车原地怠速时空调不制冷是为什么？

车子怠速时最好是不要开空调，怠速吹空调也有一定的危害，甚至会造成生命危险。因为汽车停在原地怠速开空调时，汽车电力储备不多，要维持空调运转就必须依靠发动机。但是发动机怠速工作，汽油燃烧不完全，会释放出多种污染物，特别是一氧化碳，会比行车状态高出十多倍。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机（出力不出工）。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

车原地怠速空调不制冷的原因：1、汽车空调不制冷有可能是缺少冷媒，冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那就要注意了；2、第二个原因就是冷凝器过脏，夏天往往发现空调不良，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加；3、第三个原因是皮带老化过松。关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的；4、最后就是空调压缩机、膨胀阀损坏。不够也不用太过担心，空调压缩机出现损坏的概率不大。解决方法：1、给空调系统管路加注一定量的制冷剂，用卤素检漏仪来检漏，给空调系统管路加注更高压力的高压气体，压力表显示保压值的同时用肥皂水检查各个连接点、焊点等等关键部位；高压保压时间加长到2小时以上。更换测量更为精确的电子高压表或者精密压力表。直接给空调系统管路抽真空，达到一定真空度后保负压，看负压值能否保住来判断是否有漏点。没有漏点加冷媒即可。2、打开机盖，拧下前中网固定螺丝，将前中网拆卸掉，并收好，用准备好的牙刷或毛刷，从上至下刷冷凝器，目的是将表面的柳絮及杂物清理掉，组装好水枪与水管，并检验安装牢固后，开启水龙头，调节好水枪压力不要过大，不可左右往复地清洁，以免损伤冷凝器散热片。冷凝器所有表面被清洁时，会从车下部流出许多黑色的脏水，这时还要继续清洗，当流出的水为干净透明，说明冷凝器及水箱清洗干净，即可按照拆装反顺序恢复原样，清洗即可完成。3、皮带老化导致打滑产生叽叽的响声，你可滴点水在上面，如果不响了，说明老化了，换新的即可。4、维修空调压缩机：添加适量的氟利昂，更换供电线卡，用砂纸将压缩机接线端的表面用打磨干净，重新将内外机之间的连接管捋顺，减少压缩机工作负荷，空调电源老化，要及时更换。压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，其从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。膨胀阀维修方法：清理空调膨胀阀，更换干燥过滤器，清理系统管路中的杂质。汽车空调膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，由阀体、感温包、平衡管组成，在制冷剂进入蒸发器前，将中温高压的制冷剂液体变成低温低压的湿蒸气，制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。

汽车空调怠速不制冷是以下5个原因：1、蒸发器太脏了。如果空调滤芯安装不到位，灰尘就会吸附在蒸发器上，蒸发器上的灰尘过多会导致局部温度过低，空调会保护性的停止工作。解决办法：就是定期清洗蒸发器。2、冷凝器太脏了。在长时间的用车过程中，冷凝器要面对的是各种灰尘和杂物，通过进气格栅进入发动机舱的灰尘、杨絮、污泥都会覆盖在冷凝器上，就会导致不制冷。解决办法：建议车主清洗一下冷凝器。3、汽车空调皮带松紧度不合适。皮带过紧会直接导致压缩机卡住不运行；皮带过松会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降。解决办法：调整皮带松紧，建议找专业人士。4、汽车空调怠速不制冷，也有可能是车主的错觉。因为汽车空调在怠速的状态下制冷效果本来就会减弱。解决办法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修。5、制冷剂泄漏。空调本身质量原因空调制冷系统本身存在质量瑕疵。解决办法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修。

奔驰怠速时空调不制冷最常见的故障是空调系统中的制冷剂泄漏，导致制冷剂缺乏，因此空调不制冷。解决办法是添加制冷剂，同时添加荧光剂，车辆使用一段时间后，使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有泄漏点会发光，对泄漏部位和零件进行修理或更换即可。在汽车怠速时，发动机转速较低，引起压缩机转速也相对降低，加上制冷剂缺乏，瞬间增压达不到标准状态，导致高压过低，空调不制冷。从干燥罐上方的视液镜中观察，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的气泡产生，表明制冷剂不足。若出现气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足，需要添加制冷剂。

