熄火时发动机有异响是什么原因引起的？

倒车有异响的原因：倒车时刹车异响尖叫可能是制动蹄片与盘或鼓摩擦声音导致，制动鼓或盘片与蹄片间存有异物。制动蹄片品质原因，金属含量较高或品质差、异物多。制动碟或鼓平整度、弧度等方面由于使用时长变得不规则或异常，与蹄片间的非正常接触摩擦导致；需要确保所有的刹车零件和刹车表面都是干净的。可以买一个好点的碟刹清洁剂，有时候也可以是个即时修复器。或者另一种方法就是用粗布沾一点高纯度异丙醇，然后清洁碟盘。当然把它拆下来清洁更方便；有一个流行的解决办法是内束刹车片。通常刹车块是安装好的，它们和轮圈是平行的。内束需要调节好刹车块以使其前部先接触到轮圈。可以买有特殊的工具或者一个仅有几毫米的薄纸片来做这件事。把刹车块调松，然后把纸片隔在刹车块后端，然后旋紧螺栓。

发动机异响是转速因素、负荷因素、温度因素。具体情况如下介绍：转速因素：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大。负荷因素：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断；杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。温度因素：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良或者过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙。

踩油门时有异响的原因：1、汽油泵电机内部出现磨损或有杂质导致；2、节气门损坏或积碳油泥过多导致；3、油门踏板轴承润滑不良导致；4、离合器分离轴承损坏，导致离合器片分离不彻底导致。油门称风门或节气门，其是指控制发动机功率的操纵装置。踩油门时有异响的解决办法：1、更换汽油泵；2、清洗节气门，把节气门拆卸更换电机；3、轴承处涂抹黄油进行润滑；4、拆下离合器更换分离轴承。

发动机异响的原因是发动机缺缸、机油使用不当、正时皮带异响、汽车预热时间短等。以下是关于发动机的相关介绍：摩擦扭矩相对较小：发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，发动机工作原理与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点。凸轮轴重量减轻：采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，发动机还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。

引起汽车加速时有异响的原因有变速箱异响、气门异响、发动机异响。以下是具体说明：变速箱异响：产生噪声的主要原因之一是变速箱产生的摩擦，原因是变速箱轴承磨损和润滑液减少。变速箱在汽车配件中是比较精密和复杂的部件，在行驶时有异响，踩下离合踏板时响声又消失，那么很是变速器的部件出问题，变速箱中的挡位齿轮一般是空套在轴上，轴上装有滚针轴承，当某一挡位的滚动轴承损坏，啮合会受影响，由于没有径向定位，就会有响声。气门异响：启动车后发动机异响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然恢复。发动机问题：如果是发动机的异响，可以查看转速，如果加速过程中转速升高而车速提升很慢，这种情况一般是离合器打滑，需要更换离合器套件。

发动机在2000转时有异响的原因如下：外部环境原因：受天气影响，若是汽车处于冬季气温普遍降低的情况下，汽车处于凉车发动机始终保持在高速运转的情况下，那么若是出现发动机噪音大的现象，这是属于正常的情况，待车热之后这种现象就会消失。发动机机油出问题：机油对发动机内部各零部件是起到了润滑，清洁等多种作用。因此若是机油缺失或是变质等情况出现，则会导致无法起到相应的润滑效果，进而使得发动机运转时磨损加大，从而噪音增大。发动机积碳过多：积碳问题一直是发动机的一种慢性病，随着发动机的使用，积碳会不断地增加，若是没有及时的清理，会导致堆积过多，则会使得发动机在运转时出现诸多的问题，例如动力不足等问题，其中就包括汽车发动机噪音变大。

停车时有异响的原因有三元催化器的冷却声、排气管的冷却声、水泵异响。三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800度C。熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。这属于正常现象，无须担心。排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管的温度就会变高，汽车负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下来自排气管的前端以及软连接处。只要避免冷车怠速就可以避免这种情况的发生。水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起。由于长时间地工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重。如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。因此建议尽快到维修店进行检查修理。

