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踩油门时有顿挫感是什么问题?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:6779
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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踩油门有顿挫感的原因是油路堵塞了,清洗油路、喷油嘴、油路、油管,自动挡的车起步,出现顿挫正常情况。

如果行驶中想要急加速,需要深踩油门,这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速,当转速达到一定高度时再升挡,升挡后因为转速会有一个明显的下降,所以会产生相对比较明显的顿挫感。

自动启停加双离合变速箱,本身就有这个问题。

点火不正常,更换火花塞或者高压包。

自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。

消除踩油门顿挫方法:

检查节流阀、检查喷油器、检查进气口、检查火花塞、检查点火线圈等。

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宝马加速时有顿挫感的原因:1.发动机供电系统:火花塞,点火线圈,如果高压跳火不好,导致发动机间歇性工作不良,需要更换火花塞,点火线圈。2.发动机供油系统:喷油嘴,如果喷油嘴有积碳,或者轻微的堵塞,或者雾化不好,很容易引起喷油不正常,清洗油路、喷油嘴、油管后可以解决问题。3.变速箱出现冲击、顿挫、闯挡,一般是阀体损坏,或者变速箱油变脏,内部有杂质,尤其是在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫感冲击打滑等问题发生。4.发动机机脚垫损坏,变速箱机脚垫损坏,在松油门的时候起不到缓冲作用,会造成顿挫,需要更换。5.节气门长时间不清洗,积碳过多,导致节气门开启角度发生变化,松油门时候也会有顿挫感。关于宝马轿车的相关信息如下:1、造型特点:宝马轿车车身造型具有鲜明的特色,圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。2、动力上:所有的宝马都是后轮驱动,采用后轮驱动形式可以做到前后各百分之50的载荷分配,在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。
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自动挡加速时有顿挫感

自动挡加速时有顿挫感的原因:1、正常现象,自动挡因为是由电脑进行换挡控制,理论上来说会更聪明,但是由于变速箱的结构,在自动挡车型上,顿挫感也是轻重不同而已。2、排除了汽车正常情况下的顿挫感,可以自行做一些简单的检查,例如是否加错了油,这也是有可能的,因为加了低标号的汽油,有可能出现加速无力的情况,导致发动机的动力下降、油耗升高。3、发动机油路系统,机油长期不足,轻者动力性不足,燃油消耗增高;重者活塞撞击其门,使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障,燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降,发生顿挫。4、发动机的进气系统,发动机除了需要油,还需要空气,如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题,导致进气量不足,也会造成车子加速无力提速慢,并且有顿挫感。解决方法:1、油路系统出现堵塞,更换汽油滤清器;2、发动机内部存在积碳,需要对积碳清理;3、空气滤清器进接到过脏,需要更换;4、清理节气门;5、自动变速箱润滑油到了更换周期,需要更换。
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汽车刹车时有顿挫感

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换挡时有顿挫感

汽车换挡顿挫大致分为两种情况,第一种是变速箱调教或结构本身导致的顿挫,另一种是由于缺乏保养所导致的顿挫。由于变速箱本身调教导致的顿挫是无法通过后期进行修复的,就像是市面上常见的双离合变速箱,由于结构的问题很容易在使用过程中出现顿挫。若新车刚开始使用时不顿挫,在使用一段时间后发现变速箱变得顿挫,就要考虑更换变速箱油。变速箱油长时间使用会变质,无法对变速箱齿轮起到有效润滑。在换挡的过程中当离合器到半联动的时候,需要稍作停留一下然后再缓慢地抬起离合,这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多;换挡时转速尽量不要低于3500,毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同。因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。
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踩油门有顿挫感