可能是散热风扇老化无力散热，冷凝器太脏灰尘多等原因。以下是本田杰德的相关介绍：简介：本田杰德是本田旗下的一款旅行车。外观：采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动。车身方面得益于双腰线的设计，本田全新旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果。该车的尾部线条非常动感，配合车顶扰流板和后保险杠设计，使新车看起来更加运动。新车尾部造型层次感较强，尾翼的设计大幅提升运动感。

以下是怠速时空调不制冷的原因：空调系统中的制冷剂泄漏：制冷剂泄露导致制冷剂缺乏，因此空调不制冷。解决办法是添加制冷剂，同时添加荧光剂，车辆使用一段时间后，使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有泄漏点会发光，对泄漏部位和零件进行修理或更换即可。发动机转速较低：在汽车怠速时，发动机转速较低，引起压缩机转速也相对降低，加上制冷剂缺乏，瞬间增压达不到标准状态，导致高压过低，空调不制冷。从干燥罐上方的视液镜中观察，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的气泡产生，表明制冷剂不足。若出现气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足，需要添加制冷剂。膨胀阀损坏：膨胀阀损坏，致使膨胀阀前面的系统形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温，引发空调不凉。空调压缩机内部磨损，造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150kpa到200Kpa，致使系统中的制冷媒不能正常循环，引起空调不凉。发现空调压缩机内部磨损严重，更换压缩机故障排除。

1蒸发器太脏蒸发器上的灰尘过多会导致局部温度过低，空调会保护性的停止工作，定期清洗蒸发器即可。2冷凝器太脏清洗一下冷凝器即可。3汽车空调皮带不合适调整汽车空调皮带皮带松紧即可。4车主错觉汽车空调在怠速的状态下制冷效果本就会减弱。

汽车在启动时候怠速空调不制冷，加速就制冷的原因主要有两个。以下是原因的具体介绍：1、空调散热器故障：首先需要判断下在怠速的时候开空调时会不会感觉发动机有沉闷的感觉，如果有那说明空调运行正常，否则说明空调缺制冷剂或前散热器脏，也有可能是皮带松。2、硬件故障：如果在怠速的时候开空调时会有沉闷的感觉，则就是空调运行不正常，那说明是空调的硬件故障。正常情况下，加速要比怠速空调效果要好。3、压缩机转速问题：发动机的转速和汽车空调压缩机转速时成比例关系，当怠速的时候，由于转速低，汽车空调压缩机转速也相应的低。

以下是汽车怠速空调不制冷行驶时正常的具体原因：1、空调滤芯太脏：如果很长时间没有进行保养，有可能是滤网太脏影响空调制冷效果。2、冷凝器过脏：冷凝器过脏也有可能造成制冷效果差，汽车空调冷凝器位于车头，可以使用水管对冷凝器进行冲洗。3、制冷剂过少或者不足：导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，也会出现制冷差的情况。重新加注制冷剂，顺便检查空调管道是否有制冷剂泄漏的情况。

汽车怠速空调不冷跑起来冷的原因有：制冷剂不足、空调滤芯严重堵塞、空调的蒸发箱表面附着的杂物过多、冷凝器过脏、制冷剂泄漏、压缩机损坏等导致。解决方法是：建议到维修厂检查下空调的高压和低压管路压力是否正常，制冷剂是否充足，空调滤芯是否堵塞，压缩机工作状态等排除故障。如果空调滤芯严重堵塞，就会严重影响空调的风量，到时呈现风量档位开的很高，但是进风量过小，从而导致空调制冷不足，更换空调滤芯就好。如果空调的蒸发箱表面附着的杂物太多也会影响到制冷效果，需要找修配厂清洗。空调的保养：空调出风口方向不要随意调。空调吹风口要合理调节。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，在开冷气时应该把出风口向上，开暖气时要把出风口向下调节。冬季要定期启动一次空调。有些地方冬天可能不需要使用空调。而长时间不用空调会导致橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，所以需要经常定期的启动保证空调设备的润滑，这样就可以维持在良好状态，建议冬天每周启动一次。

车载空调不制冷的原因有很多，以下是关于车载空调不制冷的原因的介绍：1.制冷剂不足或过少。汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。2.制冷剂过多。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例有一定要求。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会使制冷系统的散热量下降。3.汽车空调压缩机驱动带松弛。汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。4.不合格的制冷剂和冷冻机油。制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。5.制冷系统有水分渗入。如果汽车空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足或者不制冷，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

