避震坏了车还能不能开？

离合器坏了建议是不开的，如果车要将就一段距离，也可以开的，可以把离合器当成是刹车片，飞轮当成是刹车盘，当离合器片磨损严重时，飞轮也会同样也会被磨坏，如果发现离合器片有烧坏的症状，那么继续开无疑是火上添油。到时更换就需要连同飞轮一起更换掉了，费用会大大增加。另外如果不及时处理的话，车子是无法正常行驶的，因为没了离合器片根本就无法传递动力。降低离合器片的损耗的方法：离合器片损耗的因素取决于驾驶人员的驾驶习惯，车主在平时注意油离配合，减少半联动使用的频率。此外，在开车时，除汽车起步，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

涡轮增压损坏后车还能开，但是会导致油耗增加，长时间不修理，会损坏发动机。如果是涡轮增压器叶轮出现卡死，才导致的涡轮增压器没有正常起到增压的功效，遇到这种情况，一般车主选择低速行驶的话，是不会受到影响的。不过在加速的时候，就会明显感觉到车辆动力不足。遇到这种情况就需要到4S店去更换新的涡轮增压器了。如果涡轮增压器损坏的程度比较严重的话，就会使机动车发动机出现严重的烧机油情况，是不可以在开车了，遇到这样的问题，涡轮增压器也就无法在正常工作了，只能到4S店去更换新的涡轮增压器。不过在更换的时候，最好还是要选择进口品牌的涡轮增压器比较好。涡轮增压是利用发动机的排出废气带动叶轮，叶轮带动进气叶轮，从而使进气压力增高，进气叶轮从空气滤芯处吸进去空气，利用涡轮增压进行空气压缩，涡轮增压器工作温度很高，所以经过增压的空气需要进行冷却，所以增压空气就会经过中冷器，中冷器也就是装在前杠最前面的一个散热器，冷却后的增压空气通过节气门进入到进气歧管，再经过进气门进入活塞内进行燃烧，废气再从排气歧管排出。

发电机坏了车还能开，但是应该立即去维修店维修。发电机坏了会导致供电不足，车辆有随时熄火的危险，还会对蓄电池造成损伤降低其使用寿命。发电机故障检查方法：1、保持发电机运行并用电压表检测电池，此时的电压读数应该是13伏左右或高一点，如果不同的转速变化都让电压波动范围在13到14伏之间，那么发电机处于良好的状态；另一方面，如果电压保持不变或减少，那么发电机确实是出现了故障。2、启动引擎几分钟后关掉，触摸发电机如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏了，这表明发电机很快就会失去作用了。3、打开收音机，启动引擎，无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出了问题。4、汽车不启动的时候用电表量下电瓶的V数记录下，然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数记录下，如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的，大概13.7V左右，看车而定，但一定会高过车子不启动的V数。5、把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动车子，灯光会变暗，汽车启动着了。在看下大灯的亮度，然后加加油门在看看亮度，启动前与启动后的灯光没有大区别，说明发电机不工作的，启动前与启动后的灯光有所反映，变的很亮那发电机是好的，是电瓶不好。

车避震坏了会有影响。当某一个减振器损坏了以后，相应的车轮相当于没有了减振器或减振器过软，这样车身的减振效果就会大大降低，最明显的表现就是过颠簸路面或减速带时，该车轮发出“咣咣”的响声。同时该车轮与地面之间的附着力降低，还有就是汽车在过弯时车身的侧倾会增大，严重时会发生侧滑。扩展资料：减振器作用：汽车减振器的主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击。汽车在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就用来抑制这种弹簧跳跃。所以，减振器是在给弹簧减振，而不是给车身减振。注意事项：另外，更换减振器时，一般都是将同轴上两个车轮的减振器同时更换。否则，这两个减振器的减振效果不同，会导致汽车左右转向手感不一致，车身的侧倾也不一致，不仅仅影响乘坐的舒适性，更严重的是影响汽车的操控性，会使汽车在高速变道、超车、过弯时难以驾驭，增加行车的风险。