汽车加油有顿挫感的原因是一、驾驶员驾驶车辆的技术不够娴熟,在驾驶手动挡车辆时,启动松离合器踏板的速度过快,车辆会出现明显的顿挫感,甚至还会使车辆熄火。二、车辆故障:1、燃油滤清器堵塞、车辆供油异常;2、空气滤清器堵塞,进气不畅;3、火花塞点火不良;4、劣质燃油不合格,燃烧不充分;5、电磁阀损坏;6、节气门积碳较多,影响进气;7、变速箱内部的油液变质。故障原因及解决办法:1、燃油滤清器堵塞、车辆供油异常,车主在踩踏油门踏板时,会出现车辆加不上油,并伴有顿挫感,需要及时更换燃油滤清器。2、空气滤清器堵塞,进气不畅导致有顿挫感,应去4s店检查并更换空气滤芯。3、火花塞点火不良,火花塞长时间不更换导致火花塞上有积碳,点火不良导致加油有顿挫感。4、劣质燃油不合格,燃烧不充分,导致有顿挫感。5、电磁阀损坏,会导致发动机的混合气浓度不正常,这样会影响汽车发动机的动力,导致有顿挫感。6、节气门积碳较多,影响进气,进气量少,与油量混合比不正确,燃烧不充分,导致有顿挫感。7、变速箱内部的油液变质,起不到更好的润滑作用,车主踩踏油门踏板时,变速箱换挡迟缓,还会有明显的顿挫感。车辆有顿挫感应立即去附近4s店检查车辆,确认故障点进行维修。
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刹车时有顿挫感是什么原因?

刹车时有顿挫感是因为刹车片损耗较大,变速箱档位程序设定问题,变速箱内部脏污和杂质,变速箱散热不好等,具体介绍如下:刹车片损耗较大:汽车的刹车片损耗较大或者老化的导致刹车时有顿挫感,应及时更换刹车片。变速箱档位程序设定问题:需要重新编程设置变速箱电脑系统。变速箱内部脏污和杂质:内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节,从而造成顿挫。变速箱散热不好:导致变速箱出现异常高温,从而影响变速箱油的性能。如果温度超过120摄氏度,变速箱的橡胶密封材料会变硬,造成变速箱油渗漏,继而影响油压,造成顿挫。
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为什么换挡时有顿挫感?

每部车子换挡的时候都有顿挫感,只是强弱的区别而已。驾驶员的操控技巧问题:换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系,如果不能把握好换挡的时机,那么自然就会有顿挫感。转速和挡位不匹配:一般来说,低速时,发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准,此时升档顿挫感会比较强;如果油门稍大,发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候,换挡时顿挫感就会比较小。
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换挡时有顿挫感怎么回事?

每部车子换挡的时候都有顿挫感,只是强弱的区别而已。驾驶员的操控技巧问题:换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系,如果不能把握好换挡的时机,那么自然就会有顿挫感。转速和挡位不匹配:一般来说,低速时,发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准,此时升档顿挫感会比较强;如果油门稍大,发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候,换挡时顿挫感就会比较小。
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加速时有顿挫感是什么原因?

加速时有顿挫感是汽车系统出现问题,积碳严重,汽油品质差,以下是具体原因分析:火花塞间隙大:汽车发动机的点火系统主要部件包括点火线圈,火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件,随着汽车使用时间的增加,汽车发动机的火花塞电极间隙会变大,如果电极间隙变大,就会导致发动机出现动力变弱,油耗升高,运转平衡性变差的情况。积碳严重:积碳造成导致汽车加速无力的原因有三个第一个就是气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳,拥堵路段行驶的汽车长时间的在比较拥堵的路段行驶,一会加速一会减速,容易导致汽车驾驶的时候表现出无力的感觉。汽油品质差:使用的汽油品质量较差,会影响到滤芯和油路,导致供油不畅,从而导致加速无力。还会影响排气系统三元催化器的使用寿命,如果三元催化器存在堵塞时,也将直接影响车辆的加速性,同时也会导致油耗增加,出现加速无力的现象。
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刹车时有顿挫感是怎么回事?

刹车时有顿挫感得原因如下:刹车时有顿挫感是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起,也有可能是变速箱挡位程序设定问题,或者变速箱内部脏污和杂质,内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节,从而造成顿挫。扩展:急加速或者刹车后再加速这两种情况最容易产生顿挫,电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析,正常情况下,当驾驶者慢慢加油,电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速,但是由于力度过大,离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图,此时又立马进行减挡处理,这样一来一回的时间里面,动力不能够顺畅地传输,这样就容易产生顿挫。
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换挡时有顿挫感是什么原因?

