eoc是什么意思？

push是按的意思，在汽车语言里有三种意思：风向（又叫模式）挡位旋钮中间PUSH（下面有个玻璃除霜的图案），按下灯亮开启后窗玻璃除霜；温度（又叫冷暖）挡位旋钮中间PUSH（下面有个车里面有个半圆带箭头的图案，都叫内循环标志），按下灯亮开启内循环。push第三个意思就是相当于手刹。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的。

汽车上的eco键是汽车的节能模式。车辆一般带有的驾驶模式就是节能模式，舒适模式，运动模式。切换到节能模式后，油门反应会比较迟缓，变速箱升挡会更加积极。有些车没有节能模式，但是仪表盘上也有一个eco灯。那么当仪表盘上的eco灯亮起时，代表当前的驾驶方式是比较节省燃油的。运动模式：当驾驶者渴望释放驾驭的激情时，可以切换到动力澎湃的SPORT运动模式。电池的能量输出瞬间提升，动力反应更加迅速，转向操作更加明显。同时牵引力控制系统TRC，汽车稳定控制系统VSC会减少对驾驶的介入，让操控的乐趣更加明显。舒适模式：是为了保证动力不变，也为了获得更好的燃油经济性，而使用普通模式下的控制，汽车的油门响应是较平衡的，操控感更简单舒适。汽车的燃油经济性与很多因素有关系，例如个人的驾驶习惯，道路情况，车身重量，空气阻力等。现在的车辆在制造过程中都会使用一些轻量化设计，这样做的目的是节省燃油同时提高车辆的操控性。有些人说车身轻量化是在偷工减料，这是不正确的。轻量化是汽车的发展方向，工程技术人员通过结构改进和使用新材料来降低车身重量。车子在制造前还会经过风洞试验，那么这就是为了检验车身的风阻系数。风阻系数越低，车辆在行驶时受到的空气阻力也就越低，那么车辆的燃油经济性就越好。空气阻力对于汽车还是非常重要的，特别是对于赛车。那么车辆底盘越低，空气阻力越小，高速行驶时车身稳定性越高。

自动变速箱简称AT是组织结构有液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动变速箱。其中液力变扭器是自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转.由于如果当液力变矩器的自动变速和变矩的范围不够大时，可以在涡轮后面再串联几排异形的齿轮来提高效率，液压操纵系统会随工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能。 

汽车上ECO是汽车节能经济模式，ECO模式分类和工作原理的介绍如下：ECO模式分类：ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。区别在于主动式有专门的按键，而非主动式没有专门的按键，只是起一个提醒、引导的作用，简单点来说，就是教怎么做才省油。ECO模式工作原理：行车电脑会对车辆进行介入，通过对车速、转速、变速箱等等数据的提取和计算，再得出最适合的燃油量提供给发动机做功，最终达到节省油耗的情况。

汽车上ECO是汽车节能经济模式，ECO模式分类和工作原理的介绍如下。ECO模式分类：ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。区别在于主动式有专门的按键，而非主动式没有专门的按键，只是起一个提醒、引导的作用，简单点来说，就是教怎么做才省油。ECO模式工作原理：行车电脑会对车辆进行介入，通过对车速、转速、变速箱等等数据的提取和计算，再得出最适合的燃油量提供给发动机做功，最终达到节省油耗的情况。

at是自动变速器的简称，又称自动挡，其由液力变矩器、行星齿轮组变速器、变速器控制机构组成。自动变速器具有操作简单、驾驶操控舒适、能减少驾驶员疲劳的优点，已成为现如今中高档汽车上的主要配置之一。装配有自动变速器的汽车能根据路面和车速的情况自动切换挡位，驾驶者可以不用像手动挡的车辆一样频繁踩离合器，频繁变换挡位。汽车自动变速器常见的型式有三种：1、液力自动变速器（at）；2、机械无级自动变速器（cvt）；3、电控机械自动变速器（amt）。

车上的a是自动驻车功能。以下是拓展资料：自动驻车功能的介绍：自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。自动驻车工作原理：自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制，当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

AV的意思就是英文单词AUDIO（音频信号）和VIDEO（视频信号）头一个字母的合写。以下是拓展资料：1、价格差距：AV音响的价格与HI-FI音响的价格有很大的差距，一套中高档AV音响的价格往往只能购买一套入门级的HI-FI系统，所以价格是AV音响与HI-FI音箱的一个重要区别。2、音响数量和品质：AV音响一般多是由几个音箱构成，这些音箱包括了卫星环绕箱和重低音效果箱，这些音箱与HI-FI音箱相比，更注重音箱的功率、频响、失真效果要求等指标，除了这些以外，AV音箱更注重多音箱之间的协同配合效果，而HI-FI音箱是由两个音箱组成，这种音箱都具有音乐还原能力和声音效果，不具有声音渲染能力，可以保证比较高的声音真实回放。

eco代表驾驶模式中的经济模式，现在汽车都有很多驾驶模式，此外还有“越野模式”、“运动模式”以及“雪地模式”。eco这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。具体还分为主动式和非主动式eco模式，区别在于主动式有专门的按键，而非主动式没有专门的按键，只是起一个提醒、引导的作用。拓展资料：eco模式通常会在以下情况下失效：1、当车速超过120公里每小时，考虑到车速因素，eco模式自动失效。2、在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco模式也有可能失效。3、当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会优先保证把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。以下是相关内容介绍：1、被动形式：只是在仪表上有一个提示作用的指示灯，它并不会干预驾驶者的驾驶行为，只是在车辆超过20km/h的车速时，实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶。2、主动形式：ECO模式有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。

