开车先挂挡还是先手刹？

开车要先挂档再松手刹，这样可以防止出现前后溜车的现象。以下是开车的正确步骤有3步：1、插入钥匙，打开开关，启动汽车；2、一脚踩离合到底，一脚踩油门，然后挂挡；3、放开手刹，缓慢加点油门，开始行驶。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对汽车进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，这种变形不可以恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应的变形。

先拉手刹或先挂空挡都可以，这个是没有固定的先后顺序的。如果是自动挡汽车，那在停车熄火之前，需要挂入p挡；如果是手动挡汽车，那在停车熄火时需要挂入n挡。自动挡汽车在停车时如果不挂入p挡，那钥匙是无法拔出来的。有些自动挡汽车如果在停车时不挂入p挡，发动机无法熄火，自动挡汽车的p挡是有锁止机构的，挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，不拉手刹也不会出现溜车现象，挂入n挡后，如果不拉手刹会出现溜车现象。车辆的手刹功能，不仅可以在停车时使用，车主还可以等红灯时来使用，这样可以解放驾驶员的双脚，等到绿灯亮起时，直接挂挡松手刹就可以行驶了。

开车要先挂挡再放手刹，主要原因是行驶的路面并不一定完全是平的，车辆油门或者离合也会存在毛病，先挂挡再放手刹的好处是防止出现前后溜车现象，这样操作可以防止出现危险情况。开车起步时的技巧：1、1档起步：不论何时，都应当用1档起步。先将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机；踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置；开左（右）转向灯，鸣喇叭。同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全；放松驻车制动杆，握稳方向盘，抬起离合器踏板。2、熟练踩离合先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。即抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。3、掌握油门和离合器配合的技巧离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门踩得不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。

开车先挂挡，然后松开刹车。这样做的主要原因是安全。毕竟，变速箱的动力传递路线会在挡位挂挡后才接通。第一次挂挡时，变速箱处于第一档，此时扭矩最大。如果刹车踩得不好，可能会突然冲出去。挂挡后也要松开刹车，尽快起步。自动变速器可分为CVT、AT、双离合等。CVT和AT都使用液力变矩器将发动机的动力传递给变速箱，而powershift则通过类似手动变速箱的摩擦片传递动力。如果挂挡不松开刹车，发动机输出的动力会全部被变矩器吸收，导致变矩器温度急剧升高，时间长了会烧坏变矩器。动力换挡挂挡后，离合器摩擦片会处于半联动状态，长时间的半联动会导致摩擦片烧坏，需要尽快启动，停车时先拉手刹再挂挡。很多车主停车时习惯只挂一个P挡。在平地上这样做可能没问题，但在有斜坡的地方绝对不行。在汽车变速箱中，P挡在输出轴末端有一套棘爪齿轮机构。当变速箱放入P档时，棘爪会被压下与齿轮啮合，从而达到锁定效果。

在平地停车时，先拉手刹或先挂P挡都可以，但需要注意在坡道停车必须先拉手刹，防止忘记拉手刹导致车辆溜坡。汽车的手刹由人工操作，发动制动，即锁定车轮，以达到固定的目的。先挂P挡，在拉手刹，则由传动装置的上棘轮和齿轮啮合来完成；是先拉下手刹，然后挂P挡，那整辆车的刹车都要靠刹车，P挡只能作为一个辅助刹车，车内的各个部位则处于完全的放松状态。P档：就是停车挡，也叫做泊车挡，停车的时候才会将档位挂入P挡。这个时候变速器的停车制动装置就会锁住输出轴，车辆也就不会出现位移的情况。

手动挡应先挂挡再松手刹，为了防止车辆在停车时可能停的是斜坡，如果先放手刹有可能车辆会发生后溜，先挂挡后放手刹就可以防止溜车的问题。自动挡先挂挡、先手刹都可以，只要在保证安全的情况下，自动挡可以不分先后。手动挡采用手动换挡机械式变速器（也称手动挡，MT）调节车速的汽车，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡和手动挡的起步顺序是一样的，都应该先挂挡然后再松手刹。这么做的原因主要还是考虑到安全的问题，毕竟挂入挡位之后变速箱的动力传递路线就会连通。刚挂挡的时候变速箱处于一挡，此时的扭矩是最大的，如果刹车没踩好就可能突然之间冲出去。自动变速器可以分为CVT、AT、双离合等等，其中CVT和AT都是使用液力变矩器将发动机的动力传递到变速箱的，双离合变速器是通过类似于手动变速器的摩擦片传递动力的。

