胎压260要放气吗？

汽车胎压高了可以自己放气。不过放气最好通过带有放气功能的气压表来操作，否则直接放气很难掌握量，很有可能轮胎放气后就变成了气压偏低或过低，又需要补充气压至正常胎压范围。胎压过高会对车辆造成的影响如下：1、胎压过高，车身重量会集中在胎面中心上，导致轮胎中心部分快速磨损，也会影响轮胎寿命。2、根据统计，在汽车爆胎事故中，胎压过高或过低占到了七成。3、胎压高的话，减震效果极差，也很容易给驾乘者产生不适感。4、胎压过高，轮胎的接地面积变小后，在低附着力的路面进行紧急制动时会使制动距离变得更长，容易发生追尾。汽车正常的胎压范围应该是在230-250kpa（2.3-2.5bar）；如果你要找最合适的胎压，那么可以参考车辆用户手册、驾驶室车门旁标签和油箱盖内侧这些位置，上面会有厂商推荐的胎压，选择它肯定不会错的，日常用车可不能忽视胎压，定期检查胎压，确保车辆维持在合适的胎压范围中。

夏天胎压260偏高一点，不过也不会导致轮胎爆胎。夏天温度较高，如果轮胎胎压偏高的话，容易导致爆胎的发生，所以夏天汽车胎压只要在厂商推荐值附近即可，通常轿车气压在2.3到2.6左右。轮胎的最大承受胎压可以达到350到420巴，气压过高会影响汽车的刹车效果，加快胎面中间位置的磨损，然后产生轮胎爆胎的风险。夏天汽车轮胎胎压显示260要补充一点的是测量胎压是冷车还是热车，如果是冷车测量的话，那么轮胎需要放一点气；如果是热车测量的话，由于轮胎与地面进行了长时间摩擦，胎内温度升高，所以轮胎胎压也随之上升，这时候胎压显示260属于正常情况。车主可以配备指针式胎压表，不仅可以随时观察轮胎胎压的变化，而且可以直接按下放气阀进行放气，这样就不用担心放气过多的情况出现。

如果在热车状态下260kpa的胎压是正常的，如果在冷车状态下胎压达到260kpa就有点高了，需要放气。汽车轮胎胎压260kpa是2.6个压力，合适的汽车胎压，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎2.4-2.5bar；增强型轮胎2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。保持正常胎压的重要性：1、胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动，跑偏，使行驶的舒适性降低;加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。2、胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

胎压260高了，汽车正常的胎压范围应该是在230-250kpa（2.3-2.5bar），有必要的话车主可以自行放气至正常范围内。日常用车可不能忽视胎压，定期检查胎压，确保车辆维持在合适的胎压范围中，扩展：以下是汽车胎压异常的危害：1、汽车轮胎胎压过低，轮胎接触地面的面积增加，便会影响汽车的油耗表现。2、汽车轮胎胎压过低，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，降低轮胎寿命。3、胎压过高，车身重量会集中在胎面中心上，导致轮胎中心部分快速磨损，也会影响轮胎寿命。4、胎压过高或过低是造成车辆爆胎的重要原因之一。5、汽车在经过颠簸路面时，高胎压会让车身产生明显的震动。6、低胎压无法保证胎面与路面正常接触，如果是紧急制动，轮胎因为接地面积变小反而降低制动性能。7、胎压过高，轮胎的接地面积变小后，在低附着力的路面进行紧急制动时会使制动距离变得更长，容易发生追尾。

胎压270需不需要放气应具体分析。对于一些型号，轮胎压力270是正常的。对于大多数轿车来说，轮胎压力270偏高，正常轮胎压力应该保持在230到250之间。胎压保持在230-250之间的车型：日产奇骏；别克英朗；雷凌。胎压保持在270的车型：哈弗f5；夏季，温度很高，轮胎在行驶时容易受热。若胎压过高，极易造成爆胎，轮胎压力应稍低一些。冬天的轮胎压力比夏季要高，因为热胀冷缩，所以冬季要适当增加轮胎压力。轮胎压力过高，会增加汽车在行驶过程中的负荷，也会使轮胎更容易爆胎。与此同时，车体振动增大，轮胎噪声增大，舒适性降低。这时，高速行驶前应适当放气。轮胎压力过低，轮胎与地面的接触面积增大，摩擦阻力增大，方向变重，燃油消耗增大。胎压不足会引起胎侧变形，内钢丝及帘布老化加剧，轮胎寿命缩短，行驶中存在安全隐患，因此需要及时充气。

