空气悬挂坏了还能开吗？

空气悬架坏了，可以开一段距离，但不建议继续开。此时汽车的轮胎会部分磨损，轮毂受力不均，悬挂不平衡，容易导致其他部件的损坏，其他没有坏的空气悬挂也会一起损坏，非极端情况下不建议继续行驶。空气悬挂的使用注意事项：1、行车前观察车身高度，检查气囊高度应在规定范围内，特别是装有导向臂的悬架气囊高度必须符合要求；2、定期检查气囊是否有老化腐化，或者破损漏气，检查限位装置有无损坏；3、检查气囊周边的工作环境，对存在高温或运动干预进行排查修理，将油、碎石夹沙进行清除，避免影响气囊的使用寿命。普通悬架有弹簧，空气动悬架没有弹簧。空气动悬架用气囊代替了弹簧，气囊的减震效果更好，可以提高汽车的乘坐舒适性。空气悬架通过充气和放气来升高和降低。空气动悬架容易出现故障的部件是气囊。如果气囊磨损严重，气囊会漏气，所以空气动悬架无法正常使用。

空气悬架坏了还能继续行驶一段距离。但是需要尽快维修，因为此时汽车的轮胎会发生偏磨，并且轮毂受力不均，悬挂不平衡，很容易造成其他部件的损坏，还容易导致其他没有坏的空气悬挂一起损坏，所以空气悬架坏了需要车主尽快到专业的修理厂维修，否则会影响行车安全。空气悬挂主要由控制电脑、吸气孔、排气孔、气动前后减震器和空气分配器等组成，一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。空气悬挂主要由控制电脑、吸气孔、排气孔、气动前后减震器和空气分配器等组成。

空气悬挂故障还是可以开的，在正常平稳的道路上行驶一段距离是可以的，但不建议长时间行驶。空气悬挂坏了车辆还能开，就是无法升高和降低，所以出现这种情况后车主应该立即维修。只有一些高端豪华轿车或高端豪华suv上才会配备空气悬挂。空气悬挂的原理：根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。注意事项：空气悬挂一般寿命正常使用为五年左右，如果经常停放不使用，反而寿命会下降到三年左右，假如驾驶路面像凹凸不平、糟糕路面的恶劣条件下，那悬挂的寿命就会大打折扣，并且实际使用年限中难保不会发生问题。

空气悬架坏了，可以开一段距离，但不建议继续开。此时汽车的轮胎会部分磨损，轮毂受力不均，悬挂不平衡，容易导致其他部件的损坏，其他没有坏的空气悬挂也会一起损坏，非极端情况下不建议继续行驶。空气悬挂的使用注意事项：1、行车前观察车身高度，检查气囊高度应在规定范围内，特别是装有导向臂的悬架气囊高度必须符合要求；2、定期检查气囊是否有老化腐化，或者破损漏气，检查限位装置有无损坏；3、检查气囊周边的工作环境，对存在高温或运动干预进行排查修理，将油、碎石夹沙进行清除，避免影响气囊的使用寿命。普通悬架有弹簧，空气动悬架没有弹簧。空气动悬架用气囊代替了弹簧，气囊的减震效果更好，可以提高汽车的乘坐舒适性。空气悬架通过充气和放气来升高和降低。空气动悬架容易出现故障的部件是气囊。如果气囊磨损严重，气囊会漏气，所以空气动悬架无法正常使用。

空气悬架损坏后可以正常行驶，但是无法再升高和降低，所以出现这种情况后建议立即维修。以上空气悬架的相关介绍：简介：空气悬挂指在螺旋弹簧外面加装一个气囊或内部建立一个气室。通过调节减震气囊或气室内的气体，起到改变减震状态、稳定车身水平的作用。普通的悬架有弹簧，空气悬架没有弹簧，这种悬架将弹簧换成气囊，气囊的减震效果更好，这样可以提高车子的乘坐舒适性。空气悬架通过充气和放气来实现升高和降低。结构：空气悬挂系统由控制电脑、减震器、气路、空气分配器、空气压缩机组成。空气悬挂起作用时空气压缩机工作，将空气源源不绝地输送到气管之内。由电脑根据车身高度传感器反馈回来的数据，对分配器进行控制将气体分配到四个车轮的减震中，使之产生变化。气囊：空气悬架比较容易出现故障的部件就是气囊，如果气囊磨损严重，那气囊会漏气，这样空气悬架就无法正常使用。如果空气悬架坏了，建议大家去4s店修理，并且在修理的过程中一定要使用原厂的正品配件。

