自动挡挂倒档咯噔冲击的原因是什么？

自动挡挂倒档加油不走的原因：1、可能有因为挡位实际上没有挂到位，可以再次挂挡。2、也可能因为车辆手刹没有放，可以放开手刹。3、还有可能是因为变速器里挡位的同步器卡死，如果操作没有问题可以去检修一下。4、离合器打滑或动力不足。可以到店检修。离合器打滑的主要表现：离合器打滑主要表现为汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的升高而增加，发动机的动力不能完全传至驱动轮，造成行驶无力，尤其是上坡时最为明显。动力不足：汽车加油门速度上不去，也要把目光放到发动机上，动力来源是燃料的燃烧，而发动机是负责提供燃料，并且把化学能转化成机械能，所以出现汽车加油无力提速慢的时候，发动机系统也应该作为重点进行检查。先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂档起步时，传动轴的动态来判断。

自动挡汽车挂倒档不走的原因是档位没有挂到位和车辆故障问题。以下是关于档位没有挂到位和车辆故障问题的介绍：档位没有挂到位：车辆手刹没有放，还有是因为变速器里档位的同步器卡死，先检测档位有没有挂到位，假如操作没有问题可以去检修。挂档不到位会造成变速器齿轮啮合不好,即部分啮合一或者轻微接触而发生打齿现象,会对齿轮造成一定的损伤。一般的换挡顺序也是一步一步地往上面增加，一定不要进行跳挡,否则会对变速器造成一定的伤害。除此之外,车主在换挡的时候,一定要注意不要低下头去看挡杆,在上路之前就应该熟悉换挡,一旦在行驶的过程中,低头换挡会增大道路事故发生的概率,最终酿成大错。车辆故障问题：是因为倒档油路泄露，或是倒档及高档离合器故障问题，也是制动器的故障出现问题。

挂倒档有异响的原因是挂档时齿轮与齿轮之间发生摩擦，倒挡没有同步器。挂档时齿轮与齿轮之间发生摩擦：当踩下离合后短时间内变速箱倒档齿轮还在运转，这时选择挂档肯定会发生打齿现象。如果踩下离合等待几秒钟，等运转的倒档齿轮完全停下时再选择挂档，就不会出现异响。倒挡没有同步器：在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。如果踩下离合就立即挂挡，倒挡齿轮之前就会撞击转速差，从而出现阻滞力及打齿噪音。检查维修或者更换损坏的同步器，异响即可消除。汽车挂倒挡的注意事项：倒车要慢，倒车时速度不要太快，切忌狠踩油门急加速倒车，这样会对直牙齿轮造成很大的伤害，另外直齿齿轮的传递非常直接，平顺性差。

轻微的冲击感非常正常，主要是因为液力变矩器和发动机结合时产生的冲击。但如果换挡时冲击感很强，可能是出现了以下故障：1、变速箱润滑油不够：部分车型的变速箱很容易渗油，渗油会导致变速箱内部润滑不足，这样在换挡时冲击感自然就很强。2、变速箱润滑油杂质太多：如果变速箱润滑油长时间没换，那么内部就会有污垢，此时会严重影响换挡顺畅性。3、自动控制阀产生延迟：如果自动控制阀没有及时换挡，延迟换挡会导致变速箱受到较大冲击。

自动挡挂倒档不走的原因可能是没有松开手刹或刹车，如果没有踩刹车踏板也没有拉手刹，那就是自动变速箱出现了故障。如果是自动变速箱出现了故障，那就应该立即去专业的机构检查维修。关于自动挡的扩展资料如下：1、简介：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、原理：自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

自动挡挂挡有顿挫感可能是：变速箱离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准；电磁阀损坏。发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。以下是扩展资料：自动挡汽车换挡顿挫感：电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

自动挡挂倒档咯噔一下是汽车出现故障。以下是关于原因的介绍：1、电子联动：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。2、怠速挂挡：自动挡车型在刚启动发动机的前几秒中，引擎转速很高，如果在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位从空挡挂至倒挡，就会给变速箱带来强烈的冲击震动。3、倒档没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。

很轻微的响声正常，因为挂入倒档有个倒档锁要工作。所以会有很轻微的咯噔一声。如果声音很大的就需要检查这个倒档锁。建议去维修店检查。更多相关资料如下：1、自动挡：顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2、自动挡汽车上的挡位共有六个位置：从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。3、发动机的动力通过变速箱传递：变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。