轮胎压力260不能走高速。轮胎压力大的话，汽车行驶中受到的负荷就会增大，容易发生爆胎。另外，车身振动变大，舒适性变差。胎压受季节影响，需要根据天气变化适当增加或减少。夏天气温高，行车中轮胎容易发热，胎压高的话容易爆胎，冬季胎压比夏季略高，因热膨胀而冷缩，一般冬季汽车胎压高0.2bar左右，在2.5bar-2.8bar之间适宜。具体的轮胎压力标准可以根据汽车说明书所示的轮胎压力标准，根据实际情况确定轮胎压力值的大小。通常，稍微高一点是没有问题的，但是绝对不能低。因为轮胎的气压过低，轮胎和地面的接触面积变大，摩擦阻力变大，方向变重，耗油量增加。

冬天胎压260正常，冬天标准胎压是2.3到2.6bar。以下是胎压过高的危害与影响胎压的因素介绍：胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果、导致方向盘震动、跑偏，行驶的舒适性降低、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，轮胎寿命下降、车身的震动变大，间接会影响到其它零部件的寿命。影响胎压的因素：季节因素，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar，夏天汽车露天停放，气压可以比标准低0.1bar，以免高温爆胎、胎压测量环境，凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意两者差距为0.3bar。

胎压260属于正常范围，以下是胎压的具体介绍：胎压正常范围：轮胎的胎压值一般都保持在2.3-2.5bar之间，260指的是2.6bar，属于正常的范围。胎压变化：汽车轮胎的胎压同时受季节的影响，夏季和冬季的胎压值是不同，夏季气温较高，轮胎内的气体会出现膨胀的情况，在夏季可以适当的降低轮胎的胎压值。冬季气温较低，可以适当将轮胎的胎压升高一些，胎压的范围必须在合理的数值之内。

胎压260属于正常范围，胎压过高或者是过低都会影响汽车的轮胎的使用周期，甚至还会关系到汽车的安全。家用车轮胎的胎压值都保持在2.3bar至2.5bar之间，260指的是2.6bar，这也属于正常的范围。汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。如果轮胎采用刚性胎或者实心弹性胎，那么其舒适程度肯定会大打折扣，充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。

如果夏天轮胎确实胎压比较高，超出建议胎压值0.3bar以上建议可以稍微给轮胎放点气，但是放气的时候要注意尽量把轮胎的气放平衡。保证前轮两个轮子的气是平衡的，后轮两个轮子的气是平衡的，千万不要只放一边，两个轮胎的气压差距太大会导致车子甚至出现方向跑偏的情况。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

轮胎胎压相对来说有点偏高，通常建议能车胎压2.3到2.5之间，舒适性和安全性是最好的。冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

冬季胎压260kpa属于正常范围。以下是汽车胎压的具体介绍：1、轮胎气压不能过高也不能过低，如果轮胎气压过低，在高速行驶时会导致轮胎出现波浪变形现象，增加爆胎几率。如果轮胎气压过高，会导致轮胎与地面接触面积变小，导致抓地力降低。2、进入冬季后，建议充气，防止轮胎气压过低。冬季路面温度比较低，需要补充气体，防止轮胎出现气压过低现象。3、平时用车时，检查轮胎外表是否有明显损伤或裂纹，轮胎长时间使用会出现老化现象。4、在安装完新轮胎后，需要给每车轮做动平衡测试，防止高速行驶时轮胎出现异常抖动现象。