车辆起步时，应当先挂挡然后再放手刹。坡道上起步：在坡道上起步，建议先挂挡，再放下手刹，这样可以防止汽车出现溜车现象。在停车时，先挂挡或先拉手刹也都可以，挂挡和拉手刹没有明确的先后顺序。掌握油门和离合器配合的技巧：离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门踩得不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。

如果要停车，先拉手刹或先挂空挡都可以。无论自动挡汽车还是手动挡汽车都有空挡，挂入空挡后发动机的动力就无法传递给车轮，此时汽车也不会行驶。相关资料如下：1、方法：p挡和空挡都可以在停车时使用，但是p挡和空挡还是有一些不同之处。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的车轮，此时就等于间接锁止了车轮，此时即使不拉手刹车子也无法移动。挂入空挡后，没有锁止机构用来锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子还可以移动。2、自动挡：自动挡汽车空挡是短时间停车不熄火时使用的，p挡是停车熄火时使用。如果在停车时不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。在挂入p挡后，也要拉上手刹，否则会导致自动变速箱内的p挡锁止机构受力过大，这样可能会导致p挡的锁止机构受到损伤。

起步先挂挡，最后再松手刹。关于起步挂挡和松手刹的步骤，科目二的时候，教练都有教过。一定是先挂挡，后松手刹。相关介绍如下：1、这主要是为了安全考虑。实际当中，正常路况行驶，先松手刹，后挂挡，对于起步，是一样的作用，没有太大的影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。2、为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。就是停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡。

开车前先挂挡，再放手刹，主要原因是行驶的路面并不一定完全是平的，车辆油门或者离合也会存在问题，先挂挡再放手刹的好处是防止出现前后溜车现象，这样操作可以防止出现危险情况。手动挡下坡挂挡的情况是：1、一般坡度挂2挡；2、坡度大于30度挂3挡；3、上下高架时需挂4挡或5挡。手刹是车辆刹车系统中重要的组成部分，其作用是：1、停车时拉手刹能够保持车子原地不动和防止车子滑坡；2、行驶中转弯加拉手刹，起到漂移的效果；3、紧急情况下手刹可以当刹车使用。

先挂挡然后再松手刹，这么做的原因主要还是考虑到安全的问题，挂入挡位之后变速箱的动力传递路线就会连通。刚挂挡的时候变速箱处于一挡，此时的扭矩是最大的，如果刹车没踩好就可能突然之间冲出去，挂入挡位之后还应该尽快松手刹起步。自动变速器可以分为CVT、AT、双离合等，其中CVT和AT都是使用液力变矩器将发动机的动力传递到变速箱的，双离合变速器是通过类似于手动变速器的摩擦片传递动力的。

先拉手刹再挂挡，手刹作用是停车时向上拉，能够保持车辆不动，避免车辆滑坡。使用手刹的注意事项：1、避免拉的太紧使系统损坏；2、长期坡道避免手刹停车；3、高速行驶不能拉手刹；4、启动汽车要松手刹。开车拉手刹会损害刹车，其危害是：1、导致刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，刹车性能下降；2、造成手刹的刹车片过度磨损，导致传动轴损伤；3、使后轮抱死，拉线被拉断，将会发生侧滑、翻车。

起步的时候应该先挂挡，再拉手刹，起步时正确的操作步骤是：在上车后将变速杆挂入起步挡，鸣喇叭，打开转向灯，同时观察车前、左右及后视镜，留意后方有无行人或车辆经过，看是否有阻碍起步的情况，特别注意安全，握稳转向盘，开启左转向灯，并解除驻车制动器操纵杆。之所以起步的时候要先挂挡再松手刹是为了防止溜车的情况发生，如果先放手刹车辆在挂入挡位之前的一段时间就会处于空挡状态，而且在起步的时候车主并不知道地面是不是平的，如果是倾斜的在空挡状态下汽车就会出现后溜的情况，导致事故发生。

先挂挡，后拉手刹，停车时的路面并不是完全平直的，在起步时如先松手刹，容易出现前后溜车现象。上车后将变速杆挂入起步挡鸣喇叭，打开转向灯，同时观察车前、左右及后视镜，看是否有阻碍起步的情况，特别注意安全，然后握稳转向盘，开启左转向灯，并解除驻车制动器操纵杆。平稳起步的关键是：离合器半联动时机的掌握与加速踏板的密切配合。在松、抬离合器踏板的过程中，开始时稍快，当快抬至发动机声音有所变化，车身稍有抖动时，应将离合器踏板在此位置稍停一下，同时踏下加速踏板，再慢慢抬起左脚，直至完全放松。