空气悬挂坏了可以行驶一段距离，但是不建议继续行驶，因为此时汽车的轮胎会发生偏磨，并且轮毂受力不均，悬挂不平衡，很容易造成其他部件的损坏，还容易导致其他没有坏的空气悬挂一起损坏，所以在非极端情况下不建议继续开。装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

汽车空气悬挂坏了是可以行驶一段距离，但是不建议继续行驶，因为此时汽车的轮胎会发生偏磨，并且轮毂受力不均，悬挂不平衡，很容易造成其它部件的损坏，还容易导致其它没有坏的空气悬挂一起坏掉，所以在非极端情况下不建议开，建议拖车。空气悬架可以当遇到极端路况时，开启空气悬架可以提高悬架行程，就是通常说的将底盘抬高以提高通过性，使车辆更容易通过极端路况，非极端条件情况下建议更换零件以保证维修质量。

空气悬挂坏了不用4个一起换。只需要更换损坏的即可。空气悬挂的功用：空气悬架可以当遇到极端路况时开启空气悬架可以提高悬架行程就是通常说的将底盘抬高以提高通过性，使车辆更容易通过极端路况。空气悬挂损坏注意：空气悬挂坏了是可以行驶一段距离，但是不建议继续行驶，因为此时汽车的轮胎会发生偏磨，并且轮毂受力不均，悬挂不平衡，很容易造成其他部件的损坏，还容易导致其他没有坏的空气悬挂一起坏掉，所以在非极端情况下不建议开，建议拖车。

减震坏了开车会有危险。减震器最常见的故障是漏油，减震器一旦漏油，内部的液压系统压力就失去平衡，减震效果也就下降或消失，减震就抑制不住弹簧跳动的频率，造成车辆行驶当中减震弹簧跳动的频率及幅度过快及过大，这样汽车就有可能会失控，这样开车非常危险。扩展相关资料如下：1、作用：汽车减振器的主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。汽车在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。2、更换：更换减振器时，一般都是将同轴上两个车轮的减振器同时更换。否则，这两个减振器的减振效果不同，会导致汽车左右转向手感不一致，车身的侧倾也不一致，不仅仅影响乘坐的舒适性，更严重的是影响汽车的操控性，会使汽车在高速变道、超车、过弯时难以驾驭，增加行车的风险。

空气悬挂坏了可以行驶一段距离，但是不建议继续行驶。以下是相关介绍：1、造成损坏：当空气悬挂坏了汽车的轮胎会发生偏磨，并且轮毂受力不均，悬挂不平衡，很容易造成其他部件的损坏，还容易导致其他没有坏的空气悬挂一起坏掉，所以在非极端情况下不建议开，建议拖车。2、提高通过性：当遇到极端路况时开启空气悬架可以提高悬架行程就是通常说的将底盘抬高以提高通过性，使车辆更容易通过极端路况。

空气悬挂坏了可以行驶一段距离，但是不建议继续行驶，因为此时汽车的轮胎会发生偏磨，并且轮毂受力不均，悬挂不平衡，很容易造成其他部件的损坏，还容易导致其他没有坏的空气悬挂一起坏掉，所以在非极端情况下不建议开，建议拖车。以下是对空气悬挂的扩展资料：1、装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。2、空气悬架可以当遇到极端路况时开启空气悬架可以提高悬架行程就是通常说的将底盘抬高以提高通过性，使车辆更容易通过极端路况。空气悬挂系统至少有四根空气减震及气压管路和控制电子阀跟一个控制模块，现在维修技术上来讲都能修复，但是修复质量很难讲，成本也极高，非极端条件情况下建议更换零件以保证维修质量。

空气悬挂灯亮不能开，因为空气悬挂一旦损坏车身会塌下来，在这种情况下汽车无法继续行驶。空气悬挂在一些高端汽车上使用的比较多，空气悬架挂是内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器。与传统的悬挂不同的是，空气悬挂具有很多的优势：1、空气悬挂可以根据汽车行驶的路况调节自身的软硬，在高速驾驶汽车的过程中空气悬挂可以变硬，通过这种方式降低汽车在行驶过程中的风阻，同时还可以提高汽车的稳定性；2、汽车长时间处于低速行驶的状态，控制单元会认为汽车行驶在颠簸的路面，在这种情况下空气悬挂会变软，提高减震舒适性；3、汽车在高速过弯的过程中，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，减小汽车产生的侧倾。

