怎样看汽车是不是烧机油的？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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汽车烧机油可以从七个方面判断。以下为七个具体判断依据：1、汽车行驶里程数：如累计里程已超过二十万公里且欠合理保养的车烧机油的可能性较大。2、排气管口内圈灰垢的颜色：不烧机油的呈灰白色或深灰色，烧机油的一般都积有一层较厚的黑色积炭。3、加机油口内及盖的颜色：如口内（部分气门室）及盖内侧有大量的乌黑色污垢，可间接测知可能烧机油。4、排气颜色：方法分两种，一是发动机怠速运转时，看排气是否有蓝色烟气排除，如有肯定烧机油。如不明显，可稍加油门提高转速至约2000转时看是否有蓝色烟气，如有也可证明烧机油。二是让怠速运转约3--5分钟后突加油门，如有蓝色烟气排出也可证明烧机油。5、机油尺寸油量及颜色：机油尺存油如在下限可间接判断该发动机的机油消耗量大，如机油消耗量大肯定烧机油。如机油尺上的机油颜色特别污黑也可大致判断烧机油。
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大众是不是烧机油？
大众车烧机油，可以说是习以为常，每款车型或多或少都存在烧机油的现象，只是严重程度不同。但大家也不用过于担心，基本跟发动机没有关系，问题通常都出在气门油封或者活塞间隙过大。只要经过专业处理之后，对爱车没有任何影响。烧机油的原因：气门油封：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都会出现磨损或老化的情况。严重的会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象。所以如果是气门油封出现问题，应及时更换气门油封。活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，长期不清理很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。所以定期清理积碳非常重要，是预防烧机油的有效方式。
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看胎压是不是正常的方法：有些车的胎压监测可以直接在显示屏上显示，只要在中控的位置选择胎压，显示屏上显示4个轮胎的胎压，数据在2.3至2.5bar之间的属于正常；有些胎压监测不能显示数据，只能报警，需要采用别的方法来看胎压数据。2种看胎压数据的方法：1、使用胎压监测器：卸下轮胎气门帽，将胎压表嘴对准气门，用力按下，读数马上就会出现；2、用导航检测胎压变化：无论是车载导航还是GPS，作为导航工具已经不仅是只有导航功能，在轮胎上装上传感器就可以实时监测汽车轮胎的胎压情况，可以避免轮胎漏气。
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车烧机油是不是就废了？
汽车烧机油多久会报废这需要看烧机油的程度，以下是相关信息：1、烧机油：烧机油，对车子的影响很大，它不但会使车子的氧传感器过快损坏，同时也会使得车子出现积碳剧增，车子怠速等情况。2、注意事项：如果10000公里烧3升机油就算是严重烧机油，这样的情况就需要对发动机进行维修，再坚持使用对发动机和尾气排放都不利。如果低于这个程度还可以坚持一下，不过也不会太久。
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大众汽车是不是烧机油？
大众车是会烧机油。因为活塞环和缸体间隙过大，机油进入燃烧室就会出现烧机油现象。大众汽车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧气体烧掉。以下是烧机油原因：1、国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳。2、积碳导致活塞环卡住，失去刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱。3、缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大。4、气门油封和曲轴油封腐蚀老化，导致渗油等。
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怎样看胎压是不是正常?
看胎压是否正常，最简单也最直观的就是使用胎压计测量，但如果没有胎压计就只能靠肉眼观察，一般的车型正常胎压的情况下，轮胎花纹与地面接触的个数是3-4个，如果出现4个以上说明胎压过低。胎压监测：胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。
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怎么看车是不是烧机油？
以下是看车是不是烧机油的方法：1、冷车启动时看排气管。在清晨刚发动车辆后，可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出，如果有轻微的蓝烟，说明车辆有烧机油的可能。2、加速中看尾气。车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出大量的蓝烟(可以从反光镜中观察)，说明发动机存在烧机油的现象。3、查看机油消耗量。现在很多汽车通过行车电脑就能查看机油的油量，可以经常留意。另外，还可以经常检查机油标尺，根据机油的消耗量来判断是否烧机油。如果还没到保养日期发现机油消耗的明显过快，那必须要重视起来。如果发动机不存在漏油现象的话，那基本就是出现“烧机油”现象。避免和减轻“烧机油”现象的方法：1、勤换机油，按时保养。2、选择高质量的润滑油。3、勤看机油尺。5、热车缓启动、停车晚熄火。
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汽车是否烧机油的查看方法如下：1、排气颜色：发动机怠速运转时，看排气是否有蓝色烟气排出，如有即为烧机油；让怠速运转约3-5分钟后突加油门，如有蓝色烟气排出也可证明烧机油。2、排气管口内圈灰垢的颜色：不烧机油的呈灰白色或深灰色；烧机油的一般都积有一层较厚的黑色积炭。3、加机油口内及盖的颜色：如口内（部分气门室）及盖内侧有大量的乌黑色污垢，可间接测知烧机油。
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烧机油是不是要大修？
然机油是否大修，要看情况是否严重：如果因为缸臂间隙过大或者活塞环极度磨损了就要大修，因为现在的车少部分出厂时就是烧机油。发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致，气门油封可以在不拆解发动机的情况下更换，但是活塞环就必须要分解发动机才能更换，所以说烧机油的问题严重的话，就需要汽车大修来彻底解决。烧机油的意思：是指机油偶然进入了发动机的燃烧室，并且与混合气体一起燃烧。烧机油问题会导致车子积碳增加，加速无力，机油损耗加多，严重时会报废发动机。
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机油标号怎样看？
