离合器就会出现分离不畅的现象。大鼓出现齿形状：摩托车的使用过程中摩擦片在进行动力传输的过程中，很容易就会割伤离合器大鼓，如果离合器大鼓出现这种比较明显的齿形状，就会造成离合器分离不彻底。

挂入1挡后如果猛加油门会熄火，挂入2挡后提速也不顺畅，在挂入低速挡上坡时动力不足，此时大部分就是因为离合器磨损比较严重出现了打滑现象。以下是离合器的更多相关的介绍：离合器的作用：离合器是汽车和摩托车上一个非常重要的部件，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。在每次换挡和起步时，都需要使用离合器。离合器磨损的后果：当离合器片出现了比较严重的磨损现象时，离合器片就会出现打滑现象。如果离合器片打滑严重，离合器片的温度就会过高，这样可能会直接烧毁离合器片。

汽车底盘由四部分组成：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统，具体包含零件介绍如下：传动系统：离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴。各部分作用：离合器：为了保证汽车起步时平稳、换挡顺利、防止传动过程中过载、防止扭振的冲击；变速器：是用来协调发动机的转速和车轮行驶速度，从而使其发动机性能释放到最佳；主减速器：是为了才传动过程中减小转速，增大扭矩的部件。使其传动的速度降下来，才能获得比较高的输出扭矩，从而得到更大的驱动力；半轴：也是驱动轴，传使动力的轴；万向节：是调控汽车转向的，属于矢量传递动力的装置；传动轴：是装在变速器和后桥之间的，是讲变速器带来的扭矩和旋转动力传给后桥。行驶系统：车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化。各部分作用：车架：是用来承载底盘各个配件的框架，也是承受外界压力的防护架；平衡杆：是用来提高汽车的操控性能，特别是在转弯的过程中；车桥：是用来传递车架和车轮带来的各个方向的作用力；车轮：承载和翻滚是他最终选择；元宝梁：用来承载发动机和变速箱的，还起到加强车身强度的目的；减震器：它的作用是减少车架和车身的震动，使其车辆平稳、安全、舒适的驾驶；羊角：起链接转向的作用，链接的是减震和下摆臂；支臂：起固定链接作用，用于车架和羊角的链接；三元催化：是排除尾气的通道。使其转变成无害的二氧化碳、水、氮催化器。转向系统：转向轴、转向横拉杆。各部分作用：转向轴：增大方向盘给予的转动力，从而顺利的改变力传动的方向；转向横拉杆：和转向轴协调完成相应转向工作。制动系统：刹车盘、刹车分泵、刹车片。各部分作用：刹车盘：同时作用于刹车片使其车辆制动，提供的一个摩擦表面而已；刹车分泵：提供动力顶动刹车片使其和刹车盘摩擦起制动作用，就是给予刹车勇气的功能；刹车片：与刹车盘摩擦达到制动效果。底盘复杂程度很高，调校较为复杂。底盘使车辆与路面产生联系，除了重力和与空气动力学有关的力之外，所有力与力矩都依靠路面与轮胎的接触面传递。行驶中最重要的准则是：不能中断车辆与路面在轮胎处的联系，否则，车辆的操纵、加速、制动与侧向力的传递都是不可能的。汽车底盘的维护及耗油问题有以下几点：前轮前束调整适当。前束不准，会增加汽车的滚动阻力，使燃料消耗增加。定期检查前束值并与正常值比较，如数值不同应进行调整。轮毅轴承润滑良好与调整适当。轮毅润滑脂不良和轴承间隙调整不当会使行驶阻力增大。注意前、后桥与车架的变化。前、后桥与车架发生位移或弯曲变形，使车身不能保持垂直或水平，汽车行驶时就向某一侧偏驶，轮胎与地面发生滑动摩擦，从而增加了行驶阻力，使油耗大幅度上升。汽车底盘加强件：前轮下摆臂平衡拉杆(原车必备配件也有叫前防倾杆的)，设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角，见小侧倾。方向前束平衡拉杆(原车必备配件)，设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力。前轮避震塔塔顶平衡拉杆(港澳俗称：顶巴，选装件)，设计安装于前避震塔塔顶的位置上，主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变(严重时的形变能造成塔顶撕裂)，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。前底横梁平衡拉杆(俗称：前底吧，选装件)，设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位，主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能。后轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称：后顶吧，选装件)，设计安装于后避震塔塔顶的位置上，主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能。后桥悬挂增强平衡拉杆(俗称：后底吧，选装件)，设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上，主要作用是加强后桥与车架的连接强度。车架(车身)，底盘增强平衡拉杆(组件)。底盘加强件如何发挥作用：日常环境下，车辆在行驶当中受到路面外来的作用力，会造成车身的扭曲，此时车身刚性越低的车所造成的车身扭曲就会越大。车身刚性低还会引起车身扭曲，影响到轮胎与地面的接触面，造成车辆的转弯性能和操控性能有所下降。而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住，从而加强车身刚性，抑制车身扭曲。这时的车辆操控感觉会更灵敏，加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击，提高舒适性，车辆行驶也会更稳定，也能减少车身老化带来的松散感，还能将悬挂的作用发挥到极致，使车身有效的分散扭力。

