纯电动汽车需要年审吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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新能源纯电动汽车需要年检的，无论是纯燃油车型还是电动车型还是油电混合车型的私家车，在使用了六年以后就需要上线检测的。
非营运的载客汽车在6年跟15年期间都是每年检验一次的，而过了15年以后就需要每6个月检验一次，所以新能源纯电动汽车也是需要年检的，只是检测的内容有区别。
年审的时间规定：
小轿车第一次年审是满了六年的时候进行。非营运小微型客车，包括家庭轿车超过6年不满10年的需要每两年年审一次。
刚好六年的车年审需驾驶车辆，携带身份证、 行驶证、车船税或免税凭证、交强险保险单到检测站进行车辆检测，合格后会领取一份证明单，最后再将这张表单和携带的资料去相关窗口领取年检标志。
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纯电动汽车需要润滑油，虽然纯电动汽车没有了发动机，但还需要使用变速箱，这就需要变速箱油保障变速箱的使用寿命，也可保证动力输出的更加平稳。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车，虽然它已有186年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小，主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
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电动汽车需要年审，对于私家车来说，无论是纯燃油车型还是电动车型，在过了6年的使用之后都需要上线检测。在6年到15年之内车型是一年一检，过了15年使用期之后为每半年一检，只是在检测项目上，燃油车型和纯电动车型有所差异。纯电动车型在尾气检测一项，不需要上线检测，像灯光外观底盘等功能检测，纯电动车型需要涉及，在年检通过之后，纯电动车型也需要像纯燃油车型一样在车窗上粘贴年检标，证明该车已通过了当年的年检。电动汽车年检年审需要的证件：机动车行驶证、交强险保险凭证、车船税纳税或者免税证明、车主身份证，如需他人代办的，代办人需携带自己的身份证。
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根据规定新能源电动汽车必须要年审。 新能源电车简介： 新能源纯电动汽车需要年检，无论是纯燃油车型还是电动车型还是油电混合车型的私家车，在使用了六年以后就需要上线检测。非营运的载客汽车在6年跟15年期间都是每年检验一次，而过了15年以后就需要每6个月检验一次，所以新能源纯电动汽车也是需要年检，只是检测的内容有区别。 购车注意事项： 购买纯电动汽车，续航里程毫无疑问，肯定是需要重点关注，续航里程测定的行驶工况，一定要注意，最优参考意义的是NEDC综合工况，而不是等速工况，毕竟在日常用车过程中，不可能是总是运行在等速工况。电池循环使用寿命问题，也是需要重点关注。其实就是满充满放最多支持多少次，电池容量才会衰减至百分之80。目前电动汽车动力电池的寿命问题，一直被很多人诟病。这可能和手机锂电池不耐用，给用户造成了直观感受有一定的关系。
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1领取年审表驾驶协会领年审表，盖章。2到交警队盖章持年审表，到车辆辖区交警队盖章。3到检测入口签字持年审表到车辆检测线入口处签字，进入检测线，先缴100。4领取合格证持年审表、检测结果表和行驶证，领车辆检测合格证、行驶证打印有效期。
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纯电动车型在尾气检测一项，不需要上线检测。而像其他的例如灯光外观底盘等功能检测，纯电动车型也需要涉及。在年检通过之后，纯电动车型也需要像燃油车型一样在车窗上粘贴年检标。证明该车已通过了当年的年检。新能源年检原因：新能源汽车由于三电系统都具有老化的可能性，所以存在一定的安全隐患，需要年检发现这些问题，以便减少车辆自燃的可能性。目前的年检制度是6年内免检，只需要每隔两年领一次车辆年检标志即可。新能源年检证件：机动车行驶证、交强险保险凭证、车船税纳税或者免税证明；车主身份证；若他人代办，代办人需携带自己的身份证。
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需要年检。无论是纯燃油车型还是电动车型，过了6年的使用之后都需要上线检测。在6年到15年之内车型是一年一检。过了15年使用期之后为每半年一检。以下是相关资料：1.在检测项目上，燃油车型和纯电动车型有所差异。纯电动车型在尾气检测一项，不需要上线检测。而像其它的例如灯光外观底盘等功能检测，纯电动车型也需要涉及。2.年检通过之后，纯电动车型也需要像燃油车型一样在车窗上粘贴年检标。证明该车已通过了当年的年检。
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taycan是纯电动汽车，这是保时捷旗下的一款中大型高性能车，是一款双电机车型，其轴距为2900毫米，长宽高分别为4963毫米、1966毫米、1395毫米。保时捷taycan有后驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型一共有三个配置，分别是taycan4s、taycanTurbo、taycanTurbos。保时捷taycan全系都使用了三元锂电池，这种电池拥有更轻的质量和更高的能量密度。保时捷taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
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纯电动汽车需要年检吗？
纯电动汽车需要年检，对于私家车，无论是纯燃油车型还是电动车型，在过了6年的使用之后都需要上线检测。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境的影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。车辆年检就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。
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新能源纯电动汽车需要年检吗
新能源纯电动汽车需要年检的，无论是纯燃油车型还是电动车型还是油电混合车型的私家车，在使用了六年以后就需要上线检测的。非营运的载客汽车在6年跟15年期间都是每年检验一次的，而过了15年以后就需要每6个月检验一次，所以新能源纯电动汽车也是需要你那件的，只是检测的内容有区别。纯电动汽车车型在尾气检测上不需要上线检测，但其他的像是底盘、灯光、外观等也是需要功能检测的。年检通过以后，纯电动汽车的车型也需要跟燃油车型的汽车一样在前挡风玻璃上贴上年检标，表示该车已经通过当年的检测了。
