过路费7座和5座一样吗？

七座和五座过路费是一样的，属于同一种车型，都是归类在一类车的范围内，属于七座（含七座）以下轿车、小型客车，并且两吨以内的小货车。根据过路费规定来看，总共是分为五类车，而七座跟五座均属于一类车，是同个类别，所以过路费标准是一样的。只是每一个地方的过路费都是不相同的，所以在每个地方经过的所需要的交纳的过路费是不一致，然而七座汽车跟五座汽车属于同一类车的情况下，在同一个地方的过路费则是相同的，两者间不存在区别。目前为止根据收费公路车辆通行费车型分类总共会将车型分为5类，所以这5类车型会如下所示：第1类客车9座以内，并且货车载重小于两吨，含两吨的类型的车辆属于第1类，并且这种车辆只要是在9座以下的，基本上都会被归属为一类车型。第2类是指客车10座到19座且货车的重量有2吨到5吨的情况，会被判定为第2类。第3类车型就是客车由20座到39座，货车的载重从5吨到10吨，并且包含10吨。第4类则是客车，如果超过40座以上的这里包含40座的客车，货车载重从10吨到15吨包含15吨的，并且还有20英寸的集装箱都会属于第4类。第5类就是货车的载重已经超过15吨，并且还有一种是40英寸的集装箱车辆会被归属为第5类。

七座和五座过路费是一样的，虽然座位数量不一样，但却属于同一类收费车型。这两种车型都归为一类车。根据《收费公路车辆通行费车型分类》收费公路车辆通行费车型分类如下：1、客车：客车包括载客汽车和乘用车列车。客车的分类依据的是公安交管部门的机动车注册登记的类型和核定的载人数。2、一类客车：一类客车核定的载人数应该≤9人，且车长应该小于6000毫米。需要注意的是，摩托车通行收费标准是按一类客车进行分类的。3、二类客车：二类客车核定的载人数为10-19人，且车长应该小于6000毫米。4、三类客车。：三类客车核定的载人数应该≤39人，且车长不得小于6000毫米。5、四类客车：四类客车核定的载人数应该≥40人，且车长不得小于6000毫米。

车7座和5座保险有区别在于交强险，商业保险都一样，交强险是按座位和用途来确定保险的。家庭自用车：家庭自用汽车6座以下一年交950元，家庭自用汽车6座及以上一年交1100元。车辆保险费是根据投保人所投保车辆的种类、使用性质及需要投保的险种等，按照险别分别计算相应的数额。车辆损失险保险费的构成为车辆损失险保险费等于基本保险费加保险金额乘费率。第三者责任保险则按照车辆种类及使用性质选择不同的赔偿限额档次收取固定保险费。保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。

皮卡过路费和小车的是不一样的。皮卡归属于小型客货车。皮卡可作为专用车，多用车，公务车，商务汽车，家用车，用以装货，度假旅游，租赁等应用。皮卡指客货两用车，此车系亦轿亦卡，与此同时含有开放式农用车的车系。皮卡的作用优点取决于：最先是它兼顾了家用车和商用车的双向特点，具备明显的企业与家庭工程车特点；次之是它结构多元化进而达到了更普遍的要求。高速公路的收费标准：1、车辆类别新增专项作业车一类。全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三大类分别进行具体分类；2、一类和二类客车分类界限值由核载7人修订为9人。9座及以下客车也将按照一类车收费，高速收费直接降低一半；3、一类和二类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。意味着有一部分货车由二类货车降为一类货车，也就意味着高速收费的降低；各类货车都将按照总轴数、车长和最大允许总质量来进行车型分类。高速公路上的一类车与二类车的收费大体如下：一类客车：7座及以下，0.4元一公里；二类客车：8至19座，0.5元一公里；三类客车：20至39，0.6元一公里。

汉兰达7座和5座一样大。以2021款汉兰达为例，其是一款中型suv：车身尺寸：长4890mm、宽1925mm、高1720mm，轴距为2790mm，油箱容积为72.5l，车身重量为1935kg。2021款汉兰达前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架。动力：搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是220ps，最大扭矩是350nm，最大功率是162kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

汽车7座和5座的区别有年检不同、保险不同、空间大小不同。年检不同：在年检方面七座就比五座的麻烦不少，五座只需要换一个年检的标志就可以，但是七座就不行，七座在六年的时间之内每两年都需要去检测。交强险和座位险不同：交强险每年必交，家用车6座以下的每年950，6座以上的1100。座位险又叫车上职员责任保险，多2个座位，费用当然要多付一些，假如终年一个人开车，可买可不买，实在要买，选司机的就够。空间大小和车身喷字不同：相比之下买七座的确实还不如买五座，七座的车辆在车管所还要被喷上核载几人的喷漆，实在是非常的影响美观。并且七座SUV第三排的座位空间并不大，而且非常的拥挤，所以说长时间载人买七座的SUV最后一排完全没有舒适度。

