燃油汽车还能使用多少年？

不同车型报废时间不一样。根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

国三排放标准的小轿车可以使用到年检无法通过时再进行报废。所谓国三规范，就是中国第三环节汽车排放规范。国三货车的报废年限是15年；国三私家车的报废里程为60万公里。另外国三轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限应该是15年。从2008年1月1日和2008年7月1日起，相应车辆凡达不到“国三标准”的一律不得销售和注册登记。国家第三环节的排放规范相当于是欧洲Ⅲ号的排放规范，所以说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量。但二者之间不相同的是国三汽车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检查点增加、检查系统增加，在三元催化转化器的进出口上基本都有氧传感器。

欧四的汽车可以一直开到报废。欧四标准相当于国四标准。国六实施后，国四车无法上牌，国五车贬值，国三车直接面临报废。国四车只是无法上牌，只要车况好，正常行驶没有问题。欧IV标准是指欧IV排放标准，该标准2005年底开始实施，是汽车废气排放的一个重要标准，目前在多数国家施行。该标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过250毫克；面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过390毫克。随着汽车数量的增加。汽车排放污染物对环境造成的危害会日益严重，因此世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值。其中欧盟组织(EU)制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。

家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无报废年限，在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。常见营运汽车报废规定：小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年；微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。机动车报废流程：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。里程到达规定的期限后，家用车也可以申请延缓报废。同时我国根据车辆类型的不同，施行了不同的延缓期限。以下是相关资料：《机动车强制报废标准规定》规定：每年对机动车的里程、使用年限以及排放及安全技术等车况进行检测，对已达报废标准的车辆实施强制报废。也就是当一辆车无法再通过年检后，就要被强制报废。家用车：非运营、小型车，都没有强制性使用年限。

目前地球上的汽油还是坚持400-500年。汽油的本质：它属于化石能源，顾名思义需要通过上万年的超长时间才可能形成，就如同化石的形成一般，因而化石能源属于不可再生能源，尽管经过数万年的累积可以再生，但在今天的文明社会而言，已经没有这样的环境条件支持其再生。再者如果更新速度如此慢，那么作为能源也没有太大的实用意义，因此化石燃料基本就作为一次性的能源使用，用完即止。使用汽油的缺点：污染环境，燃烧不完全、提纯度不高等等原因。

汽油车正常情况最少8年，30万公里。大多数合资家用轿车设计寿命为30万公里，如果按每年2万公里的行驶里程，寿命大概是15年，而出租车设计寿命则是50万公里，具体能行驶多少年，根据车主车辆行驶状况。以下是车辆报废的标准：1、达到规定使用年限；2、不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求；3、大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求；4、三个检验周期内未取得机动车检验合格标志。

我国工信部已经启动研究传统燃油车的推出时间表，也就是说具体时间还没有定下来，还需要进一步研究。根据能源与交通创新公布的报告可以得知，私家燃油车将在2045年退出市场，对于公共交通的燃油车型将延后6年时间。关于燃油添加剂的相关信息如下：1、分类：燃油添加剂从使用对象上讲分为汽油添加剂及柴油添加剂。从功能上来讲一般分为三类：清洁型、养护型、动力提升型。2、作用：油品因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，燃油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。

目前国家开始对机动车实行国六标准，对于国四车只是不能上牌，并没有限行等措施，具体能开多久还是要看汽车本身的行驶状况和报废年限。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。有关国四的资料如下：1、国家第四阶段机动车污染物排放标准，简称“国四排放标准”、国IV标准。2、国四要求汽车在国三基础上，轻型汽车单车污染物排放降低50%左右，重型汽车单车排放降低30%左右，颗粒物排放降低80%以上。

汽车燃油宝的使用方法如下：1、将燃油宝装入油箱的空盒内，然后再加汽油。2、不要过度使用，过度使用的标准是一箱油不能超过5瓶（60毫升/瓶）。3、在加油后，添加燃油宝，燃油宝添加6次为一个周期。有关汽车燃油宝的资料如下：1、燃油宝（又称汽油清净剂，燃油添加剂）是一种车用化学品，也是第三代汽油清净剂的一种俗称。2、燃油宝的作用是解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且弥补汽油在某些性质上的缺陷，赋予汽油一些新的优良特性，如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。

