熄火之后挂p档可以吗？

汽车熄火之后挂P档。驾驶自动挡的汽车和手动挡的汽车不同，手动挡汽车的停车步骤比较简单，停车时需要先踩刹车，等车速缓缓下降之后再踩离合器挂空挡，等汽车完全停下来之后，然后再拉起汽车的手刹，最后熄火就可以了。驾驶自动挡汽车停车时需要先踩下刹车，降低车速，等汽车完全停稳之后，先将挡位从D档挂到N档，一般自动挡汽车使用的是电子手刹，也有部分车型使用的是机械手刹，拉起电子手刹或机械手刹之后，最后进行熄火，等到熄火之后再把挡位挂到P档。有很多车主说，自动挡的汽车应该先挂P档再熄火，无论是先挂P档再熄火，还是先熄火再挂P档，这两种方式都是可以的，因为现在的汽车技术已经非常成熟，自动挡的汽车无论是在N档还是P档都是可以熄火的，这不会对变速箱或发动机造成伤害。

p档是在熄火之后挂的。汽车熄火后，车辆因路面不平会前后挪动一下。先熄火再挂入P挡可以起到对变速箱的保护作用，挂P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不但用于停车，而且能辅助车辆制动。如果先挂P挡，此时挪动会对变速箱齿轮造成一定冲击。自动挡熄火：自动挡熄火后再挂P挡是可以。不过实际当中，有很多车型是不支持这样做。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹。手刹：拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。

自动挡可以熄火后挂p挡，但有很多车型是不支持这样做，在出厂时就被设定成必须先挂p挡才能熄火，不然是熄不了火的。自动挡的汽车停车熄火时只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂p挡之前即可。p（Parking）挡用于停车，是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动，当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进p挡的位置上。自动挡的车和手动挡的车不一样，手动挡的车停车步骤比较简单。停车时需要先踩刹车，待车速慢慢降低后再踩离合空档。等车完全停稳后，再拉起车的手刹，最后关掉发动机。

1、对于途观和大众的许多车型，您必须先推P档，然后关闭发动机，否则无法拔出钥匙。高端豪华车是电子控制的手制动器和齿轮。停止，拉动手制动器并按下P按钮以关闭发动机。如果您停车，首先打开车门，然后将手制动器拉到P档，脚制动器将自动关闭。2、丰田凯美瑞停止并踩下制动器，以切换到N档-关闭-踩下脚制动器-切换到P档。启动汽车时，首先要换档，松开脚制动器，轻松换档而不感到沉重。不同的车辆设置不同。一些车辆需要处于P档才能停止，而其他车辆可以在n之后处于P档。标致408可以做到这一点。3、驾驶手动汽车时，人们通常选择空档滑行，这被认为是省油、省时、省力的。但不要对自动汽车这样做。齿轮箱的损坏是不可逆转的。因此，无论采用何种操作，目的都是为了减少传输损耗。保护变速箱并定期更换变速箱机油是硬道理。

自动档汽车熄火后，档位不可以放置在N档。短时间放置N档：自动档汽车的N档，可以在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。比如，等红灯的时候可以使用N挡。这时发动机与变速器之间的动力已经切断分离，因为自动挡汽车变速箱设计时，N挡车身前进的牵引力消失，发动机功率降低，所以，短时间停车的时候挂N挡，能够省油。长时间放置N档会溜车：如果自动档汽车熄火后，档位放置在N档，这时车辆处于不稳定状态，只要路不平，就会溜车，非常危险。

自动挡熄火后挂p挡就可以。相关资料如下：1、介绍：自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。2、作用：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进"P”的位置上。要注意的是车辆一定要在完，全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

