国五车型什么时候上不了牌？

国五的新车上不了牌的解决方法是：到未实施国六排放标准的城市上牌。以下是关于汽车排放标准的相关介绍：1、定义：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HCNOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准；2、排放标准体系：世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。

按照上海市政府发布《上海市人民政府关于本市实施第五阶段国家机动车排放标准的通告》所示，上海市于2014年4月30日起实施国五标准。（不含30日）起提前实施第五阶段国家机动车排放标准，同时停止办理国四标准车辆的注册登记，不过4月30日前用户购买的国四标准车辆等三种情况除外。5月1日开始，国四标准车辆将停止办理注册登记，但符合以下三种情况之一，可以继续办理：1、在4月30日（包含30日）前用户已经买入的国四车辆。2、已经向本市环保部门备案并且在4月30日（包含30日）以前签订销售合同或开具机动车统一销售发票的库存国四车辆。3、4月30日（包含30日）以前经由外省市向本市转籍的国四车辆，办理注册登记（含外省市转入）的时间以本市公安车管部门受理时间为准。

目前天津国五车型不能上牌。天津市于2019年7月1日起正式实施国六排放标准，7月1日之后，不满足国六排放标准的车型将被停止销售、注册登记、迁入，会为车主留出两个月的过渡期。汽车上牌需要注意以下三点：1、车辆购置税：确定办理本市车牌或外地车牌后再缴纳购置税根据规定，车辆购置税应在车辆户籍所在地缴纳。若选择上本市车牌，须缴纳购置税，若选择上外地车牌，须在外地缴纳购置税。2、新能源汽车：购买新能源汽车前须确定是否可安装充电桩并了解相关信息，还须了解专用牌照额度申请流程、财政补助标准等重要信息。3、平行进口车：平行进口车办理上牌时所需材料繁多，如进口车检验单、车辆信息表、货物进口证明书、车辆一致性证书、发票等，一旦商品品名不一致则无法办理上牌手续。另外，车主须对不符合中国车辆标准的装备进行调整后方能上牌。

国五排放和国六排放的区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；原则不同：国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策危害，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

目前天津国五车型不能上牌。天津市于2019年7月1日起正式实施国六排放标准，7月1日之后，不满足国六排放标准的车型将被停止销售、注册登记、迁入，会为车主留出两个月的过渡期。在7月1日前购买的国五排放标准车辆的车主，可以凭借有效凭证在10月1日之前前方当地车管所办理注册、转入手续。汽车上牌需要注意以下三点：1、购买新能源汽车前须确定是否可安装充电桩并了解相关信息，还须了解专用牌照额度申请流程、财政补助标准等重要信息；2、确定办理本市车牌或外地车牌后再缴纳购置税根据规定，车辆购置税应在车辆户籍所在地缴纳。若选择上本市车牌，须在沪缴纳购置税，若选择上外地车牌，须在外地缴纳购置税；3、平行进口车办理上牌时所需材料繁多，如进口车检验单、车辆信息表、货物进口证明书、车辆一致性证书、发票等，一旦商品品名不一致则无法办理上牌手续。另外，车主须对不符合中国车辆标准的装备进行调整后方能上牌。

国五标准全面实施日期为2018年1月1日。国五标准是指环境保护部会同国家质检总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》国家大气污染物排放标准。拓展资料：以下是国五标准的具体内容介绍：1、进一步提高了排放控制要求。其中氮氧化物排放限值严格了25%—28%、颗粒物排放限值严格了82%，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量。国五标准适用最大总质量小于3.5吨的汽车，包括了汽油车、柴油车、气体燃料车、两用燃料车及混合动力车等，适用于新车定型、生产和销售环节，不涉及已经使用的在用车辆。2、将大幅削减新车排放量。预计实施5年可减排9万吨氮氧化物、2万吨颗粒物；随着新车逐步上市，其环保效益将随着实施时间延长而逐年加大。此外，与实施国五标准同步供应高品质燃油，可带动大量在用机动车减排，每年可减排氮氧化物约30万吨、颗粒物约3万吨。

实行国六排放，限制国五上牌，主要针对的是新车，国五排放的新车会被限制上牌。二手车市场上的国五排量的二手车交易只存在正常手续过户交易问题，不需要重新再上牌，只要有手续齐全产权证、行车证、年检合格加交强险以及产权人身份证，即可完成二手车交易。扩展资料如下：1、国五标准：国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。2、国五实施：国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

国五的新车上不了牌的解决方法是到未实施国六排放标准的城市上牌。以下是关于汽车排放标准的相关介绍:1、定义:汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。2、排放标准体系:世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。

2017年7月1日起开始全国范围全面实施国五排放标准。以下是关于国五排放标准的部分介绍：1、国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。2、欧盟的5阶段排放标准，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛；从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国六排放标准提前至2019年7月1日开始，不能上牌的政策分地区分段执行，第一批是一线城市的A类地区。具体国五车能不能上牌最好是去当地车管所咨询一下。以下是国五标准的相关介绍：1、国V是北京市机动车排放标准的一种等级，由北京环保部门制定发布，相当于欧V标准，即“国五标准”。2、国IV排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国V标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。3、2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。

上海国五标准于2014年5月1日开始实施，上海市于4月30日（不含30日）起提前实施第五阶段国家机动车排放标准，同时停止办理国四标准车辆的注册登记，不过4月30日前用户购买的国四标准车辆等三种情况除外。5月1日开始，国四标准车辆将停止办理注册登记，但符合以下三种情况之一，可以继续办理：1、在4月30日（包含30日）前用户已经买入的国四车辆。2、已经向本市环保部门备案并且在4月30日（包含30日）以前签订销售合同或开具机动车统一销售发票的库存国四车辆。3、4月30日（包含30日）以前经由外省市向本市转籍的国四车辆，办理注册登记（含外省市转入）的时间以本市公安车管部门受理时间为准。

