奇骏和CR-V有什么区别？

奇骏19款和20款只是作为年度改款车型，两者外观造型不变，只是在动力方面做了一些改变。以下是二者区别：1、外观方面，20款日产奇骏前脸依然延续了日产家族式V型镀铬格栅设计，前大灯采用开眼角式设计，跟中网形成一体式设计，下进气口呈梯形设计，前保险杆辅以镀铬装饰，前雾灯呈长条式设计。2、内饰方面，20款日产奇骏内饰也不变，依然采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式液晶屏，右侧辅以皮革覆盖。3、配置方面，20款日产奇骏2..0L时尚版与2.5L智联领先版新增胎压监测系统；2.0L智联尊享版新增LED前大灯、自动大灯、透镜和副驾驶席电动座椅；2.5L豪华领航版新增ProPILOT超智驾（L2级驾驶辅助系统）、自动驻车、LED大灯、自动大灯、透镜。2.5LCVT4WDXLITS3rows七座豪华领航版新增ProPILOT超智驾（L2级驾驶辅助系统）、AUTOHOLD自动驻车、自适应巡航、车道偏离智能修正、油门误踩智能纠正系统、碰撞智能刹车、LED大灯、自动大灯、透镜功能。2.5L至尊领航版新增ProPILOT超智驾（L2级驾驶辅助系统）和自动驻车功能。4、动力方面，20款日产奇骏搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为154马力；2.5L发动机的最大功率为186马力，匹配CVT无级变速箱。2.5L车型配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。

新奇骏和老奇骏的区别如下：1、发动机不同：新款奇骏使用2.5L自然吸气)发动机；老款奇骏使用2.0L自然吸气)发动机。2、尺寸不同：作为新一代奇骏，轴距比上一代增加了5毫米，达到2630毫米；车身长度增加了175毫米，达到4630毫米；这部分增加的长度并没有被完全用来增加后排乘员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度使其拥有了更好的实用性，因此其储物空间得到很大提升。3、内饰不同：老款车型采用的是中置仪表的设计，虽然功能性非常出色，但这种设计在SUV车型上显得过于另类，新奇骏则回归了主流的设计采用通用仪表盘设计，使车内设计更为协调美观，也更加符合驾驶者的操作习惯。

本田xr-v和cr-v区别如下：1、车型：本田XR-V最新款顶配车型是2021款220TURBOCVT旗舰版，本田CR-V最新款顶配车型是2021款锐混动2.0L四驱净享版。2、价格方面：本田XR-V顶配版的官方售价要比本田CR-V顶配版的便宜些。3、整体车身方面：本田XR-V顶配版的车身要比本田CR-V顶配版的车身短，同时本田XR-V顶配版的轴距也要比本田CR-V顶配版的轴距短一些。4、在整体配置方面：本田CR-V顶配版的要比本田XR-V顶配版的丰富。

奇骏和途观l的区别如下：一、生产厂商不同：1、途观l生产厂商为上汽大众。2、奇骏生产厂商为东风日产。二、车身尺寸不同：1、途观l作为一款中型SUV，长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。2、奇骏定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm。三、动力组合不同：1、途观l采用的是2.0T+7速双离合的动力组合。2、奇骏的动力系统则没有采用涡轮增压技术，而是选用了2.5L+CVT的动力组合。

奇骏和逍客在车身尺寸、轴距、排量等方面上都有不同，发动机和底盘的结构都相同，可根据自身情况来选择适合的车辆。日产x-trail中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出，奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，是日产对市场不断细分进行的调整。“x-trail”---中的“x”代表挑战4×4的车辆。“trail”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。逍客的英文名是“Qashqai”，原指居住在伊朗南部一个游牧部落，借用这个名字代表它是专门为现代“都市游牧人”而量身打造的。是东风日产旗下的一款车型，外观方面，其融合了高端两厢掀背轿车的特性以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，车身线条流畅，综合了轿车的贵气和越野车的大气。尺寸不同：奇骏的长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm；逍客的长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm。轴距不同：奇骏的轴距为2706mm；逍客的轴距为2646mm。排量不同：逍客是1.6和跟2.0的排量；奇骏是2.5的排量。变速箱不同：逍客采用的是CVT无极变速箱；奇骏采用的是6速手动和7速CVT无级变速箱。