车行驶中有嗡嗡嗡异响可能是张紧轮磨损，张紧轮的作用是将发动机皮带绷紧，使得发电机和转向助力泵不会打滑。因为长时间受到压力和高速旋转，所以张紧轮当中的轴承很容易磨损从而发出响声和共振。车辆行驶异响的其他原因：1、排气管变形：一般的前置发动机车型排气管都是从车底延伸到车尾，走烂路时或者有磕碰底盘很容易会导致排气管凹陷变形。变形的排气管增加了排气的阻力，所以就会使得排气管产生嗡嗡响和共振感。2、零件松散：车辆有一些部件松动导致，比如叶子板或者发动机舱的装饰盖板等等。也有可能是车辆的钣金件较薄，在高速行驶时产生了振动和共鸣。3、发动机异常：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

换挡有异响的原因有操作问题导致、润滑油杂质较大导致、同步器问题导致。以下是换挡有异响的解决办法：  操作问题导致：离合器没有彻底分离，就进行换挡操作，造成换挡时出现齿轮响声，还容易造成打齿。解决办法为将离合器踩到底，正确换挡。  润滑油杂质较大导致：如果变速箱里的润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中夹在传动齿轮中间，也容易造成打齿现象。更换质量较好的润滑油即可。  同步器问题导致：手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是同步器。同步器的作用就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。需至4S店找专业人士进行检修。

车辆低速嗡嗡响，高速时就不响，可能是车辆共振引起的问题。关于发动机共振的原因，具体说明如下：1、发动机机角垫的橡胶高温疲劳老化：如果汽车使用年限较久了，发动机机角垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声。2、发动机缺缸：发动机缺缸也会使发动机产生共振现象。发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决。3、怠速控制系统：还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。想要解决这个问题，需要一步一步地去试车。

开车时异响分为制动（刹车）异响；发动机护板异响；中控台异响；减震器异响等，具体原因需要具体分析。  制动（刹车）异响：刹车片摩擦材料太硬，可以用粗纱布把刹车片进行打磨；沙子或灰尘颗粒进入刹车盘，导致制动器发出嘶嘶的声音。猛踩刹车即可解决。如果刹车时发出间歇性刺耳的异响，则是刹车片或制动盘有严重的磨损，此时应及时更换。  发动机护板异响：车辆频繁行驶后，螺丝钉发生移位的情况。应检查发动机防护螺丝钉是否松动，或者发动机防护板和负极板是否松动。  中控台异响：汽车在怠速状态下的共振现象，是由塑料部件之间的怠速共振影响造成的。这种情况一般会随着季节的变化和塑料部件之间缝隙的热胀冷缩而出现或消失，基本不会影响日常的安全驾驶。  减震器异响：由于车辆减震器的结构，当车辆通过崎岖路段时，整个减振器将被压缩，从而压缩外部弹簧。在车辆通过崎岖不平的路段后，弹簧的弹力将使减震器复位，并且该减震器的压缩和复位过程将伴随有“呲呲”或“嘶嘶”排气和放气的声音。

以下是踩刹车时有异响的原因介绍：1.ABS的正常启动:ABS工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死间隙滚动状态，当急踩下刹车引发ABS工作时，会发生异响，这属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2.自动挡车辆踩刹车时挡位发出异响：踩下刹车踏板时，听到变速箱与挡把之间发出异响，出现声音的主要原因可能是刹车系统与自动挡变速箱之间电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启会发出异响。3.真正故障：点刹也会产生咯噔异响，或者车辆没有自动挡锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生。

倒车时有异响的原因是：1、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化；2、平面轴承损坏；3、助力系统出现问题；4、驾驶习惯不好，过度踩刹车；5、刹车盘与刹车片表面异常磨损；6、凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；7、活塞与气缸壁间隙过大；8、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；9、活塞销衬套松旷。倒车的注意事项有：1、不要盲目倒车；2、不要倒车不鸣笛；3、倒车时不要忽快忽慢；4、不要在危险路段倒车。

