什么是左转待转区?

左转待转区什么时候可以进入：1、当同向直行绿灯亮起时（左转灯为红灯），左转车辆应该依次进入待转区等待左转；接下来的左转灯亮起时，在待转区域等待的车辆应该依次左转通过路口。2、当左转信号灯为绿灯时，等候在待转区的车辆应迅速通过路口。注意的是当左转信号灯为红灯（或黄灯）时，未进入待转区的左转车辆应该停在停止线后等待，不得进入待转区；进入待转区的左转车辆应继续左转通过路口，不得在路口内停留，保持路口情况。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；(四)遇放行信号时，依次通过；(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

根据左转弯待转区的规则，当直行道路绿灯亮时，左转弯方向灯是红灯时，左转弯车辆也必须越过人行道斑马线进入左转弯待转区，等左转绿灯亮起时再左转，此为左转待转区的良好走法。设置左转弯待转区最大的好处是增加路口左转弯车道的蓄车量，减少驾驶员通过路口的等待时间，提高路口通行能力。但需提醒驾驶员的是，左转等待线不是停止线，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。左转弯待转区只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的左转弯车辆待转区等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。注意事项：左转等待线不是停止线，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。设置左转弯待转区最大的好处是增加路口左转弯车道的蓄车量，减少驾驶员通过路口的等待时间，提高路口通行能力。在实际的路况当中，左转弯待转区存在的问题：1、很多机动车驾驶人员并没有注意方向灯的转变，即使是左转弯，她还是会在停止线处等候，不进入左转待转区等待放行；2、很多驾驶人员还会以即将调头为借口，从而避免进入左转待转区；3、很多车主不明白驾驶的规则，根据自己的想法无论在任何情况之下都进入左转待转区等待左转；4、当路面上有交通警察的时候，很多车主不听交通警察的手势指挥，需要提前进入左待转区时，驾驶员仍心存疑虑，担心交通违法不敢进入。

在待转区红灯一般情况不可以左转。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条规定机动车信号灯和非机动车信号灯表示绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。以下为掉头不需要等红绿灯的情况介绍：1、有指示牌提示：在红绿灯路口前有指示牌提示，掉头不受红绿灯控制的路口可以直接掉头，不需要等信号灯为绿灯；2、设置掉头虚线：如果在红绿灯的路口前设置有掉头的虚线，而且虚线没有超过停止线，可以直接掉头不受红绿灯控制；3、设置专用的通道：如果在路口绿化带、围栏等在停止线前设置有掉头专用的通道，这个情况是不受红绿灯控制。

左转或者即将左转时可以不进入左转待转区，但是当后方有车，直行灯是绿灯时，会影响后车通行，此时应该进入左转待转区。左转待转区正确的进入方式：当左转灯和直行灯都是红灯的时候，如果两者都是红灯，车辆不能进入该区域，并且必须在停车线以外等，否则，就会被认为是闯红灯。当直行灯是绿灯的时候，如果直行灯是绿灯，即使左转灯显示的是红灯，只要是需要左转的车辆就都可以进入该区域，然后等待左转灯变为绿灯。当左转灯为绿灯的时候，如果左转灯是绿灯，那么需要左转的车要立刻左转通过该路口。当左转灯是黄灯的时候，如果左转灯是黄灯，倘若该车还没有进入待转区，就需要停在停车线之前，不能进入该区域。

什么是左转等候区？它是指具有多相位交通灯的宽交叉口。当同方向的直行车辆通过绿灯时，左转车辆也可以同时启动和向前行驶，到达交叉口中心时停止转弯。你什么时候进入中转区？许多车主总是认为，他们只能在左转绿灯亮的时候才能进入等候区。事实并非如此。进入等候区时有三种情况：1、当直通灯和左转灯同时为红色时当直行信号灯和左转信号灯红灯亮时，车辆不得进入左转等候区，需要在停车线外等候，否则为闯红灯行为，扣6分。2、当直行灯为绿色时在这种情况下，应注意，当同一方向的直行信号灯绿灯亮起时，左转车辆进入左转等待区并等待释放信号。即使此时左转灯为红色，也要进入等候区。许多车主在看到左转或红灯时停车！开车后，记得直走绿灯，你可以进入等候区！

