汽车突然费油是怎么回事？

大众新宝来油耗高的原因：1、第一个原因：就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。解决方法：只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题；2、第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常。解决方法：可以通过检修更换另件解决油耗高。3、第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。解决方法：可以通过检修恢复降低油耗。4、第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞。解决方法：清理积碳，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门，可以降低油耗。5、第五个原因：空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。解决方法：需更换滤芯解决。6、第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。解决方法：夏季减少出门。7、第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。解决方法：降低行驶速度，减少负载。8、第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。解决方法：更换更好质量汽油。导致油耗过高的因素有很多，例如驾驶习惯（急加油、急刹车、空挡滑行、车速与挡位不符）、胎压过低、添加了劣质油品、点火系统故障和电控系统故障等，这些故障都会增加车辆的燃油消耗。其次，如果车辆没有按时保养，例如没有及时更换空气滤芯、汽油滤芯、火花塞和离合器片等这些部件，同样会导致油耗增加。新宝来油耗高的原因一般是发动机传感器有故障导致的，建议你去修理厂读一下故障码才可以！

汽车突然很费油是燃油品质差，氧传感器损坏，驾驶习惯差等原因导致，具体原因如下：燃油品质差：燃油的好坏直接关乎油耗的大小，劣质燃油内杂质太多会堵塞油路。油路的堵塞会造成空燃比不正确，混合气体过浓，燃油没有充分燃烧便排出，致使油耗上升。氧传感器损坏：氧传感器主要是监控发动机油气配比情况。一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，油耗会升高。驾驶习惯差：驾驶习惯差，比如急停急起、猛踩油门等都会让油耗升高。

主要看车主在哪里行驶，夏天气温高，行驶中都会打开空调，这是夏天油耗高的主要原因，冬天汽车油耗高低，也与地域有关，冬天北方多雨雪，在雪地行驶最耗油，雪地加大了阻力。以下介绍汽车油耗高的原因：错误的热车方式：热车最主要的目的是让机油达到正常的工作温度，从而更好的发挥其作用。车主们往往会采用原地热车的方式，水温上不来坚决不开车。其实这种热车方式不但不会保护爱车，反而会损车。选择不合适的机油：中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意变换。

车子突然很费油的原因：火花塞老化、车主总是急加速、长时间怠速时不熄火。火花塞老化：火花塞是点燃汽缸中油气混合物的主要成分。其性能不佳或老化将不可避免地导致发动机疲劳和燃料消耗增加。车主总是急加速：当开车时快速加速会导致轮胎与地面之间的强烈摩擦，加速轮胎磨损并增加燃料消耗。长时间怠速时不熄火：与正常驾驶相比，当汽车空转或刚启动时发动机ECU控制更多的喷油量。如果发动机没有关闭或经常长时间点火则油耗会增加。

奥迪a6突然费油是因为积碳严重、系统故障、保养问题等。积碳严重：经常使用燃油宝，会导致发动机内部积碳增多。过多的积碳会导致进气歧管内部粗糙，影响进气量和混合气效果。系统故障：点火系统，高压包和火花塞是常见的故障之一，高压包故障就会导致点火系统不工作，造成缺缸、动力下降、油耗升高等现象。保养问题：机油过多过少、质量差、粘稠度过高或者没有按时更换等问题都是影响油耗多少的关键因素，在使用机油的时候一定要用品质有保证，合适车辆标号的机油。

车没劲还费油的原因有：机油添加过多：这种情况会导致发动机的运转阻力增大，所以不管怎么踩油门转速都很难升高，并且发动机也会没有劲。发动机缸压不足：活塞在压缩行程终了时，火花塞点火，混合气燃烧向下推动活塞，如果缸压不足密封性不好，那燃烧的混合气就不能完全推动活塞，所以会导致发动机噪音变大动力降低。导致缸压不足的原因可能有活塞环对口，活塞环断裂，汽缸垫漏气，活塞与汽缸壁间隙过大等。喷油嘴故障：喷油嘴出现故障或者喷油压力不足，汽油就会雾化不彻底，那就不能完全与空气混合，也会导致发动机噪音大动力下降并且油耗升高。

可能是轮胎的气压过低。以下是关于油耗的相关介绍：1、百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。2、道路功况油耗：道路功况油耗是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。在规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并按每个循环中指定的换挡时刻、停车时间、行驶速度、加速、制动和减速等各种指标记录行驶功况。用这种方法的测定值比较接近实际值。

汽车冬天比夏天费油。以下是关于汽车百公里油耗的详细介绍：1、概况：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。2、其他：由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。

国五柴油车突然费油的原因如下：1、轮胎气压不足或轮胎老化：轮胎的压力过小，导致轮胎与地面的接触面积增大，行驶的阻力加大，油耗将会变高。2、空气滤芯阻塞：可能是空气滤芯过滤布不畅通，导致进气量少，汽车油耗增加。3、气缸磨损、漏气：导致气缸缸压低，造成燃烧效果不好，油耗增加。4、喷油嘴问题：喷油嘴压力达不到，导致柴油雾化不好。5、柴油标号不适合：随着季节气温的变化，柴油的标号不符合，也会造成油耗增加。

