车子胎压260正常吗？

胎压三个260一个244不正常，因为胎压之间的差距最大不能超过10。其实轮胎的胎压最好保持在同一胎压，因为只有四个胎压一样了，汽车在行驶的过程中，才不会因为胎压不同而出现不必要的交通事故。不过，每个汽车厂家规定的胎压又有所不同，可能会有一些细微的差别，所以标准气压是多少还是要看汽车的保养使用手册，里面都会有汽车胎压加注的详细说明。胎压不足，汽车就不能开了，因为这样会损伤轮胎，而且也会影响行驶稳定性。要知道轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到行驶稳定性和行驶安全性。胎压对于轮胎来说是很重要的，胎压不能过高也不能过低。如果胎压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样就会增加爆胎的几率。所以为了防止不必要的事情发生，当胎压不足时一定不要继续驾驶汽车了。胎压过高的危害有以下几点：1。轮胎的摩擦力和附着力会下降，影响制动效果；2.方向盘震动跑偏，降低驾驶舒适性；3.加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损，降低轮胎寿命；4.它降低了滚动阻力。当它在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会造成内部开裂爆破，导致爆胎。

车辆胎压1.9bar不正常，稍微低一点，可去附近修理厂将四轮气压补充到2.3-2.5bar之间即可。汽车正常的胎压范围在2.3-2.5bar，如果满座（5人）的话，胎压调到2.5bar左右比较适合，有必要的话车主可以自行放气至正常范围内。日常用车时，不能忽视胎压，定期检查胎压，确保车辆维持在合适的胎压范围中。汽车胎压过高或过低的危害：1、胎压过高，车身重量会集中在胎面中心上，导致轮胎中心部分快速磨损，也会影响轮胎寿命。2、胎压过高或过低是造成车辆爆胎的重要原因之一。3、汽车在经过颠簸路面时，高胎压会让车身产生明显的震动。4、低胎压无法保证胎面与路面正常接触，如果是紧急制动，轮胎因为接地面积变小反而降低制动性能。5、胎压过高，轮胎的接地面积变小后，在低附着力的路面进行紧急制动时会使制动距离变得更长，容易发生追尾。

如果在热车状态下260kpa的胎压是正常的，如果在冷车状态下胎压达到260kpa就有点高了，需要放气。汽车轮胎胎压260kpa是2.6个压力，合适的汽车胎压，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎2.4-2.5bar；增强型轮胎2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。保持正常胎压的重要性：1、胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动，跑偏，使行驶的舒适性降低;加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。2、胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

轮胎压力260不能走高速。轮胎压力大的话，汽车行驶中受到的负荷就会增大，容易发生爆胎。另外，车身振动变大，舒适性变差。胎压受季节影响，需要根据天气变化适当增加或减少。夏天气温高，行车中轮胎容易发热，胎压高的话容易爆胎，冬季胎压比夏季略高，因热膨胀而冷缩，一般冬季汽车胎压高0.2bar左右，在2.5bar-2.8bar之间适宜。具体的轮胎压力标准可以根据汽车说明书所示的轮胎压力标准，根据实际情况确定轮胎压力值的大小。通常，稍微高一点是没有问题的，但是绝对不能低。因为轮胎的气压过低，轮胎和地面的接触面积变大，摩擦阻力变大，方向变重，耗油量增加。

冬天胎压260正常，冬天标准胎压是2.3到2.6bar。以下是胎压过高的危害与影响胎压的因素介绍：胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果、导致方向盘震动、跑偏，行驶的舒适性降低、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，轮胎寿命下降、车身的震动变大，间接会影响到其它零部件的寿命。影响胎压的因素：季节因素，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar，夏天汽车露天停放，气压可以比标准低0.1bar，以免高温爆胎、胎压测量环境，凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意两者差距为0.3bar。

胎压2.6bar稍微有点高，但是不影响使用。胎压2.6bar的好处及轮胎可承受的胎压如下：胎压2.6bar的好处：虽然一般的汽车胎压正常范围在2.3-2.5bar之间，胎压2.6明显偏高了一些，但是胎压稍微高一点没有关系，这样反而能省油，不过舒适性会下降。但是胎压低于正常范围就不建议跑高速，容易造成爆胎。轮胎可承受的胎压：实际上，轮胎并没有想象中那么脆弱，而且厂商所推荐的标准胎压值是留有大约百分之30的安全余量，且轮胎还有一个最大可承受胎压为3.5-4.2bar，也就是轮胎实际所能承受的胎压要比所标注的胎压大，所以，胎压为2.6没什么问题。

胎压260属于正常范围，以下是胎压的具体介绍：胎压正常范围：轮胎的胎压值一般都保持在2.3-2.5bar之间，260指的是2.6bar，属于正常的范围。胎压变化：汽车轮胎的胎压同时受季节的影响，夏季和冬季的胎压值是不同，夏季气温较高，轮胎内的气体会出现膨胀的情况，在夏季可以适当的降低轮胎的胎压值。冬季气温较低，可以适当将轮胎的胎压升高一些，胎压的范围必须在合理的数值之内。

