发动机怠速吹口哨声音是怎么回事？

正常的发动机声音在启动发动机的过程中没有尖潇声，发动机怠速声均匀。凉车启动时会发出异响的声音，发动机暖机后声音减弱消失，这属于发动机正常声音。发动机的保养方法是：1、定期更换机油及滤芯。2、使用合适质量等级的润滑油。3、定期清理水箱。4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。5、保持曲轴箱通风良好定期清洗。6、定期清洗燃油系统。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。

发动机怠速温度高的原因：1、一般来说，汽车冷启动约5分钟后，冷却水温度可达到正常温度85105度。如果车辆水温高报警灯亮起或温升超过110度，可以确认存在高温故障；2、怠速通常处于停车或低速状态。发动机周围的气流非常缓慢或静止，发动机的散热功能肯定非常差，这也是怠速容易升高的原因。但是，作为一个具有良好车况的冷却系统，这还不足以使水温达到报警水平；3、在汽车的冷却水回路中有一个水泵，用来迫使冷却水循环。此外，还有一个恒温器，负责冷却水的小循环或大循环。小循环时，冷却水不通过散热器，温度上升较快；4、汽车刚起步时，由于水温没有达到节温器的设定值，节温器使冷却水经过一个小循环，水温迅速上升，达到适合发动机的80-90℃温度。

发动机有沙沙声是由于轴承出现故障、正时皮带出现老化或过松所导致。更换轴承：轴承是机械设备中常用的一种零部件，主要是降低可以旋转的机械零件在运动时的摩擦力。在出现异常的情况下，需要及时更换轴承。更换正时皮带：正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。

发动机怠速有咕噜咕噜的声音可能是机油粘稠度过高。汽车发动机使用的注意事项如下：忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油。使用车辆时要注意观察：发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患。不要马上熄火：装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

正常的发动机应该是在启动发动机的过程中，没有尖啸声，发动机怠速声均匀。凉车启动时可能会哒哒的声音，发动机暖机后声音减弱消失，这属于发动机正常声音。汽车发动机声音变大的原因如下：1、发动机异响：发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。2、速度提不上去：当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是假如以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等。

发动机怠速哒哒响有可能是液压挺杆，挺杆异响最根本的原因是油压低，机脚胶老化或松脱和混合气过浓都会造成怠速哒哒哒响，另外，汽车冷启动时，也会怠速哒哒哒响。具体情况如下：1、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的振动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。3、冷启动异响：汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响。

发动机怠速出现咕噜咕噜声音的原因：发动机起动爪松动。以下是相关内容介绍：分析：发动机曲轴皮带轮与曲轴颈采用间隙配合，其间装有半圆键，并通过起动爪拧紧时的压力，将曲轴皮带轮压紧在曲轴正时齿轮上，以限制其轴向移动，使皮带轮随曲轴一起转动。若起动爪锁紧垫片安装不牢，起动爪就可能松动。在发动机怠速运转时，由于曲轴转速不均匀，半圆键受到下反方向的冲击，空易磨损，出现圆周方向的游动间隙，并使曲轴皮带轮在带动水泵及发电机制皮带轮转动时发生抖动，因此会发出上述响声。

正常的发动机声音在启动发动机的过程中没有尖潇声，发动机怠速声均匀。凉车启动时会哒哒的声音，发动机暖机后声音减弱消失，这属于发动机正常声音。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。发动机的保养方法是：1、定期更换机油及滤芯；2、使用合适质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器；5、保持曲轴箱通风良好定期清洗；6、定期清洗燃油系统。

发动机怠速转速过高的原因主要是：1、进气管漏气。在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。2、积碳存储过多。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。扩展内容：1、怠速是指在无负荷的情况下维持发动机稳定运转的最低转速。2、在怠速时，离台器踏板和油门踏板处于完全放松状态，变速器处于空挡。此时的发动机只需克服自身内部机件的摩擦阻力和附属件的运行阻力，不对外输出功率。3、怠速工况是发动机工作的五大基本工况之一，是表征发动机运行质量的重要指标。