怠速时空调不制冷最常见的故障是空调系统中的制冷剂泄漏，导致制冷剂缺乏，因此空调不制冷。怠速时空调不制冷的解决办法：1、添加制冷剂，同时添加荧光剂。2、车辆使用一段时间后，使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有泄漏点会发光，对泄漏部位和零件进行修理或更换即可。汽车空调的作用：1、对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化。2、为乘车人员提供舒适的乘车环境。3、降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

空调怠速不凉的原因有：1、空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂缺少，所以空调不凉。2、空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件可能有损导致制冷剂的泄漏。空调泵内部损坏，导致无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响，所以检查下空调泵，如果损坏就更换即可。3、空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不凉；可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片，清洗完之后使用高压气枪吹干。

车辆怠速空调不制冷的原因是：1、膨胀阀损坏，致使膨胀阀前面的系统中形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此致使膨胀阀后边的蒸发箱不能降温；2、空调压缩机内部磨损，造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150kpa到200Kpa，致使系统中的制冷媒不能正常循环。车辆怠速空调不制冷的解决办法是：添加制冷剂同时添加荧光剂，车辆使用一段时间后，使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有泄漏点会发光，对泄漏部位和零件进行修理或更换即可。

怠速状态空调不制冷的原因有两种：1、第一种是发动机的转速与汽车空调压缩机转速成比例关系，当你怠速时，由于车速较低，汽车空调压缩机转速相应较低，此时空调系统的低压将相对较高，膨胀离子阀开度会变小，进入蒸发器的流量也相对较小，导致蒸发器的换热也较小，直接的性能是会感觉到空调不制冷或制冷效果差；2、相同，当加速时，转速升高，低压下降，膨胀阀开度增大，流量增大，蒸发器热量增大，冷却效果也会增大；3、第二种就是冷却风扇没有转动，怠速少了强劲的气流，所以怠速时散热不够，压缩机过载保护跳跳，没有制冷效果。

汽车怠速时空调不制冷分为两种情况：1、发动机转速与汽车空调压缩机转速成比例关系，当你空转时，由于车速较低，汽车空调压缩机转速相应较低，此时空调系统的低压将相对较高，膨胀阀工作会变小，进入蒸发器的流量也相对较小，导致蒸发器换热少，直接感觉空调不制冷或制冷效果差；2、相同，当加速时，转速升高，低压降，膨胀阀开度增大，流量增大，蒸发器热量增大，冷却效果增大；3、如果散热风扇没转，空转速度就会越慢，气流越强，因此空转时热量不够，压缩机过载保护跳脱，导致没制冷。

导致汽车怠速空调不制冷的原因：1、发动机的转速和汽车空调压缩机转速是成比例关系的，当你怠速的时候，由于转速低，汽车空调压缩机转速也相应的低，此时空调系统的低压会比较高，膨胀阀开度会比较小，进入蒸发器的流量也比较小，导致蒸发器换热量也少，直接表现的是你会感受空调不制冷或者制冷效果差；2、同理，当家族的时候，转速提升，低压下降，膨胀阀开度增大，流量增大，蒸发器换热量增加，制冷效果增加；3、还有就是散热风扇没转，怠速少了强烈的气流，所以怠速的散热不足，压缩机过载保护跳脱，没有制冷。

汽车空调怠速不制冷，很可能是因为蒸发器太脏了。如果空调滤芯安装不到位，灰尘就会吸附在蒸发器上。蒸发器上的灰尘过多会导致局部温度过低，空调会保护性的停止工作。解决办法就是定期清洗蒸发器。另外冷凝器也会出现上述所说的情况。清洗完蒸发器再顺便清洗一下冷凝器。还有一种情况就是汽车空调皮带松紧度不合适。皮带过紧会直接导致压缩机卡住不运行；皮带过松会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降。解决办法：调整皮带松紧。汽车空调怠速不制冷，也有可能是车主的错觉。因为汽车空调在怠速的状态下制冷效果本来就会减弱。准确的说，汽车空调制冷效果和汽车转速是成正比的。转速越高，制冷效果越好；转速越低，制冷效果越差。并且怠速的时候散热风扇没转，怠速少了强烈的气流，所以怠速的散热不足，空调的制冷效果就会不好。所以如果只是感觉怠速状态下制冷效果减弱了，属于正常现象，不用担心。