睿行m60为什么这么费油？

世嘉油耗高的原因：1、轮胎胎压过低。如果胎压过低，胎体的变形会增大，接触面积增大，摩擦力增大，进而导致油耗增加。解决方法：把轮胎边沿与轮毂重新进行安装。胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。2、如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声。解决方法：应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。3、如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。解决方法：可以到4s店利用诊断电脑进行检查，看一下节气门开度、点火时间、喷油时间、氧传感器和水温传感器信号是否正常，这些数据都会影响到车辆的燃油消耗。正常的油耗范围，等7500公里做好首保，油耗会逐渐下来，9-11之间都是正常范围。新车油耗略微偏高是正常的，如果您这辆车是2.0l排量自动挡车型，综合路况油耗达到10升属于正常现象

可能是轮胎的气压不符合气压标准。油耗高原因：如果在行驶中发现车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准，、动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常。增压器漏油：检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓，润滑不良如果增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况就要重新添加机油或者更换磨损零件，增压器损坏，部件损坏肯定会出现漏油现象。

发动机太陈旧,1.6发动机无任何可变气门正时和升程等优化技术,动力和扭矩都不出色。以下是关于雪铁龙世嘉发动机号的部分介绍：1、发动机号排序方式：发动机号（该处指系列号）的排序及其所含的内容，不同的制造商有所不同。包括发动机型号，生产年月，以及该台发动机从生产线上下来时随机给的系列号。2、发动机号的特点：同汽车的VIN号一样，发动机号的唯一性，也是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪从而取得反馈意见。

长安睿行m60动力差因为油耗高。以下是有关长城的介绍：1、简介：长城汽车股份有限公司是一家集体所有制汽车制造企业。2、历史：成立于1984年，总部位于河北省保定市，于2003年、2011年分别在中国香港和中国内地上市。3、产品：该公司旗下拥有哈弗、WEY、欧拉等四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

江淮嘉悦x4迪耗油高的原因如下：1、发动机积碳：车子长期地运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时清洁，就会导致汽车油耗升高。2、火花塞故障：火花塞损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，就将导致车子提速减慢，油耗上升。更换新的火花塞或者清洗火花塞积碳。3、轮胎胎压失常：胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎跟路面的接触面积变大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然变高。检查胎压并及时补足即可。

索纳塔八油耗高具体有以下几点原因：1、车负重太多：索纳塔八油耗高可能是因为车辆上放置东西多造成，减轻车的负重，车上用不到东西不要放在车辆。2、驾驶习惯不好：驾驶人的开车习惯不好也容易导致高油耗，尽量不要猛踩油门和刹车，特别是起步时，猛踩油门油耗会高很多。3、路况及车速控制不好：经常跑山路、拥堵路段车速不容易控制，也会导致油耗增加，尽量控制在经济时速区间内，也就是70~90KM/h。

长安睿行m60综合工况油耗7.5L/100Km。以下是长安睿行m60的具体介绍：1、悬架：长安睿行m60前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五片钢板弹簧，保证更大承载能力的同时兼顾驾乘舒适性和颠簸过滤性。2、承载能力：车辆承载能力最大化，大梁采用2.0mm厚钢板一次冲压而成。传统轻客是1.8mm，承载能力更强，行驶更稳定。长安睿行m60承载件沿用睿行m80轻客标准，载货高达800kg。3、座椅：长安睿行m60拥有2-7座灵动的座椅配置方式，打造高效空间。

睿行m90并没有停产，这款车依然处于在产在售状态。以下是睿行m90的资料：1.睿行m90发动机：睿行m90是长安旗下的一款轻型客车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。睿行m90的2.0升自然吸气发动机拥有124马力和166牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。睿行m90的1.5升涡轮增压发动机拥有150马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.2睿行m90配置：睿行m90的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车掉头现象。

发动机积碳。1、可能是车轮的胎压较低；2、可能是汽车发动机内部火花塞出现问题。有可能是氧传感器出现问题；3、本来说车辆开的年限越长，费油的程度就越严重。对于以上几个地方，勤检查多准备，对于减低油耗是有积极作用的。动力方面，1.4L的4缸自吸汽车发动机最大的95马力，与之配对的是4档自动变速器和五挡手动变速器，车辆小，重量较轻，十分节油，工信部综合油耗最低5L，这种等级和大小的车不要指望动力有多么强劲，最大的的特点还是在于油耗低，价格便宜，平时日常保养费用也是十分的低，拥有很高的经济性。韩国车品牌影响力低，为了能提升竞争能力，只有连续不断减低价位，从品质及技术性视角，并没有比德国车差过多，尽管配备没有同等级国产汽车那么丰富，但是车辆本身的机械素质还是要优秀一点，主打性价比。