胎压260属于正常范围，胎压过高或者是过低都会影响汽车的轮胎的使用周期，甚至还会关系到汽车的安全。家用车轮胎的胎压值都保持在2.3bar至2.5bar之间，260指的是2.6bar，这也属于正常的范围。汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。如果轮胎采用刚性胎或者实心弹性胎，那么其舒适程度肯定会大打折扣，充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。

车子胎压260KPa不正常，超过了普通家用车标准型轮胎的胎压范围，正常的胎压范围应该是240KPa至250KPa。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。 胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

轮胎胎压相对来说有点偏高，通常建议能车胎压2.3到2.5之间，舒适性和安全性是最好的。冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

胎压260kpa时，建议适当放气后再跑高速。胎压偏高，会使汽车在行驶过程中受到的负荷增大,更容易发生爆胎。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压不足方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

冬季胎压260kpa属于正常范围。以下是汽车胎压的具体介绍：1、轮胎气压不能过高也不能过低，如果轮胎气压过低，在高速行驶时会导致轮胎出现波浪变形现象，增加爆胎几率。如果轮胎气压过高，会导致轮胎与地面接触面积变小，导致抓地力降低。2、进入冬季后，建议充气，防止轮胎气压过低。冬季路面温度比较低，需要补充气体，防止轮胎出现气压过低现象。3、平时用车时，检查轮胎外表是否有明显损伤或裂纹，轮胎长时间使用会出现老化现象。4、在安装完新轮胎后，需要给每车轮做动平衡测试，防止高速行驶时轮胎出现异常抖动现象。

胎压三个260一个244不正常，胎压要一致才是正常的。胎压指的是轮胎内部空气的压强，其是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的作用，胎压是汽车载荷能力的标志，汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。轮胎的作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

胎压1.9不正常，应该尽快充气。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下： 标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。 胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升； 造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素； 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热； 使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎； 使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

标准型的轮胎胎压一般在2.4到2.5bar之间；增强型轮胎胎压一般在2.8到2.9bar之间；但是不管轮胎有多好，都不能超过3.5bar，会有爆胎状况出现，还需要注意的是不同季节和不同地区所使用的轮胎也是不一样的。胎压高时行驶汽车可以省油，并且转向比较轻，但是非常危险，可能在行驶时一丁点小的凸起都能够让轮胎爆胎。胎压低时和地面的接触面积大、刹车制动好，并且在转弯时扎地力比较强，但是容易让胎侧变形、老化层加剧，留下安全隐患，并且还会增加汽车燃油的使用。

不正常，胎压要一致才是正常的，车主需要经常检查轮胎气压，一旦发现异常及时的进行维修，胎压最好保持同样的轮胎气压。轮胎气压，严格来说是指轮胎内部的气压。一般来说，汽车轮胎气压在230-250kpa之间为正常范围，不过，具体的汽车正常胎压还要以车生厂商建议值为准，一般可在汽车车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、油箱盖小门上找到车生产厂建议的值，上面会很详细地标注着轮胎的具体使用的一个胎压。

汽车胎压260是不正常的，胎压要经常检查最好要保持在同一胎压，最大不能超过10。胎压过高的危害有：1、轮胎的摩擦力，附着力就会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动，跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；6、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子，玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

如果在热车状态下胎压260kpa是正常的，如果是在冷车状态下胎压达到了260kpa，那就有点高了。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装完新的轮胎后，也一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，对于轮胎来说，气压过高或过低都是不行的。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积减小，这样会影响轮胎的抓地力。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且也会导致轮胎的使用寿命降低。如果自己汽车轮胎的气压不合适，那就要立即调整。

胎压260属于正常范围，汽车轮胎的胎压值一直是车主们比较关注的事情，胎压过高或者是过低都会影响汽车的轮胎的使用周期，甚至还会关系到汽车的安全。我们使用的家用车，轮胎的胎压值一般都保持在2.3-2.5bar之间，260指的是2.6bar，这也属于正常的范围。另外，汽车轮胎的胎压同时受季节的影响，夏季和冬季的胎压值是不同的，夏季气温较高，轮胎内的气体会出现膨胀的情况，在夏季可以适当的降低轮胎的胎压值。冬季气温较低，可以适当将轮胎的胎压升高一些，胎压的范围必须在合理的数值之内。汽车轮胎的胎压值过高或者过低都会影响轮胎正常工作，胎压一旦超过或者是低于正常的范围，轮胎在工作的过程中就会损坏内部的结构，增加轮胎爆胎的几率。考虑到长途驾驶的情况，车辆轮胎在高温下有可能出现偏高的气压，建议车主在高速驾驶汽车之前检查一下汽车轮胎的胎压值，尽量将胎压值保持在2.3-2.5bar之间。