左转待转区可以掉头，前提是前提是待转区必须是虚线，实线就要等左转绿灯才可以掉头。左转弯待转区的通行规则及待转红绿灯的说明如下：左转弯待转区的通行规则：左转弯待转区”的基本通行规则就是在已施划待转区标线、设置待转区标志的交叉口，左转弯的机动车在左转弯信号灯还是红灯、同方向直行信号灯已是绿灯的情况下，提前进入“左转弯待转区”，等候左转弯绿灯时通行。待转红绿灯的说明：当左转绿灯亮时，左转车辆才可以进入待转区等候。采用这种规则的路口，左转和直行方向会同时亮起绿灯。当直行红绿灯亮起时（此时左转灯号依然是红灯），左转车道的车辆可以越过原左转车道停车线，进入左转弯待转区等候。

《道路交通安全违法行为记分管理办法》中明确规定，当直行灯为绿灯时，左转弯待转区就可以进入了。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口，目的是为了让更多的左转车辆进行等待，节省左转的时间来缓解道路的压力。左转弯待转区并不是所有的十字路口都有，它只会存在与路面很宽阔的十字路口，而且比较复杂的交通路口。具体详细说明如下：直行灯为绿灯：当直行信号灯为绿灯时，车辆可以进入左转弯待转区。左转灯为绿灯：当前方的左转弯指示灯为绿灯时，可以直接进行左转弯。当前方信号灯直行和左转信号灯均为红灯时，车辆不可以提前驶入左转弯待转区，必须停在停车线外等候。左转灯为黄灯：当左转灯为黄灯时，还未进入待转区的车辆，应该停在左转车道停车线前。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》，错误进入左转区的违规处罚方式：如遇红灯停在停止线内，将被处以罚款，扣2分的处罚。如继续通过路口，会被认定为闯红灯行为，并处以罚款，扣6分的处罚。如果左转弯黄灯已经亮起，还继续抢行通过停车线，那么这样被拍也算闯红灯行为，将做出罚款并扣6分的处罚。

直行信号灯由红色转换为绿色可以进入左转待转区。以下是左转待转区的具体介绍：进入条件：交通法规中对红灯进入左转待转区没有明确规定，进入左转待转区只有在左转信号灯、直行信号灯其中之一或两者都亮时才可以进入左转待转区，否则就是闯红灯行为，扣6分并处以罚款。作用：左转待转区设置大型十字路口，能最大程度对道路资源的利用，增加左转车道存储量，减少交通压力。当然这些区域也会安装违章拍摄，对于左转弯待转区突然红灯仍继续进入左转待转区的就视为闯红灯。

左转待转区闯红灯一次记6分，并处200元罚款。闯红灯扣分标准：《道路交通安全违法行为记分分值》第二条第一款第二项规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。第三条第一款第八项规定，驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的，一次记3分。闯红灯如何查询：查询闯红灯可以通过“交管12123”APP查询，打开后要使用本人身份证登录，登录后找到违法处理选项并点击，在违法处理里可看到我们车辆的当前状态，如果显示有违章的，那么就会显示违章的具体内容。到各市各区县交通支大队的办公大厅通过触摸查询终端查询。登陆各市公安局公安交通管理局的对外服务网站：找到车辆违章查询，输入车牌号和车辆发动机号，点击查询即可。

在待转区红灯一般情况不可以左转。以下为掉头不需要等红绿灯的情况介绍：1、有指示牌提示：在红绿灯路口前有指示牌提示，掉头不受红绿灯控制的路口可以直接掉头，不需要等信号灯为绿灯。2、设置掉头虚线：如果在红绿灯的路口前设置有掉头的虚线，而且虚线没有超过停止线，可以直接掉头不受红绿灯控制。3、设置专用的通道：如果在路口绿化带、围栏等在停止线前设置有掉头专用的通道，这个情况是不受红绿灯控制。

根据左转弯待转区的规则，当直行道路绿灯亮且左转弯方向灯还是红灯时，左转弯车辆也必须越过人行道斑马线进入左转弯待转区，等左转绿灯亮起时再左转，此为左转待转区的良好走法。左转弯待转区的作用如下：设置左转弯待转区最大的好处是增加路口左转弯车道的蓄车量，减少驾驶员通过路口的等待时间，提高路口通行能力。但需提醒驾驶员的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。

