长安汽车由谁创立？

长安汽车的前身为1862年李鸿章创办的上海洋炮局，1865年厂址迁往南京，更名为金陵制造局。之后的事情我想大家都知道了，当时生产的武器威力很大，排除人为因素外，我们的武器不输侵略者。1979年4月，中央提出军民结合、平战结合、以军为主，以民养军的十六字方针。当时长安为了发展汽车产业，于是从广州购买了两辆日本铃木轻型卡车。长安人成功仿制出了这款卡车，日方代表前来第二次谈判的时候，看到样车的时候，几乎惊讶到说不出话来。也正是成功地制造出了这辆车，为长安厂与日本铃木的合作增添了信心和谈判的筹码。此后，长安和日本铃木公司正式签订技术贸易合作协定书，进行微型汽车和发动机项目的合作。1984年11月15日，第一批长安牌SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车正式下线，至此，长安完成了由军工业到民用的华丽转变。

特斯拉是由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年联合创立的。特斯拉生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。总部设在帕洛阿尔托，由马丁·埃伯哈德和马克·塔佩宁于2003年7月1日创立。创始人将公司命名为特斯拉汽车，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年，埃隆·马斯克加入公司，领导了A轮融资。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示特斯拉努力为每一位普通消费者提供消费能力范围内的纯电动汽车；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源转型。创业之初除了少量风投之外马丁和马克基本都在烧自己之前所赚的钱。一年后在2004年，马丁和马克的创业公司的钱基本烧完，急需要新的大型融资。也就是这个时候伊隆·马斯克入场了。当时马斯克坐拥大量资金，他自己的Paypal于2002年以15亿美金出售给了EBay。见了马丁和马克之后，伊隆·马斯克当即给了他们750万美金的投资，并得以进入董事会，之后他领导了特斯拉的A轮。同时在当年的11月，特斯拉的第一台原型车Mule终于研发成功，使用的是LotusEllis的底座。两年后也就是2006年在进一步的研发之后他们发布了Roadster（单次充电跑393KM），并在两周内卖了127辆。Roadster，特斯拉首款汽车产品，发布于2008年，是一款双门跑车。2012年，特斯拉发布第二款汽车产品ModelS，四门纯电动豪华轿跑车.第三款汽车产品是ModelX，这是一款豪华纯电动SUV，于2015年9月交付。特斯拉的下一款车Model3于2016年3月首次亮相，并于2017年底交付。2019年2月，马斯克宣布将开放特斯拉电动汽车的所有专利。2021年3月24日，特斯拉官网宣布支持比特币支付，特斯拉成为历史上第一家支持比特币购车的汽车公司。

世界上第一台摩托车是由德国人戈特利伯-戴姆勒在1885年发明。戴姆勒发明的这辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧还有辅助支撑轮。摩托车的点火系统：摩托车的点火系统包括点火线圈，cdi点火器，高压包，火花塞等组成。点火系统的原理：摩托车点火线圈发出的初级电，进入点火器，在通过点火器的电流，进入到高压包，通过高压包的高强度电流，进入火花塞进行点火和气缸内的汽油进行燃烧，在高爆燃的气压下推动曲轴进行做工。

汽车是由卡尔弗里特立奇本茨发明。以下是相关信息：人物简介：卡尔弗里德里希本茨，德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称汽车之父，汽车鼻祖。人物历史：从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，由于家境清寒，还要靠修理手表来挣零用钱，1860年，在母亲的意愿下，本茨进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，并有幸遇到了两位深信资本发明学说的老师，影响了本茨的一生，本茨也在这个学校里学到了重要的机械构造，机械原理，发动机制造，机械制造经济核算等课程，为以后的事业打下了基础。

德国人汪克尔于1957年制成了世界上第一台转子发动机，并且获得了专利权。但是现在就日本马自达在研究。以下是对转子发动机的具体介绍：1、转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次。与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积比（引擎容积较小就能输出较多动力）的优点。2、由于转子引擎的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。整个发动机只有两个转动部件，与一般的四冲程发动机具有进、排气活门等二十多个活动部件相比结构大大简化，故障的可能性也大大减小。除了以上的优点外，转子引擎的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心等。

转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔所发明。这款发动机是在总结前人研究成果的基础上所发明，解决许多关键性技术问题，研制成功第一台转子发动机，这台转子发动机采用的是三角转子旋转运动来控制发动机的压缩和排放，与传统的发动机工作方式不同。拓展资料：以下是关于转子发动机和传统发动机的区别：1、使用膨胀压力的方式不同：转子发动机的膨胀压力作用在转子的侧面，从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心，这个运动在两个分力的作用下进行，一个指向的是输出轴中心的向心力，另一个指向的是输出轴转动的切线力。2、体积不同：由于零部件的大大减少，使得转子发动机体积更小，重量更轻。普通发动机较重。

