怎样预防发动机拉缸

发动机拉缸怎么修复？发动机拉缸的修复方法：1、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行;2、如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换;3、拉缸(Cylinder Scoring)是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失;

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。附：发动机拉缸的原因：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；4、活塞销或缸套装配不良，引起变形。

发动机燃烧室是一个容积可变的封闭单元，里边的油气混合物需要爆炸性来循环工作，要维持一定的压力和温度才可以正常做工。所谓的拉缸，就是套缸被活塞（环）拉花、拉破或者拉出沟痕来了，造成气缸内密闭性严重下降，缸压不足，引起发动机燃烧不充分，动力下降甚至发动机本身无法正常工作，或者勉强着车后熄火，请关注：容济点火器发动机拉缸的综合表现发动机工作的嘶吼，活塞（环）是高速运动状态的，而气缸内部需要保持非常高的压力来形成爆炸，因此活塞（环）靠和气缸壁的滑动摩擦来完成快速运动，同时又可以密封住缸内油气混合爆炸物，不让它们往外泄露来充分燃烧，这里边除了活塞环和气缸壁要保持一定的同心性，充分紧密接触性，间隙足够小，还要通过机油在两者之间形成一定的油膜。 一旦发生了拉缸，缸壁上有了沟痕，油膜无法继续保证，活塞无法继续保持原先顺畅连贯的滑动摩擦运动的，相当于活塞的运动不再是单纯在气缸轴线上完成的，而会在垂直方向产生了一定的运动分量和作用力分量，结果是气缸会撞机到缸壁上，引起所谓的“敲缸”声音，发动机会有异响，声音会比较闷，震动加大，怠速时候都能听到，而且怠速也会明显不稳定。 车子没劲是肯定的，因为拉缸后，缸压不足，发动机燃烧不充分了，发动机的输出功率不足，直接造成车子跑不快，也许上个小坡都困难。 而缸壁上有了泄露，直接回引起机油进入到气缸里边燃烧，加上缸压不足，排气管会排除蓝烟或者黑烟。同时可燃物会跑一些到曲轴箱里边，引起里边压力过大。 拉缸后着车也会比较困难，因为缸压不足，发动机不太好进行初始点燃，因为车子停放一段时间，润滑油回到了车子底部，阻力比较大，而发动机配件温度低，加上缸压不足，发动起来是不容易的。或者着车后怠速晃动厉害，很快熄火，或者跑一段路后缺岗断火等等。 因为燃烧不充分，大多数的能量都转换成热能而不是机械功，所以发动机的温度会比较高，直接引起水温异常甚至跑一段路后水箱开锅。 严重的拉缸，发动机根本无法正常启动，车子也完全不能工作。车子使用保养到位，拉缸可避免虽然发动机使用时间久了，也会有磨损，这个类似于拉缸，到了时间也要更换，因为长期摩擦，都会有一定的使用寿命。但是在正常设计寿命范围内，发生了发动机拉缸，往往是自己使用保养不注意引起的。 如果冷却系统出现问题，引起冷却水温度比较高，发动机热量没有及时散发出去，造成活塞环和气缸壁之间的温度过高，造成两者膨胀变形，加剧了摩擦直接造成拉缸。 使用劣质机油，或者几种不同规格的机油混合起来使用，或者润滑系统出现故障，比如机油泄露等，引起缸壁和活塞环之间的润滑不足，金属之间直接摩擦引起的拉缸。 使用的汽油质量有问题，燃烧有很多杂物或者积碳，或者空滤器等环节遭到破坏，有些粉尘跑到气缸里边，长期摩擦直接刮花。 车子长期高速或者大负荷工作，或者维修后没有装配好套缸等配件，或者气缸质量有问题等等。

发动机拉缸坏了的处理方法如下：1、活塞和汽缸之间配合间隙过小。活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；需更换活塞和活塞环；2、机油杂质过多，机油输送系统的滤网有问题，机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸，空气滤清器失效。需更换优质机油；3、气缸内出现异物，以及活塞热变形严重或烧顶熔化都会引起汽车的拉缸，需要车主及时进行保养清洁并注意不要长时间过载行驶。

起亚发动机拉缸一般都是因为发动机水温高后长时间行驶导致拉缸，或者发动机缺机油长时间行驶引起的拉缸，都需要大修发动机。汽车发动机拉缸故障的主要原因有以下几种：1、发动机冷却系因泄漏，缺水，未能及时补充而造成发动机过热，发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；2、活塞环断裂，刮伤缸壁，活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁，活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；3、活塞销外出，刮伤缸壁，气缸内进入异物，活塞与缸壁配合间隙过小，活塞销装配过紧，引起活塞变形，活塞热变形严重或烧顶熔化。

发动机拉缸大修一般都需要5000元的，造成汽车拉缸的原因有很多，其中主要有：1、气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸；2、还有就是，在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸；3、气缸内出现异物，以及活塞热变形严重或烧顶熔化都会引起汽车的拉缸，这就需要车主们在平时的时候经常检查自己的爱车，注意保养。在日常驾驶中，要合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动，这样可以有效预防汽车拉缸的出现。

发动机拉缸修需要五千元左右：1、发动机拉缸，是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重。不过现在来说的话，发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞；3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。