空气悬挂坏了车辆还能开，就是无法升高和降低，所以出现这种情况后车主应该立即维修。空气悬挂在一般的汽车上是见不到的，只有一些高端豪华轿车或高端豪华suv上才会配备空气悬挂。空气悬挂的结构其实很简单，普通的悬挂是有弹簧的，空气悬挂没有弹簧，将弹簧换成了气囊，气囊的减震效果好。空气悬挂升高和降低是通过充气和放气来实现的，如果气囊磨损严重，气囊会漏气，这样空气悬挂就无法正常使用。

空气悬挂系统故障车能开，但是不建议继续行驶，因为此时汽车的轮胎会发生偏磨，并且轮毂受力不均，悬挂不平衡，很容易造成其他部件的损坏，还容易导致其他没有坏的空气悬挂一起坏掉，所以在非极端情况下不建议开，建议拖车。空气悬架系统是车辆悬架的一种，它是用空气压缩机形成的压缩空气，送到减震器的空气室中，通过调节气体的压力大小，改变车辆的高度和减震器的软硬程度。当车辆在高速行驶时，悬架可以变硬，提高车身的稳定性，而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软，提高乘坐的舒适性。

喷油嘴坏了还能开，但是为了防止汽车发动机受到二次伤害，建议不要开。喷油嘴损坏的原因主要有喷油嘴堵塞、喷油嘴的弹簧折断、喷油嘴的油针过度磨损等，如果喷油嘴是因为堵塞发生问题，直接将其清洗便可。喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分，以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件实现工作的。

空气悬挂漏气了还能不能开：1、空气悬挂是指当遇到极端路况时可以提高悬挂通过，简单说就是将底盘提高，是车辆更容易通过极端路况；2、理论上空气悬挂漏气了是不影响行驶的，漏气的话车声高度会不一样，跑起来会摇晃，速度会慢些，可以开到维修店维修，建议询问一下维修师傅如何处理，一面造成不必哟啊的损失；3、空气悬挂系统至少有四根空气减震及气压管路和控制电子阀跟一个控制模块，从现在的维修技术上来讲都能修复，但是修复的质量很难说，成本也非常高，非极端条件情况下建议更换零件已保证维修质量。

空气悬挂故障还是可以开的，但是不建议开：1、在正常平稳的道路上行驶一段距离是可以的，但不建议长时间行驶；2、如果是损坏了主要是看那一部分损坏了，如果是机芯坏了就没有办法修复了，只能更换，气囊部分泄漏或老化是可修复的；3、一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

转向灯坏了可以继续开，但需要就是处理不然被查到要罚款扣分的；可能性是线路和保险丝的问题分析如下：1、开双闪开关试试灯亮不，如果亮，那问题出在转向灯开关部分；2、如果不亮，看4个转向灯是否全都不亮，问题出在灯泡上的话，一般不会前后左右四个灯泡一起坏；3、最大的可能性是线路和保险丝，检查这两项。

空气悬挂坏了不需要4个一起换，只需要更换损坏的。空气悬挂优缺点：1、优点：空气悬挂的一大优势就是它可以自动调节弹簧的软硬程度，当高速行驶时，悬挂就会自动变硬，以便为车辆带来更好的支撑性，让车辆行驶更稳定；2、当长时间低速行驶时，悬挂又会自动变得软一些，以为驾乘者带来更好的舒适度；3、缺点：一般来说，比较高级的东西，它的成本也高，自然价格也高。尽管在技术不断地进步，空气悬挂的成本在不断降低，但相对于常见的弹簧悬挂来说，其成本还是相对较高的，难于普及到中低端车上。而且，越是精密的东西，其越容易发生损坏，空气悬挂也不例外。

空气悬架损坏是不能继续行驶的，因为空气悬架一旦损坏，车身会塌下来，在这种情况下汽车是无法继续行驶的。空气悬架在一些高端汽车上使用的比较多，空气悬架的内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器，与传统的悬架不同的是，空气悬架具有很多的优势。在驾驶汽车的过程中，空气悬架可以根据汽车行驶的路况调节自身的软硬，在高速驾驶汽车的过程中，空气悬架可以变硬，通过这种方式降低汽车在行驶过程中的风阻，同时还可以提高汽车的稳定性。如果汽车长时间处于低速行驶的状态，控制单元会认为汽车行驶在颠簸的路面，在这种情况下，空气悬架会变软，提高减震舒适性。值得一提的是，汽车在高速过弯的过程中，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，减小汽车产生的侧倾。通常来讲，使用空气悬架的汽车，前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，行车电脑会根据传感器的信息调节悬架的软硬。