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纯电动汽车需要换齿轮油吗
需要，根据车辆的保养手册来进行更换，频繁更换对车辆也并非好事，一般车辆的更换时间为2年或者4万公里(以先到为准)。齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。作用：1、润滑传动系统，减少齿轮及其它运动部件的磨损，保证传动系统正常运动，延长使用寿命。2、减少齿伦传动仆的摩擦和传动损失，提高机械效率。3、冷却传动机件，齿轮传动，由于齿面接触摩擦会产生大量热量，如不及时散发掉，就会在齿面局部造成高温，严重的还会造成烧蚀和粘接。齿轮油在循环润滑过程中不断将热量带走，通过空气与传动机构壳体散发出去，保证传动机件正常工作。4、防止腐蚀与锈蚀。5、降低齿面冲击与传动噪声。6、齿轮油有洗涤作用，能不断将结在齿轮表面的污染物和固体颗粒冲洗干净。
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开电动汽车需要驾驶证。无证、无牌电动汽车上路行驶，严重影响交通安全。根据我国《安全法》第九十九条规定：1、未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，处以二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留；2、交警部门将严格路面管理，对无证、无牌上路的电动汽车实行“零容忍”；3、如果是无证驾驶机动车，当事人将面临治安拘留或罚款处理。
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纯电动汽车不需要购置税的，纯电动汽车购买注意事项：1、厂家给的数据不可全相信，尤其是续航里程，不要轻易相信网上的评测，多半是软文，评测的人可能都没有深度驾驶过电动汽车；2、不要试图通过电池的类型，来判断电池的性能与优劣，因为同样类型的电池不同厂家生产的，性能差异特别大；3、不要用销量来判断电动车的成熟度。目前没有任何一项研究能表明，销量和产品存在的必然联系，不要用汽油车的眼光来挑剔电动车，二者几乎没有可比性。
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特斯拉旗下的汽车都是纯电动汽车，特斯拉是一个来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。特斯拉旗下的车型有model3，models，modelx，modely，roadster等。特斯拉旗下的model3已经被国产了，这款车是在中国上海的工厂生产的。model3是特斯拉旗下的入门级车型，这款车是一款纯电动b级轿车。model3的轴距为2875毫米，长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model3有后驱版车型也有四驱版车型。后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最扭矩为375牛米。四驱版车型电动机的总功率为340kw，总扭矩为639牛米。特斯拉model3全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车或插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池拥有更高的能量密度和更轻的质量。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车的操控性。
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taycan是纯电动汽车，这是保时捷旗下的首款纯电动汽车。taycan是一款中大型汽车，这是一款双电机车型。taycan一共有三种车型，分别是taycan4s，taycanturbo，taycanturbos，这三种车型的动力也是不同的。taycan的三款车型都是双电机车型，并且也都是四轮驱动的。四轮驱动可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提高了，车子的速度也会提高，并且行驶稳定性也可以大幅度提高。taycan的前桥有一台电动机，后桥也有一台电动机。这款车使用了2at变速箱。taycan全系都使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池是更加适合汽车使用的。taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。其实多连杆独立悬架就是基于双叉臂独立悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。多连杆悬架还可以提高车子的行驶质感。
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eqc是纯电动汽车，这是奔驰旗下的一款纯电动中型suv，这款车是双电机车型。eqc的前轴有一台电动机，后轴也有一台电动机，这款车的动力是很强的。eqc的两台电动机加起来的总功率为300kw，总扭矩为730牛米。eqc使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。三元锂电池的重量更轻，能量密度更高，这种电池是比较适合纯电动汽车使用的。eqc的长宽高分别是4774毫米，1923毫米，1622毫米，轴距为2873毫米，这款车的车内空间是非常大的，并且实用性也是非常好的。eqc的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来控制车轮参数的。如果大家对eqc感兴趣，可以去当地的奔驰4s店看车试驾，eqc已经被国产了。
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纯电动汽车的重心是很低的，因为纯电动汽车巨大的电池组是固定在底盘上的，并且纯电动汽车没有笨重的发动机和变速箱，所以这种汽车的重心是更低的。如果大家没有试驾过纯电动汽车可以去试驾一下，有些操控比较好的纯电动汽车在快速过弯时感觉汽车是吸在地上的，这就是重心低带来的好处。降低重心后可以提高车子的过弯极限和过弯速度。纯电动汽车巨大的电池组也只能固定在底盘上，其他地方是放不下的。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，这种汽车有一天会全面取代内燃机汽车。纯电动汽车在行驶时车内静谧性更好，这种汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，这是纯电动汽车的一大优势。纯电动汽车的加速是比较迅猛的，电动机的动力输出方式与一般的内燃机不同。一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩了。电动机的这种动力输出方式是比较适合在走走停停的市区道路内使用的。
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