发动机拉缸有以下这些现象：1、这个非常容易判定，拉缸发生时，汽车会有顿挫感，并且汽车的发动机会有很大的异响，其转速也会变低，动力明显下降；2、当汽车出现这种情况时可能就是发动机拉缸了；3、拉缸是汽车发动机的常见故障之一。是因为活塞与气缸相互运动造成严重损失，损失原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的。

发动机拉缸的原因：1、在装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞不相配；2、空气滤清器不密封，使过滤效果变差，空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损；3、磨合不良。新机或大修后的发动机，润滑油膜还未形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故；4、经常低温启动。发动机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，在气缸内壁难以形成有效的油膜；5、发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时，过高的机温使得活塞等零件受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。

发动机拉缸的症状就是：1、所谓“发动机拉缸”是指发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；3、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；4、排气管冒烟严重，发动机；5、简单来说发动机拉缸是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。

以下就是发动机拉缸的意思：1、发动机拉缸是指气缸内壁被拉入深的沟纹，活塞、活塞环和气缸壁摩擦失去密封，导致气缸压缩压力降低，功率损失；2、可燃混合气在曲轴箱压力下增加，严重时会引起曲轴箱爆炸，润滑油对曲轴箱产生影响；3、造成气缸内引起烧机油现象，排气管冒浓烟，发动机异响，发动机工作不正常工作甚至熄火。

发动机拉缸会出现以下情况：1、正常情况下车辆动力明显下降（俗称车没劲）；2、水温异常，车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅；3、下排汽增大，后排气有蓝烟现象；4、发动机运行时有异常响音，声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转；5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象。

发动机拉缸的症状有：1、正常情况下车辆动力明显下降（俗称车没劲）；2、水温异常（车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅）；3、下排汽增大，后排气有蓝烟现象；4、发动机运行时有异常响音（声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转）；5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象，发动机如果有轻微拉缸的迹象，那么发动机在怠速运转时，一般有“嗒、嗒、嗒”的响声，而温度升高后，响声会变得更加沉闷，并伴有发动机抖动现象。拉缸严重时，发动机会直接熄火。

发动机拉缸的处理方法：1、发动机拉缸，是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重。不过现在来说的话，发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞；3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。

发动机拉缸原因：1、发动机长时间超负荷工作使气缸温度过高；2、活塞或活塞环与气缸配合的尺寸不当，如间隙过小等；3、因活塞或活塞环材质低劣而产生损坏变形；4、因冷却系统循环不畅、缺少润滑油等造成温度过高而使气缸发生变形，也会出现拉缸现象；5、气缸拉伤后，会造成发动机动力下降，汽车行驶无力，严重时排气管还会冒出浓浓的蓝白色烟雾；

发动机拉缸维修费用3千左右：1、看你什么车子、工时费不多最多一千块、配件看车型、要正厂的还是负厂的、是大修，还是小修，还是检修，看你选择怎么修了，是什么车；2、拉缸的话，普通的要换搪缸换活塞轻微的话加一点机油精就行了5万内的车1500左右；3、10万内的车要3千左右，一般不超过20万的车大修不会超过一万块，要看是什么车坏道什么程度；

拉缸是汽车发动机的常见故障之一：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、拉缸的原因很多，发动机温度过高，积碳脱落，润滑油不合格，长时间高转速等都会造成发动机拉缸。

拉缸发动机症状：汽车动力下降明显、发动机抖动加剧、烧机油以及马达声会明显增加，且变的不再平稳等情况。其实导致发动机拉缸的原因主要是因为发动机散热不好，而导致散热效果变差的原因基本上是冷却液循环不良、冷却液温度过高、发动机内部机油润滑不良等原因。避免发动机拉缸的方法：1、在行车时需要多加注意观察发动机水温，保持冷却水温正常温度82°—95°，避免发动机过热，冬季前启动车子应采取预热措施。2、按时保养车辆更换机油、机油滤芯，按期检查或更换空气滤清器加强空气滤清器的维护保养，严灰尘吸入气缸内，保证润滑系统正常工作，维护好润滑系统。3、防止机械杂质和积碳混入机油内而加剧气缸套的磨损。4、在选择机油时，一定要根据当前季节温度选择合适粘度的机油，例如：在北方的用户夏季可使用15W-40的机油，而到冬季应使用10W-30的机油，此粘度的机油具有良好的低温流动性，可让发动机具备一个良好的润滑条件。5、另外，在日常用车中尽量去正规的加油站进行加油。同时，需要养成良好的用车习惯。

发动机拉缸的前兆有：1、发动机机体的温度过高，外表温度超过90以上；2、驾驶没劲儿；3、缸塞摩擦形成异常响声，伴随着转动速度的升高异常响声的频次也就不停越高。发动机拉缸对发动机来讲是致命性的，如果形成拉缸维修成本费就会很高，对高档车系出现发动机拉缸修理的成本费就更高一些了，那样对发动机拉缸来讲，最重要的原因其一是发动机的润滑不不足，因为活塞运行时不停在缸筒里做上下反复运动，润滑的不到位便会导致活塞环与缸筒中间摩擦力增加导致拉缸。次之是发动机高温，发动机高温后机油润滑的能力降低，活塞与缸筒间的缝隙也会超过设计应用的范围，导致发动机拉缸。发动机会明显的烧机油冒蓝烟，发动机在怠速的时候会有哒哒哒异常响声，发动机燃烧不行爆震抖动冒黑烟等等，这一些异常的状况时间长了就极易导致发动机拉缸的形成。