皮卡车和小轿车高速收费一样。下列是相关介绍：皮卡分类：从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档；从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。特点：它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征。

皮卡车和小轿车过桥过路费一样。下列是相关介绍:皮卡汽车：英文Pick-Up的译音。指使用方便的轻型客货两用车。此车型亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同具敞开式货车车厢的车型。轿车：轿车，某些地区称房车或私家车，美国英语称为Sedan，在英国则称为Saloon，通常指用于人员以及行李运输的汽车。轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱（某些地区对这种外形的分类称之为三厢）。轿车其外型类似古代轿子（英格兰称轿子为Sedan-chairs）乘客厢前后有长握柄，故名为“轿车”。

五座车和七座车保险费区别如下：1、交强险不同：交强险和车上人员责任险根据车辆座椅的数量进行计算交付，家用车6座以下每年的保险费要低于6座以上的家用车。2、座位险不同：座位险又称车上人员责任保险，七座车比五座车多2个座位，费用也要高出一些。以下是五座车和七座车的其他区别：1、年检次数：六年以内五座车，每两年一检，免上线年检，现在很多地区可以用交通部门官方APP直接免检，不用跑车管所。六年以内七座车，每两年一检，需上线年检。六年以上无论五座还是七座都要一年一检，上线年检。2、车身喷字：各地执行程度不同，一般不是用于营运用途，即使是七座车，也无需在车身上喷上“核定载人数7人”相关字眼。但有的地方是私家车充当营运车用的重灾区，为方便统一管理，年审时都会喷上。

根据规定，汽车七座和五座过路费一样，两种车型都归为一类车。根据《收费公路车辆通行费车型分类》统一按五类车划分：一类车：7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车；二类车：8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车；三类车：20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车；四类车：40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车；五类车：15吨以上货车。七座车的优缺点：优点：载客量多、MPV版的空间大。缺点：非MPV版的第三排空间非常小，乘坐感受很不舒服。选择7座车每年需要交纳更多的交强险，并且不再享受6座车型的车辆6年免检政策。

汽车七座和五座过路费一样，两种车型都归为一类车。根据《收费公路车辆通行费车型分类》统一按五类车划分：1、一类车：7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车；2、二类车：8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车；3、三类车：20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车；4、四类车：40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车；5、五类车：15吨以上货车。

五菱之光5座和7座的区别：1、5座版车型的价格比7座更便宜。2、5座版车型的后备箱空间比7座更大。3、5座不可以拆卸；7座可以。以下是五菱之光的介绍：1、五菱之光是五菱旗下的一款微型面包车。2、这款车全系都使用了1.2升自然吸气发动机。3、五菱之光的1.2升自然吸气发动机拥有76马力和108牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3600到4200转每分钟，最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。4、五菱之光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵置钢板弹簧悬架。

汉兰达7座和5座一样大，以2021款汉兰达为例，其是一款中型suv，车身尺寸是：长4890mm、宽1925mm、高1720mm，轴距为2790mm，油箱容积为72.5l，车身重量为1935kg。2021款汉兰达前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是220ps，最大扭矩是350nm，最大功率是162kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

如果汽车作为家庭用车使用，参考家庭成员的数量来选择7座车型还是5座车型，其实一开始汽车只有7座车型的，但是考虑到部分消费者对7座车型的使用率不高，就推出了5座车型供消费者选择。比亚迪汽车公司在美国，欧洲，日本等地设有分公司，比亚迪汽车公司在汽车制造，汽车研发等方面都达到国际领先水平，逐渐成为我国最具创新的新锐汽车品牌。比亚迪所包含的汽车产品有高端系列燃油轿车，中低端系列燃油轿车，纯电动汽车的代表车型，包括f3、f6、f0等，F3是比亚迪的a+级乘用车车型，市场售价在7.39万元至9.98万元，F0是比亚迪推出的一款小排量轿车车型，汽车排量在0.8升至1.1升之间。

5座和7座保险是不一样的。交强险7座比5座多150元，车上人员座位险7座比5座多100元，5座前六年不需要上线年检，7座每年都要上线年检。交强险和车上人员责任险都是根据车辆座椅的数量，进行计算交付的，所以说7座SUV要比5座SUV的保险要交的钱更多。交强险7座要比5座多交150元，而车上人员责任险以单座保额5万计算的话，7座比5座保费多230元，加起来就是380元/年。商业险费用：商业险基本是一样的，大多按发票上的车价去计算的。唯一的区别就是车上人员座位险，7座车可以最高买7个人，比5座车多100元在右。六年以内五座车，每两年一检，免上线年检，现在很多地区可以用交通部门官方APP直接免检，不用跑车管所。六年以内七座车，每两年一检，需上线年检。六年以上无论五座还是七座都要一年一检，上线年检。