发动机怠速高温的原因：1、一般来说，汽车冷车启动后五分钟左右，冷却水温度就可以达到85105度正常温度，如果汽车的高水温警报灯亮起或温度直线上升超过110度，才能确认是出现了高温故障；2、怠速一般是在停车或低速状态，发动机周边的空气流速很慢或静止，发动机的散热功能肯定很差，这也是怠速易升高的原因。但是作为一个良好车况的冷却系统，这都不足以让水温高达到报警程度；3、汽车的冷却水路中有一个水泵，强制冷却水循环起来。另外还有一个节温器，它负责使冷却水进行小循环还是大循环。小循环时冷却水不经过散热器，所以升温很快；4、当汽车刚启动时，因为水温没有达到节温器的设定值，节温器令冷却水走小循环，水温迅速升高，以达到适合发动机工作的80-90摄氏度温度。

发动机怠速声音比以前大了的解决方法：1、油压不稳，检查油压；2、发动机积碳，清洗节气门，清洗喷油嘴；3、点火系统问题，检查点火线圈和火花塞；4、可以尝试清洗一下节气门的，因为夏秋季冷车节气门容易积碳，节气门长时间没洗易导致怠速发抖产生异响；5、发动机怠速声音偏大（打开发动机舱盖情况下的声音），仔细听声音来源。检查是不是废气管破了，可尝试拿大螺丝起子顶住废气管处，发动机声音明显下降的话则是废气管损坏。

发动机怠速声音忽高忽低的解决方法：1、在确保安全的情况下去高速公路上行驶一段时间，经常低速行驶，长期在市区内道路走走停停，发动机得不到充分释放，也容易产生积碳，导致噪音变大，所以，我们如果经常在市区行驶的话，要抽空外出，跑跑高速；2、对发动机进行保养，加油的时候可以顺便加上一些燃油宝的东西，可以有效清除积碳，毕竟我们国家的油品还有待提高，所以，适当的保养发动机也是有必要的；3、更换机油，要定期按时给汽车做保养，即使公里数没有达到，也要去把旧机油放出来，因为机油是会被氧化的，时间久了，它的各种指标都下降了，对发动机达不到应有的保护，产生噪音，所以，要及时的更换机油；4、清理节气门，汽车行驶时间长了，节气门会有藏污纳垢，所以，发动机噪音实在过大，可能是由于节气门脏了，去专业维修店做个清洗之后会好很多。

发动机怠速声音不稳定有可能出现故障，其原因和解决办法：1、解决方法：发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除；2、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整；3、其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

汽车正常的发动机怠速声音介绍：1、如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的；2、可能是因为车辆公里数多了，使用的年份久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件；3、减缓这个故障出现的方法就是定期的更换机油。不要过度使用机油，因为过度使用机油，机油的润滑效果会变差，会加快气门和液压挺住的磨损。

发动机怠速声音大的处理方法：1、踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1.5以上；2、造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）；3、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等；4、发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

发动机怠速声音嗡嗡响的原因：1、怠速发动机噪音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致；2、应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常；3、也可能与进气有关。抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，检查排气系统。

发动机怠速声音忽大忽小主要是怠速不稳导致的，建议解决一下怠速问题，可以检查一下积碳等：1、发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响，因此，发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标；2、怠速时，发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开，发动机仅克服自身阻力运转，没有对外输出功；3、发动机怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使油耗增加，过低会使发动机怠速转速不稳；4、保证发动机稳定运转的最低怠速转速为最佳怠速转速。一般车用柴油机怠速转速在500800r\/min，汽油机怠速转速在7001000r\/min。

以下就是发动机怠速声音变大的原因：1、当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音；2、噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上。故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置；3、听到的若随曲轴转速（发动机转速）变化，则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。听到的噪音若随凸轮轴转速（发动机的半速）变化，则该噪音可能与气门传动部件有关；4、手持数字式转速表能够帮助判断该噪音是否与以曲轴或凸轮轴的转速运转的部件有关。

发动机怠速声音变大原因有以下这些：1、发动机在怠速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力；2、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损；3、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

发动机怠速抖动的原因：1、发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都会不够的，所以在冷起动时应加大喷油量，以满足功率的要求，火花塞间隙越大，点火能量越小；2、低温燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量，汽车长期使用时，火花塞点火间隙会容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力，使汽车抖动；3、另外，点火线圈老化，火花塞高压线老化或泄漏，也会导致点火能量降低。