长安m60睿行怎么连蓝牙？长安m60睿行连接蓝牙的方法是：开启中控台的蓝牙开关；同时打开手机的蓝牙；搜索车载蓝牙名称；点击名称建立连接即可。车载蓝牙是为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的可能性，自动辨识移动电话，不需要电缆或电话托架便可与手机联机。车载蓝牙的作用如下：1、车载蓝牙采用先进的数字信号处理器和语言设备，适用于任何恶劣环境，可消除背景杂音和回音，使双方都能享受高品质的通话效果；2、自动辨识移动电话，不需要电缆或电话托架便可与手机联机，可以不接触手机，甚至是双手保持在方向盘上，都可以控制手机，用语音指令控制接听或拨打电话，使用者可以通过车上的音响进行通话；3、在开车接听电话时不需要分散注意力。接听来电时只需轻轻按一个键或通过语音控制就可以接听电话，这样提高了驾车的安全性和便捷性；4、车载蓝牙可以通过与手机蓝牙配对，建立无线连接播放音乐。

长安睿行m60综合工况油耗7.5L\/100Km：1、长安睿行M60前采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用五片钢板弹簧，保证更大承载能力的同时兼顾驾乘舒适性和颠簸过滤性；3H高刚性车架采用截面为140mm*78mm的纵梁加九根横梁布置结构，通过CAE分析调整；2、车辆承载能力最大化，大梁采用2.0mm厚钢板一次冲压而成，而传统轻客是1.8mm，承载能力更强，行驶更稳定；长安睿行M60承载件沿用睿行M80轻客标准（3H高刚性车架、2.0mm整体冲压钢板大梁）载货高达800KG；3、长安睿行M60拥有2-7座灵动的座椅配置方式，打造高效空间。同时，长安睿行M60采用九根横梁底盘结构的布置承载方案，车辆运输承载能力更坚实。

长安睿行m60油耗蛮好的不高：1、长安睿行M60搭载国五车型搭载东安三菱（合资，质量及性能极优）4G15S发动机，4G15S为顶置突轮轴，16气门小排量大功率发动机，最大功率80Kw，最大扭矩131N.m，综合工况油7.5L\/100Km；三菱动力；配备爱信变速箱；2、长安睿行M60整车尺寸4535mm*1715mm*1990mm，从第一排座椅往后的内部尺寸为2620mm*1535mm*1350mm，从而实现5.4m³的超大载物空间，实现传统轻客用户对于大空间的实际需求，更高的车身尺寸也进一步提升了空间利用率；3、长安睿行M60拥有2-7座灵动的座椅配置方式，打造高效空间。同时，长安睿行M60采用九根横梁底盘结构的布置承载方案，车辆运输承载能力更坚实。

长安睿行m60国六又是长安三菱发动机：1、长安睿行M60为长安轻型车家族新成员，长安睿行M60完善了长安睿行家族产品谱系，长安睿行M60瞄准传统微客用户在空间、承载、等方面品质升级需求，打造全能空间、高效承载产品；2、长安睿行M60整车尺寸4535mm*1715mm*1990mm，从第一排座椅往后的内部尺寸为2620mm*1535mm*1350mm，从而实现5.4m³的超大载物空间，实现传统轻客用户对于大空间的实际需求，更高的车身尺寸也进一步提升了空间利用率；3、长安睿行M60拥有2-7座灵动的座椅配置方式，打造高效空间。同时，长安睿行M60采用九根横梁底盘结构的布置承载方案，车辆运输承载能力更坚实。

长安睿行m60参数配置：1、长安睿行M60整车尺寸4535mm*1715mm*1990mm，从第一排座椅往后的内部尺寸为2620mm*1535mm*1350mm，从而实现5.4m3的超大载物空间，实现传统轻客用户对于大空间的实际需求，更高的车身尺寸也进一步提升了空间利用率；2、长安睿行M60拥有2-7座灵动的座椅配置方式，打造高效空间。同时，长安睿行M60采用九根横梁底盘结构的布置承载方案，车辆运输承载能力更坚实；3、长安睿行M60前采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用五片钢板弹簧，保证更大承载能力的同时兼顾驾乘舒适性和颠簸过滤性；3H高刚性车架采用截面为140mm*78mm的纵梁加九根横梁布置结构，通过CAE分析调整，车辆承载能力最大化，大梁采用2.0mm厚钢板一次冲压而成，而传统轻客是1.8mm，承载能力更强，行驶更稳定；长安睿行M60承载件沿用睿行M80轻客标准（3H高刚性车架、2.0mm整体冲压钢板大梁）载货高达800KG。

