灰壳和蓝壳有什么区别？

壳牌都市光影版比较好，首先，壳牌的机油根据大类从次到好可以分为红壳、黄壳、蓝壳、灰壳，灰壳是全合成机油中品质最高的。而灰壳又分为超凡喜力和壳牌为各汽车厂家定制的灰壳，超凡喜力是壳牌定义的旗下最好的产品系列，所以自然是都市光影版更好，这款有独有的清洁能力和静音能力，等级又是最高的SP级，适合自吸车使用。壳牌都市光影版和灰壳的区别1、价格不同，两者之间的价格相差100元左右。2、耐磨性能不同。都市光影版的机油在耐磨性能方面要比灰壳更强一些。3、润滑效果不同。壳牌都市光影版机油对发动机的润滑效果更好一些。4、长效性有所不同。壳牌都市光影版的汽车机油在长效性能方面会相对灰壳机油更好一些，壳牌灰喜力系列的机油在5000公里左右就会发生衰减的现象，而都市光影版大概在6000-7000公里左右才会衰减。个人还是建议车友选择机油的时候不要盲目乱选，好的机油不一定对发动机好，适合自己发动机的机油才是最好的机油。车友可以查看一下自己车子的使用说明手册，里面会有写明适合自己发动机型号的机油。另外，选择机油还要根据自己所在地的气温来选择，低温寒冷地区最好还是选流动性更强的机油。

壳牌灰壳和蓝壳的区别如下：机油的品质不同：壳牌灰色的机油是最好，灰壳的机油级别就是比蓝壳的机油级别要高一些；适用车辆不同：灰壳的机油比较适合用在涡轮增压发动机的车辆以及中型豪车上，蓝壳适合多数的紧凑车型和中型车辆；等级不同：壳牌总共推出5种颜色包装的机油，不同的颜色包装就是不同的型号，代表的用途和级别也是不一样。等级由低到高分别是白壳，红壳，黄壳，蓝壳，灰壳。以下是机油的介绍：发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400度至600度。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简单分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

壳牌蓝壳和灰壳的区别有：构造成分不同：喜力是壳牌在中国销售的顶级合成机油，可以满足所有汽车厂商对机油的要求。蓝色喜力是一种半合成油，适用于高价私家车和商务车。更换周期不同：由于壳牌喜力是全合成油，全合成机油黏度高。在同样的工作环境下，全合成油可以保护低黏度的发动机。使用寿命相对较长。蓝色喜力是一种半合成油，黏度低，更换周期短。等级排序不同：不同的颜色包装就是不同的型号，代表的用途和级别也是不一样的。等级由低到高分别是白壳，红壳，黄壳，蓝壳，灰壳。机油品质不同：机油的品质上来看，壳牌灰色的机油是最好的，灰壳的机油级别就是比蓝壳的机油级别要高一些。适用车辆不同：灰壳的机油比较适合用在涡轮增压发动机的车辆以及中型豪车上，蓝壳适合多数的紧凑车型和中型车辆。

灰色油壳和蓝色油壳的区别在于，灰色油壳是全合成油，蓝色油壳是半合成油。他们的石油水平和价格是不同的。蓝壳SM级粘度为10w-40，属于半合成油。油泥除碳效率是矿物油的两倍；灰壳SM级粘度为5W-40，属于全合成油。详情如下：灰色油壳hx8全合成发动机油，SAE粘度/API等级：5W-30/SL，5W-40/Sn，特点：清洁和保护发动机，使其处于最佳状态。让驾驶员体验完美驾驶体验，感受壳牌顶级动力清洁技术，持续清除发动机上的沉积物，为发动机提供最佳保护。蓝色油壳hx7半合成发动机油，SAE粘度/API等级：5W-40/Sn，特征：合成技术润滑油。清洁和保护发动机，使驾驶更加平稳和灵敏。特殊的动力清洁技术可以持续清除发动机上的沉积物，与传统矿物油相比，具有更好的保护效果，具有优异的抗氧化稳定性，保护性能比测试的其他领先合成技术高19%。