大众汽车集团是在1937年成立的企业，大众是一个实力很强的集团，大众旗下有不少品牌。以下是关于大众汽车集团的部分介绍：1、大众集团旗下的品牌有大众、斯柯达、保时捷、奥迪、布加迪、宾利；奥迪旗下也有两个品牌，分别是兰博基尼和杜卡迪。2、大众在国内有两个合资品牌，一个是一汽大众，另一个是上汽大众；斯柯达在国内也有合资品牌，斯柯达在国内的合资品牌是上汽斯柯达。

劳斯莱斯是莱斯和查理创立的，以旗下劳斯莱斯幻影为例，其车身尺寸长宽高分别为5834mm、1990mm、1632mm，轴距为3570mm。悬架方面，劳斯莱斯幻影的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。动力方面，劳斯莱斯幻影使用了6.7升双涡轮增压发动机，最大功率为420千瓦，最大扭矩为900牛米，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1700转。

大众公司最开始创立是为了生产甲壳虫汽车的。甲壳虫算是大众公司的第一辆汽车，这款车是由保时捷博士设计的。甲壳虫是保时捷911汽车的雏形，第一代大众甲壳虫采用了后置风冷发动机设计，保时捷911也采用了后置风冷发动机设计。后来，保时捷911将风冷发动机换成了更加符合潮流的水冷发动机。大众是一个德国的老牌汽车生产厂商，大众旗下的车型有速腾，辉腾，迈腾，帕萨特，捷达，polo，甲壳虫，夏朗，途安，途锐，朗逸，途观，迈特威，宝来，高尔夫，cc，朗境，凯路威，凌度，蔚揽，辉昂，途昂，探歌，探岳，途岳等。大众旗下还有很多子品牌，大众旗下的品牌有大众，斯柯达，保时捷，宾利，布加迪，奥迪等。奥迪旗下也有两个品牌，这两个品牌是兰博基尼和杜卡迪。说到杜卡迪可能很多喜欢汽车的朋友是不太了解的，但是喜欢摩托车的朋友们一定是知道杜卡迪的。杜卡迪是一个来自意大利的摩托车制造厂商，杜卡迪被称为两轮世界的法拉利。大众在国内的销量是很高的，并且在二手车市场上的保值率也是比较高的。

大众公司最开始创立是为了生产甲壳虫汽车的。甲壳虫算是大众公司的第一辆汽车，这款车是由保时捷博士设计的。甲壳虫算是大众公司的第一辆汽车，这款车是由保时捷博士设计的。甲壳虫是保时捷911汽车的雏形，第一代大众甲壳虫采用了后置风冷发动机设计，保时捷911也采用了后置风冷发动机设计。后来，保时捷911将风冷发动机换成了更加符合潮流的水冷发动机。大众是一个德国的老牌汽车生产厂商，大众旗下的车型有速腾，辉腾，迈腾，帕萨特，捷达，polo，甲壳虫，夏朗，途安，途锐，朗逸，途观，迈特威，宝来，高尔夫，cc，朗境，凯路威，凌度，蔚揽，辉昂，途昂，探歌，探岳，途岳等。大众旗下还有很多子品牌，大众旗下的品牌有大众，斯柯达，保时捷，宾利，布加迪，奥迪等。奥迪旗下也有两个品牌，这两个品牌是兰博基尼和杜卡迪。说到杜卡迪可能很多喜欢汽车的朋友是不太了解的，但是喜欢摩托车的朋友们一定是知道杜卡迪的。杜卡迪是一个来自意大利的摩托车制造厂商，杜卡迪被称为两轮世界的法拉利。大众在国内的销量是很高的，并且在二手车市场上的保值率也是比较高的。

大众汽车集团是在1937年成立的，大众是一个实力很强的集团，大众旗下有不少品牌。大众集团旗下的品牌有大众，斯柯达，保时捷，奥迪，布加迪，宾利。奥迪旗下也有两个品牌，分别是兰博基尼和杜卡迪。说到杜卡迪可能很多朋友不知道，但是很多喜欢摩托车的朋友们肯定是知道的，杜卡迪是一家来自意大利的摩托车制造商，杜卡迪被称为两轮世界的法拉利。大众的实力是很强的，大众进入中国市场比较早。大众在国内的销量和口碑不错，并且在二手车市场上的保值率也是很好的。中国的消费者对于大众的品牌认知度也是非常高的。大众旗下的车型有速腾，辉腾，迈腾，帕萨特，捷达，polo，甲壳虫，夏朗，途安，途锐，朗逸，途观，迈特威，宝来，高尔夫，cc，朗境，凯路威，凌度，蔚揽，辉昂，途昂，探歌，探岳，途岳等。这些汽车都是平时在路上见的比较多的，有很多消费者在买车时首选品牌就是大众汽车。大众在国内有两个合资品牌，一个是一汽大众，另一个是上汽大众。斯柯达在国内也有合资品牌，斯柯达在国内的合资品牌是上汽斯柯达。

