汽车上的ads什么意思？

ADS是（AdaptiveampingSystem）可调式避震系统，即阻力可调式减震器，此系统可依据个人的喜好、路面状况及使用条件，由驾驶人来调整避震器的软硬度，以适合不同的需求，例如驾驶者想享受驾驭的乐趣时，可选择较硬的模式享受跑车式的驾驶乐趣，当然也可以选择较软的模式，享受舒适的乘坐感觉。ADS是由变化避震器的阻尼减震力，来达到较硬模式有较大的阻尼减震力，加强激烈操驾的减震力，较软的模式则提供较低的阻尼减震力，提供较柔合的乘坐感。先进的可调避震系统采用电子式无段可调避震系统，更可根据不同的路况以及操作条件主动自动的调整最适合避震阻尼力，唯此套系统由于价格较昂贵，通常只在高级豪华房车才会配备，可调避震系统除可提高舒适性外，亦有助于行车操控安全。随着科技的发展，汽车对减震器的要求也就越高，在目前，阻力可调式减震器正在成为主流减震器，随着不断的研究开发，智能性会越来越高，会朝着自适应可调减震器方向发展，无论驾驶者的驾驶技术如何，悬架系统都会自动调节与之适应的状态，使驾驶者感觉到平顺、舒适。其主要是应用传感器检测行驶状态，再通过计算机计算行驶的阻尼力，再自动调整阻尼力调整机构，通过改变节流孔大小来改变减震器的阻尼力。汽车减震同时还可能有复合型减震器和新型减震器方向发展，不同的方向发展，最终只有一个目的，即改善汽车行驶的平顺性和操纵稳定性，并且在操纵性和舒适性之间取得最理想的工作点。总之，在未来的汽车减震器应该有以下特点：高精度、高密封性、更好的使用性能，以使车内驾驶者与乘客更加舒适安全。

车上的ads是可调式避震系统，即阻力可调式减震器，此系统可依据个人的喜好、路面状况及使用条件，由驾驶人来调整避震器的软硬度，以适合不同的需求，例如驾驶者想享受驾驭的乐趣时，可选择较硬的模式享受跑车式的驾驶乐趣，也可以选择较软的模式，享受舒适的乘坐感觉。ads是由变化避震器的阻尼减震力，来达到较硬模式有较大的阻尼减震力，加强激烈操驾的减震力，较软的模式提供较低的阻尼减震力，提供较柔合的乘坐感。

汽车上view键是切换显示公里数等数据，方向盘上的多功能按键通常都是方便驾驶者操作的音量调节和菜单选择等，部分带车载电话的车型也会把接听和话筒等按键设置在方向盘。其他按钮功能意思：1、autohold是自动驻车功能按；2、sel键是菜单选择确认按钮，一般在多功能方向盘上；3、ok键和sel键的功能完全一样，只是有的车用的是sel，而有些车用的是ok；4、ac按钮是压缩机开关，全称aircondition，也就是空调制冷开关，因为汽车空调制暖用不上压缩机。

ADS是可调式避震系统，即阻力可调式减震器，此系统可依据个人的喜好、路面状况及使用条件，由驾驶人来调整避震器的软硬度，以适合不同的需求。以下为相关资料介绍：1、ADS是由变化避震器的阻尼减震力，来达到较硬模式有较大的阻尼减震力，加强激烈操驾的减震力，较软的模式则提供较低的阻尼减震力，提供较柔合的乘坐感。2、通常只在高级豪华房车才会配备，可调避震系统除可提高舒适性外，亦有助于行车操控安全。

汽车rpm是最高转速的意思，每台发动机都会限定一个最高转速，因为结构不同，所以不同发动机的最高转速会有一定的区别，发动机只有在到达一定转速之后才能稳定工作,在这个转速即所谓的怠速,在之上发动机正常工作之下就会灭车。以下是关于rpm的拓展资料：1、每台发动机都会限定一个最高转速，结构不同，发动机的最高转速也不同，提升转速能增加功率。2、一款发动机所能达到的最大额定转速，通常都跟最大功率相对应,技术数据中发动机的功率数值通常就是指它在最高转速下达到的最大功率，最高额定转速往往在低挡位走下坡路段时很容易达到。3、最高额定转速值跟发动机排量相关，但总的来讲,发动机的转速水平呈现不断攀升的趋势，现在四冲程发动机的平均转速值是怠速600~800转/分，至于最大功率时的发动机转速，根据发动机内部结构、排量以及汽缸数量的不同，通常在5000~6500转/分之间。4、赛车的最高额定转速能达到惊人的12000转/分，甚至更高。

NORMAL模式是指普通驾驶模式的意思，也叫标准驾驶模式。NORMAL模式可实现燃油经济性、静谧性和动力性能的最佳平衡，一般适合在城市驾驶使用。由于品牌的不同，车型的不同，汽车的驾驶模式也是各种各样。下面为较常见的驾驶模式：1、SPORT模式，也称为动力模式。此模式下，汽车的动力性能为最主要，其他方面（例如燃油经济性）统统让步，只要能保证汽车动力达到最佳即可。2、ECO模式，也称为经济模式（也叫节能模式）。ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而来。

汽车的VSC是指Vehicle-Stability-Control，翻译中文是车身稳定控制系统，是由丰田汽车公司开发出来的一种主动安全系统，是由具有关断能力的器件(如绝缘栅双极晶体管(IGBT))组成的换流器。以下是VSC系统拥有三大特点：（1）实时监控：VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作（转向、制动和油门等）、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。（2）主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。VSC系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。（3）事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，VSC系统会用警告灯警示驾驶者。