下面是摩托车离合器损坏的症状：启动机空转：如果超越离合器损坏因为驱动力无法传递到发动机曲轴上，所以电启动系统就会出现空转现象。发动机不动：超越离合器如果损坏卡死就会造成发动机无法正常转动，这主要是因为超越离合器无法分离造成。下面是离合器的相关信息介绍：离合器片是传递引擎动力到变速箱的媒介物，离合器片和刹车片相似，其摩擦材料主要采用石棉基，具有一定的耐高温性能。在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板，离合器片便与发动机飞轮分离，而踏板回位后，离合器片就会与发动机飞轮结合，这样发动机的动力就能匹配到行驶速度上。

汽车底盘由四部分组成：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统，具体包含零件介绍如下：传动系统：离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴。各部分作用：离合器：为了保证汽车起步时平稳、换挡顺利、防止传动过程中过载、防止扭振的冲击；变速器：是用来协调发动机的转速和车轮行驶速度，从而使其发动机性能释放到最佳；主减速器：是为了才传动过程中减小转速，增大扭矩的部件。使其传动的速度降下来，才能获得比较高的输出扭矩，从而得到更大的驱动力；半轴：也是驱动轴，传使动力的轴；万向节：是调控汽车转向的，属于矢量传递动力的装置；传动轴：是装在变速器和后桥之间的，是讲变速器带来的扭矩和旋转动力传给后桥。行驶系统：车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化。各部分作用：车架：是用来承载底盘各个配件的框架，也是承受外界压力的防护架；平衡杆：是用来提高汽车的操控性能，特别是在转弯的过程中；车桥：是用来传递车架和车轮带来的各个方向的作用力；车轮：承载和翻滚是他最终选择；元宝梁：用来承载发动机和变速箱的，还起到加强车身强度的目的；减震器：它的作用是减少车架和车身的震动，使其车辆平稳、安全、舒适的驾驶；羊角：起链接转向的作用，链接的是减震和下摆臂；支臂：起固定链接作用，用于车架和羊角的链接；三元催化：是排除尾气的通道。使其转变成无害的二氧化碳、水、氮催化器。转向系统：转向轴、转向横拉杆。各部分作用：转向轴：增大方向盘给予的转动力，从而顺利的改变力传动的方向；转向横拉杆：和转向轴协调完成相应转向工作。制动系统：刹车盘、刹车分泵、刹车片。各部分作用：刹车盘：同时作用于刹车片使其车辆制动，提供的一个摩擦表面而已；刹车分泵：提供动力顶动刹车片使其和刹车盘摩擦起制动作用，就是给予刹车勇气的功能；刹车片：与刹车盘摩擦达到制动效果。底盘复杂程度很高，调校较为复杂。底盘使车辆与路面产生联系，除了重力和与空气动力学有关的力之外，所有力与力矩都依靠路面与轮胎的接触面传递。行驶中最重要的准则是：不能中断车辆与路面在轮胎处的联系，否则，车辆的操纵、加速、制动与侧向力的传递都是不可能的。汽车底盘的维护及耗油问题有以下几点：前轮前束调整适当。前束不准，会增加汽车的滚动阻力，使燃料消耗增加。定期检查前束值并与正常值比较，如数值不同应进行调整。轮毅轴承润滑良好与调整适当。轮毅润滑脂不良和轴承间隙调整不当会使行驶阻力增大。注意前、后桥与车架的变化。前、后桥与车架发生位移或弯曲变形，使车身不能保持垂直或水平，汽车行驶时就向某一侧偏驶，轮胎与地面发生滑动摩擦，从而增加了行驶阻力，使油耗大幅度上升。汽车底盘加强件：前轮下摆臂平衡拉杆(原车必备配件也有叫前防倾杆的)，设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角，见小侧倾。方向前束平衡拉杆(原车必备配件)，设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力。前轮避震塔塔顶平衡拉杆(港澳俗称：顶巴，选装件)，设计安装于前避震塔塔顶的位置上，主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变(严重时的形变能造成塔顶撕裂)，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。前底横梁平衡拉杆(俗称：前底吧，选装件)，设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位，主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能。后轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称：后顶吧，选装件)，设计安装于后避震塔塔顶的位置上，主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能。后桥悬挂增强平衡拉杆(俗称：后底吧，选装件)，设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上，主要作用是加强后桥与车架的连接强度。车架(车身)，底盘增强平衡拉杆(组件)。底盘加强件如何发挥作用：日常环境下，车辆在行驶当中受到路面外来的作用力，会造成车身的扭曲，此时车身刚性越低的车所造成的车身扭曲就会越大。车身刚性低还会引起车身扭曲，影响到轮胎与地面的接触面，造成车辆的转弯性能和操控性能有所下降。而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住，从而加强车身刚性，抑制车身扭曲。这时的车辆操控感觉会更灵敏，加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击，提高舒适性，车辆行驶也会更稳定，也能减少车身老化带来的松散感，还能将悬挂的作用发挥到极致，使车身有效的分散扭力。

