前轮外侧吃胎怎么办？

两个前轮在外侧吃胎的原因可能是前束值和外倾角不对，前束值不正确或者外倾角不正确可以通过四轮定位解决。也可能有些悬挂无法调节，受其底盘变形的影响。如果底盘变形，需要具体分析，最好请专业人员维修。如果两个前轮外侧只吃轮胎不跑偏，那是因为外倾角太大，底盘变形。建议及时到汽车维修店检查并及时维修相应故障，及时更换底盘。前束是指前轮的前端面和后端面在车辆横向上的距离差。其关键作用是弥补转向引起的车轮侧滑的不良后果和地面切向反作用力对前轮的冲击。如果前束值过大，会导致胎冠外侧磨损严重，从胎冠外侧向内侧呈锯齿状磨损，也会导致车辆在行驶过程中跑偏。外倾角是指车轮安装时车轮所在平面与纵向垂直面之间的夹角，其端面向外倾斜。作用是增加汽车直线行驶时的安全系数。前轮外倾角过大，会造成前轮外侧啃胎。而且车辆直线行驶时，轮胎与地面的摩擦面积减小，轮胎的纵向抓地力降低，所以加速和制动力会减弱。

2个前轮外侧吃胎的原因：1、前束值不对、外倾角不对。会造成方向盘摇摆不定，行走不稳，打方向盘变重等，从而导致吃胎；解决方法：车主应重新调整前束值和外倾角角度，若无法自行解决，可到维修店进行处理；2、还有可能是一些不能调节的悬架底盘变形导致的。轮胎扁平比过大易造成减震不够，容易导致悬架变形；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；3、轮胎气压不足，气压太高或者太低都会造成吃胎。调整胎压；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、两边的轮胎花纹深度不一样，或者钢圈变形也会导致外侧吃胎；解决方法：更换轮胎，使两边的轮胎花纹深度一样即可。前轮前束指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，它的作用主要是为了弥补转向所引起的车轮侧滑的不良后果，和前轮受路面切向反作用力的影响所设置的。如果前束值过大，会引起胎冠外侧磨损严重，并由胎冠外侧向内侧呈锯齿状磨损，又会使得车辆在行驶的过程中跑偏。外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。它的作用是增加汽车在直线行驶时的安全性。当前轮外倾角过大时，就会造成前轮外侧吃胎。而且在车辆直线行驶时，减少了轮胎与地面的摩擦面积，导致轮胎的纵向抓地力减少，从而会减弱加速度及制动力。底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件总成的，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。而当底盘变形时，就会导致前轮外侧吃胎，这种情况就需要到4S店或修理厂进行修复。无论是前束值或外倾角不对，还是底盘变形，这些都有可能是由于长期行驶于颠簸路面或路况较为苛刻的地方造成的。因为颠簸会导致四轮定位安装的相对位置出现偏差，而较为苛刻的路况可能会造成车辆底盘被异物撞击而当导致变形。因此，在行驶时，应尽可能避开路面上有坑洞或有突出物体道路行驶，如果避不开，则应减速通过。

轮胎前束过大是会吃轮胎内侧，此时需要为机动车辆做四轮定位系统，让车辆的前束恢复正常，否则长时间导致车辆吃胎，会造成轮胎过度磨损，严重情况导致爆胎的出现，会导致机动车辆行驶稳定性下降，造成事故。吃胎：有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显地看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。轮胎内侧吃胎的可能原因有：轮胎胎压过高过低都会造成轮胎磨损不均匀导致吃胎；车轮动平衡参数不正确；四轮定位参数不失准；前悬架系统位置失常、球头销松旷等。

1、做四轮定位。轮胎外侧吃胎，可能是因为外倾角过大，转向节臂弯曲等等原因可以做四轮定位校正。2、调整胎压。轮胎吃胎可能是由于胎压不稳定，应注意及时补充胎气并避免超载。3、更换胶套并调轴距。当所有轮胎都是同一侧的轮边发生规则的磨损、推力杆胶套损坏时，更换胶套并调整轴距即可。4、更换钢圈。轮胎不规则的吃胎，是因为钢圈变形所导致，需要及时更换优质的钢圈。5、调整车辆前束。前轮外侧吃胎需要调整车辆前束，可前往维修厂或者4s店进行。6、更换掉旧轮胎。当前轮外侧吃胎时，也可以直接更换旧轮胎。7、牵引座向前挪。将牵引座向前挪动两个螺栓孔，也就是10cm左右的距离，前轮的外倾角会修正，保障车辆轮胎的正常接触。8、改变主销后倾角。改变车辆前轮的主销后倾角，增加轮胎和地面的接触面积，防止轮胎外侧磨损严重的问题。9、镗鼓或更换刹车盘。当双胎同时发生损伤，可能是刹车轮毂的问题，需要镗鼓或者更换。10、维修或更换平衡梁。轮胎出现顶部沟槽凹陷部位的磨损，可能是拉杆松动或平衡梁遭磨损，需要维修或更换平衡梁，紧固拉杆。

