轿车球头坏了会出现什么情况？

ABS坏了会出现以下情况：1、ABS故障灯会亮起，2、ABS系统失效，3、刹车片不能复位。4、紧急制动时，车轮就会出现抱死的现象，导致车轮打滑失控。ABS是汽车制动防抱死系统的简称。作用如下：1、在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。2、发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；可以有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

发动机坏了会出现的情况：1、发动机动力下降，行驶无力，加速不良。2、发动机工作不平稳，个别气缸不工作，甚至还会出现发动机振抖现象。3、发动机启动困难。4、缸体与缸盖接缝处出现溢水、漏气现象。5、缸垫烧坏在油道与水道之间，冷却水中有机油出现。6、散热器加水口处有气泡冒出，有时排气消声器还会滴出水珠。7、发动机热车抖。发动机热车怠速时出现抖动现象。热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。8、发动机冷车抖。发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、点火线圈等故障造成，清除缸内积碳或更换部件可解决。9、发动机异响。曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声明显时，建议直接去修理厂检修。10、发动机积碳。积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象，可通过清除积碳缓解。车辆日常使用时，按照厂家的保养手册，进行维修养护，不仅能减少发动机后期的维修，还能延长原厂件的使用寿命。为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。

当汽车变速箱发生故障时的现象有变速箱异响、变速箱油温过高。变速箱异响表现为车辆行驶时变速箱发出莫名其妙的异响，找不到具体的声源，甚至噪音很大。换档时有时没有异响，非常沉闷。变速箱异常噪音的原因非常复杂。这可能是因为在长期高温条件下，变速箱油的耐磨性和润滑性能降低，轴承、齿轮和其他部件磨损或损坏。如果驾驶电脑显示在驾驶过程中变速箱温度过热，甚至车主都会感到热，必须立即注意。原因通常是齿轮箱打滑和高负载下的温度控制故障。在一些双离合器变速箱上，由于离合器片的摩擦热，变速箱过热。此时建议车主在路边停车，休息几分钟，然后重新启动车辆。如果情况严重，请立即联系4S店。

汽车羊角即指转向轮，如果转向轮变形或者损坏，会使汽车稳定性变差，轮胎与地面间打滑，车轮无法自动回正将导致车轮会歪斜。转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。以下是扩展资料：汽车羊角轻微变形的表现有：羊角的变形会影响汽车的稳定性，导致方向控制不好；羊角的变形会造成吃胎的现象，如发现要及时更换。如果羊角损坏，会导致轮胎与地面之间打滑，轮胎使用寿命缩短，车轮不能自动回正，即车轮会歪斜。

ABS故障灯会亮起，防抱死功能失效，刹车片不能复位。以下是ABS的相关资料：简介：制动防抱死系统（antilock-brake-system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。作用：发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；可以有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

发动机坏了会出现的情况如下：1、传感器方面的故障：例如水温传感器、曲轴传感器、氧传感器等。2、混合气燃烧不良：发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。3、进气问题：发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重就会引起发动机故障灯亮起。4、增压问题：进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。

颠簸路段，咯噔咯噔响，车子不稳定，左右摆，刹车跑偏，方向失灵。以下是相关介绍：1、作用：方向机球头作用是用来连接汽车前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。转向拉杆分为转向直拉杆和转向横拉杆。转向横拉杆是汽车转向梯形的一部分，起到转向的传力作用。2、拉杆球头：是带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内，具有减轻球头磨损，提高主轴的抗拉等特点。

增压器几个比较常见的损坏表现如下：1、漏油。这种情况一般是增压器废气推动的那个轴的轴封损坏，机油会从油封中进入新鲜空气中，从而进入发动机气缸。这时如果拆卸增压器，会发现这根轴上面全是结焦物，就是机油干烧剩下的残余。2、机油系统问题造成增压器问题。比如机油滤芯失效，不干净的机油进入系统。增压器的那根轴，几十万的转速，油封全靠间隙配合，是相当精密的东西。3、进气问题造成的问题。比如空滤损坏，大颗粒进入空气道，高速旋转，叶轮就会损坏。4、增压器本身的机械问题。主要是限压阀，也叫泄压阀。就是增压器内部压力过大，会主动打开的单向气阀。这个阀如果坏掉，在发动机高转速的时候会有发动机强烈抖动之类的问题，可以马上感觉到。

变速箱轴承损坏的表现如下：1、产生沙沙响的噪音；2、温度也会变高；3、严重的轴承会发生位移，影响传动的现象。以下是变速箱的相关介绍：1、变速箱是汽车很重要的零件，现在的变速箱技术是非常先进，只要驾驶员不经常暴力驾驶汽车，变速箱的第一轴不会损坏。。2、变速箱第一轴指的是传动轴，现在自动挡汽车使用的自动变速箱或者无级变速箱，根本不会出现断轴的情况，因为这两款变速箱都没有这个东西，变速箱的第一轴指的是连接的那根，是变速箱的主要输出轴。3、有一些汽车厂家生产的变速箱，变速箱中最高挡位还会直接将变速箱的第一轴和第二轴直接连接起来，两个轴一起输出动力。

汽车球头损坏会出现下列症状：1、路段颠簸，汽车不稳定，方向跑偏，球头旷量过大，然后受冲击载荷时容易断裂。2、外球头是指手柄球头，内球头是指方向机拉杆球头，外球头和内球头不连接在一起，共同工作。3、方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上，为避免危险尽快修理。以下是转向拉杆球头的作用：1、转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。2、转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务，转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。3、拉杆球头是带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘较接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内，具有减轻球头磨损，提高主轴的抗拉等特点。