以下是新车费油的内容：一、驾驶员的技术水平。行车中不合理的加减挡和过多地制动，人为地增大发动机功率损耗。二、发动机的技术状况。（一）化油器。（二）点火系。（三）配气机构。（四）随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。三、传动系的润滑和调整。汽车是通过传动系各部件的高速旋转实现运行，当传动系各部件润滑不良时，或是间隙调整不当时，将增大传动阻力造成费油。

汽油发电机在使用一段时间后，耗油率会增高，动力会下降，需要检查空滤和调整化油器。以下是扩展资料：1、组成：汽油发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力。2、原理：一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。

汽车在冬天开车要比夏天费油的原因是：因为冬天的时候外界的温度过低，尤其是在北方地区温度可以达到零下20多度。车辆在凉车启动后，需要更长的时间才能达到正常的发动机工作温度。所以发动机控制单元会控制喷油嘴喷入发动机气缸内更多的汽油才能达到。所以在冬天的时候车辆要比其他的季节更费油。以下是机油的作用：1、缓解摩擦作用：足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的效果。2、密封作用：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。3、防锈作用：润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。4、缓冲作用：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。5、清洁作用：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

突然费油的原因有很多，包括行驶的路况不同、个人的驾驶习惯等客观因素都会影响油耗。柴油车本身常见的原因有以下几点：1、轮胎气压不足或轮胎老化。轮胎的压力过小，导致轮胎与地面的接触面积增大，行驶的阻力加大，油耗将会变高。2、空气滤芯阻塞。可能是空气滤芯过滤布不畅通，导致进气量少，汽车油耗增加。3、喷油嘴压力达不到，导致柴油雾化不好。4、气缸磨损，漏气，导致气缸缸压低，造成燃烧效果不好，油耗增加。5、如果是冬天，油耗本身就要高一些。假如没有加冬季专用柴油，柴油的标号不符合，也会造成油耗增加。

柴油货车突然费油的原因如下：1、轮胎气压不足或轮胎老化，轮胎的压力过小，导致轮胎与地面的接触面积增大，行驶的阻力加大，油耗将会变高。2、空气滤芯阻塞，可能是空气滤芯过滤布不畅通，导致进气量少，汽车油耗增加。3、喷油嘴压力达不到，导致柴油雾化不好。4、气缸磨损，漏气，导致气缸缸压低，造成燃烧效果不好，油耗增加。5、如果是冬天油耗本身就要高一些，假如没有加冬季专用柴油，柴油的标号不符合，也会造成油耗增加。

如果油耗计算没有问题，油耗突然增加的原因有以下几点：第一种情况，就是由于在清洗节气门后，没有和发动机的控制单元做匹配或匹配未成功导致的。第二种情况，发动机电控系统有故障，导致混合气过浓，油耗怎加。第三种情况，发动机点火线圈或者火花塞损坏，喷油嘴泄露等，导致油耗增加。第四种情况，发动机冷却系统故障，导致发动机温度过低，一直处于暖机状态。第五种情况，发动机积碳过多，导致燃烧不充分。第六种情况，燃油箱通风系统故障，导致燃油蒸汽泄露。

如果油耗计算没有问题，油耗突然增加的原因有以下几点：第一种情况，就是由于在清洗节气门后，没有和发动机的控制单元做匹配或匹配未成功导致的。第二种情况，发动机电控系统有故障，导致混合气过浓，油耗怎加。第三种情况，发动机点火线圈或者火花塞损坏，喷油嘴泄露等，导致油耗增加。第四种情况，发动机冷却系统故障，导致发动机温度过低，一直处于暖机状态。第五种情况，发动机积碳过多，导致燃烧不充分。第六种情况，燃油箱通风系统故障，导致燃油蒸汽泄露。

如果油耗计算没有问题，油耗突然增加的原因有以下几点：第一种情况，就是由于在清洗节气门后，没有和发动机的控制单元做匹配或匹配未成功导致的。第二种情况，发动机电控系统有故障，导致混合气过浓，油耗怎加。第三种情况，发动机点火线圈或者火花塞损坏，喷油嘴泄露等，导致油耗增加。第四种情况，发动机冷却系统故障，导致发动机温度过低，一直处于暖机状态。第五种情况，发动机积碳过多，导致燃烧不充分。第六种情况，燃油箱通风系统故障，导致燃油蒸汽泄露。

造成车辆油耗增高的原因有多种多样，今天给大家说说通常油耗增高的内部原因以及解决办法，通常主要是下面四种。1、发动机内积碳过多短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。 解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积碳较多，这种情况轮谷建议必须把车开到4s店，由专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗。而且清洗完之后，最好开车上高速公路行驶一段时间，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒。 2、车辆氧传感器损坏作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。 解决办法：到正规4s店更换氧传感器。有些老铁可能会图便宜在“路边摊”修理，但是更换之后，轮谷强烈建议一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。 3、“三滤”长时间未换车辆在使用过程中，三滤（机滤、空滤和油滤）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积碳增多。 解决办法：根据行驶里程，定期给车辆做保养并更换“三滤”。 4、发动机电子控制单元有问题发动机电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障，如某个集成块损坏、螺栓松动、某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机电子控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。 解决办法：把车开到4s店进行全面体检，抓紧该换的换，该修的修。