灰壳就是壳牌超凡喜力，它和HX8虽然都是全合成的机油，但是基础油不一样HX8基础油是石油提炼的，在经过人工加工得到的，而灰壳的基础油是GTL，天然气提炼得到的，更加清洁、稳定。1、壳牌的全合成润滑油有超凡喜力系列和喜力HX8，它们的包装都统一为灰色。其中，超凡喜力系列分为三种类型，分别是超凡喜力Ultra、超凡喜力UltraR和超凡喜力UltraE，它们是壳牌喜力顶级的润滑油。超凡喜力Ultra是现在我们在市场上和各大电商网站见得最多的，而针对赛车或改装车的超凡喜力UltraR及洁净性能更出色的超凡喜力UltraE，暂时还没发现有关它们的任何价格。2、而喜力HX8是壳牌入门级别的全合成润滑油，主打性价比的全合成润滑油，只是它的价格比非凡喜力更高。壳牌超凡喜力Ultra分别有两个API和粘度值，API有SL，也有更高级的SN；粘度则是5W-30和5W-40；它是专为配备有催化转化器和曲轴箱强制通风系统的高性能电喷汽油发动机设计。在保持发动机燃油经济性的同时能提供最大化的保护和性能提升，超凡喜力Ultra去油泥的效率是矿物油的5倍，冷启动更轻松。良好的清洁能力和稳定性，使整个油品更换周期发挥良好的性能。

壳牌蓝壳和灰壳的区别在于成分和等级不同。两者区别的具体介绍如下：两者成分不同：蓝壳SM级别粘度是10w-40，属于半合成油，灰壳SM级别粘度是5w-40，属于全合成油，功能是可持久防止油泥积碳的生成，更有效保护引擎。两者等级不同：壳牌总共推出5种颜色包装的机油，不同的颜色包装就是不同的型号，代表的用途也是不一样。等级由低到高分别是白壳，红壳，黄壳，蓝壳，灰壳。壳牌灰色的机油是最好，灰壳的机油级别就是比蓝壳的机油级别要高一些。

壳牌机油蓝壳和黄壳区别如下：种类不同：蓝壳属于半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油。等级不同：蓝壳的等级优于黄壳。壳牌共有5种颜色包装桶的分类，从次到好分别是：白壳牌<红壳<黄壳<蓝壳<灰壳。名种功能从前到后增加一个星，级别越高质量越好。性能不同：蓝壳的性能优于黄壳。蓝壳的半合成机油性能要比黄壳的矿物质机油好，价格又比全合成机油低很多，特别是带有涡轮增压发动机或者柴油发动机的车型。

壳牌灰壳和蓝壳的区别如下：机油的品质不同：壳牌灰色的机油是最好，灰壳的机油级别就是比蓝壳的机油级别要高一些。适用车辆不同：灰壳的机油比较适合用在涡轮增压发动机的车辆以及中型豪车上，蓝壳适合多数的紧凑车型和中型车辆。级不同：壳牌总共推出5中颜色包装的机油，不同的颜色包装就是不同的型号，代表的用途和级别也是不一样。级由低到高分别是白壳，红壳，黄壳，蓝壳，灰壳。

壳牌蓝标和壳牌蓝壳的区别如下：1、粘度等级不同：壳牌蓝标是5W-30，壳牌蓝壳5W-40。2、等级排序不同：不同的颜色包装就是不同的型号，代表的用途和级别也不一样。壳牌蓝壳等级比壳牌蓝标更高级。3、分类不同：白壳HX2和红壳HX3都是矿物质机油，黄壳分为HX6和HX5，蓝壳HX7为半合成机油。4、机油品质不同：机油的品质上来看，壳牌灰色的机油最好，灰壳的机油级别就是比蓝壳的机油级别要高一些。

蓝壳和灰壳全合成区别有构造成分不同、更换周期不同、适用范围不同。灰壳机油均为全合成油，而蓝壳机油既有全合成油也有半合成油。灰壳的全合成机油级别要比蓝壳的半合成机油级别要高一些，因此在价格上，灰壳的机油也要比蓝壳的机油贵一点。

蓝壳hx7plus路况好最多八九千公里，经常堵车六千公里就换掉。以下是相关信息：1、价格不同：HX7Plus是全合成机油，而HX7是半合成，从原料的角度出发，全合成油是采用原油中成分较好部分制成，价格自然会比半合成油贵。2、性能不同：发动机机油是由基础油和添加剂制成，而基础油是决定润滑油的基本性质，添加剂是弥补和改善基础油性能方面的不足，因此作为全合成油的HX7Plus在性能方面都要优于半合成的HX7机油。

这两种机油的基础油是不同的，所以润滑性能使用寿命，价格也都是不同的。下面是机油的相关介绍：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

灰壳和金壳的区别如下：1、机油使用：灰壳为全合成油，全合成油具有较高的黏度性，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以保护引擎。而金壳是极净超凡喜力，源自天然气的壳牌极净超凡喜力，帮助引擎表现如新、启动提速更快、动力持久强劲。有助于延长引擎寿命，有助于在整个换油期提供保护，适用于汽油、柴油和天然气引擎。2、动力方面：灰壳的动力比金壳的要弱一些，特别是后半段的时候，明显动力不足的感觉。