左转待转区绿灯亮时可进入。以下是相关介绍：1、注意:（1）前方信号灯直行和左转信号灯红灯亮时，车辆不得进入“左转弯待转区”，需要在停车线外等待，否则就是闯红灯行为，扣6分。（2）当同向直行信号灯绿灯亮时，左转弯的车辆进入左转待转区等候放行信号（即使此时左转弯灯还是红色）。2、发生事故:如果在左转和直行混行道路，该进入待转区时，依然停留在常规停车线前不走，那结果就是：因为未及时进入待转区，而影响了后车的通行效率，容易引发交通事故。

等待左转弯的区域就是左转弯待转区，左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲。实施左转弯待转区的道路一般是单向三车道及以上等级的道路。以下是拓展资料：1、当直行和左转灯均为红灯时：当直行和左转灯均为红灯时，左转车辆禁止进入待转区，应在停止线后排队等候放行。2、当同向直行绿灯亮起时：当同向直行绿灯亮起时（左转灯为红灯），左转车辆应该依次进入待转区等到左转，接下来的左转灯亮起时，在待转区域等待的车辆应该依次左转通过路口。3、当左转信号灯为红灯（或黄灯）时：当左转信号灯为红灯（或黄灯）时，未进入待转区的左转车辆应该停在停止线后等待，不得进入待转区；而已进入待转区的左转车辆，应继续左转通过路口，不得在路口内停留，保持路口情况。

待转车道是可以掉头的，当左转是红灯情况下，如果排在第一位，应该进入待转区，而不是在路口等候。当左转灯亮起绿灯时，可以从路中间开始掉头。如果不是排位第一，只要过了人行斑马线，就可以在任意左转弯待转区虚线处掉头。左转弯待转区的位置：左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”可以掉头的情况：路口有调头指示标志可掉头：路口有明确的调头指示标志则可以进行调头;有调头信号灯的，需要按照信号灯的指示进行调头。如果没有信号灯的话，需根据具体情况，在不妨碍其它通行车辆或者行人的情况下进行掉头。路口没有明确禁止调头、左转标志的可调头：如果没有明确标明禁止调头的地点则可以调头。这里的“没有明确表明禁止调头”指只要路口没有“禁止调头标志”、“禁止左转标志”、路中央不是实线等这几种情况，则可以放心大胆的调头。黄色网格线也可以调头：黄色网格线实际上就是禁停网格线施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。虽然在黄色网格线区域车辆不能停车，但在黄色网格线区域确是可以调头的。黄色网格线只要未设路中隔离护栏，就等同于“允许调头”。路口有掉头信号灯：这个很好理解，如果有掉头信号灯，那就要看信号灯了，绿灯才能掉头。禁左和允许掉头标志同时出现：是允许掉头但是禁止左转的，不过“禁止掉头”不等同“禁止左转”。路口掉头时要注意：观察路面标线，如果是实线的话，不管在任何情况下都不得掉头，应该继续往前行驶寻找合适掉头地点。前方设有“禁止左转”的指示牌，此时就算没有提到禁止掉头，也是无法在该路口进行掉头的，因为左转和掉头的动作很相似，掉头之前肯定都要先左转。掉头必须在最内侧的左转车道，如果是在第二条左转车道的话，也不能在这个路口进行掉头。掉头一定要先让直行的车辆，在不干预直行车辆正常行驶的情况下才进行掉头，否则会承担全部事故责任。一般靠近路口停止线处，车道内都会画有引导箭头供行驶车辆选择车道，最左侧车道不都是左转箭头的，部分道路上如果出现直行箭头的，即使是没有明确禁止掉头等标志，也是不允许掉头的。