长安睿行m60这款车蛮不错：1、长安睿行M60搭载国五车型搭载东安三菱（合资，质量及性能极优）4G15S发动机，4G15S为顶置突轮轴，16气门小排量大功率发动机，最大功率80Kw，最大扭矩131N.m，综合工况油7.5L\/100Km；三菱动力；配备爱信变速箱；2、长安睿行M60整车尺寸4535mm*1715mm*1990mm，从第一排座椅往后的内部尺寸为2620mm*1535mm*1350mm，从而实现5.4m³的超大载物空间，实现传统轻客用户对于大空间的实际需求，更高的车身尺寸也进一步提升了空间利用率；3、长安睿行M60拥有2-7座灵动的座椅配置方式，打造高效空间。同时，长安睿行M60采用九根横梁底盘结构的布置承载方案，车辆运输承载能力更坚实。

长安睿行m60这款车还不错，参考：1、长安睿行M60搭载国五车型搭载东安三菱（合资，质量及性能极优）4G15S发动机，4G15S为顶置突轮轴，16气门小排量大功率发动机，最大功率80Kw，最大扭矩131N.m，综合工况油耗7.5L\/100Km；三菱动力；配备爱信变速箱；2、长安睿行M60整车尺寸4535mm*1715mm*1990mm，从第一排座椅往后的内部尺寸为2620mm*1535mm*1350mm，从而实现5.4m³的超大载物空间[9]，实现传统轻客用户对于大空间的实际需求，更高的车身尺寸也进一步提升了空间利用率；3、长安睿行M60拥有2-7座灵动的座椅配置方式，打造高效空间。同时，长安睿行M60采用九根横梁底盘结构的布置承载方案，车辆运输承载能力更坚实。

长安睿行m60只要7万元就可以买到了：1、长安睿行M60整车尺寸4535mm*1715mm*1990mm，从第一排座椅往后的内部尺寸为2620mm*1535mm*1350mm，从而实现5.4m3的超大载物空间，实现传统轻客用户对于大空间的实际需求，更高的车身尺寸也进一步提升了空间利用率；2、长安睿行M60拥有2-7座灵动的座椅配置方式，打造高效空间。同时，长安睿行M60采用九根横梁底盘结构的布置承载方案，车辆运输承载能力更坚实；3、长安睿行M60前采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用五片钢板弹簧，保证更大承载能力的同时兼顾驾乘舒适性和颠簸过滤性；3H高刚性车架采用截面为140mm*78mm的纵梁加九根横梁布置结构，通过CAE分析调整，车辆承载能力最大化，大梁采用2.0mm厚钢板一次冲压而成，而传统轻客是1.8mm，承载能力更强，行驶更稳定；长安睿行M60承载件沿用睿行M80轻客标准（3H高刚性车架、2.0mm整体冲压钢板大梁）载货高达800KG。

长安睿行m60口碑很好：1、长安睿行M60为长安轻型车家族新成员，长安睿行M60完善了长安睿行家族产品谱系，长安睿行M60瞄准传统微客用户在空间、承载、等方面品质升级需求，打造全能空间、高效承载产品；2、长安睿行M60搭载国五车型搭载东安三菱（合资，质量及性能极优）4G15S发动机，4G15S为顶置突轮轴，16气门小排量大功率发动机，最大功率80Kw，最大扭矩131N.m，综合工况油7.5L\/100Km；三菱动力；配备爱信变速箱；3、长安睿行M60整车尺寸4535mm*1715mm*1990mm，从第一排座椅往后的内部尺寸为2620mm*1535mm*1350mm，从而实现5.4m³的超大载物空间，实现传统轻客用户对于大空间的实际需求，更高的车身尺寸也进一步提升了空间利用率。

凯越别克费油的原因：1、刹车系统出现问题，比如说刹车的间隙过小，刹车片与轮子之间有摩擦，轮胎的阻力会增大，油耗会相应的变大；2、离合片磨损严重，比如你已习惯了狠踩油门的加速方式，但离合片如果严重磨损，就会打滑，而加速时间会增大，油耗量会相应的加大；3、轮胎磨损严重，轮胎严重磨损后，表面会很光滑，行驶过程中就会经常出现打滑的现象，耗油量也会相应的增大；4、化油器出现问题，车辆使用时间长了，化油器就会残留汽油中的杂质和汽油燃烧后的灰烬，这样会使汽油的燃烧效率变小，耗油量会相应的变大；5、火花塞出现问题，火花塞使用时间长了会有损耗，造成点火能力下降，提速的时间增大，耗油量也会相应的增大。

睿行m90并没有停产，这款车依然处于在产在售状态，睿行m90是长安旗下的一款轻型客车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。睿行m90的2.0升自然吸气发动机拥有124马力和166牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。睿行m90的1.5升涡轮增压发动机拥有150马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。睿行m90的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。钢板弹簧非独立悬架可以提高汽车的载重能力，这种非独立悬架是比较适合轻型客车使用的。