胎压270需要放气，胎压监测的作用是：1、当轮胎被轧时出现快漏气或慢漏气会及时报警；2、当轮胎出现松动导致不平衡摩擦，引起轮胎高温达到70摄氏度时会报警提示防止爆胎；3、当轮胎长时间未加气，胎压低于车辆设置的限值时会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。胎压监测复位的方法是：1、确认车辆的胎压在正常范围内；2、将车辆停放到平路上熄火；3、将车辆通电，按住胎压监测键不放，5秒后听到一声报警，松开按钮即可复位成功。

车子胎压260不正常，超过了普通家用车标准型轮胎的胎压范围，正常的胎压范围应该是240至250，一定要尽快恢复到正常胎压才能确保行车安全。胎压过高会降低轮胎的摩擦力和附着力，影响制动效果；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆。胎压过低会增大与路面的摩擦系数且油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。

夏天胎压260偏高一点，不过也不会导致轮胎爆胎。夏天温度较高，如果轮胎胎压偏高容易导致爆胎的发生，所以夏天汽车胎压只要在厂商推荐值附近即可，通常轿车气压在2.3到2.6bar左右。夏天汽车轮胎的胎压显示260，需要补充一点的是，测量胎压是冷车还是热车，如果是冷车测量，那么轮胎需要放一点气；如果是热车测量的话，由于轮胎与地面进行了长时间摩擦，胎内温度升高，所以轮胎胎压也随之上升，这时候胎压显示260属于正常情况。

不正常，胎压要一致才是正常的，车主需要经常检查轮胎气压，一旦发现异常及时的进行维修，胎压最好保持同样的轮胎气压。轮胎气压，严格来说是指轮胎内部的气压。一般来说，汽车轮胎气压在230-250kpa之间为正常范围，不过，具体的汽车正常胎压还要以车生厂商建议值为准，一般可在汽车车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、油箱盖小门上找到车生产厂建议的值，上面会很详细地标注着轮胎的具体使用的一个胎压。

只要把轮胎的帽子拧下来，然后直接顶住气门放气就可以了。胎压高处理方法：1、如果轮胎的气压过高，那么轮胎与地面接触面积就会减小，当车辆加速行驶的时候，离开地面的那一部分轮胎，再回到地面就会因加速而产生变形，从而呈现波动的现象；2、这样行驶时不仅会增加轮胎的阻力，影响汽车的加速性能，而且会导致方向盘发生震动、跑偏；3、还有就是在气压过足的时候，路面的钉子、玻璃等尖锐物体是很容易扎入胎内的，可能会造成爆胎。

如果在热车状态下胎压260kpa是正常的，如果是在冷车状态下胎压达到了260kpa，那就有点高了。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装完新的轮胎后，也一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，对于轮胎来说，气压过高或过低都是不行的。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积减小，这样会影响轮胎的抓地力。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且也会导致轮胎的使用寿命降低。如果自己汽车轮胎的气压不合适，那就要立即调整。

胎压260属于正常范围，汽车轮胎的胎压值一直是车主们比较关注的事情，胎压过高或者是过低都会影响汽车的轮胎的使用周期，甚至还会关系到汽车的安全。我们使用的家用车，轮胎的胎压值一般都保持在2.3-2.5bar之间，260指的是2.6bar，这也属于正常的范围。另外，汽车轮胎的胎压同时受季节的影响，夏季和冬季的胎压值是不同的，夏季气温较高，轮胎内的气体会出现膨胀的情况，在夏季可以适当的降低轮胎的胎压值。冬季气温较低，可以适当将轮胎的胎压升高一些，胎压的范围必须在合理的数值之内。汽车轮胎的胎压值过高或者过低都会影响轮胎正常工作，胎压一旦超过或者是低于正常的范围，轮胎在工作的过程中就会损坏内部的结构，增加轮胎爆胎的几率。考虑到长途驾驶的情况，车辆轮胎在高温下有可能出现偏高的气压，建议车主在高速驾驶汽车之前检查一下汽车轮胎的胎压值，尽量将胎压值保持在2.3-2.5bar之间。