私家车开多少年换合适？

汽车开多少年换合适没有具体标准。正常情况下，车辆使用8年左右，就可以考虑换车了。因为车辆的年限达到8年，车辆的零件就会出现老化的情况，可能会影响车辆的驾驶安全。并且车辆的保修期已经过期了，后期需要维修车辆的时候，还需要自己承担维修的费用。但汽车推陈出新很快，促使消费者会萌生换车想法，也有不少车主出于个人喜好，车可能开1-2年就想换，也有一些车主驾驶习惯好，车辆可以使用到8年以上。《机动车强制报废标准规定》第五条，各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。第七条，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

私家车没有报废年限，但达到一定里程，国家引导报废。根据《机动车强制报废标准规定》第七条，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，国家引导报废。《机动车强制报废标准规定》第五条：各类机动车使用年限分别如下：(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；(二)租赁载客汽车使用15年；(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；(四)公交客运汽车使用13年；(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；(六)专用校车使用15年；(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年。

非运营类家用型私家车一般使用年限为15年或行驶里程达到50万公里就算报废。以下是汽车报废和年检的具体介绍：私家车不强制报废：中国法律并没有规定非运营类家用型私家车强制报废的规定。符合年检标准达到报废标准后要求可以继续使用。运营类车辆强制报废：如果属于运营类车辆，包括载客、载货、工程作业等商业用途车辆，一般8-10年或者30-40万公里就会被强制报废。年检：经过年审检验合格后可延长使用年限每年定期检验2次，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

私家车开5年换掉合适。以下是私家车开5年换掉合适的原因：五年左右的车保值率高：一般来说5年左右的汽车出手相对比较容易一些。五年左右的车保值率还算不错，卖掉时价格相对较高。五年左右汽车配置达到巅峰：车辆就需要陆续更换一些零部件，比如轮胎或者是刹车盘亦或是变速箱油等等，车辆过了巅峰期，往后再用就开始要费心，而且这时候车辆的保值率往往在40-50%之间。

私家车无使用年限。私家车报废规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。常见营运汽车报废规定：小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年；微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。

汽车开7-8年换合适。填写申请表：在换车标前，机动车所有人要填写机动车变更登记申请表，并向所在地车管所递交相关证件；车管所审批：车管所应当自受理之日起三日内查验并收存机动车档案，审批通过后方可进行改装；车管所变更：车辆改装后机动车所有人还需要再去车管所重新登记相关改动信息，还需要为车辆重新拍照、打印新行驶证。汽车的标志是汽车企业的代表，包括汽车的商标、汽车品牌标牌、发动机型号和出厂编号以及汽车识别代码等。汽车的标志可以方便销售者、维修人员、交通管理部门识别车辆的身份，汽车在登记还有进行汽车年检时都要检查这些标志。

机动车上线检测的时间是根据车型来确定,除家用小车外6年的免上线检测外,其他车型都需要按照检测时间上线检测。以下是汽车年检的具体介绍：1、年检含义：车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须进行的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。2、免检政策：7座以下(含7座)的非营运小型私家客车等车辆6年内免检是指车辆免于上线检验，但车主仍需要在指定期限内(一般为2年)检测尾气合格后到车管所、机动车登记服务站、交警中队申领检验合格标志，并张贴到汽车前挡风玻璃右上角。3、免检政策适用范围：非营运轿车等车辆6年内免检政策自2014年9月1日起试行。注册登记日期在2012年9月1日之后的车辆，可以免检2次;注册登记日期在2010年9月1日至2012年8月31日之间，可以免检1次;注册登记日期在2010年8月31日之前，仍按照原检验规定办理年审业务。

小型私家车的使用寿命没有限制，但60万公里后将被引导报废。以下是国家的报废规定：一、汽车是否报废与年检有关：2013年之前，超过15年的车辆强制报废。2013年以后，虽然没有强制报废，但规定15岁以上的车辆每年检查两次，20年以上的车辆每年检查4次，只要不能通过，就会被迫报废。二、国家通过环保法规限制超限机动车的行驶：国家还通过环保法规来限制超限机动车的行驶。例如，每年的排气测试，如果不能通过，将被强制报废。此外，对低排放标准的车辆也有限制。例如，在北京和上海等大城市，国一、国二排放的车型不允许在市区行驶，随着排放标准的提高，这一限制将更加严格。即使现在国四、国五的车型，几十年之后，可能也只允许在郊区行驶。

私家车开多少年需要换车没有相关规定，与车主的经济条件及车的使用情况有关。自2013年5月1日起，老旧车淘汰报废开始按照新规定执行，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。从理论上讲，私家车无使用年限限制，实际上有如下限制：1、超过十五年的旧车，连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。另外每年需定期检验2次，20年后每年需定期检验4次。2、安全性及排放不达标。3、行驶里程超过60万公里。4、小车生产一定年限后会停产，配件会供应困难，而且修车成本将大幅提高，可能在报废年限内，车主也会选择报废。

私家车可以开15年左右，其行驶里程达到60万公里就算报废车。车到期不报废的后果有：1、影响驾驶证换证或者年审；2、驾驶已经脱审的汽车会面临罚款以及吊销驾驶证；3、汽车会进行强制报废，费用自付。汽车报废的流程是：1、车主领填申请表；2、登记并审核申请，开具报废通知书，对未达到报废年限的机动车，经对查验认定，符合汽车报废标准的核发通知书；3、车主持汽车报废通知书到符合规定的回收企业送交车辆；4、企业经查后将汽车解体并进行照相；5、车主持表格核对签字后回收牌证，按规定上报办理报废登记。