前轮吃外胎的主要原因：第一，轮胎气压不足，气压太高或者太低都会造成吃胎；第二，轮胎前轮数据不在标准范围内，前束过大，过小，倾角数据不正确，方向机拉杆调整不在正确位置，这种情况通过做四轮定位是可以调整过来的；第三，轮胎轴承旷动或者底盘悬架之间的球头磨损严重变形，或者悬挂系统由于事故原因导致变形，这种情况首先是需要把变形或者磨损的配件更换，然后再做四轮定位调整；两边的轮胎花纹深度不一样，或者钢圈变形也会导致吃胎的。解决方法：气压检查轮胎磨损，不只是这么几种，如过度刹车，底盘悬挂松旷等，都会导致轮胎磨损。现在家用轿车大多是前置发动机前轮驱动，相对前轮胎受到的压力比较大，即是驱动轮又是转向轮，那么前轮胎的磨损要快于后轮胎，还容易出现偏磨的现象。所以我们应当定期地检查轮胎气压，按驾驶员手册提示定期轮胎换位，这样可以延长轮胎的使用寿命。发现不正常的磨损，及时四轮定位防止继续吃胎。轮胎换位，现在的轮胎采用的无内胎的结构，所以轮胎一定要充到标准值，在驾驶员手册或者是车身B柱位置或者加油盖的位置会找到气压值的说明。补胎后一定要做动平衡，车轮摆动也会导致磨损的。

轮胎前束过大是会轮胎内侧，此时需要为机动车辆做四轮定位系统，让车辆的前束恢复正常，否则长时间导致车辆吃胎，会造成轮胎过度磨损，严重情况导致爆胎的出现，会导致机动车辆行驶稳定性下降，造成事故。以下是详细介绍：吃胎：有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显地看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。轮胎内侧吃胎的可能原因有：轮胎胎压过高过低都会造成轮胎磨损不均匀导致吃胎；车轮动平衡参数不正确；四轮定位参数不失准；前悬架系统位置失常、球头销松旷等。

轮胎前束过大吃内侧。以下是相关介绍：1、汽车轮胎吃胎的原因：两端胎肩吃胎，原因是轮胎气压不足或超载。胎冠中央吃胎，原因是轮胎气压过大。轮胎外侧吃胎，原因是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等。轮胎内侧吃胎，原因前束或外倾角过小。2、避免轮胎吃胎的方法：要经常检查U形栓是否紧固到位，注意拉杆的保养，特别是新挂车在首次拉货或者运行1000公里的时候一定要检查U形栓与拉杆。

前轮外侧吃胎的原因是前束值或者外倾角不对，可以通过做四轮定位解决。以下是四轮定位的补充资料：1、定义：四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。2、四轮定位的作用：增加行驶安全，减少轮胎磨损，保持直行时转向盘正直，维持直线行车，转向后转向盘自动归正、增加驾驶控制感、减少燃烧消耗、减低悬挂部件耗损。3、需要做四轮定位的情况：因事故造成底盘及悬架的损伤，更换转向系统及零件，前后轮胎单侧偏磨，更换或调整悬挂系统，需要做四轮定位。

2个前轮外侧吃胎的原因可能是前束值不对、外倾角不对。还有可能是一些不能调节的悬架其底盘变形导致。以下是相关介绍：1、前束值或外倾角不对可以通过做四轮定位解决；而底盘变形，最好是交由专业的人员检修。而2个前轮外侧仅仅是吃胎而不跑偏，那就是由于外倾角过大、底盘变形造成。2、前轮前束指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，它的作用主要是为了弥补转向所引起的车轮侧滑的不良后果和前轮受路面切向反作用力的影响所设置。如果前束值过大，会引起胎冠外侧磨损严重，并由胎冠外侧向内侧呈锯齿状磨损，又会使得车辆在行驶的过程中跑偏。