汽车eco是节油模式提示灯，可以在仪表盘中间的显示器中的设置菜单里关闭，以下是关于eco模式的具体介绍：1、eco是节油模式指示灯，开启后行车电脑会改变普通换挡逻辑，油门踏板相应也会变慢，从而达到节油效果：主动式eco驾驶模式当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的“eco”字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，“eco”字样就会消失2、开启eco模式，车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗：同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合,才能实现最为理想的油量，非主动式eco驾驶模式只是起个提醒、引导功能。

ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。1、被动形式：只是在仪表上有一个提示作用的指示灯，它并不会干预驾驶者的驾驶行为，只是在车辆超过20km/h的车速时，实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶。2、主动形式：ECO模式有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。

汽车eco是指汽车开启了节能模式，eco的主要原理是在车辆行驶过程中，对自动变速器挡位、发动机转速以及变速器油温等进行综合判断，以合理的挡位控制发动机的转速，由电脑计算出较佳燃油量提供给发动机做功。eco作为汽车节能模式，主要分为主动式和被动式，被动式是没有设置单独按键的，加入了提醒功能，当车速超过20公里时eco会对燃油量进行智能评估，以绿色的字样显示在仪表盘上，一般在遇到爬坡或者提速时eco模式会自动消失。

应该是eco，这是汽车的节能模式。现在很多车辆都可以切换驾驶模式，那么车辆一般带有的驾驶模式就是节能模式，舒适模式，运动模式。eco就是节能模式，切换到节能模式后，油门反应会比较迟缓，变速箱升挡会更加积极。有些车没有节能模式，但是仪表盘上也有一个eco灯。那么当仪表盘上的eco灯亮起时，代表当前的驾驶方式是比较节省燃油的。汽车的燃油经济性与很多因素有关系，例如个人的驾驶习惯，道路情况，车身重量，空气阻力等。现在的车辆在制造过程中都会使用一些轻量化设计，这样做的目的是为了节省燃油同时提高车辆的操控性。有些人说车身轻量化是在偷工减料，这是不正确的。轻量化是汽车的发展方向，工程技术人员通过结构改进和使用新材料来降低车身重量。车子在制造前还会经过风洞试验，那么这就是为了检验车身的风阻系数。风阻系数越低，车辆在行驶时受到的空气阻力也就越低，那么车辆的燃油经济性就越好。空气阻力对于汽车还是非常重要的，特别是对于赛车。那么车辆底盘越低，空气阻力越小，高速行驶时车身稳定性越高。

逍客转速表显示eoc表示进入节能模式了。ECO模式主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。下面是逍客汽车的相关内容：1、为各方面，逍客使用了双腰线设计，上方安装铝合金行李架，下方搭配造型新颖大尺寸轮圈，看着上去很是运动。尾部设计简洁，上方配有鸭尾式扰流板和高位刹车灯，视觉效果出色；2、内饰方面，车采用三辐式多功能方向盘搭配双桶式仪表盘，中控台为对称式设计，整体运动感很强，高配车型还搭载了日产PilotedDrive辅助驾驶系统；3、在动力方面，逍客搭载2.0L缸内燃油直喷系统配合11.7高压缩比设计，带来高效能、低油耗的优异表现。e-VTC可变气门正时系统，根据发动机转速的变化，合理调整发动机进气，降低油耗，提升动力性能。

逍客转速表上的EOC是经济运行指示。转速表常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。大多常用的为手持离心式转速表。转速仪测量在国民经济的各个领域，都是必不可少的。转速表的工作优点如下：1、静力矩大指针不易抖动，抗振性能强；2、采用单片微处理器通过软件设计，所以精度高、抗干扰性强；3、小时计采用液晶显示，无机械部分，所以更可靠和更具有时代感。

国家强制性标准GB12981－2003《机动车辆制动液》根据平衡回流沸点的大小，将制动液分2个规格等级，分别为DOT3、DOT4，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。用量：轿车更换只需1瓶（越野车、商务车2瓶） 换油期：由于刹车油是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会不渐增多。DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%，当制动液中含有较多的水分时，会使刹车迟缓导致制动距离的延长，因此，建议制动系统每2年（4W公里）更换一次制动液。储存：制动液吸湿性强，开盖后一次性使用完。 混用问题：合格达标的同等质量等级的制动液可以混用。如同是大品牌的DOT4制动液，可以混用。但用户原车配套的都是低质量的制动液DOT3，换用高质量的制动液DOT4时，需将原制动液放干净。不同质量等级的制动液不宜混用。

应该是eco，这是汽车的节能模式。现在很多车辆都可以切换驾驶模式，那么车辆一般带有的驾驶模式就是节能模式，舒适模式，运动模式。eco就是节能模式，切换到节能模式后，油门反应会比较迟缓，变速箱升挡会更加积极。有些车没有节能模式，但是仪表盘上也有一个eco灯。那么当仪表盘上的eco灯亮起时，代表当前的驾驶方式是比较节省燃油的。汽车的燃油经济性与很多因素有关系，例如个人的驾驶习惯，道路情况，车身重量，空气阻力等。现在的车辆在制造过程中都会使用一些轻量化设计，这样做的目的是为了节省燃油同时提高车辆的操控性。有些人说车身轻量化是在偷工减料，这是不正确的。轻量化是汽车的发展方向，工程技术人员通过结构改进和使用新材料来降低车身重量。车子在制造前还会经过风洞试验，那么这就是为了检验车身的风阻系数。风阻系数越低，车辆在行驶时受到的空气阻力也就越低，那么车辆的燃油经济性就越好。空气阻力对于汽车还是非常重要的，特别是对于赛车。那么车辆底盘越低，空气阻力越小，高速行驶时车身稳定性越高。