车泡过水能开，建议不开。以下是关于泡水车的具体介绍：安全隐患大：泡水车的安全隐患很大。电路容易短路甚至起火。故障机率高：泡水车的危害取决于对车的影响程度和后期的维护，浸泡时间越长车辆故障出现的机率越高，包括发动机和电路系统的故障。泡水影响：部件生锈卡死，座椅下的滑轨以及仪表台下方转向柱等金属部件生锈。脱落的锈粉进入到仪表台下方的电子部件会造成短路，进入到方向柱可能会导致异响或者卡死。

汽车电磁阀损坏一般是不能再继续开。相关介绍如下：1、汽车电磁阀的作用：利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯吸引，分常开与常闭两类，通常用于切断油、水、气等物质的流通，配合压力、温度传感器等电气设备实现自动控制，其特点是在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。2、汽车电磁阀坏了会出现的状况有：（1）发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力。（2）挂挡会顿车。（3）发动机容易熄火或不易启动。（4）开空调就会熄火等故障状况。

按道理是不可以的，离合器的作用是断开与接合发动机的动力源，实现换挡和平稳起步。以下是相关内容介绍：1、离合器失灵：先不能急着发动车子，要查看其它地方有没有出问题，机油是否正常，刹车、油门等是否正常使用。把前盖底下能检查的都看一遍。2、烧离合器存在多种因素：使用离合器时，其原理是快速切断，缓慢组合.要求下踏板上的踏步应平整，升降踏板应缓慢。

避震坏了可以开，但是不安全。目前汽车减震器的结构，都是一体化设计，封口也都采用滚压式，无法拆解。减震器的损坏，一般都是漏油，是密封圈失效引起的漏油。出现漏油表明减震器已到寿命，需要更换。以下是扩展资料：1、“减震器”组成：减震器顶端固定螺丝、平面轴承、顶胶、减震器缓冲块、弹簧、减震器。2、判断减震器坏掉的症状：在路上试车的时候，通过坑洼路面车辆发出“咚咚咚咚”声音，这个时候有两种情况导致，其一是车辆平衡杆球头松动导致，其二是减震器总成故障。判断平衡杆球头是否松动可以直接将它拆掉试车，如果异响没有消失则证明减震器故障，反之则是平衡杆球头故障。

点火线圈损坏，如果严重会造成发动机缺缸数量过多或者相邻两座功气缸同时缺缸，发动机可能无法正常启动，此时汽车将无法正常行驶；如果点火线圈仅是造成火花塞跳火能力减弱，车辆能启动，但不建议继续行驶，否则会造成油耗增加、动力下降等问题。点火线圈损坏的症状：1、发动机抖动：点火线圈损坏，火花塞不能击穿点燃可燃混合气体，极易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈的抖动；2、油耗增加、动力下降；3、积碳大量产生，汽车尾气冒黑烟。

汽车的节温器损坏，不建议继续驾驶。关于节温器的更多资料如下：1、节温器是根据冷却水的温度高低自动调节进入冷却风扇的水量，改变冷却水的循环范围（即是否启用大小循环），从而调节冷却系统的散热能力，以应对发动机的工作需求。2、节温器是控制冷却液大小循环的装置。如是不能打开的损坏，容易导致发动机温度过高，易自燃；如是不能关闭的损坏，发动机的水温低于正常值，发动机的润滑效果变差，油耗和磨损都会加剧。

发电机坏了车还能开，但是会导致供电不足，车辆有随时熄火的危险，还会对蓄电池造成损伤降低其使用寿命，汽车发电机是汽车的主要电源，其工作原理是当外电路通过电刷使励磁绕组通电时便会产生磁场，同时使爪极磁化为N极和S极。汽车发电机的使用注意事项是：1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好；2、定期检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉；3、发电机出现故障不发电时，要及时排除。

一个缸喷油嘴坏了还能继续开，但是要及时维修，喷油嘴坏掉一个，那么这个喷油嘴所对应的缸就不能工作，此时发动机运转会不平稳，也就是出现抖动。作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴的通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。喷油嘴本身是一个常闭阀(常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀门的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷油嘴是个简单的电磁阀。关于其工作原理的相关介绍，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，利于燃烧充分。喷油嘴本身是一个常闭阀。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。