待转车道是可以掉头的，当左转是红灯情况下，如果排在第一位，应该进入待转区，而不是在路口等候。当左转灯亮起绿灯时，可以从路中间开始掉头。如果不是排位第一，只要过了人行斑马线，就可以在任意左转弯待转区虚线处掉头。左转弯待转区的位置：左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”可以掉头的情况：路口有调头指示标志可掉头：路口有明确的调头指示标志则可以进行调头;有调头信号灯的，需要按照信号灯的指示进行调头。如果没有信号灯的话，需根据具体情况，在不妨碍其它通行车辆或者行人的情况下进行掉头。路口没有明确禁止调头、左转标志的可调头：如果没有明确标明禁止调头的地点则可以调头。这里的“没有明确表明禁止调头”指只要路口没有“禁止调头标志”、“禁止左转标志”、路中央不是实线等这几种情况，则可以放心大胆的调头。黄色网格线也可以调头：黄色网格线实际上就是禁停网格线施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。虽然在黄色网格线区域车辆不能停车，但在黄色网格线区域确是可以调头的。黄色网格线只要未设路中隔离护栏，就等同于“允许调头”。路口有掉头信号灯：这个很好理解，如果有掉头信号灯，那就要看信号灯了，绿灯才能掉头。禁左和允许掉头标志同时出现：是允许掉头但是禁止左转的，不过“禁止掉头”不等同“禁止左转”。路口掉头时要注意：观察路面标线，如果是实线的话，不管在任何情况下都不得掉头，应该继续往前行驶寻找合适掉头地点。前方设有“禁止左转”的指示牌，此时就算没有提到禁止掉头，也是无法在该路口进行掉头的，因为左转和掉头的动作很相似，掉头之前肯定都要先左转。掉头必须在最内侧的左转车道，如果是在第二条左转车道的话，也不能在这个路口进行掉头。掉头一定要先让直行的车辆，在不干预直行车辆正常行驶的情况下才进行掉头，否则会承担全部事故责任。一般靠近路口停止线处，车道内都会画有引导箭头供行驶车辆选择车道，最左侧车道不都是左转箭头的，部分道路上如果出现直行箭头的，即使是没有明确禁止掉头等标志，也是不允许掉头的。

当直行灯变绿灯时才能进入左转弯待转区。"左转弯待转区"是指当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转的区域，等待信号灯变化，才能转弯。左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。白色虚框线就是设置的"左转弯待转区"。以下是相关的注意事项：1、"左转弯待转区"只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色，但此时允许左转弯的车辆进入路口的"左转弯车辆待转区"等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。2、而需提醒驾驶员的是，左转等待线不是"停止线"，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。一个信号灯周期多通几辆车，"左转弯待转区"是专设在路面较为宽阔而又设有多相位交通信号灯的路口。

红灯亮起时你已经越过停止线正在继续左转，这时不算闯红灯。以下是扩展资料：1、“左转弯待转区”，当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转区，等待信号灯。左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。2、如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住，这种闯红灯不会进行处罚，要是过线后还有明显的位置移动，就要被处罚。

左转虚线和左转待转区的区别是：1、左转虚线在道路上设置的时候是不会设置停止线的，而左转待转区在前方是有实线停止线的；2、左转虚线的周围一般会有文字提醒，而左转待转区是没有任何文字提醒的。左转虚线又被称之为左转导向线，其最主要的作用就是对车辆进行导向作用，因此，当驾驶人员在道路上看到此标识的时候，一定不能将车辆停靠在左转虚线的内部，否则电子警察将其拍下来之后即会按照闯红灯的处罚进行处理。除此之外，根据调查结果显示，现在很多驾驶人员在驾驶车辆的时候很容易将左转虚线误认为左转导向线，因此，建议驾驶人员在行驶车辆的时候保持减速慢行，以免误识信号标准，影响行车安全。

区别在于左转待转区的行车道正前方有一根停止线，当直行车信号灯闪烁的情况下，汽车能够进到左转待转区。而左转虚线是一个辅助的斜线行车道，它的正前方并沒有停止线，目地便是为了更好地了解走哪一个方位，在左转信号灯沒有闪烁的情况下，是不可以翻过人行横道前的停止线的。左转虚线别名左转导向性线，说白了，其主要是起导向性作用的而不起等候作用。因而车子在左转虚线内是不可以滞留的，假如滞留可能依照闯红灯违章的惩罚来处理。左转待转区的作用是用于辅助左转驾驶员进行车辆的拐弯，在车主在拐弯等候期内，能够把车驶进左转待转区，等信号灯亮起来时就可以进行转弯了。

左转待转区的正确走法是：1、根据左转弯待转区的规则，当直行道绿灯亮时，左转方向灯是红灯时，左转车辆也必须越过人行道斑马线进入待转区，等左转绿灯亮起时再左转；2、“左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口；3、而需提醒驾驶员的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。