应先熄火再挂入P档。先熄火再挂入P档可以起到对变速箱的保护，P档和N档的区别在于，挂P档时变速箱内有齿轮咬合，它不但用于停车，而且能辅助车辆制动，在车辆停驶后一定要挂P档，不能挂在N档单依靠手刹来制动，特别是在有坡度的地方停车更是应这样。扩展内容如下：1、P档（停车档）：停车档就是在停车的时候使用的档位，可以让汽车在地面上静止时不会移动，如果是比较倾斜的路面，最好在挂好P档以后，再拉起手刹。2、R档（倒车档）：R档为倒车档，需要倒车的时候，把档位放到R档上即可。3、N档（空档）：N档为空档，适用于拖车或者启动时使用，在等红绿灯或者堵车时，如果时间较长，应该挂N档，然后拉起手刹。4、D档（前进档）：D档为前进档，在车辆行驶过程中，要把档位挂在D档，在行驶过程中，不能突然强制换档。

自动挡熄火后再挂P挡，是可以的。不过实际当中，很多车型不支持这样做。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然熄不了火。下面是相关的介绍：自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作:先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。因为汽车没有那么脆弱，而且现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，这点影响对汽车来说小到可以忽略不计。

自动挡熄火后挂p挡可以。不过实际当中，有很多车型不支持这样做。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然熄不了火。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。以下是更多资料介绍：1、自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P挡。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。2、车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

建议先挂P挡再熄火。关于应先挂P挡再熄火的原因如下：1、实际上汽车处于任何挡位都可熄火。如先熄火再挂P挡，汽车可在外力的作用下移动，存潜在危险。2、P挡停车档原理：利用相关的机械装置锁紧汽车的转动部分。P挡能切断变速箱内部的动力传递，并锁住输出轴，使车轮无法同向转动。3、熄火时车辆不处于P挡，车辆发出警告信号。机械钥匙车型钥匙不可拔出，一键启动车型无法上锁。

p挡是在熄火之后挂的，无论是换挡杆的车型还是按钮换挡的车型都能在熄火后挂p挡。换挡杆的车型如果不是在p挡熄火，那么车辆会有警告声并且仪表会有相应的提示；按键换挡的车更加厉害，不在p挡熄火会保持通电状态，相当于在电源acc挡，只有挂入p挡才能断电。汽车的挡位有：1、p驻车挡：换挡杆处于此位置时驱动轮会被机械锁止，同时允许启动发动机；2、r倒挡：只需按下换挡杆上的解锁按钮，不需踩制动踏板；3、n空挡：当换挡杆位于此位置时，变速器空转且发动机动力无法传递至驱动轮。

熄火再挂p档和挂p档再熄火两种方法都没错，都不会对车辆造成影响。现在汽车的变速箱都有两组齿轮，一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。P档停车档，原理是利用相关的机械装置来锁紧汽车的转动部分，让汽车无法移动。在需要长时间停车的时候，必须要拉紧手刹制动并将档位归到P档上。

可以的。当车辆完全驶入停车的位置之后，即可将刹车踏板踩住并且将车辆的档位切换到N挡；随后将车辆的手刹拉起来；紧接着即可将刹车踏板松开并且将车辆熄火；最后将档位切换到P挡，将钥匙拔出来即可。目前，很多汽车厂家在设计车辆的时候，都会选择拥有两组齿轮的变速箱，这两组齿轮也是各司其职，一组齿轮主要负责车辆在行驶过程当中切换档位；另一组齿轮只要是负责车辆停车锁止的；因此，在停车的时候，只要不将车辆进行移动，锁止齿轮是不会进入工作状态的，所以，将档位切换到P挡也不会对车辆产生伤害。

需要在熄火之前挂好p挡，有些车熄火后也能挂入p挡，如果熄火后不挂p挡，那大部分车子的钥匙是拔不出来的。自动变速箱都有一个p挡，自动变速箱上还有n挡，n挡也就是空挡，这个挡位在手动变速箱上也有。很多人搞不清楚p挡与n挡有什么区别。p挡与n挡最本质的区别是p挡有锁止机构，n挡是没有锁止机构的。挂入p挡后，如果车子不拉手刹，那车子也是无法走动的。挂入n挡后，如果车子不拉手刹，那车子会出现溜车现象。p挡的锁止机构能锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。p挡可以在停车熄火时使用，n挡可以在短时间停车不熄火时使用，这两个挡位的应用场景也是有所区别的。在等红灯时，建议车友们不要使用p挡，如果挂入了p挡此时后方车辆追尾了自己的车，那自己车子的变速箱可能会出现损伤。在等红灯使用n挡时，为了防止溜车驾驶员可以一直踩着刹车或拉上手刹。