汽车上的cruise是巡航的意思。以下是关于巡航的相关介绍：1、定速巡航用于控制汽车的定速行驶。2、汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。3、无需操纵油门减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。4、一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定速巡航会被自动解除。

drive-mode是指汽车的驾驶模式。以下是相关资料：1.汽车一共有3种模式：ECO经济模式，NORMAL标准模式，SPORT运动模式。2.ECO模式就是代表车辆处于经济模式下行驶。车辆电脑控制喷油量，变速箱控制模块控制换挡逻辑，使车辆处于最经济的模式行驶。3.SPORT模式代表车辆拥有更强的动力，但是与此同时也代表耗油也更厉害。这时候车辆的油门踏板的位置没有变化，但是发动机会瞬间提高转速，变速箱强制降档，以实现车辆急加速。

车上的set有两种意思，以下具体介绍：1、设置定速巡航后减速时用到的按键；2、暂时取消定速巡航后，按set设定当前速度为巡航速度。如需使用定速巡航功能，以下是注意事项介绍：1、盘山路或弯路过多时禁止使用定速巡航，定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险，需要驾驶员对汽车进行灵活控制。2、雨雪天不要使用定速巡航，由于雨雪天道路比较湿滑，使用定速巡航后，可能会出现侧滑现象，行车安全得不到保障。

汽车上的ecu是电脑控制模组，也叫电子控制单元、行车电脑、车载电脑等，ecu是现代汽车的核心电子元件之一，汽车的ecu就相当于人的大脑、电脑的CPU。ecu就是汽车的大脑神经中枢系统，一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。ecu的作用是：随时监控着输入的各种数据和汽车运行的各种状态，并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。

车上没有medla这个词。应该是media。车上的media的意思为媒体，媒介的意思。在车上一般会出现在在娱乐系统内。车上MEDIA是多媒体影音文件的意思。由最初的影音设备发展成为集视听娱乐、通讯导航、辅助驾驶、流动办公室等多种功能于一身的综合性多媒体车载电子影音系统，并成为汽车上一个不可或缺的组成部分。

4wd是四轮驱动的意思，其英文为4wheeldrive。4WD的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。三种四驱系统的结构不相同，成本不相同，而且工作原理同样是有不同之处。全时四驱系统的成本要比适时四驱系统更高，结构也更加复杂。分时四驱系统是成本最高，结构最复杂的四驱系统。适时四驱系统的结构简单，成本低，占用空间同样是比较小的。

现在汽车上沒有tunescroll，汽车上有tune，汽车上的tune可以调节音响系统的低音平衡、高音平衡、上下平衡、前后平衡。汽车音响是为减轻行驶员和乘客旅行中的枯燥而设置的收放音装置。

汽车上的acc系统是自适应巡航系统，这种系统要比定速巡航系统更加先进，并且更加智能。普通的定速续航只能在高速公路上使用，但是acc自适应巡航是可以在普通的市区道路上使用的。配备acc自适应巡航的汽车在车头的保险杠下面都有一个测距雷达，这个雷达可以检测汽车与前方车辆的距离。如果打开了acc系统，那在前方汽车减速时，自己的汽车也是可以自动减速的。并且acc系统还可以实现自动跟车功能，这个功能在堵车时是特别好用的。已经有越来越多的汽车配备acc系统了，acc系统可以降低驾驶员的劳动强度，降低驾驶汽车的难度。但是acc系统的成本是比较高的，所以在一些普通的家用车上不太容易见到。有些车配备了l2级自动驾驶系统，配备l2级自动驾驶系统的汽车一定会配备acc系统，acc系统是l2级自动驾驶系统中最基本的系统。配备l2级自动驾驶系统的汽车还可以实现自动泊车。自动泊车是一个很常见的功能，如果配备了自动泊车功能，那在检测到车位后汽车就可以自动开进去，这大大提高了用车便利性。

汽车上keys指的是汽车上的动力套件。keys被很多赛车手称为赛车比赛中的神秘配件，通过keys能够使汽车的速度得到很大的提升，赛车界的众多权威媒体描述说，keys是由来自全球各地的顶尖空气动力学设计师从人类七十多年的航空航天事业中汲取的宝贵经验，是一种融合在赛车上的秘密武器。这项技术是人类空气动力学上伟大的一项发明，这项技术应用在赛车上，赛车在行驶的过程中能够瞬间提升赛车的速度，尤其是赛车的直线加速成绩，无论是在直道上的加速度还是弯道中的抓地力，汽车都能够轻松的超越对手。在世界著名的FIA赛事中，赛车大规模的引入了DRS可调式尾翼和动能回收系统KERS，这两个系统可以提高汽车瞬间的加速度，同时也可以增加比赛的看点，而FIA至今未对keys做出任何评论。可能这是一项不存在的技术，也有可能把这项技术应用在赛车领域但是没有对外公布，因为使用这项技术之后，汽车的性能会有很大程度的提高，不符合赛事的标准。

max在汽车上一般出在水箱、刹车油壶、助力油壶等上面，是上限的意思。汽车水箱上面会有最高和最低警告线，当然低于最低线的时候，车子可以继续行驶，只是提醒你需要添加防冻液了。防冻液的颜色是判断防冻液消耗的指示色，当颜色变得很浅的时候，就说明防冻液该更换了。一般情况下，防冻液是足够的，由于它的防冻性和冷却性，水分蒸发率会很低。当防冻液需要更换时，建议大家找专业的维修师傅进行更换，因为更换防冻液，并不是我们想的那么简单。在更换过程中，系统排气中如果有气，会造成发动机高温。而且，更换的防冻液最好品牌、型号都一致。还有，水箱的设计，技术性是很强的，体现在水箱盖上面的两个阀门，这两个阀门为蒸汽阀和进气阀。正是因为这两个阀门，才能维持系统的正确的压力，防止防冻液的流失。