曲柄连杆机构是由什么构成的？

汽车底盘是一个系统，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成：1、汽车的传动系统结构主要是指发动机与驱动轮之间的动力传递装置，是由离合器、万向转动装置、以及驱动桥等零部件组成。传动系统的主要作用是能在车辆行驶的各种条件下，保障车辆所必需的牵引力、车速、以及车速之间的协调变化。也就是说可保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求；2、汽车的行驶系统是由车架、车轮、以及悬挂等部件组成。一般我们所说的车辆操控性就是由汽车的行驶系统决定的。主要作用是通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。并且支承汽车总质量，能起到缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶稳定性；3、汽车的转向系统主要指的是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。比如说转向操纵机构、转向器、转向传动机构等，这些都是转向系统的一部分。它的主要作用是能按照驾驶员的意愿来控制车辆的行驶方向，对车辆的行驶安全至关重要；4、制动系统指的是汽车上能够产生制动力的一系列专门装置。比如说刹车片、制动踏板等。主要功能作用是使行驶中的汽车可以减速、停车，并且下坡时能保持稳定速度。组成底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。转向系由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。

曲柄连杆机构作用是输出动力。以下是相关曲柄连杆机构的信息：输出动力的原理：将气体的压力变为曲轴的转矩，将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，将燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能，不断输出动力。曲柄连杆机构的组成：机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套、油底壳；活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆；曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减震器、平衡轴。曲柄连杆机构的曲轴前端用来驱动配气机构、水泵和风扇等附属机构，前端轴上安装有正时齿轮、风扇与水泵的带轮、扭转减震器等。

曲柄连杆机构的组成包括：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。以下是曲柄连杆机构和曲轴飞轮组的作用：曲柄连杆机构的作用：提供燃烧场所，将燃料燃烧后的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。曲轴飞轮组的作用：把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，为汽车的行驶和其他需要动力的机构输出扭矩。同时还储存能量，用以克服非做功行程的阻力，使发动机运转平稳。

曲柄连杆机构其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由机体组（主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件）、活塞连杆组（主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件）和曲轴飞轮组（主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构）三部分组成。曲柄连杆机构有双曲柄、双摇杆、曲柄摇杆3种。可以做圆周运动的叫曲柄、只可以在小于360°范围内摆动的叫摇杆。双曲柄就是曲柄带动曲柄转动，双摇杆就是摇杆带动摇杆摆动。曲柄摇杆机构，当曲柄为主动件时，是曲柄做圆周运动带动摇杆做摆动，当摇杆为主动件时，是摇杆做摆动带动曲柄做圆周运动。

曲柄连杆机构的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构的组成：曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳；塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆；曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。曲轴工作原理：曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在做功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其它三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。

汽车的材料有钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。扩展资料如下：1、乘用车：乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。2、商用车：商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。以下是相关介绍：1、详细介绍：机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳。活塞连杆组：活塞、活塞环、容活塞销、连杆。曲轴飞轮组：曲轴飞轮。2、机体组：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。

曲柄连杆机构（crank-train）是发动机的主要运动机构。其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。对于曲柄连杆机构的更多资料如下：1、作用：曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能，通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。2、组成部件：曲柄连杆机构由机体组（主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件）、活塞连杆组（主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件）和曲轴飞轮组（主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构）三部分组成。3、种类：曲柄连杆机构有双曲柄、双摇杆、曲柄摇杆3种。可以做圆周运动的叫曲柄、只可以在小于360°范围内摆动的叫摇杆。双曲柄就是曲柄带动曲柄转动，双摇杆就是摇杆带动摇杆摆动。曲柄摇杆机构，当曲柄为主动件时是曲柄做圆周运动带动摇杆做摆动，当摇杆为主动件时，是摇杆做摆动带动曲柄做圆周运动。

曲柄连杆机构主要包括机体组的气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、气缸套及油底壳，活塞连杆组的活塞、活塞环、活塞销、连杆，曲轴飞轮组的曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。以下是相关信息：1、机体是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷，因此机体必须要有足够的强度和刚度。2、曲柄连杆机构的工作原理：在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力；依靠曲轴和飞轮的旋转惯性，经连杆带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为下一次做功行程做好准备。

曲柄连杆机构主要包括以下几个部分1.机体组，包括：汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件。2.活塞连杆组，包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。3.曲轴飞轮组，包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构。以下是曲柄连杆机构的作用：曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，将活塞顶部燃料燃烧产生的气体膨胀压力转化为曲轴的旋转扭矩，并连续输出动力。（1）将气体压力转换为曲轴扭矩。（2）将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。（3）作用在活塞顶部的燃烧力转化为曲轴的扭矩，向工作机械输出机械能。

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。以下是曲柄连杆机构相关介绍：1、机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。2、活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。3、曲轴是发动机重要的机件之一，其作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩对外输出，并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。

曲柄连杆机构是由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件构成的，曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，在作功行程中活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。

曲柄连杆机构的组成是：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组，其作用是：1、将气体的压力变为曲轴的转矩；2、将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动；3、把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式，其是通过曲柄和滑块的连接、转动带动滑块左右移动。曲柄连杆机构具有耐高温、耐高压、耐高速、耐化学腐蚀的功能。

曲柄连杆机构的组成包括：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。曲柄连杆机构的作用：提供燃烧场所，将燃料燃烧后的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。机体组的组成是气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。活塞连杆组的组成是活塞、活塞环、活塞销及连杆。曲轴飞轮组的组成是曲轴、飞轮、扭转减震器、平衡轴。曲轴飞轮组的作用：将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩对外输出，驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。

曲柄连杆机构主要包括机体组的气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、气缸套及油底壳，活塞连杆组的活塞、活塞环、活塞销、连杆，曲轴飞轮组的曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。机体是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷，因此机体必须要有足够的强度和刚度。曲柄连杆机构的工作原理：在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力；依靠曲轴和飞轮的旋转惯性，经连杆带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为下一做功行程做好准备。

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。曲轴是发动机重要的机件之一，其作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩对外输出，并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。

曲轴连杆组的原理是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。曲轴在周期性变化的气体力、惯性力及其力矩的共同作用下工作，承受弯曲和扭转交变载荷。发动机曲柄连杆机构的作用如下：1、让内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式；2、让发动机产生并传递动力的机构，通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能，是发动机的能量转换机构；3、它的结构直接决定了发动机的性能与效率。

曲柄连杆机构（cranktrain）发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。曲柄连杆机构的组成如下：1、机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳；2、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆；3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。

曲柄连杆机构（cranktrain）发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。曲柄连杆机构的组成如下：1、机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳；2、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆；3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。

1.主机：汽车音源。主机包括只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机，DVD机等。2.扬声器：车载音响发声单元，将电能变成声波。包括高音、中音、低音和超低音喇叭。3.功放：功放即功率放大器。俗称“扩音机”，是音响系统中最基本的设备，它的任务是把来自信号源（专业音响系统中则是来自调音台）的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。