自动挡挂倒挡向前溜车的原因有挂当时未拉手刹、未正确使用自动驻车功能。挂挡时未拉手刹：高速行驶中不能用手刹代替脚刹，手刹主要用来控制后轮，如果在高速行驶中，拉动手刹制动很容易造成翻车。在坡段堵车的时候不要忘记拉手刹，这样会容易出现溜车的情况。行驶时忘记放手刹，会使刹车损耗大，从而导致刹车性能的下降，停车时挂入P档可以防止汽车溜车。未正确使用自动驻车功能：自动驻车在上坡时的时间有限，通常为两秒，松开制动踏板后需要及时给油，避免发生溜车的危险。在系好安全带、关好车门的情况下，自动驻车功能才可以正常运行；停车时只需把手刹拉上挡位挂到p挡锁车即可，不需担心自动驻车是否开启。

倒档没有同步器和挂挡时没停稳。以下是具体内容介绍:1.刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动:换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏,此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。2.怠速挂挡:自动挡车型在刚启动发动机的前几秒中，引擎转速很高，如果在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位从空挡挂至倒挡，就会给变速箱带来强烈的冲击震动，会损坏变速箱内的换挡开关,科学做法是待仪表盘中显示的转速稳定下来后再使用倒挡。3.倒档没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡，另外，为了与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒档都没有同步器，这就是为什么倒档比别的挡难挂，有时还会在挂倒档时出现异响的原因。4.挂挡时没停稳：停车时，我们都是先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档，如果车子没停稳就挂到P档，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声，这样的操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。 

自动挡挂倒档咯噔冲击有以下几点原因：1、刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏；此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，否则会造成分离轴承过度磨损。2、怠速挂挡：如果在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位从空挡挂至倒挡，就会给变速箱带来强烈的冲击震动，会损坏变速箱内的换挡开关。3、倒档没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。4、挂挡时没停稳：如果车子没停稳就挂到P档，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这样的操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。

自动挡挂倒挡咯噔冲击的原因是：1、刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏；2、怠速挂挡：自动挡车型在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位挂至倒挡，给变速箱带来强烈的冲击；3、倒挡没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

倒档冲击可能原因是变速箱的问题，摩擦片打滑，或者电磁阀有毛病，需要去修理厂把变速箱抬下来检查。以下是相关资料介绍：1、变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。2、常规情况下，自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养。

自动挡车辆挂倒挡咯噔一下的原因是：1、自动变速箱的控制机构出现了故障；2、自动变速箱没有及时更换变速箱油。自动挡车辆挂倒挡咯噔一下的解决方法是：1、检查维修变速箱；2、更换变速箱油。自动挡的正确使用方法是：1、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行；2、挡位在n、d、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、行驶不可推入p挡；5、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙。

因为汽车在挂倒档时会改变变速器的输出传动方向，汽车的齿轮在正向转动时突然需要反向转动，所以出现冲击是正常的，并不是汽车出现了什么故障，也可以到维修中心进行检测一下。汽车的自动挡位一般有6个，分别为D档，R档，N档，D档、S档和L档，每个档位都有不同的驾驶表现。汽车通过使用自动挡使汽车可以根据行驶的速度自动选择合适的档位驾驶，发动机的动力是通过变速箱传递的。采用自动档位的车辆，在起步时需要将档位调到预定驾驶位置，再踩动加速踏板，一般自动变速器的油耗量比手动变速器的油耗量高10%左右，无论是自动变速箱还是手动变速箱，档位越多就越省油。

可能是因为自动变速箱的控制机构出现了故障导致挂入倒挡发出咯噔的声音，也可能是自动变速箱太久没有更换变速箱油导致的。如果出现了这种情况，建议去4s店进行检查并维修，必要时更换变速箱油。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

出现这种情况可能是没有松开手刹或刹车，如果没有踩刹车踏板也没有拉手刹，那就是自动变速箱出现了故障。如果是自动变速箱出现了故障，那就应该立即去专业的机构检查维修。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。

这可能是因为没有将制动踏板踩到合适的位置导致的，也可能是挂入倒挡时汽车还没有完全停稳导致的。在挂入倒挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，否则会导致自动变速箱受到损伤。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

挂入倒挡咯噔一下可能是因为自动变速箱的控制机构出现了故障，也可能是自动变速箱太久没有更换变速箱油导致的。出现这种情况后，建议去4s店检查维修，并且要及时更换变速箱油。自动变速箱内部是有变速箱油的，变速箱油起到润滑，散热，传力的作用。如果没有变速箱油，那自动变速箱是无法正常运行的。自动变速箱内的油液是需要定期更换的，所以建议大家在平时用车时按时更换变速箱油，并且在更换变速箱油时，一定要选择原厂产品。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱是液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱上市后受到了不少消费者的欢迎。