轿车使用15年或60万公里报废，车辆到期不报废的后果有：1、影响驾驶证换证或者年审；2、驾驶已经脱审的汽车会面临罚款以及吊销驾驶证；3、汽车会进行强制报废，费用自付。车辆报废的流程是：1、车主领填申请表；2、登记并审核申请，开具报废通知书，对未达到报废年限的机动车，经对查验认定，符合汽车报废标准的核发通知书；3、车主持汽车报废通知书到符合规定的回收企业送交车辆；4、企业经查后将汽车解体并进行照相；5、车主持表格核对签字后回收牌证，按规定上报办理报废登记。

燃油宝过期了不能使用，燃油宝是燃油添加剂的一种俗称，也称为汽油添加剂或燃油添加剂。燃油宝的功能有：1、清除积碳；2、改善雾化；3、保护引擎；4、减少发动机磨损；5、消除黑烟，降低排放。燃油宝的正确用法是：在加油前，先加入燃油宝，再加入汽油。燃油宝使用的注意事项有：1、要注意购买品牌的燃油宝，不要随便使用维修店推荐的；2、新车不要着急使用燃油宝；3、不能单纯依靠燃油宝来清洁发动机的积碳，应该注意驾驶习惯。

汽车的报废年限是：1、小微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；2、租赁载客汽车使用15年；3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；4、公交客运汽车使用13年；5、其他小微型营运载客汽车使用10年，大中型营运载客汽车使用15年；6、专用校车使用15年；7、大中型非营运载客汽车使用20年。

汽油还能用30多年。1、虽然新能源汽车的实施已经开始，但汽油的消耗量一直居高不下；2、在汽车所有权方面，全国53个城市的汽车所有权超过100万辆，24个城市的汽车所有权超过200万辆；3、从机动车数量来看，成都拥有452万辆机动车，仅次于帝都北京。降低汽车排放有助于减缓气候变暖，这一结论可以轻易地推广到所有的汽车领域，但这不一定是改善环境最有效的方法。或许人们更应该专注在寻求可替代煤炭的清洁能源。并且，事实上延缓大气变暖的进度与效果，与政治密切相关。新能源、智能现代化、消费方式现代化、汽车金融等新兴科技技术对传统汽车业造成冲击，未来几年，中国汽车市场将迎来前所未有的变革。随着政的出台，中国汽车市场将逐步回归增长，这也许是中国“新常态”的标志之一。

首先在主供油管路上连接燃油压力表，然后启动发动机检查燃油压力是否在规定的范围之内。燃油压力表是用来测量燃油供给系统的压力，判断电动汽油泵、油压调节器等燃油系统元件的工作情况，是对燃油系统进行检查和故障诊断的专用工具。在发动机急加速的情况下测量油压，如果有明显下降的趋势，就证明燃油压力调节器的工作性能不良；另外如果基础油压都不足的话，那么则主要与汽油滤清器、燃油压力调节器以及汽油泵的工作性能有直接的关系。

这取决于电动车的表现，电动车的核心技术是电池，但电池有死穴：1、充电时间长。以目前最牛逼的特斯拉为例，快充得要半小时，而且还只能充80%，剩下得慢充，充满至少一小时。而加满一箱油，才几分钟，如果把续航一起考虑进去，充电的问题会更加折磨人；2、那么未来充电时间能否缩短至几分钟？就锂电池来说，根本不可能。想要充电快，无非就是加大电流，但电流大了容易烧坏电路。照目前的锂电池技术，想要实现3分钟充满，平均电流需增大10倍以上，远超电池的承受极限；3、另一个问题就是电池产量，假设到2025年，所有车企只生产电动车，那么全球电动车电量需求大约6太瓦（TWh），需兴建160座特斯拉超级工厂才能满足需求，联想到马斯克现在被华尔街掐着秒表搁那破产倒计时，咱先别说产量，讨论讨论信心比较实在。

我国工信部已经启动研究传统燃油车的推出时间表，也就是说具体时间还没有定下来，还需要进一步研究。不过，双积分措施也早已正式公布，双积分措施更像燃油车退出前的前餐：1、在国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》指出，科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车；2、在4月9日博鳌亚洲论坛2018年年会上，海南省省长表态：海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车；3、具体实施办法是，政府机关用车先行，然后拓展到公共事业用车，比如公交车、出租车和环卫车，最后将覆盖到私人汽车。

汽油汽车还能开很多年的：1、未来，电动车不会完全取代汽油车，但是混动车会，其实很简单，电池作为基础续航，汽油机（其实叫做发电机）作为持续电动动力来源，这样就完美解决了电动车得充电问题；2、例如比亚迪唐，这是一个不完美的产品，因为他的发动机是接入动力，以此来保持四点九秒的超高加速，当不使用发动机介入动力的纯电模式的时候加速会去到七秒多；3、这个已经非常够用了，那如果一个2.0的发动机用来作为发电的话，理论上来说，他完全不需要用电池的电量，发电机发出的电量就已经足够行驶了，单纯发动机作为发电设备的车现在也有，叫做非插电式混合动力汽车，只是技术还是不太过关。