先挂挡再放手刹或先放手刹再挂挡都是可以的。如果是在坡道上启动，最好先挂挡再放手刹。要是驾驶的是手动挡车，那在坡道起步时应当使离合器处在半联动状态后，再将手刹放下，然后慢慢让离合器完全结合。悬挂档位时，没有松手制动，发动机输出的全部动力将由液力变矩器吸收，使液力变矩器的温度急剧升高，时间一长便会烧坏；双离合变速器在挂档档后，离合器摩擦片就处于半联动状态，长期的半联锁会引起摩擦片的烧坏，因此必须尽快起动。很多车主停车时习惯只挂个P挡，在平地上这么做可能没什么问题，但在有坡度的地方是绝对不行的。在汽车的变速器之中，P挡在输出轴末端有套棘爪齿轮的机构。当变速器挡换P挡时，棘爪便会压下去与齿轮啮合，从而达到锁住的作用。

先挂挡。要开车的时候，必须要是先踩离合挂挡，然后再松开手刹，踩下离合和油门，这样子汽车才可以起步，之所以先挂挡，是牵引力可以控制汽车，防止在拉手刹之后溜车。汽车一般有自动挡和手动挡之分，手动挡汽车的起步就要先挂挡再松开手刹，停车的步骤也是很简单的，在停车的时候可以先踩下制动踏板，感觉到汽车的速度下降之后就可以踩下离合器，挂入空挡，最后拉起手刹，然后熄火拔掉钥匙就行了。如果是自动挡汽车要停车的话，必须要将D挡位切换到N挡位，接着拉起手刹，然后挂到p挡，接着熄火就可以了。先熄火再挂P挡或者是先挂P挡再熄火都是可以的，现在的技术不让因为在N挡熄火对发动机造成伤害了。不过P挡是停车挡，在坡道停车的时候一定要拉起手刹，否则会出现溜车的情况。

无论手动挡汽车还是自动挡汽车，在停车时先挂挡或先拉手刹都是可以的。无论采用哪种操作方式，都不会损伤汽车。但是，自动挡汽车在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，否则会损伤汽车的变速箱。自动挡汽车的p挡是驻车挡，这个挡位是停车熄火时使用的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹，车子也是无法移动的。自动挡汽车还有n挡，n挡就是空挡。挂入n挡后，是没有锁止机构锁止变速箱齿轮的，如果挂入n挡后不拉手刹，车子是可以移动的。自动挡汽车在行驶时不可以挂入n挡也不可以挂入p挡。如果挂入了n挡，会影响变速箱的润滑和散热，如果挂入了p挡，会导致自动变速箱的锁止机构损坏。大家在使用自动变速箱时，一定要保持正确的使用习惯，否则会导致自动变速箱出现损伤。并且在使用自动变速箱时，一定要按时保养。自动变速箱是需要使用变速箱油的，这个变速箱油是需要定期更换的。

无论自动挡汽车还是手动挡汽车，在停车时先挂挡或先拉手刹都是可以的，这两种操作方式都不会对汽车造成任何损伤。但是，自动挡汽车在停车挂入p挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，否则会损伤变速箱的p挡锁止机构。自动变速箱有n挡和p挡，n挡和p挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是不同的。p挡是停车熄火时使用的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后如果不拉手刹，车子也是无法移动的。但是，挂入n挡后，自动变速箱内是没有锁止机构锁止变速箱齿轮的，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用，p挡是停车熄火时使用的。在行驶时，不可以挂入n挡也不可以挂入p挡。如果行驶时挂入了n挡，会影响自动变速箱的润滑和散热。如果行驶时挂入了p挡，会导致自动变速箱的锁止机构受到损伤。大家在使用自动挡汽车时，一定要保持正确的使用习惯。

如果要停车，先拉手刹或先挂空挡都是可以的。无论自动挡汽车还是手动挡汽车都是有空挡的，挂入空挡后发动机的动力就无法传递给车轮了，此时汽车也不会行驶。自动挡汽车不仅有空挡，还有p挡。p挡和空挡都可以在停车时使用，但是p挡和空挡还是有一些不同之处的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的车轮，此时就等于间接锁止了车轮，此时即使不拉手刹车子也是无法移动的。挂入空挡后，没有锁止机构用来锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子还是可以移动的。对于自动挡汽车来说，空挡是短时间停车不熄火时使用的，p挡是停车熄火时使用的。如果在停车时不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。在挂入p挡后，也要拉上手刹，否则会导致自动变速箱内的p挡锁止机构受力过大，这样可能会导致p挡的锁止机构受到损伤。在等红灯时，建议不要挂入p挡。如果等红灯时挂入了p挡但被后方的车辆追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在等红灯时，可以挂着d挡踩着刹车，也可以挂入n挡拉上手刹。