看机油标号的方法是在机油的外包装上，可以看到有SAE和API的标识，SAE后边的标号标明机油的粘度值，API后边的标号标明机油的质量级别，分级之后的W表示Winter，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，W后面的数字是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。机油标号包括分级和黏度规格两部分，通常用来表示粘度和品质，标号中的SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。
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怎样看防冻液是不是缺？
看防冻液是不是缺的方法是：1、看仪表盘上的防冻液警报灯；2、看储液壶里边的液位高低。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，防冻液具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀等性能。防冻液的选择：1、根据汽车使用环境温度条件选择冰点，防冻液的牌号就是其冰点，冰点应选择在比当地冬季最低气温低10度左右即可；2、选用具有防锈、防腐及除垢功能的防冻液。
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发动机烧不烧机油怎样看？
发动机烧不烧机油主要表现在排气管是否冒蓝烟，发动机烧机油则排气管会冒蓝烟。发动机的构成是：1、机体组：气缸盖、气缸体和曲轴箱；2、曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、飞轮；3、配气机构与进排气系统：进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮；4、供给系统和调速器：油箱、沉淀杯、柴油滤清器、输油泵、喷油泵及调速器；5、启动装置：离合机构、飞轮齿圈、启动开关、蓄电池。
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怎样看机油液位？
看机油液位的方法是：1、机油标尺在发动机的旁边，标尺有个较明显的特点，就是有个手拉环；2、使用时把机油尺抽出来，用毛巾擦干净，然后重新插进发动机的机油尺插槽内，插到底；3、抽出如果液位处于下限和上限之间，说明机油液位正常。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。
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怎样检测汽车是否烧机油？
检测汽车是否烧机油的方法：在冷启动或者深踩油门时，注意观察尾气的颜色，如果有蓝色烟气，说明发动机在烧机油。冒蓝烟意味着机油进入了燃烧室，被高温气化后，机油分子夹杂在汽油分子中，随着燃烧产物被排出，这是因为有机油分子在其中，而机油分子在这个过程中，一直是没有发生任何化学反应。正常的尾气在经过三元催化器过滤后，应该是接近于无色的，气味也非常小，偶尔还会有水滴排出，这说明发动机工况正常。
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怎样解决汽车烧机油的问题?
汽车烧机油解决方法：1、使用符合车辆技术要求指标的机油。使用机油要注意质量指标，注意粘度指标；2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一；3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
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汽车排气管发黑是不是烧机油?
排气管黑不是烧机油：1、烧机油的汽车排气管一定发黑，但排气管发黑的汽车却并不一定烧机油。排气管发黑不光是与烧机油有关，也有可能是汽油燃烧不充分积碳过多造成的。不过话说回来，汽车排气管黑碳严重，虽然大都不是故障，但这种现象也意味着，发动机的空燃比很可能经常发生问题，也就是发动机里的汽油经常燃烧不够充分，而使积碳生成过多；2、那么发动机烧机油的表现又有哪些呢？据专家介绍，造成发动机烧机油的原因分为两种，一是正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区（空气灰尘含量）对发动机的使用寿命都有很大的影响；二是非正常磨损，造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损；3、事实上，判断是否烧机油，应该从汽车排气着手而不是排气管颜色着手。例如早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。
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排气管黑是不是烧机油?
排气管黑有可能是因为烧机油，也有可能是以下原因：1、我们经常会见到，有些汽车的排气管黑乎乎的，而有些则不黑或黑的轻一些。一般来说，使用缸内直喷的涡轮增压汽车，排气管更是特别的黑，而一般的涡轮增压和自然吸气车型的排气管发黑的现象相对要少一些（至少黑的要轻一些）。；2、众所周知，烧机油的汽车排气管一定发黑，但排气管发黑的汽车却并不一定烧机油。排气管发黑不光是与烧机油有关，也有可能是汽油燃烧不充分积碳过多造成的；3、不过话说回来，汽车排气管黑碳严重，虽然大都不是故障，但这种现象也意味着，发动机的空燃比很可能经常发生问题，也就是发动机里的汽油经常燃烧不够充分，而使积碳生成过多。
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汽车看机油还剩多少的方法：1、每周检查一次机油尺是很有必要的，能及时发现（点评，图库，参数）隐患，并且也不费事。正确的检查方法是要注意检查的条件，不要在车子发动的时候检查；2、检查时要把车停好，拉紧手刹，启动发动机，达到正常工作温度时，关掉发动机，等几分钟，让机油流回油底壳；3、这时再取出机油尺，将其擦干后插入，重新取出检查机油油位，若在机油尺下端的？和？标记之间，则表示油量正常。若低于？，就要适量添加机油。为什么有的车辆行驶一段时间后机油量会不足呢？原因只有一个，就是漏油。
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怎样查看汽车机油是不是变质了
1.闻味法：打开前车厢盖，抽出机油尺靠近鼻子闻闻，若有一股极强的酸臭味，那就说明机油已经变质了，需及时进行更换。这种方法应该是最简单、方便的，但是无法很准确的判断出其变质的程度。2.手捻法：用机油尺取出少量的机油，用大拇指与食指反复研磨，若觉得机油的手感不错，有润滑性、磨屑少、无摩擦感，那么就说明机油的质量还不错。若感觉有杂质，黏性差，甚至发涩，此时的机油就是处于变质的状态，应及时的更换。3.辨色法：取一张质量好一点的面巾纸，滴数滴旧机油于纸上，待机油渗漏后，没有变质的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。变质的机油则呈深黑褐色，有杂质，此时的机油就应该更换了。4.光照法：取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，若能清晰的看到油滴中没有磨屑末则说明机油还是不错的，可以过段时间再更换。如果油滴中磨屑末多，那么就应该更换机油了。
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