手动挡变速器发展了数百年，畅销了数百年，手动挡变速器似乎是汽车的一种常态化，但进入21世纪，随着汽车技术的发展，自动变速器应运而生，凭借着简单、便利的驾驶感，自动变速器获得了众消费者青睐，并且以“迅雷不及掩耳之势”替代了手动变速器在汽车界的位置，现在从几万元的入门级家用车，到身价上百万的豪车，自动挡变速器似乎都变成了标配，手动挡变速器车辆则被大幅度压缩，不少车主不禁发问，手动挡汽车还能坚持多少年？不管汽车怎样发展，只要是内燃机车辆，手动挡变速器车辆便会持续性存在，尽管自动挡车辆的销量与日俱增，但不乏一些特殊的群体会优先选购手动挡变速器，主要得益于手动挡变速器得天独厚的优势：车辆价格低，耐久性及稳定性可靠，操控便利性优秀。价格低、油耗低手动挡变速器车辆，价格低是其一大优势，同样的配置，只是变速器略有不同，10万级的家用车，手动挡变速器车辆比自动挡变速器大约便宜1万元，10%的价格差异，也让一些手头拮据的消费者果断选择手动挡车辆。手动挡变速器车辆，除了家用代步以外，还被广泛作为运营车驾驶，像现在的出租车、滴滴快车，均可看到手动挡变速器的身影。出租车和滴滴快车，其目的主要是为了赚钱，而车辆较低的成本，也算是为了车主本身“间接盈利”，手动挡变速器传递效率非常高，导致车辆拥有非常低的燃油消耗，省油也就是省钱。从买车成本和后期养车成本来看，手动挡变速器车辆乃是大势所趋。耐久性及可靠性优秀对于汽车而言，耐久性及稳定性最牢靠的乃是纯机械结构，毕竟机械结构件只要强度足够，便可以一直使用，而手动挡变速器结构超级简单，只是由齿轮、离合器组成，因此，手动挡变速器极少会出现故障，即便是出现故障，只是单一的离合器过多磨损，只需要更换离合器总成即可。所以，手动挡变速器车辆，耐久性可靠，稳定性超级高。现在很多出租车，其运行里程都在80万公里以上，多一点儿的达到上百万公里，这就是手动挡车辆耐久性及稳定性优异的最好表现。驾驶乐趣丰富手动挡变速器具有一定的驾驶乐趣，很多车主会说，10万级的家用车，代步即可，要什么家用？各位车主驾驶自动挡车辆时，是什么感觉？好生无趣，车辆踩油门就走、踩刹车停车，而车主只能坐在座椅上，开车不用动脑子，也不用动手，整个驾驶过程枯燥而又乏味，尤其是自己一个人驾驶，开20分钟便可以睡着。这样的驾驶工况，就问你慌不慌？现在很多年轻人，选择车辆时，对于手动挡变速器车辆有一种固执己见的偏爱，就是因为手动挡变速器具有丰富的驾驶乐趣。车主驾驶车辆时，需要自己根据速度的不同，行驶工况的不同选择最合适的变速器档位，档位操作越频繁，对于车辆而言，驾驶体验感越好，同时还需要车主合理控制变速器的离合器，充分调动离合器半联动状态，让发动机和变速器在最合适的位置进行最快的结合，这样的操作过程，需要车主自己来完成，所以，驾驶手动挡车辆的车主，从来不认为开车是件无趣的事情。综上所述，虽然自动挡凭借自身的优势，在短短的20年的时间内，席卷全球，但手动挡变速器凭借其特殊的优势，依然被一些消费者广泛推崇，也正是这种原因，手动挡变速器会一直存在，不会消失。

燃油滤清器4-6万公里换一次。汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。假如汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。 燃油滤清器故障现象如下： 1、易熄火，汽油滤清器堵塞后，汽油的输送受到影响，导致发动机供油不足，行驶中或换挡时搓车现象明显，怠速时极易造成熄火； 2、行驶无力，由于供油不畅，致使发动机功率下降，车辆行驶无力和车速降低； 3、怠速时发动机抖动，汽油滤芯中度堵塞，不但不使汽车动力变差，还会使汽车怠速时出现发动机抖动现象。