首先，兰博基尼的前身是一个拖拉机厂。兰博基尼的创始人是费鲁齐欧·兰博基尼，也有人叫费鲁吉欧·兰博基尼。费鲁齐欧·兰博基尼在二十世纪五十年代创立了一个拖拉机厂。费鲁齐欧·兰博基尼非常喜欢赛车，拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。在1958年，费鲁齐欧·兰博基尼购买了第一辆法拉利汽车（一台250GT）。由这开始，有两种说法：第一种：有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利（EnzoFerrari）谈论250GT的缺点时，恩佐对费鲁吉欧说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车”。这句话伤了费鲁吉欧·兰博基尼的自尊心，自此费鲁吉欧·兰博基尼开始研究跑车，兰博基尼诞生。第二种：法拉利250GT由于离合问题出现事故。费鲁吉欧·兰博基尼去找恩佐·法拉理论，恩佐·法拉不但不理会，还说费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。自此费鲁吉欧·兰博基尼开始研究跑车，兰博基尼诞生。

评估鉴定费由财产所有人预付给评估公司，开具正规发票，协商时由对方支付：1、如果是开具手续的手续费用没有几个钱（收多是乱收费），你自行承担就是了；2、关于交通事故的车损鉴定的“车辆技术鉴定费用”、“车辆保管费用”，从法理上应当由办安机关承担。但交警部门目前的多数做法是，要让车主或申请人来承担。实际上交警部门的这种做法是违反法律或行政法规规定的；3、有关“车辆保管费用”根据《中华人民共和国行政强制法》第26条的规定，即“因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担。\"，即扣车后发生的车辆保管费用也应当由公安机关承担，不需要车主承担此部分费用。

二手车过户费一般在200元左右，由买卖双方自行协商决定谁来付：1、目前我国实施的二手车过户费用标准主要是按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围，载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准，买卖二手车过户的费用是现在都是固定的，买卖二手车过户并不是买房过户那么复杂，车辆过户也不需要重新缴纳购置税和二手车交易税，轿车过户费用和货车也是不一样的；2、不同的城市，其具体的二手车过户费用也不尽相同，各位消费者需要根据当地的情况来进行缴纳相关费用，至于费用究竟由买方还是卖方承担主要还是看双方协商，在缴纳了相关费用之后，大家需要签订合同，并且仔细看清合同内容，避免出现隐藏条款导致自己还要多出一部分的额外费用；3、二手车的过户费用，也就是通过正常的法律程序，把原车主的车变成买主的名字这之间办理手续产生的费用，二手车过户费用主要是按照汽车的排量和年份进行收取，根据不同车辆类型的不同排量范围及载重范围等区别，采取不同的收费标准。

汽车过户费用双方一起承担都是可以的。二手交易的大致费用：1、代办费用：委托经营公司代办费用一般在200元左右。（由于实行经营公司代理制，这笔费用省不掉）；2、过户费用：交易过户费按车辆评估价的5‰收取，这笔费用的承担由买卖双方自行协商。（“过户手续费”与该车实际成交价格无关。如果车实际成交价为5.6万元，还是以评估价6万元为基准计算。）；3、其他费用：评估车辆费180元，验车费80元，打票150元；4、特别需要注意的是，很多人认为，机动车登记证、机动车行驶证已经过户就完成，其实车辆过户之后还要进行养路费和购置附加税、保险的车主变更，凭本人的行驶证原件就可以办理。这样一来，减少了可能带来的损失，也方便以后继续缴纳费用。

法拉利的创始人是恩佐·法拉利，1989年出生，被誉为“赛车之父”。1916年，他的父亲和哥哥相继因为战争失去生命，他也被迫参军。退役后在阿尔法·罗米欧汽车厂找到了工作，先后做过技工、试车员、赛车手、地区市场负责人等。1926年，法拉利回到家乡创立了“法拉利赛车俱乐部”，并获得了不错的成绩。1947年，法拉利生产出了第一辆汽车，并用自己的名字命名，使用跃马作为汽车标志。到1950年，Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225等车型先后被生产出来。在1969年，法拉利被国内的菲亚特公司收购，但是条件是在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。法拉利汽车公司主要生产一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，现在由快意汽车集团拥有，总部设在意大利摩德纳。一提到法拉利，就会想到它的方程式赛车和跑车，尤其是红色的跑车在脑海中呼啸而过。法拉利汽车把技术性、艺术性溶于一体，拥有着非常好的口碑，只是年生产能力不是很高。 