目前私家车已经没有报废的年限限制了，只有运营车辆才有报废年限限制，私家车只要可以通过年检就可以正常行驶，如果汽车的驾驶里程数超过60万公里，进行报废有相应补贴。汽车在夜晚行驶的时候需要使用大灯，在高速公路上需要开启远光灯，因为高速公路没有设置路灯，而且高速公路上的车辆速度很快，使用近光灯导致一些车主无法及时反应紧急状况的发生，而远光灯有助于驾驶员及时反应。使用远光灯更助于驾驶员观察前方车辆的状态，夜间行车驾驶员容易疲惫，在高速公路上夜间行驶时，车速最好不要过快，但也不能低于80公里每小时的车速，以免被罚。

没有年限。在私家车行驶的公里数到达60万公里的时候就要报废了。另外，如果私家车行驶了15年的时候，之后每半年要进行一次车检，如果车检不通过的话，也要强制报废的。在2013年之前，私家车的报废年限就是15年，但是在2013年之后就按照新的规定，也就是按照汽车的行驶里程去进行报废了。相关政策规定了小、微型的非营运载客汽车还有轮式专用机械车、大型非营运轿车都是没有使用年限限制的。取消以年限作为报废标准其实是一件比较好的事情，因为有些车主比较爱惜汽车，平时使用得也比较少，如果15年就报废的话，那一些性能好的汽车就太浪费了，所以采用公里数的限制为报废标准可以大力地提高汽车的使用率，也可以活跃二手车市场，减少大多数有车一族的经济负担。

非营运的小、微型汽车无使用年限。2020车辆报废年限最新规定：取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，检验不通过的，强制报废。下面是汽车报废年限：1、出租车的使用年限为8年；2、中型出租客运汽车的使用年限为10年；3、重、中、轻型载货汽车的使用年限为15年；4、半挂牵引车的使用年限为15年；5、微型载货汽车的使用年限为12年。

私家车报废年限已被取消，改为最大行驶里程60万公里强制报废。根据《机动车强制报废标准规定》小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。不同类型的车辆延缓的年限如下：1、非营运9座（含）以下客车报废年限为15年。最初的6年内每2年审验1次，之后为1年1审，使用年限超过15年后，每半年审验1次，能通过审验即可无限延期，签注至2099年12月31日；2、9座以上非营运客车报废年限为10年，可申请延期至20年；3、旅游客车报废年限为10年，可申请延期至20年；4、营运客车，报废年限为10年，可申请延期至15年；5、轻型货车和大型货车报废年限为10年，可申请延期至15年；6、微型货车和19座以下出租车报废年限为8年，不可申请延期；7、20座以上出租车，报废年限为8年，可申请延期至12年。

很多人刚开始买车都是想着开到报废，始终不离不弃，但是实际情况却很糟糕，车子本身老化会出现各种各样的问题，各种国家政策的实施也会加速车辆的淘汰，更何况新款车型的推出，也会导致一部分人喜新厌旧。 车子因老化需要经常维修，车主会越来越烦躁，举例说明:有一位车主，车子开了三年13万公里，讲道理是用的比较多了，后来底盘异响，修了好几次都没有解决，但是“咔叽咔叽”的声音一直困扰着车主，后来车子在行驶过程中水管爆了一根，抛锚了!后来实在觉得难以忍受就把车子卖掉了。如果车子到了一定期限，漏油漏水，修完这里修那里，大部分人在有经济能力的情况下都会选择换一辆新车。 目前验车政策是前六年免检，超过六年每年审一次车，超过15年每年验两次。排除车子有很多老化问题，即使是验车，也会让人觉得很麻烦，一年两次，验的过去还好说，如果验不过去，还要到处修车，每年的验车费用也要将近千把块，到时候车子的价值可能都是一万以下了呢！ 如果你的车子老旧，小问题很多，同时市面上推出了很多新款车型价格还便宜，你会不会心动呢？那肯定会呀！（呵，男人?）新的车型和新的技术越来越多，而且对于现在的中国市场，电动汽车的趋势还没有改变，续航问题能够解决，电动汽车在中国肯定是首推。 说了这么多，私家车的实际的使用年限到底应该是多久呢？我的建议是在15年或者25万公里，抛开车子的残值和验车问题，用车体验也越来越差。这时候可以选择卖掉，也可以选择置换。但事无绝对，最长的私家车我见到过30多万公里的，车主很爱车，是陪着他创业成长的，车主也不舍的卖掉，花很多钱来维护。

新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限，第一次提出了“引导报废”的概念，其中，小、微型非营运载客汽车，行驶60万公里之后，将引导报废，但只要车况符合国家标准，能够通过年检，仍可以继续使用。这一新规定并非取消了“强制报废”，根据规定，有两种情况仍将强制报废。一种是“经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的”，另一种是“在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”。

根据《机动车强制报废标准》，这个跟车主使用车辆的里程数、使用年限和排放级别有关。现在普通小轿车已经没有说强制使用多少年就报废了，但是如果使用15年之后，就得每半年进行一次年审，也是比较麻烦，如果年审不通过就会报废，如果里程超过60万公里，直接强制报废，会有几千块钱的补贴。

自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

私家车报废年限过去是十五年报废，但目前私家车报废已经由年限报废改为行驶里程数报废，最大行驶里程60万公里强制报废。自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中，取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。

《机动车强制报废标准规定》中提到“小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。”对机动车的使用年限、里程数、排放级安全技术等方面进行每年一次的检测，当车辆无法通过年审，已经达到报废标准的，就会被强制报废。当车辆年限达到15年后，年检就缩短为6个月一检，同时当车辆里程超过60万公里后，车辆就会被引导报废。