氧传感器坏了会出现的情况有：车辆发动机故障灯点亮起、怠速不稳、发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟的状况来判断。氧传感器故障的原因是：1、氧传感器陶瓷碎裂；2、加热器电阻丝烧断；3、氧传感器内部线路断脱；4、发动机控制单元故障。氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比的目的，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

活性炭罐坏了会出现的情况是：1、汽车加速无力；2、行驶中有异响；3、管路漏油；4、发动机启动困难；5、发动机熄火。活性炭罐损坏的原因是：1、加油太满；2、活性炭罐安装在车底，底盘环境恶劣；3、活性炭罐或者内部过滤棉质量差。活性碳罐是指充装活性碳的罐子，也叫汽车燃油蒸发排放控制装置，其作用是：1、吸附停车后汽车油箱昼夜温差换气产生的燃油蒸气；2、吸收加油时产生的燃油蒸气。

漏油。1、这种情况一般是增压器废气推动的那个轴的轴封毁坏；2、机油会从油封中进入新鲜空气中，从而进入汽车发动机气缸；3、这时假如拆装增压器，会发觉这根轴上边都是结垢物，便是机油空烧剩余的残留。机油系统问题造成增压器问题。比如机油滤芯失效，不干净的机油进入系统。增压器的那根轴，几十万的转速，油封全靠间隙配合，是相当精密的东西。进气问题造成的问题。比如空滤毁坏，大颗粒进入空气道，高速旋转，叶轮就会毁坏。增压器本身的机械问题。主要是限压阀，也叫泄压阀。便是增压器内部压力过大，会主动打开的单向气阀。这一个阀假如毁坏，在汽车发动机高速旋转的过程中会出现汽车发动机明显颤动类似的问题，可以马上感觉到。汽车发动机启动后，尤其是在冬天，应让其待速运行一阵子，以便于在增压器电机转子高速运行之前让润滑油充分的润滑油滚动轴承。因此刚起动后切记不可猛轰油门，防止毁坏增压器油封。

平衡杆球头坏了会有一定的安全隐患。因为平衡杆球头坏了会导致汽车方向跑偏。平衡杆球头坏了会造成以下影响：1、造成两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。2、造成两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。3、造成前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。平衡杆球头坏了会有以下几种现象：1、车辆低速行驶时或是走烂路时，车头会传来异响。2、停车的时候，刹车稍微踩狠一点，会有“咯噔”一下的声音。3、汽车起步、加速的瞬间，车的前轮部位总是有“咯噔”一下的声响。判断平衡球头是否损坏可以用以下几种方法：1、原地用力往下压车头，看看有没有异响。有异响，就说明有问题。2、用手拽住平衡杆球头摇晃动一下，看看是否能晃动。如果能晃动说明有问题，因为正常情况下是晃不动的。

汽车拉杆球头坏了会出现以下情况：1、颠簸路段，咯噔咯噔响，车子不稳定，左右摆；2、刹车跑偏，方向失灵；3、球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂。尽快修理，避免危险；4、外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上；5、方向横拉杆球头松动会导致方向跑偏，吃轮胎，方向盘抖动，严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落。建议还是及时更换，避免安全隐患。

平衡杆球头坏了的症状表现在：1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位，两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换；2、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏，前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏；3、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查；4、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良；5、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。

平衡杆球头坏了的影响如下：1、这个是会造成四轮定位失准的，这时候需要做个四轮定位；2、会造成两侧的轮胎花纹不一样的，这个花纹深度是必须一的，超过磨损的极限就必须要进行更换；3、会造成两侧轮胎气压不等的，这样会使轮胎变得大小不一样的，那么滚动起来就必然会跑偏的；4、还会造成前减振器失效的，前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，可能会导致出现跑偏现象。

汽车平衡杆球头坏了会有以下的影响：1、造成四轮定位失准，这时候要做四轮定位；2、造成两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高，最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换；3、造成两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏；4、造成前减振器失效，前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏；

汽车水泵故障的表现：1、怠速不稳：水泵故障可造成水泵转动阻力增大，由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火；2、发动机部位的噪音：这种声音是转动的摩擦音，类似“噌噌噌”的声音。这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化，这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显，一般有经验的修车师傅应该能听出来，但是在轻微的时候，可能由于水泵的更换过于复杂，他们都说没事，结果又搞出了很多问题；3、冷却系统故障：这是一系列的现象，都与水泵有关，而并不一定是多么复杂的问题。

假如正时链条损坏了，会汽车发动机的配气机构无法正常运转，这样子会影响到发动机无法起动。假如正时链条损坏了，需要立即更换，不然会影响自己用车。汽车发动机的配气机构是十分至关重要的。 配气机构的关键部件包含进气门，排气门，凸轮轴，正时链条等。 大部分汽车的发动机基本都会使用顶置凸轮轴设计，而且每一排汽缸基本都有两个凸轮轴，一个凸轮轴功能作用是调节进气门的，另外一个凸轮轴功能作用是调节排气门的。 在发动机处于吸气冲程时，进气门会开启，这样子发动机可以吸入空气或可燃混合气。在发动机处于压缩冲程和做功冲程时，进气门和排气门基本都会关闭。 在发动机处于排气冲程时，排气门会开启，这样子汽缸内燃烧造成的废气物可以排出。 有些发动机会使用正时链条，有些发动机会使用正时皮带。 使用正时皮带的发动机转动时噪音更小。 不过，正时链条和正时皮带基本都是需要定期更换的。 假如长时间不更换，那么就会影响到发动机出现不正常。 非常多汽车车主基本都以为正时链条不用更换，我觉得这是不对的。 正时链条长时间使用可能会发生跳齿的状况。