国五的新车上不了牌的解决方法是：到未实施国六排放标准的城市上牌。查询汽车是国五排放的方法是：1、通过查看车辆的环保标志；2、登录机动车排气污染监督管理中心网站进行查询；3、可以在车辆出厂合格证中查看；4、根据汽车上牌的年份进行粗略辨别；5、持机动车登记证原件或复印件到车管所进行查询。汽车牌照的类型有：1、白色代表军牌、警牌；2、蓝色代表普通7座以下的小型车；3、黄色代表普通的大型车辆；4、黑色代表外企车牌。

分辨国五车主要有以下几点辨别方法：1、查阅合格证上的相关内容。车辆合格证上会有很多关键性信息，其中就包括排放标准这个单项，里面会非常清晰地标注出该车所执行的排放国标。2、查看环保信息随车清单。在通过正规渠道购车时，所提供的随车资料中会包括环保信息清单，其中与车辆信息相关的第一部分中就有排放阶段这个项目，里面会非常简洁明了的标注出该车型是国五还是国六。3、通过专门的网站进行查询。确定好待购车型之后，能在其相关的资料上找出具体的车辆识别号，比如发动机号以及车架号，此后打开机动车环保网，通过输入这两个号码就能查询到相关的车辆环保信息，其中就包括所执行的排放标准。4、仔细核对车辆一致性证书。在完成交车仪式的过程里，经销商会提供该车辆的一致性证书，此时可以仔细核对相关内容，其中有名为“排气排放物”的项目，其中就包括相关认证时所引用的具体国家标准号，从标准的编号以及对应年份就能看出是国五标准还是国六标准。5、国五规范将氮氧化物和颗粒物的排放分别缩短25%和80%，使国五汽车的整体排放下降10%-15%，国六排放规范对污染物的排放调节的更加严格，同比于国五排放规范来说，国六排放规范应该是现在最严格的的一种排放规范。

2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。以下是关于国五的相关介绍：1、国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。2、欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。3、从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

我国目前实施的尾气排放标准，就是国五。国五，全称国家第五阶段机动车污染物排放标准。2017年1月1日起，全国实施第五阶段国家机动车排放标准。需要注意的一点是，实施的时间根据地区的不同有所差别。像是京津冀三地，自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。附汽车尾气排放小知识：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。2001年7月1日，我国参照欧洲排放标准出台了中国第一阶段排放标准，接下来就是国二、国三、国四、国五，每一个阶段都比上一个阶段的排放标准要求更加严格。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准：1、国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛；3、从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%；4、国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准：1、国五标准实施不久，国六标准很快提上了议程。并且很多地区提前实施了国六标准；2、以广东省为例，2019年7月1日起，广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，届时市面上只有国六标准新车，并且异地转入车辆也要符合国六标准；3、改善环境质量是国际共识，我们不能只想着发展汽车产业而置环境于不管不顾，那样的话未免太自私了，中国想要成为汽车强国，在技术上不能落后，在环保上更不能掉队，“环保大使”的形象甚至要比“汽车强国”更加重要；4、所以，国六的提前实施是我国环境质量改善、汽车技术提升和国际趋势共同要求的。

国五标准，在2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准：1、北京市自2015年6月1日起重型柴油车全面实施第五阶段排放控制要求。北京成为全国首个全面实施国五阶段机动车排放标准的城市。预计实施后第五阶段重型柴油车单车氮氧化物可削减40%左右；2、实施新标准可大幅削减机动车污染物排放，实施第五阶段新车排放标准，重型柴油车单车氮氧化物排放将下降40%左右，对本市大气环境质量改善起到一定作用；3、新标准实施后，按照《北京市大气污染防治条例》有关规定，凡在北京销售的重型柴油车（发动机）必须申报北京环保目录，其污染物排放必须符合第五阶段排放标准限值的要求。

在有些城市或地区，2019年7月1日起就正式实行国六标准了，那这样的城市或地区国五新车是无法上牌的。如果是没有实行国六标准的城市或地区，国五新车还是可以上牌的。车友们可以去咨询一下当地车管所的服务人员。从2019年7月1日开始，全国有不少地区或城市开始实行国六标准了，刚开始实行的是国六a标准，这个标准还不算是非常严格的标准，预计在2023年实行的国六b标准才是非常严格的标准。国六标准是非常严格的，但是这样可以限制汽车的尾气排放，这对保护地球环境具有积极作用。国家出台严格的排放标准就是为了约束车企，这样车企才能制造出更加环保的汽车。随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准来约束车企。国六a标准规定：1.每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过68毫克。3.每行驶一公里排放的氮氧化物不超过60毫克。4.每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过4.5毫克。国六a标准与国五标准相比，只是要求更低的一氧化碳排放量。

我国目前实施的尾气排放标准，就是国五。国五，全称国家第五阶段机动车污染物排放标准。2017年1月1日起，全国实施第五阶段国家机动车排放标准。需要注意的一点是，实施的时间根据地区的不同有所差别。像是京津冀三地，自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。附汽车尾气排放小知识：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。2001年7月1日，我国参照欧洲排放标准出台了中国第一阶段排放标准，接下来就是国二、国三、国四、国五，每一个阶段都比上一个阶段的排放标准要求更加严格。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。