发动机提速时有异响的原因是：1、发动机水温过高；2、排气系统的问题；3、机油粘稠度过高，导致发动机运转出现问题；4、皮带松动导致发动机舱的声音变大；5、车辆怠速偏高。发动机提速时有异响的解决办法是：1、对发动机进行保养；2、要定期给汽车做保养，更换机油；3、去专业维修店清理节气门。发动机的种类分为：1、活塞发动机；2、冲压发动机；3、火箭发动机；4、涡轮发动机。

倒车踩刹车时有异响的原因：1、倒车踩刹车时制动钳上提并撞击上部托架就会产生异响，这种属于正常现象；2、刹车片长时间使用后形成倒角现象，到4S店进行打磨即可；3、紧急刹车时abs会频繁启动，abs工作时会发出类似弹簧释放的声音，刹车踏板会反弹出现异响，这是abs系统正常的工作现象。当汽车由警戒区进入危险区时，雷达系统自动启动刹车装置，控制汽车后退。其原理是在普通倒车雷达的基础上，增加了一个有刹车功能的伺服器，当汽车由警戒区进入到危险区时控制器能向刹车伺服器发出控制信号，刹车伺服器立即启动自动控制汽车停止后退，达到安全倒车的目的。

空调时有异响的原因：1、压缩机电磁离合器损坏或空调压缩机异响，空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的压缩机内部磨损严重导致其产生异响；2、鼓风机电动机磨损过度或损坏；3、鼓风机有异物、冷却机油过少使配合表面出现干摩擦或接近干摩擦都有可能产生异响。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境、降低驾驶员的疲劳强度、提高行车安全。

踩刹车时有异响的原因：1、踩刹车发出异响时，第一时间应该检查刹车片看看是否用完或者有没有出现异物，如果刹车片用完应该马上更换，而出现异物就应该把刹车片取下拿出异物再安装上去；2、踩刹车发出闷响声时，可以检查刹车卡钳是否有出现活动销磨损，弹簧片脱落等情况如有发现应马上更换；3、踩刹车发出丝丝声时，建议先检查卡钳、刹车碟、刹车片的摩擦有没有出现问题；4、踩刹车发出哗啦哗啦响声时，就应该检查刹车片上的附件有没有松动。最好的方法还是重新加固或更换新刹车片。

踩油门有异响原因：1、对于这种声音专业名称叫“爆震”。形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了；2、这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们常说的叫杆儿，就是您形容的就像一串钥匙在地面拖拉的金属声；3、引发爆震的因素主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高挡位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。您可以从这四个方面入手检查。出现爆震应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令车辆使用寿命大大缩短。

发动机熄火是以下原因引起的：1、第一种熄火的原因：错误的操作方式导致发动机熄火，看看自己有没有以下的开车坏习惯。汽车停驶时，挂住挡踩刹车，离合不踩下去，汽车停止，发动机自然会熄火。或者离合没踩到底，还在半联动状态下汽车停了，发动机也会熄火。这种情况属于严重的错误操作方式，应该尽量避免；2、第二种熄火的原因：没油了，有很多老司机因为经验太丰富了，当发动机熄火以后检查这里那里，往往最简单的地方忘记检查；3、发动机熄火的原因注意有以下两种情况造成的，错误的操作和发动机故障，如果是操作错误导致发动机熄火，我们可以纠正自己的错误，但是如果是机器故障造成的熄火，那么就要弄明白到底是那里出现了故障，搞清楚原因才能够排除故障，继续驾驶汽车。

发动机熄火有异响的原因是：1、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响；2、如果汽车带涡轮的话还可能是，涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响；3、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处；4、三元催化器（一般在汽车排气管第一段的鼓包里）的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。大多数车子熄火后的哒哒异响声都是正常现象，不放心的话可以检查一下。