壳牌蓝壳跟灰壳的区别是构造成分不同：蓝壳为半合成油；灰壳为全合成机油。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂，机油用于内燃机的润滑。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆（清洁剂），其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

蓝壳之前是半合成,现在升级之后属于入门全合成,建议路况好最多八九千公里,经常堵车六千公里就要换掉。无论是从清洁方面还是实用经济层面考虑，蓝壳半合成润滑油相较普通机油而言，都更具优势。市面上的机油分为三种类型，分别是矿物油、半合成以及全合成机油三种。蓝壳是一种半合成润滑油，而且价格相比全合成润滑油低得多，性能也比矿物质润滑油好，比较适合20万元以下的经济型车辆使用。这三种机油的差异在于他们的基础油，因此他们的更换期限和使用里程也不一样，半合成机油在行驶了7500公里之后就需要更换，可以更换成价格更高的全合成机油。机油可以让发动机正常工作、防止发动机的机械部件发生不必要的摩擦。

这两款机油几乎没有什么太大的差别，在价格方面有一些小差别，添加剂也有一些小差别。机油是发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以降低发动机内各个部件之间的磨损，也可以降低发动机的运行阻力。机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的分子大小和形状是几乎相同的，这种机油的润滑性能比较好，使用寿命也比较长。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，这种机油的分子大小和形状是不规则的，这种机油的润滑性能一般，使用寿命也比较短。半合成机油的润滑性能和使用寿命介于全合成机油与矿物质机油之间。机油是有粘度的，大家一定要根据自己汽车的发动机技术特性来选择适合自己汽车发动机的机油粘度。机油的粘度不能过高也不能过低。如果粘度过高，那会导致发动机运行时阻力变大，这样会降低动力提升油耗。如果粘度过低，那会加剧发动机的磨损。

是在机油的质量上有着一定的区别。壳牌是来自于荷兰的集团，目前是世界第一大石油公司，总部位置分别在荷兰的海牙和英国的伦敦。而北壳是成立于2016年的一家公司，是北壳润滑油北京有限公司。机动车辆上面使用的机油是发动机的润滑油，机油在品牌上是有很大的区别，需要根据具体的情况去选择适合车辆使用的品牌和型号的机油，品牌是在价格上、质量上面和生产出来的机油类型都是有所区别，并不是所有厂家生产的机油都是同一个型号和同一个类型。

北壳和壳牌不是一个品牌，这两个品牌没有关系，北壳是一个山寨品牌，建议大家不要购买北壳机油。壳牌是世界上知名的机油生产和研发厂家，壳牌也是法拉利的合作伙伴。常见的大品牌机油有三个，分别是壳牌，嘉实多，美孚，这三个品牌的机油虽然价格比较贵，但是润滑性能是比较好的。机油是发动机正常运行必不可少的东西，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以降低发动机内各个部件的磨损。建议大家在购买机油时选择适合自己汽车发动机的粘度。机油的粘度是不能过高也不能过低的，如果粘度过高，在发动机运行时受到的阻力会变大，这样会影响发动机的动力输出和油耗。如果粘度过低，机油是无法在各个部件表面形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。机油长时间使用各项性能都会下降，所以大家一定要按时更换机油。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。

这两种机油的基础油是不同的，所以润滑性能，使用寿命，价格也都是不同的。机油被很多车友称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，也起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果汽车的发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。机油是需要定期更换的，因为机油长时间使用各项性能都会下降，如果长时间不换机油会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间之后就会很脏，这样也会影响发动机的正常润滑。在购买机油滤芯和机油时，都要从正规渠道购买。大家不要贪图便宜购买假冒伪劣产品，长期使用假机油对发动机的害处是比较大的。在更换机油时，要将汽车用举升机升起来将旧机油放出来。有些修理厂会使用机器将旧机油抽出来，其实这种方法是无法将旧机油抽干净的。

这两款机油几乎没有什么太大的差别，在价格方面有一些小差别，添加剂也有一些小差别。机油是发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以降低发动机内各个部件之间的磨损，也可以降低发动机的运行阻力。机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的分子大小和形状是几乎相同的，这种机油的润滑性能比较好，使用寿命也比较长。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，这种机油的分子大小和形状是不规则的，这种机油的润滑性能一般，使用寿命也比较短。半合成机油的润滑性能和使用寿命介于全合成机油与矿物质机油之间。机油是有粘度的，大家一定要根据自己汽车的发动机技术特性来选择适合自己汽车发动机的机油粘度。机油的粘度不能过高也不能过低。如果粘度过高，那会导致发动机运行时阻力变大，这样会降低动力提升油耗。如果粘度过低，那会加剧发动机的磨损。