汽车eoc代表什么？

汽车ON代表除了起动机，其余的基础设备都已正常工作。将钥匙位于START位置则启动发动机。若钥匙位于ON位置，则全车所有部件全部处于通电状态，包括发动机系统，而且仪表盘灯亮起、油泵开始建立油压，大概5到10秒，油泵充分建立油压，仪表盘指针落回原点。ON除了让车辆处于一个通电状态下之外，还有一个自我检查的功能，可以在启动车辆之前，对发动机、刹车系统等进行自检，当车辆没有发生故障时，仪表盘上的自检灯就会自动熄灭。以下是扩展资料：1、LOOK位置：锁死汽车，一般的车钥匙放到这个档位就等于锁死了方向盘，方向盘不能有太大的活动。2、ACC位置：给全车通电，收音机、车灯等可以正常使用，不可以使用空调。3、START位置：启动发动机。START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。

汽车at代表自动变速器，以下是自动变速器的组成结构和分类：自动变速器的组成结构：组成是液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构。自动变速器的分类：液力自动变速箱，通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速；机械式无级自动变速箱，特点是变速比不是间断的点，可提高整车燃料经济性；电控机械自动变速箱是由自动换挡系统来完成操作离合器和选、换挡的工作过程；双离合器自动变速箱是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。

eco模式就是节能模式。当车辆开启eco模式的时候，车辆的油耗会大大的降低。以下是eco-的介绍：不同车辆eco设置不同：主动式ECO驾驶模式一般设有按键，驾驶人可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门]踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。常见于日系和韩系车上。eco设置减少油耗：主动式ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效。

汽车eco代表汽车开启了节能模式，对车辆本身影响不大，主要原理是在车辆行驶过程中，对自动变速器挡位、发动机转速以及变速器油温等进行综合判断，以合理的挡位控制发动机的转速，最后由电脑计算出最佳燃油量提供给发动机做功。eco作为汽车节能模式，主要分为主动式和被动式，目前市场上大部分车型采用的是主动式eco，车主可以自主进行打开启或关闭，通常在城市道路上使用比较合适；被动式是没有设置单独按键的，加入了提醒功能，当车速超过20公里时，eco会对油耗进行智能评估，以绿色的字样显示在仪表盘上，在遇到爬坡或者提速时，eco模式会自动消失。

汽车上ECO是汽车节能经济模式，ECO模式分类和工作原理的介绍如下。ECO模式分类：ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。区别在于主动式有专门的按键，而非主动式没有专门的按键，只是起一个提醒、引导的作用，简单点来说，就是教怎么做才省油。ECO模式工作原理：行车电脑会对车辆进行介入，通过对车速、转速、变速箱等等数据的提取和计算，再得出最适合的燃油量提供给发动机做功，最终达到节省油耗的情况。

E的意思可能是发动机使用电控供油系统，也可能代表是车辆版本，或者是E挡，就是Ecology模式，以下是相关信息：1、简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。2、分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等类型。

r-line是racingline的简称，中文意思是运动派，更加运动，在汽车品牌中，r-line代表该汽车的车型，以下为对该车型的介绍：1、打造运动版车型：r-line系列车型主要是在不改变原车动力总成和底盘设置的情况下，通过加入丰富的外观，内饰运动套件而打造的运动版车型，加装r-line运动套件后，外观，轮毂，内饰等会有所改变，会有专属的标识，例如大众的专属标识就是字母r。2、改变细节：大众Rline是大众汽车运动化套件，改变车辆的部分外观和内饰细节，整体外观、内饰依然和普通版车型一致；Rline车型可能会添加前进气口、后扰流，增加前脸的尺寸等，内饰布局不会发生变化，主要在细节方面增加“Rline”专属标识，使外观更加炫酷，本质的动力总成、底盘调教与普通版车型保持一致。

ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。以下是相关内容介绍：1、被动形式：只是在仪表上有一个提示作用的指示灯，它并不会干预驾驶者的驾驶行为，只是在车辆超过20km/h的车速时，实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶。2、主动形式：ECO模式有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。

汽车l是LITER的缩写，指发动机排量“升”的意思，以下是关于汽车l内容介绍：1.l代表该车使用是自然吸气发动机，汽车排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积，它是衡量一辆汽车的重要参数。2.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。3.汽车发动机是为汽车提供动力装置，是汽车的心脏，决定汽车动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

汽车eco是节油模式提示灯，可以在仪表盘中间的显示器中的设置菜单里关闭，以下是关于eco模式的具体介绍：1、eco是节油模式指示灯，开启后行车电脑会改变普通换挡逻辑，油门踏板相应也会变慢，从而达到节油效果：主动式eco驾驶模式当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的“eco”字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，“eco”字样就会消失2、开启eco模式，车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗：同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合,才能实现最为理想的油量，非主动式eco驾驶模式只是起个提醒、引导功能。

ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。1、被动形式：只是在仪表上有一个提示作用的指示灯，它并不会干预驾驶者的驾驶行为，只是在车辆超过20km/h的车速时，实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶。2、主动形式：ECO模式有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。

1.2所指的就是这辆汽车的排气量为1.2L，后面的T是指Turbo,是涡轮增压的意思。更多相关资料如下：1.涡轮增压发动机依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。2.涡轮增压发动机利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率。3.涡轮增压发动机的最大优点：它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。

汽车egr是代表废气再循环系统，是指将发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。egr阀的作用是降低废气中的氧化氮的排出量，egr阀损坏的症状有：1、发动机启动困难，加速无力；2、年检排放不达标；3、车辆排气管冒黑烟；4、怠速不稳或怠速熄火；5、故障灯闪烁；6、发动机机油燃烧；7、耗油增加。egr阀损坏的原因：1、废气再循环系统本身质量的问题；2、保养不当；3、油品质量的问题；4、废弃阀老化。egr阀即废气再循环阀，是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。

汽车at代表自动变速器，自动变速器又称自动挡，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，其组成是液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构。自动变速器根据工作原理的不同，可分为：1、液力自动变速箱：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速；2、机械式无级自动变速箱：特点是变速比不是间断的点，可提高整车燃料经济性；3、电控机械自动变速箱：由自动换挡系统来完成操作离合器和选、换挡的工作过程；4、双离合器自动变速箱：采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。

汽车acc的意思根据位置不同而定：1、在钥匙开关上的acc是在汽车熄火状态下，可以使用车上附属电气设备的开关；2、在方向盘上独立的acc按钮是定速巡航的控制开关。汽车上的其他按键分别是：1、车窗升降键：只需按一下，玻璃即可一降到底或者升到较高位置；2、车窗锁止键：按下此按钮后，除驾驶席侧车窗，其他三个车窗会上锁，以防儿童误操作；3、后视镜调节键：调节左侧后视镜时将上方的拨钮拨至左侧，进行调节，右侧相反。

汽车四驱即四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。一些四驱车使用看起来像全时四驱的智能四驱系统，这些系统平时是以前驱为主，当前轮打滑时动力会部分转移后轮，帮助前轮使汽车行驶，可理解为智能的半时四驱，如本田CRV、丰田RAV4等就是使用这种系统，只是为在湿滑路面行驶提高稳定性。

汽车eco是指汽车开启了节能模式，eco的主要原理是在车辆行驶过程中，对自动变速器挡位、发动机转速以及变速器油温等进行综合判断，以合理的挡位控制发动机的转速，由电脑计算出较佳燃油量提供给发动机做功。eco作为汽车节能模式，主要分为主动式和被动式，被动式是没有设置单独按键的，加入了提醒功能，当车速超过20公里时eco会对燃油量进行智能评估，以绿色的字样显示在仪表盘上，一般在遇到爬坡或者提速时eco模式会自动消失。

汽车tc代表牵引力控制系统，能提高车辆的通过性，当abs防抱死系统检测到有的车轮在打滑时，tc系统就会对打滑的车轮实施制动，以免牵引力损失在打滑的车轮上。当tc系统工作时，仪表上黄色的tc指示灯闪烁，给驾驶员提示。牵引力控制系统工作原理是将油门踏板到节气门之间机械连接用电控油门装置代替，传感器将油门踏板的信息传输给ecu，ecu则根据信号产生控制电压信号，然后伺服电机根据信号对节气门进行调整，从而减少节气门的开度和控制轮胎打滑。

应该是eco，这是汽车的节能模式。现在很多车辆都可以切换驾驶模式，那么车辆一般带有的驾驶模式就是节能模式，舒适模式，运动模式。eco就是节能模式，切换到节能模式后，油门反应会比较迟缓，变速箱升挡会更加积极。有些车没有节能模式，但是仪表盘上也有一个eco灯。那么当仪表盘上的eco灯亮起时，代表当前的驾驶方式是比较节省燃油的。汽车的燃油经济性与很多因素有关系，例如个人的驾驶习惯，道路情况，车身重量，空气阻力等。现在的车辆在制造过程中都会使用一些轻量化设计，这样做的目的是为了节省燃油同时提高车辆的操控性。有些人说车身轻量化是在偷工减料，这是不正确的。轻量化是汽车的发展方向，工程技术人员通过结构改进和使用新材料来降低车身重量。车子在制造前还会经过风洞试验，那么这就是为了检验车身的风阻系数。风阻系数越低，车辆在行驶时受到的空气阻力也就越低，那么车辆的燃油经济性就越好。空气阻力对于汽车还是非常重要的，特别是对于赛车。那么车辆底盘越低，空气阻力越小，高速行驶时车身稳定性越高。