自动挡熄火后再挂P挡，是可以的。不过实际当中，有很多车型是不支持这样做的。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火的。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。因为汽车没有那么脆弱，而且现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，这点影响对汽车来说小到可以忽略不计。开个车要是弄得比照顾小孩还累，就没意义了，毕竟车是为了人服务的。附先拉手刹的原因：只有手刹才可以真正的防止汽车移动。P挡的作用，类似于手动挡车型的挂一挡防止溜车。可以这样理解：车辆遭受外力的时候，先拉手刹，手刹受力；先挂P挡，P挡受力。手刹坏了没事，很好修，也不麻烦，变速箱要是坏了，就麻烦了。

自动挡车在熄火时需要先挂入p挡，不然汽车是无法正常熄火的。p挡是驻车挡，这一挡位就是停车熄火时使用的，全部自动挡车基本都是有p挡的，在挂入p挡以前，需要确保汽车已经完全停稳了。 自动变速器的p挡是有锁止机构的，在挂入p挡后锁止机构可以锁止终传齿轮，这个时候就等于间接锁止了车轮。 挂入p挡后即便不拉手刹汽车同样是无法移动的。 自动变速器还有n挡，n挡也可以在停车时使用，不过n挡和p挡是有不同之处的。 在挂入n挡后，沒有锁止机构来锁止终传齿轮，这个时候不拉手刹汽车是可以移动的。 n挡不能在停车熄火时使用，假如挂入n挡汽车是无法正常熄火的。 n挡可以在短时间停车不熄火时使用。 例如在等红灯时即可使用n挡。 在等红灯时不提倡小伙伴们使用p挡。 在驾驶时，不能挂入p挡也不一定可以挂入n挡。 假如驾驶时挂入了n挡，会影响到变速器的油压下降，这样子会影响变速器的润滑和散热。 在驾驶时假如挂入了p挡，可能会影响到p挡的锁止机构损坏，也可能会加快p挡锁止机构的磨损速度。

需要在熄火之前挂好p挡，有些车熄火后也能挂入p挡，如果熄火后不挂p挡，那大部分车子的钥匙是拔不出来的。自动变速箱都有一个p挡，自动变速箱上还有n挡，n挡也就是空挡，这个挡位在手动变速箱上也有。很多人搞不清楚p挡与n挡有什么区别。p挡与n挡最本质的区别是p挡有锁止机构，n挡是没有锁止机构的。挂入p挡后，如果车子不拉手刹，那车子也是无法走动的。挂入n挡后，如果车子不拉手刹，那车子会出现溜车现象。p挡的锁止机构能锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。p挡可以在停车熄火时使用，n挡可以在短时间停车不熄火时使用，这两个挡位的应用场景也是有所区别的。在等红灯时，建议车友们不要使用p挡，如果挂入了p挡此时后方车辆追尾了自己的车，那自己车子的变速箱可能会出现损伤。在等红灯使用n挡时，为了防止溜车驾驶员可以一直踩着刹车或拉上手刹。

自动挡熄火后再挂P挡，是可以的。不过实际当中，有很多车型是不支持这样做的。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火的。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。因为汽车没有那么脆弱，而且现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，这点影响对汽车来说小到可以忽略不计。开个车要是弄得比照顾小孩还累，就没意义了，毕竟车是为了人服务的。附先拉手刹的原因：只有手刹才可以真正的防止汽车移动。P挡的作用，类似于手动挡车型的挂一挡防止溜车。可以这样理解：车辆遭受外力的时候，先拉手刹，手刹受力；先挂P挡，P挡受力。手刹坏了没事，很好修，也不麻烦，变速箱要是坏了，就麻烦了。