轮胎吃外侧轮胎的原因有四轮定位不准确、前束调整不准确、方向机故障、轮胎混装。四轮定位不准确：同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象。车辆自校正导致轮胎某一部位对地摩擦力的异常增大和加速磨损。前束调整不准确：前轮以类似于内八字的角度稍微向内倾斜，这是高速稳定行驶的最佳角度。汽车前束角角度调整得不好也会导致吃胎。方向机故障：方向机故障可能导致吃胎、跑偏等。轮胎混装：不同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大都会导致吃胎。解决办法：定期进行轮胎换位。轮胎胎冠的内侧磨损严重，呈现外锥体，主要是因为轮胎未及时换位，车轴两端向上弯曲变形，使轮胎内侧承载过大；前轮外倾角不正确等；轮胎胎冠外侧磨损严重，呈现外锥体，则为车轮外倾角失准或长期未换位所致。在轮胎定期换位的情况下，当胎面外侧肩部磨损严重时，则为外倾角过大；当胎面内侧磨损严重时，则为外倾角过小。

一般这都和四轮定位数据失准有关。这需要更换已经磨损的轮胎，然后再做四轮定位。一部分车型是因为只有前轮独立悬架，另外是一些独立悬架不能调节，不能调节的悬架可能底盘变形，需要专业的检修。不管是什么品牌的轮胎都会在胎面沟槽的底部设置一个磨损标记。通常情况下，汽车轮胎磨损标记的高度是1.6毫米，其实这个高度和法定的轮胎最小沟槽的深度是一样的，载重轮胎上面的磨损标记的高度是2.4毫米。当轮胎上的磨损标记的高度小于1.6毫米的时候就说明要换轮胎了。另外，轮胎的更换周期还要看轮胎的状态。有些轮胎表面虽然没有什么硬伤，但是已经补过好几次了，且创伤太多，在这种情况下，就要尽快的换掉轮胎，避免危险事故的发生。

一般都是因为汽车的四轮定位出现不准确的情况，汽车轮胎会自然会出现跑偏或者是异常磨损的情况，如果发现汽车轮胎的异常磨损的话，需要及时的作出调整。汽车轮胎可以保证汽车具有良好的舒适性和行驶平顺性，胎压会随着温度变化而变化。当温度升高之后，汽车的胎压会升高导致轮胎的磨损加重。更换汽车的轮胎之后都需要进行动平衡，将汽车前轴的两端固定住采用压力机找到中间的点往下压，必要的时候需要及时到维修店找专业的人员进行检修。

两个前轮吃胎的处理办法如下：1、这种情况肯定需要检查一下底盘有没有框的东西，比如说方向拉杆球头，方向拉杆内球头；2、还有那个下摆臂球头，如果这些东西框了，就会引起这个四轮定位数据发生错误的，就会引起吃胎现象的；3、这个建议你首先检查一下这些东西，如果框了就需要更换掉，然后再做一下四轮定位就可以了。

大车前轮吃胎的处理方法：1、调整好轮胎的气压。轮胎气压过高或过低，会造成轮胎不均匀磨损，造成轮胎“吃胎”现象；2、定期对轮胎做车轮平衡。如果轮胎多次修补，或感觉有摆动，应及时进行轮胎动平衡试验，看轮胎是否有问题，如果发现不平衡等问题，应加平衡铅块保持平衡，以免发生“吃胎”现象；3、避免超载。超载对轮胎会造成非常严重的损坏，为了行车安全和延长轮胎的使用寿命，尽量不要超载。

前轮吃胎严重的处理：1、吃胎现象：单个轮胎胎面两边不正常磨损。解决方法：检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题；2、吃胎现象：单个轮胎胎面中间不正常磨损。解决方法：检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高；3、吃胎现象：转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损。解决方法：检查前束，钢圈，转向球头，方向机固定有无松动；4、吃胎现象：后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损。解决方法：检查钢圈，轮毂螺丝及轴头是否松旷；5、吃胎现象：轮胎胎面某一处不正常磨损。解决方法：检查刹车毂是否失圆。

前轮外侧吃胎需要调整车辆前束，可前往维修厂或者4S店进行。前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。汽车轮胎磨损的原因如下：1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损；2、轮胎两边（胎肩）磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失20%～25%；3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损；4、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。轴距标准（前后桥板簧座处测量）左右最大差值4mm。解决办法为：板簧车可通过筛选、调整板簧长度解决。空气悬架车调整推力杆长度；5、左右前轮胎肩波浪状磨损，右后轮内侧，左后轮外侧异常磨损严重。原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。

出现这种情况是因为四轮定位数据不准导致的，出现这种情况后应该去做一下四轮定位。汽车的四个车轮不是垂直于地面的，四个车轮有一定倾角，并且前轮还有前束等数据。如果四轮定位数据不准了，就会导致轮胎出现偏磨或啃胎的情况。轮胎是汽车上一个重要的部件，这也是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以大家一定要重视自己汽车的轮胎。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压。