变速箱里面的零件名称如下：1、液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能。2、行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成。行星齿轮机构由2~3排行星齿轮组成2~5种传动比；换挡执行机构实现传动比的变化，即自动换挡动作。3、液压控制系统：液压控制系统的主要任务是根据发动机负荷（节气门开度）和车速（车速传感器）等信号的变化，向自动变速器各系统提供需要的油压；根据操纵手柄的位置和汽车行驶状态，切换液压通道，实现对变矩器和齿轮变速系统的控制；控制变矩器中锁止离合器的工作状态。4、电子控制系统：电子控制系统中，传感器收集各种信号，如节气门位置、车速、水温等，并将其转变为电信号输送到电子控制单元，电子控制单元将数据处理后与设定的换挡规律进行比较，向电磁阀发出指令，以确定正确的换挡时机和挡位。

因为不同类别的汽车，其车辆上的零件数量也完全不同。据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其独立零部件的数量可达到2万个之多。以下是关于汽车零件的介绍：1、汽车：一般是分为发动机、底盘、车身和电子电气设备等四个基本部分。其中发动机是汽车的动力装置，主要由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。2、传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。而汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。3、汽车车身结构：汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式、承载式、半承载式。汽车车身构成部件包括发动机盖、车顶盖、行李箱盖、翼子板、前围板等。4、汽车电子：汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称，车体电子控制装置包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等。都是由传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及零部件组成的电控系统。

一般情况下，三脚扎马钉最容易扎车胎。以下是车胎被扎后的情况以及相应的解决方法：1、严重漏气：轮胎漏气严重是不可以继续开的，应及时将车辆停靠在安全的地方，并打电话寻求救援或更换备胎到最近的修理厂进行处理。如果继续使用不仅对轮胎内壁和轮毂造成不可逆的损伤，还会对汽车的操控性能造成很大的影响。2、缓慢漏气：如果只是缓慢漏气，可以低速行驶至最近的维修店进行处理，建议最好在行车之前就计划好路线，查询一下最近的汽修店在哪个地方，尽量以最短的路程到达目的地。3、没有出现漏气：如果轮胎被扎了却没有出现漏气的情况，是可以继续使用的，但是不能一直置之不理，否则会对行车安全造成很大的影响。

刹车指示灯损坏没有引起重视或不知情而继续上路，违法鸣笛，在许多不能鸣笛的场所鸣笛，走高速应急车道，交通堵塞时贪方便走应急车道，遇到紧急车辆没有避让。刹车指示灯坏了，很多车主忽略刹车灯，上车时没有检查刹车灯是否能正常运作，继续开车上路会被罚款。违法鸣笛，喇叭不是在任何地方都可以使用的，针对违法鸣笛的系统在很多城市已经开始使用。走高速应急车道，很多车主在高速塞车时应耐心不足而走应急车道。遇到紧急车辆没有避让，遇上消防车救护车等紧急车辆靠近没有避让也会被罚。