东风菱智5座和7座都是一样长的：1、全新菱智M5定位为“新一代商务实用派”，瞄准的是80后中的实用派，他们在追求体面形象、舒适驾乘体验的同时，也对爱车装载能力有一定需求；2、全新菱智M5在外观、内饰、动力、NVH降噪、配置、工艺6大层面共进行了21项升级，外观大气稳重商务范儿十足，配置更智能便捷，且商务接待、货物运输一举两得，是一款性价比较高的商务MPV车型；3、它提供1.6L与2.0L两种动力选择，1.6L车型搭载三菱4A92发动机，技术成熟可靠，燃油经济性好，最大功率90kw，峰值扭矩153牛·米，匹配5MT变速器，百公里综合油耗仅为7.3L，同级别车型油耗最低。2.0L车型搭载自主DFMB20发动机，匹配6MT变速器，动力充沛，更富驾驶乐趣。

汉兰达7座和5座车身完全一样，只不过七座的把后备箱的空间占用了五座的后备箱很大。汉兰达5座版本和7座版本的区别如下：1、一个是五座的，一个是七座的，这个是最主要的区别。5座版本6年是免检，不要上检测线，但是7哥座版本的话两年是需要上检测线的；2、5座版本的话只有一款，是两驱精英版，其他配置都是7座版本，所以我们要买五座的话只有一款配置供选择，这款也是最低配，指导价是23.98万；3、同样的我们是选择两驱精英版5座和两驱精英版7座对比，五座版本6年是免检，不要上检测线，但是七座版本的话两年是需要上检测线，这个对于我们来说的话是比较麻烦，但是七座版本座位比较多，家里面人多可以考虑。

5座车和7座车都属于小型客车，所以上高速时费用是没有区别的。7座车受到不少二胎家庭的欢迎，有很多有两个孩子的消费者都会购买7座mpv车型或7座suv车型。7座suv车型是不如7座mpv车型舒服的。mpv的第二排座椅是最舒服的，这种车非常适合长途乘坐。7座suv车型的第三排座椅舒适性不好，suv车型的第三排座椅是不适合长途乘坐的。7座mpv车型的内部空间很大，可以满足一家人共同出行的需求。如果消费者们对7座mpv车型感兴趣，可以去4s店内体验一下。国内常见的mpv有奥德赛，艾力绅，gl8等。国内的7座suv车型就有很多了，7座suv一般是一些中大型suv，这种车的价格还是比较贵的。5座车与7座车上高速时花费的费用没有什么区别，但是在年审时是有区别的。如果消费者们要购买7座车型，那要考虑好。大多数mpv车型的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架，但是也有一些mpv车型的后悬架使用独立悬架，例如全新的别克gl8es版本后悬架就使用了独立悬架。有些豪华mpv车型的车内配置是非常丰富的，这种车长途乘坐非常舒服。

5座车和7座车过路收费是一样的。5座和7座的SUV过路费没有区别，年检和交强险有区别。在过路费采用等级制中，5座和7座都属于“一类客车”一类客车：7座及以下二类客车：8—19座三类客车：20—39座四类客车：40座及以上。7座及以上的小车继续按政策2年审1次，6座及以下小客车可以前6年免上线。其他年检流程费用都是一样的。交强险上，7座车贵150块钱（在不打折的条件下）过路费指通过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道收费站之类的地方，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。

7座车过路费比5座多吗？七座和五座过路费是一样的，两种车型都归为一类车：1、根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为两类。公营(中国称为政府还贷公路)的收费主体是政府所属机构，私营(中国称为经营性公路)的收费主体是以营利为目的企业法人。两者主要区别在于：公营收费公路的通行费收支需要纳入政府财政预算，私营收费公路的收费期限、定价和营利水平需要接受政府的管制;2、根据车辆通行费征收方式的不同，收费公路可以划分为开放式和封闭式两类。开放式收费公路也称栅栏式收费，收费站通常设置在公路主线上，车辆按通过次数支付通行费，其中又可分为单向收费和双向收费两种，开放式收费多用于独立桥梁、隧道及非控制出入的道路;3、封闭式收费公路多用于控制出入的高速公路，车辆用户根据进入和驶出路段的行驶距离支付通行费。