奇骏19款和20款只是作为年度改款车型，两者外观造型不变，只是在动力方面做了一些调整。两者区别如下：1、2020款日产奇骏搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，2.0L发动机的最大功率为154马力；2.5L发动机的最大功率为186马力，匹配CVT无级变速箱。2.5L车型配备四驱系统，2.0L车型是前驱车型。2、2020款日产奇骏2.0L时尚版与2.5L智联领先版新增胎压监测系统；2.0L智联尊享版新增LED前大灯、自动大灯、透镜和副驾驶席电动座椅；2.5L豪华领航版新增ProPILOT超智驾（L2级驾驶辅助系统）、自动驻车、LED大灯、自动大灯、透镜。

东风日产奇骏智联舒适版和舒适版的区别是：1、中控屏液晶尺寸不同：东风日产奇骏智联舒适版的液晶屏尺寸是9.0寸；舒适版的液晶屏尺寸是7.0寸。2、智能配置方面：东风日产奇骏智联舒适版配置有GPS导航、语音控制、WIFI连接；舒适版配置有手机互联、AUX外接接口。动力方面，东风日产奇骏智联舒适版和舒适版都是搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率113KW，最大扭矩204NM。车身尺寸方面，东风日产奇骏智联舒适版和舒适版的长宽高都是4675mm、1820mm、1722mm，轴距为2706mm。

19款奇骏和20款奇骏主要有以下几点区别：1、外观：由于此次的20款车型属于中期改款，所以与19款相比外观上没有太大变化，不过整车的尺寸略有增加。2、配置：20款奇骏在19款的基础上对配置进行一些小升级（例如机械手刹换成了电子手刹、大灯光源升级成了LED灯），20款车型还将搭载ProPILOT超智驾（L2级驾驶辅助系统）、AUTOHOLD自动驻车等，让车辆的性价比提高。

以下是逍客和奇骏的区别：1、车身尺寸不同：逍客的长宽高分别是4384mm、1837mm、1612mm；奇骏的长宽高分别是4675mm、1820mm、1722mm。2、轴距不同：逍客的轴距为2646mm；奇骏的轴距为2706mm。3、排量不同：逍客是1.6和跟2.0的排量；奇骏是2.5的排量。相关资料如下：以逍客为例，该车是东风日产旗下的一款车型，外观方面，其融合了高端两厢掀背轿车的特性以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，车身线条流畅，综合了轿车的贵气和越野车的大气。

以下是关于逍客和奇骏的三大件区别介绍：1、发动机、变速箱和底盘的结构都相同。2、唯一不同的是逍客全系只有一款2.0升自然吸气发动机；奇骏一共搭载两款发动机，一款2.0升自然吸气发动机，一款2.5升自然吸气发动机。3、逍客和奇骏的2.0升自然吸气发动机有154马力的最大功率和204牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4400转，搭载缸内直喷技术，使用了铝合金缸盖缸体，匹配cvt变速箱。4、奇骏的2.5升自然吸气发动机有186马力的最大功率和246牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000转，搭载多点电喷技术，使用铝合金缸盖缸体，匹配cvt变速箱。

2021款奇骏和2020款奇骏的区别是动力不同：2021款奇骏最大功率是111kw，最大扭矩是194nm；2020款奇骏最大功率是113kw，最大扭矩是204nm。2021款奇骏和2020款奇骏车身尺寸均是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距为2706mm，最小离地间隙为208mm，油箱容积为65l，行李箱容积为700l，均搭载了2.0l自然吸气发动机。

奇骏19款和20款没有区别，奇骏19款和20款的车身结构是五门五座suv，车身尺寸是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距为2706mm，前轮距为1575mm，后轮距为1570mm，油箱容积为65l，行李箱容积为700l，整备质量为1480kg。奇骏19款和20款车的前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是154ps，最大功率是113kw，最大扭矩是204nm，与其匹配的是7挡无级变速箱。

奇骏和逍客的区别有：1、尺寸不同：奇骏的长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm；逍客的长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm。2、轴距不同：奇骏的轴距为2706mm；逍客的轴距为2646mm。逍客车身的长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm，搭载了2.0l自然吸气发动机，匹配的是cvt无级变速箱，这款发动机的最大功率为111kw，最大扭矩为194nm。