随着我国道路交通安全法的规定越来越细致，再伴随着私家车数量的持续性增长，道路变的越来越拥挤，遇到的路况也越变越复杂，所以即使是老司机也无法避免一些拐弯抹角处的一些小违章行为，俗话说，常在河边走哪有不湿鞋，对于经常开车的人来说，或多或少都会有一些扣分的情况出现，这里小编为大家总结了几种最常忽视的违章行为。 第一种，跟车情况下造成的闯红灯 随着车流量的不断增大，通常在等红绿灯时会耗费不少时间，为了能快点通过，所以大家都紧跟着前一辆车，需要提醒大家注意的是，在前车是大车的情况下，尤其是会遮挡到对于红绿灯判断的大车，一定要保持安全距离，避免因为没有观测到红绿灯的信号变化而造成的违章情况出现。 第二种，高速超速 高速公路的匝道对于车速基本都是有限制的，且速度要求很低，更甚者要求在30公里时速一下，一不小心超速50%以上的话，12分就彻底扣没了。 第三种，行车途中未关好车门及后备箱 这也是一种交通隐患行为，一旦没有关好车门车厢，会对安全行车造成很大的隐患，是一种会被处罚的违章行为。 第四种，部分道路有右转向信号灯 部分道路为了交通分流，设置了右转向信号灯，恰恰因为这种情况不常见，所以很多驾驶员都会忽略，所以在不熟悉的道路上行驶时，一定要仔细观察。

科学驾驶正确操作减少离合器磨损。 1、离合器片作用是传递动能、切断动能、方便换挡。离合器是连接发动机动能到变速箱动能的连接介质。 2、科学操作正确驾驶可以减少对离合器片的磨损，不暴力驾驶车辆、按时更换养护变速箱油、正确操作驾驶车辆。 3、对于手动挡车型来说、合理控制挡位与车速的匹配方式（拒绝高档位起步、拒绝大油门低挡位）合理控制油门踏板、拒绝半离合行驶、压离合踏板行驶、科学合理装载货物不超载超重。 4、对于自动挡车型、拒绝大油门弹射起步、需按时按周期养护变速箱更换变速箱油、拒绝暴力驾驶、拒绝车辆超载、拒绝大油门低挡位行驶、拒绝烧胎漂移。 5、离合器片磨损主要体现还是在手动挡车型上，驾校练车时教练先让学习压离合器行驶，这种压离合器行驶时是很费离合器片的、有负荷情况下压离合行驶更加废离合器片，驾校教练让压离合器是为了让你熟悉简单驾驶好慢慢学习，当拿到驾照后就要改掉压离合器踏板行驶的方式，行驶中松开离合器踏板控制好挡位与油门踏板，不要压离合行驶。

在驾驶员踩下离合器踏板后，分离轴承会与压盘上的膜片弹簧接触，这样离合器片会分离，此时发动机与变速箱会断开连接。离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，所以发动机启动后压盘就会转动，在分离轴承接触压盘时就会产生磨损。离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，如果没有这个部件，那发动机的动力是无法传递给变速箱的。离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘与飞轮中间是离合器片。离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，发动机和变速箱之间的连接会被断开，此时发动机的动力是无法传递给变速箱的。驾驶员抬起离合器踏板后，发动机和变速箱会连接，此时发动机是可以将动力传递给变速箱的。随着汽车行驶里程的增加，离合器片的磨损程度也会增加，所以离合器片是需要定期更换的。如果离合器片的磨损比较严重，那离合器片就会出现打滑现象。如果离合器片出现了打滑现象，那发动机的动力是无法完全传递给变速箱的。

挂入1挡后如果猛加油门会熄火，挂入2挡后提速也不顺畅，在挂入低速挡上坡时动力不足，此时大部分就是因为离合器磨损比较严重出现了打滑现象。离合器是汽车和摩托车上一个非常重要的部件，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。在每次换挡和起步时，都需要使用离合器。随着使用里程的增加，离合器片会出现一定磨损现象，当离合器片出现了比较严重的磨损现象时，离合器片就会出现打滑现象。如果离合器片打滑严重，那离合器片的温度就会过高，这样可能会直接烧毁离合器片。在起步时，需要使用半联动技巧，在使用半联动技巧时，一定要注意控制时间，否则会加快离合器片的磨损，并且还可能会烧毁离合器片。离合器片出现了严重的磨损现象后，需要更换。无论摩托车还是汽车，更换离合器片都是比较麻烦的。如果是汽车需要更换离合器片，那需要将变速箱和发动机连接处拆开，然后将变速箱抬下来，这样才可以更换离合器片。汽车的离合器压盘固定在发动机飞轮上，压盘下面就是离合器片。

三脚扎马钉，顾名思义是一种钢质的三脚钉，是一个三角形的钉子，有四个尖，无论你怎么扔在地上都会有一个尖是朝上的，下面有三个尖做脚为支撑。古代时就有了，专防骑兵部队的，现在可以用来刺破行驶中汽车的轮胎。最简单的一个钉就可以，补胎那里好多破胎就是钉扎的。 第二图钉，这个图钉现在到处都有卖的，放在汽车轮胎下面很难被察觉到，但是一定要记住，这种做法是违法的，千万不要尝试这样做。