国4的车是哪一年生产的?

国五排放标准的车一般是从2012年开始生产。国五是排放标准，国五比国四更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从汽车本身来说，国五排放标准主要是排放控制系统更加复杂，成本更高。对车主来说，没有明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱。国五车的排放标准主要指的是HC排放数值在0.1g/km以下，CO排放数值在1.0g/km以下，NOx排放数值在0.06g/km以下，有PM的要求，在0.005g/km以下。国五车就是符合“国家第五阶段机动车污染物排放标准”的车辆，机动车污染物排放标准是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定。

国四排放标准的实施开始于2010年7月1日，直到2017年7月1日开始全国范围全面实施国五，因此2011年至2017年生产的汽车基本上都是国四排放标准。但也不全然如此，因为全国各地区排放标准的时间不同。国4的车还可以开几年：国五排放标准实施的情况：根据以往的经验，国五排放标准实施的时候国二标准的车被淘汰（也就是强制报废），所以国六标准实施后国三标准的车也很可能会被淘汰，而淘汰国四最少要等到国七标准实施之后，国七标准出台及实施的时间未知，但可以肯定的是还有很长的时间。国六标准很严格：毕竟国六标准才刚刚开始实施，而且还没有在全国全面实施。加上如今的国六标准已然是全球最严格的一种排放标准，等到国七标准的出台和实施必定是一段很漫长的时间。因此国4的车用到正常报废应该没有问题，不用担心会由于排放标准的实施而导致强制报废。

基本2009年后开始生产国四排放标准。以下是关于国4车的介绍：国4：国4要求各类排放物的排放量要比国3低50%左右，国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国四排放标准：是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国四车是2011年以后生产，也有2010年生产的车型，甚至更早。国四标准执行的时间有的地方早，有的地方晚。执行早的地方，国四标准的车辆会更早地生产。直到2011年7月1日，全国范围内全部执行国四标准。关于汽车排放标准的相关信息如下：简介：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。实施情况：从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

2008年7月1日实行汽车国三标准。照国家规定，2008年7月1日，全国将对机动车尾气排放强制实行“国三”检测标准，这无疑将对不少汽车生产企业造成冲击，尤其是对商用车的主力军之一的客车生产企业更是一次机遇与挑战。排放标准的提升，利于环境保护建设。关于汽车排放标准的相关信息如下：简介：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。实施情况：从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

看轮胎是哪一年生产的方法：轮胎的生产日期是用四位数字表示的，这四位数字写在轮胎侧面。例如1019，这四位数字代表轮胎是2019年第10周生产的。每个轮胎上都有生产日期，如果车主在购买新轮胎时遇到了没有生产日期的轮胎，建议不要购买。建议车主每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程较少也要更换。轮胎是橡胶制品，时间久了会出现老化现象。平时用车时，需要经常检查胎压、轮胎表面是否存在破损等。轮胎的胎壁是比较脆弱的，如果胎壁被划破或扎破，这样是无法修补的。

polo180是2019年生产的车。动力方面：大众polo搭载1.5L发动机的车型，最大扭矩为145N.m，大众polo车型尾部标识的数字通常代表这款车的扭矩数值。大众polo扭矩分类：大众polo车型扭矩可分为五个等级，分别是145、180、230、280、330、380,其中polo180是扭矩数值较小的一款车型，大众的新款车型尾标代表的是扭矩数值而非排量。

捷达第一代是在1979年生产。捷达介绍：捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众的旗下汽车品牌，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。捷达种类：捷达CiX-P伙伴MT、新捷达柴油GDF舒适型MT、捷达柴油车SDI、新捷达CIF舒适型MT、新捷达CIF舒适型AT、新捷达CIF基本型MT、捷达双燃料GEX_LPG等。

奥迪a6lc8最早生产于2012年。以下是关于奥迪A6L的相关介绍：1、简介：奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35-TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。2、设计：全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

1963年，911.1就是第一代保时捷，保时捷911第一次展出是在法兰克福车展上，当时在车展上用名字叫保时捷901，但标致汽车公司提出抗议，因为标致汽车公司已经把所有中间带0三位数字都注册并作为该公司生产车型代号。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。相关介绍：1、底盘：911.1的底盘和传动系统较多地沿用了保时捷356的技术，包括四轮碟式制动器和后悬挂，前悬挂则为全新开发。2、发动机：911.1采用后置气冷式水平对置发动机，排气量提升为2.0L，汽缸为六具，这台发动机最大功率为130马力，峰值扭矩161nm，与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km/h时间为9.1s，最高速度210km。

在2011年7月1日之后生产的汽车都符合国四标准。以下是汽车排放标准的具体介绍：1、国三排放标准：具体实施时间为轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。2、国四排放标准：全国范围内推行的具体时间为轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。3、国五排放标准：2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低25%，并且新增PM的排放限制，更加严格。4、国六排放标准：国六标准将分为6A和6B两个阶段。第一个阶段是从2020年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6A的汽车；第二个阶段是2023年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6B的汽车。

国三标准开始实施于2007年7月1日，而在2010年7月1日时国四实施，国三时代结束。而一般来说，2007年-2010年期间生产的车辆均为国三标准。以下是关于国三标准的相关资料：1、国三标准：所谓国三标准就是中国的第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。2、OBD：即车载自动诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。