如果车子被水淹了，那经过修复后才可以继续使用。车子被水淹了之后，车上的很多电子设备都会损坏，这样车子是无法正常工作的。车上的比较重要的电子设备有ecu，tcu，还有很多传感器，如果没有这些东西，那车子是无法正常行驶的。ecu是发动机的大脑，ecu可以收集各种数据，经过处理后可以通过各种执行机构来控制发动机工作。如果没有ecu，那发动机是无法正常工作的。如果传感器坏了，那ecu就无法收集各种数据了，这样发动机也是无法正常工作的。tcu是自动变速箱的电脑，这个部件也需要收集各种数据，然后通过控制机构来控制变速箱换挡。如果没有tcu，那变速箱是无法正常换挡的，这样车子也是无法正常行驶的。如果车子被水淹了，那这些传感器和电脑都是会损坏的，只有更换这些损坏的电子配件之后车子才可以正常使用。所以，如果下雨很大路上积水很深，那就不要开车强行通过了。如果车子在经过积水很深的路面时发动机熄火了，那千万不要二次启动发动机，这样会直接导致发动机报废。

判断汽车轴承故障的办法：1、前轮轴承坏了，轻则影响舒适性，车辆跑偏，胎噪变大，重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故；2、提高车速后（嗡嗡声较大时）将挡位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题；3、先临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致（刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点），如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站；4、用升降机将车升起（之前松开手刹、挂空挡），没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。

发电机皮带断了可以开，但开不了多久，具体如下：1、因为这时候消耗的是蓄电池的电，而不是磁电机供电，建议赶紧维修；2、汽车的发电机皮带都是三角带，连接的三个部件，发动机曲轴，水泵和发电机，如果发电机皮带断裂，水泵也就不工作了；3、这时如果继续行驶，那么发动机内防冻液不能循环降温，那么很容易导致汽车吃缸垫，严重的可能造成汽车划瓦、接缸等。

按道理是不可以的，离合器的作用是断开与接合发动机的动力源，实现换挡和平稳起步：1、离合器出现故障，最好不要在继续行驶，因为车发动机、变速箱、离合器系统、传动系统是一体的；2、如果某一个部位出现故障仍继续行驶，怕是“城门失火，殃及池鱼”；3、如果没有切断的动力源而强行换挡，很可能导致齿轮被打碎。当然，如果你有足够的能力判断出车速和传动比，你可以根据一定的车速选择一定的挡位；4、运气好的话可以顺利挂进，运气差点的话可以听到齿轮的撞击声，运气再差点你的变速齿轮完了。

发电机坏了车还能开，但是会导致供电不足，车辆有随时熄火的危险，还会对蓄电池造成损伤降低其使用寿命。发电机坏了的故障检查方法：1、保持发电机运行并用电压表检测电池，此时的电压读数应该是13伏左右或高一点，如果不同的转速变化都让电压波动范围在13到14伏之间，那么发电机处于良好的状态；另一方面，如果电压保持不变或减少，那么发电机确实是出现了故障；2、启动引擎几分钟后关掉，触摸发电机如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏了，这表明发电机很快就会失去作用了；3、打开收音机，启动引擎，无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出了问题；4、汽车不启动的时候用电表量下电瓶的V数记录下，然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的，大概13.7V左右，看车而定，但一定会高过车子不启动的V数。最明显的就是，如果发电机坏了车子行使了2-3天电瓶就会亏电车子无法电打火启动；5、把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动车子，灯光会变暗，汽车启动着了。在看下大灯的亮度，然后加加油门在看看亮度，启动前与启动后的灯光没有大区别，说明发电机不工作的。启动前与启动后的灯光有所反映，变的很亮那发电机是好的，是电瓶不好。

氧传感器坏了车还是能开的，因为：1、汽车氧传感器的作用是可以检出气缸排出的气体（尾气）中含有的氧气。车载电脑根据尾气的含氧量，控制空气和燃料的进入量，使得燃料得以充分燃烧而不至于浪费和产生污染物，同时又保证空气不会进入太多而浪费宝贵的气缸容积；2、氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；3、确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

后避震漏油不能开了，漏油原因：1、避震器内部清洁度不好，油封磨损造成焊渣、铁屑等杂物；2、避震器工作状态、外部沉积物等杂物进入油封，导致其磨损漏油；3、有部分车主在喷淋底盘装甲时，没有把避震器遮好，装甲附着在减震器活塞杆上，导致油封磨损漏油。