科雷傲和奇骏的区别是：1、车身尺寸不同：科雷傲长4672毫米、宽1843毫米、高1685毫米；奇骏长4675毫米、宽1820毫米、高1722毫米。2、油箱容积不同：科雷傲油箱容积为57升；奇骏油箱容积为65升。科雷傲和奇骏两者均搭载的是2.0L自然吸气发动机，均配置了CVT无级变速变速箱，前悬架均使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架均使用了多连杆式独立悬架，驱动方式均是前置前驱。

日产奇骏智联舒适版和舒适版的区别：1、内饰液晶屏尺寸不同：智联舒适版液晶屏尺寸为9.0寸；舒适版的液晶屏尺寸为7.0寸。2、内饰配置系统不同：智联舒适版配备GPS导航、语音控制和WIFI连接；舒适版配备手机互联和AUX外接接口。日产奇骏是一款紧凑型SUV，车身尺寸分别为长4675毫米、宽1820毫米、高1722毫米，轴距为2706毫米，最小离地间隙为208毫米。

12款的前大灯，后尾灯设计改变了，并且前脸的设计也与10款车型不同，除此之外，10款和12款车型之间就没有不同之处了。奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有154马力和204牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有186马力和246牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较简单的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。奇骏的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

动力方面的区别。奇骏2.0L车型发动机最大功率为113kw，最大马力为154PS，最大扭矩为204Nm，而2.5L车型发动机最大功率为137kw，最大马力为186PS，最大扭矩为246Nm。2020款奇骏作为年代改款车型，其各个车型在配置方面均有所升级，如2.5LCVT4WDXLITS豪华领航版、2.5LCVT4WDXLITS3rows七座豪华领航版、2.5LCVT4WDXVPremium至尊领航版三款配置车型搭载ProPILOT超智驾（L2级驾驶辅助系统）、AUTOHOLD自动驻车等。在外观方面，前脸采用日产经典的V-motion设计语言，无论是车身线条还是车身曲面，都饱含肌肉感，在耐看的同时非常适合家用。大灯造型犀利而不夸张，C字型日间行车灯，勾勒了整个大灯，点亮后效果很醒目，车尾部造型给人一种敦实的感觉。LOGO内部集成了毫米波雷达，为主动安全系统提供数据支持。

本田CR-V和柯迪亚克下面都有多款车型，不同车型在不同方面存在着区别，比如两者最新款的顶配车型，在售卖价格、车身尺寸、动力输出方面有较大的区别。首先是价格方面，柯迪亚克最新款顶配车型的官方指导价是20.39万，而本田CR-V的官方指导价是27.68万，柯迪亚克顶配版的官方售价要比本田CR-V顶配版便宜。其次是车身尺寸方面，柯迪亚克最新款顶配版的车身长宽高为4698mmx1883mmx1676mm，轴距为2791mm，本田CR-V最新款顶配版的车身长宽高为4621mmx1855mmx1689mm，轴距为2660mm，可见柯迪亚克顶配版的车身要比本田CR-V顶配版的长，第三是动力输出方面，柯迪亚克搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大功率137kW，匹配的是7挡双离合变速箱；本田CR-V搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力145Ps，最大功率107kW，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载了一台电动机，最大马力184Ps，最大功率135kW。可见，本田CR-V顶配版要比柯迪亚克顶配版更加强劲。

以下就是逍客和奇骏的区别：1、外形尺寸及外观不一样；2、排量不一样，逍客分1.6跟2.0排量，而奇骏是2.5的排量；3、奇骏的货箱空间要比逍客大多了，而且，高配车型还是全景天窗，逍客就不是喽；4、逍客一个4L的机油加不上，而奇骏则需要一个4L的跟一个2L的机油，保养相比较来说，奇骏会贵好多；5、轮胎也不一样，貌似奇骏车上的轮胎型号，只有4S店才有的，还有好多，我就先说这么多，说多了怕说错。

智联版多了第二排座椅前后调节，靠背调节。奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米，轴距为2706毫米。奇骏一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有151马力和194牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有181马力和239牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。cvt变速箱的结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。奇骏的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。