如果vin码的第十位是f，那代表这款车2016年生产。以下是vin码的相关介绍：1、vin码定义：相当于人的身份证号码，这个号码唯一，不允许被更改。vin码包含了很多信息，vin码包含车身形式，发动机形式，生产地区，生产年份等。2、位置：在汽车发动机舱内的铭牌和b柱的铭牌上，也都有汽车的生产日期，并且这个日期精确到月。3、生产日期相关：汽车上有很多配件都有详细的生产日期，所有配件的生产日期都应该早于整车的生产日期，否则就是后期更换。汽车上很多配件都是供应商生产，供应商生产好之后会送到汽车厂商内，然后工人就可以在生产线上组装。如果某个配件的生产日期晚于整车的生产日期，那这个配件就是后期更换。

国4排放标准开始于2011年，直到2018年实行国5标准。因此，在2011年至2017年生产的汽车都是国4标准。以下是相关介绍：1、国4标准要求各类排放物的排放量要比国3低50%左右。2、现在国6已经来临，国3排放的车辆已经要面临着报废。3、国家之所以经常更新排放标准，是因为随着汽车保有量的增大，汽车尾气对于环境污染的程度也日益加深。汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，而排放标准就是针对这些气体的排放量作出限制标准。4、国家制定的排放标准主要是参考欧盟标准，并且在欧盟标准的基础上作出一些适应性的改动。5、目前我国处于国五和国六的交替阶段，许多车企都已经推出了符合国六标准的车型，而国五标准的车型则是采用大优惠力度尽量清仓。

国4排放标准开始于2011年，直到2018年实行国5标准。因此，在2011年至2017年生产的汽车都是国4标准。国4标准要求各类排放物的排放量要比国3低50%左右。以下是对国四排放标准的更多介绍：1.国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。2.国四要求汽车在国三基础上，轻型汽车单车污染物排放降低50%左右，重型汽车单车排放降低30%左右，颗粒物排放降低80%以上。

车架号第十位是k的车是2019年生产。以下是关于车架号的知识：车辆识别号码是一组由十七个字母或数字组成，简称vin。用于汽车上的一组唯一号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等相关资料。车辆识别号码主要有两种制式，第一种是欧盟采用的ISO3779标准，第二种标准主要用于北美列国，比第一种更严格严谨，但两者仍能互相兼容。

如果vin码的第十位是f，代表这款车是2016年生产的。vin码是车辆识别号码的简称，是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能的资料。vin码的作用是：1、有助于记录车辆；2、有助于车辆所有人变更记录；3、防盗。vin码的数字含义分别是：1、1到3位是世界制造厂识别代码；2、4到8位是车辆说明部分；3、9位是校验位；4、10到17位是车辆指示部分。

宝马F18指的是宝马5系的2010款~2017款车型。F18最早于2009年6月12日上市（2010款520Li领先型）。F18指的是底盘号，也可以理解为第六代宝马。第六代宝马的长宽高分别为：4899/1860/1464mm，轴距为2968mm。第六代车型还有一大改变，就是前悬架首次采用双叉臂式独立前悬架。从第一代5系开始，前悬架使用的就是前麦弗逊式独立悬架。第六代宝马车型包括520i、523i、528i、535i、535ixDrive、550i及550ixDrive。关于各个车型的动力参数，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。截至2019年7月29日，宝马在售的最新车型是2019款，这也是宝马的第七代车型，官方指导价：42.69~64.39万元，车型定位中大型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

2008年7月1日实施汽车国三标准，国家三排放标准：1、2008年7月1日，我国将强制执行机动车尾气排放“国三标准”检测标准，这无疑会对许多汽车生产企业造成影响，特别是对商用车而言，乘用车生产企业的主力军之一是机遇和挑战；2、主要指：HC排放值低于0.2g\/km，CO排放值低于2.3g\/km，NOX排放值低于0.15g\/km，无PM要求；3、汽车国三标准相当于欧洲第三阶段排放标准，即废气污染物含量相当于欧洲第三阶段排放标准的含量，区别在于新车必须安装车载诊断系统，即汽车自诊断系统。

国四车是什么时候生产的，没法具体到哪一年，只能说，2011年7月1日之后生产的车辆，全部符合国四标准。在全国来看，国四标准执行的时间并不一致，有的地方早，有的地方晚，所以说，执行区域早的地方，国四标准的车辆会更早的生产、销售，直到2011年7月1日，全国范围内全部执行国四标准。国四是国三的升级版，从具体的数值来看：国三排放标准：碳氢化合物排放值在0.2g/km以下，一氧化碳排放值在2.3g/km以下，氮氧化合物排放值在0.15g/km以下，没有PM的要求。国四排放标准：碳氢化合物排放值在0.1g/km以下，一氧化碳排放值在1.0g/km以下，氮氧化合物排放值在0.08g/km以下，没有PM的要求。在技术方面，需要三项技术的升级才能达到国四标准，主要有：车辆冷启动时的排放技术、电控系统的OBD技术、车辆车载诊断系统的后期保修技术等技术的升级。车载诊断系统对国内汽车行业来说，是一个重大挑战，因为要满足这个OBD系统的正常运行，对汽车质量、燃油质量、驾驶员的驾驶水平都有着较高的要求。