大众汽车集团是在1937年成立的，大众是一个实力很强的集团，大众旗下有不少品牌。大众集团旗下的品牌有大众，斯柯达，保时捷，奥迪，布加迪，宾利。奥迪旗下也有两个品牌，分别是兰博基尼和杜卡迪。说到杜卡迪可能很多朋友不知道，但是很多喜欢摩托车的朋友们肯定是知道的，杜卡迪是一家来自意大利的摩托车制造商，杜卡迪被称为两轮世界的法拉利。大众的实力是很强的，大众进入中国市场比较早。大众在国内的销量和口碑不错，并且在二手车市场上的保值率也是很好的。中国的消费者对于大众的品牌认知度也是非常高的。大众旗下的车型有速腾，辉腾，迈腾，帕萨特，捷达，polo，甲壳虫，夏朗，途安，途锐，朗逸，途观，迈特威，宝来，高尔夫，cc，朗境，凯路威，凌度，蔚揽，辉昂，途昂，探歌，探岳，途岳等。这些汽车都是平时在路上见的比较多的，有很多消费者在买车时首选品牌就是大众汽车。大众在国内有两个合资品牌，一个是一汽大众，另一个是上汽大众。斯柯达在国内也有合资品牌，斯柯达在国内的合资品牌是上汽斯柯达。

大众公司最开始创立是为了生产甲壳虫汽车的。甲壳虫算是大众公司的第一辆汽车，这款车是由保时捷博士设计的。甲壳虫是保时捷911汽车的雏形，第一代大众甲壳虫采用了后置风冷发动机设计，保时捷911也采用了后置风冷发动机设计。后来，保时捷911将风冷发动机换成了更加符合潮流的水冷发动机。大众是一个德国的老牌汽车生产厂商，大众旗下的车型有速腾，辉腾，迈腾，帕萨特，捷达，polo，甲壳虫，夏朗，途安，途锐，朗逸，途观，迈特威，宝来，高尔夫，cc，朗境，凯路威，凌度，蔚揽，辉昂，途昂，探歌，探岳，途岳等。大众旗下还有很多子品牌，大众旗下的品牌有大众，斯柯达，保时捷，宾利，布加迪，奥迪等。奥迪旗下也有两个品牌，这两个品牌是兰博基尼和杜卡迪。说到杜卡迪可能很多喜欢汽车的朋友是不太了解的，但是喜欢摩托车的朋友们一定是知道杜卡迪的。杜卡迪是一个来自意大利的摩托车制造厂商，杜卡迪被称为两轮世界的法拉利。大众在国内的销量是很高的，并且在二手车市场上的保值率也是比较高的。

首先，兰博基尼的前身是一个拖拉机厂。兰博基尼的创始人是费鲁齐欧·兰博基尼，也有人叫费鲁吉欧·兰博基尼。费鲁齐欧·兰博基尼在二十世纪五十年代创立了一个拖拉机厂。费鲁齐欧·兰博基尼非常喜欢赛车，拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。在1958年，费鲁齐欧·兰博基尼购买了第一辆法拉利汽车（一台250GT）。由这开始，有两种说法：第一种：有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利（EnzoFerrari）谈论250GT的缺点时，恩佐对费鲁吉欧说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车”。这句话伤了费鲁吉欧·兰博基尼的自尊心，自此费鲁吉欧·兰博基尼开始研究跑车，兰博基尼诞生。第二种：法拉利250GT由于离合问题出现事故。费鲁吉欧·兰博基尼去找恩佐·法拉理论，恩佐·法拉不但不理会，还说费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。自此费鲁吉欧·兰博基尼开始研究跑车，兰博基尼诞生。

车管所保管。车辆合格证是交车时随车一起交给车主的，新车上牌时，车辆合格证原件需要入档，由车管部门保管。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。2018年8月1日起，机动车合格证可线上办理。《关于机动车合格证业务线上办理有关事项的通知》指出，自2018年8月1日起，工信部装备中心开通机动车合格证业务平台（以下简称业务平台），梳理简化业务办理所需材料清单，以方便相关企业和个人在线办理合格证业务。业务平台具体业务功能包括：新增企业备案、企业信息变更、合格证正面样式备案（仅限境内机动车生产企业办理）、合格证正面样式变更（仅限境内机动车生产企业办理）、合格证系统U盾申领、新增子企业备案、子企业信息变更、合格证系统用户信息找回、配置信息系统开通（添加或变更生产厂）、免税图册系统开通、票据关联系统开通，以及合格证批量修改撤销申请（仅限境内机动车生产企业办理）。