汽车在换挡时有顿挫感,通常是因为以下情况:1、变速箱的油需要更换。变速箱油就是变速箱里的齿轮油,如不及时更换齿轮油,就会导致其润滑效果大大降低,使得挂挡的阻力大大上升。2、冷车挂挡。通常在气温较冷的情况下,变速箱内齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态,润滑效果不好,导致挂挡的时候有顿挫感。3、变速箱轴承生锈。这导致离合器从动盘无法正常运动,回位不良,从而造成进出档困难。4、离合器操纵系统故障。这使得离合器分离行程不够,进而就会造成离合器分离不彻底,而无法入档。5、离合器压盘总成的传动片变形,造成分离不良。
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汽车顿挫感严重是什么问题

是油离配合得不好。要注意油离配合。离合松得快慢程度与档位和速度有关,油门大小也要与之适应。离合慢松,顺便带一点油门,顿挫会小点。提示:换挡技术要求可归纳为八个字:及时、正确、平稳、迅速。升挡之时可轻踩油门。大家知晓发动机转速以及离合器片转速间也是有转速差,因此可知晓这样去弥补,可让汽车在换挡之时,比较平顺。需用好离合半朕动。事实上,哪怕是加快换挡速度,轻踩油门,有时也会有顿挫感岀现,因此在换挡之时,那可用好离合器半联动状况,汽车在动力输出也会比较平顺,也是能减轻顿挫感。此方式,不管是升挡还是降挡,那都可去使用。
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刹车时有顿挫感是怎么回事

原因如下:第一、车辆发动机转速和离合器片转速不同步。第二、车辆刹车盘上有异物,导致刹车效率降低。第三、车辆轮胎存在一定的问题,车主需要对车辆进行四轮定位。刹车时的顿挫感一般来自于车辆的刹车系统。现代车辆往往使用助力刹车系统,而且刹车系统本身也会用到刹车油。但是刹车油这个东西,具有很强的吸水性。所以相对来说,车主需要注意刹车油本身的情况。特别是在雨雪天气行驶之后。其次就是检查刹车盘上是否存在异物,如果发现异物,应该立刻清除,否则不仅会造成刹车顿挫,还会让车辆的安全性降低很多。最后如果车主使用的是手动挡,那么很有可能是此时车辆发动机转速和离合器片转速不同。解决方法就是同时踩下离合和刹车。
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踩油门有顿挫感是什么问题啊?

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踩油门有顿挫感是什么情况?

踩油门加速顿挫的原因:1、高压火弱或者是点火时间有些滞后会导致在加速到一定程度时,混合气不能完全燃烧,从而导致加速时顿挫抖动的现象发生。还可能是进气道、气门和燃烧室等部位的积碳增多,从而导致加速时混合气过稀,导致加不上油;2、同时还要注意检查空气滤芯是否过脏或者是碳罐电磁阀不能关闭,导致加速或收油时混合气过浓;3、再有可能就是汽油泵或者汽油滤芯出现问题。建议加97#汽油跑一跑,其次就是使用全合成(要适合小科的标号)机油,时常拉拉高转速,减轻积碳形成。
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加速时有顿挫感是怎么回事?

加速时有顿挫感的原因:1、自动挡和手动挡的共同点:各挡位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程,该过程要占用一点时间,而这个过程进行得越自然和平顺,顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免;2、所以,换挡顿挫感肯定会有,只是强弱的区别而已,而换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系,如果不能把握好换挡的时机,那么自然就会有顿挫感;3、一般来说,低速时,发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准,此时升挡顿挫感会比较强;如果油门稍大,发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候,换挡时顿挫感就会比较小;4、另外挡位越多,也就是变速箱的齿比越小,那么换挡时就会感觉顿挫不是那么明显;挡位少,齿比越大的话,也会感觉换挡的时候顿挫感更强一些,这个在很多低挡位车型上可以验证;5、建议车主一定要仔细感受自己爱车正常顿挫感,如果将来换挡顿挫感变强,那么说明变速箱出现异常,可以先检查一下变速箱油,是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题,建议还是去专业修理店或者4S店,对变速箱控制系统进行一次检测。
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为什么加速时有顿挫感?

加速时有顿挫感的原因:1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多受积碳影响导致的故障很多,有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系源,建议平时注意清理积碳;2、燃油品质不合格,燃烧不充分火花塞、点火线圈等故障,造成缺缸等。这种就需要到道店里检查处理,并及时进行维修,避免产生更多的安全隐患;3、自动挡的车起步,出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速,需要深踩油门,这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速,当转速达到一定高度时再升挡,升挡后因为转速会有一个明显的下降,所以会产生相对比较明显的顿挫感。
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