五菱之光怠速过高怎么解决？

五菱之光怠速过高解决案例如下：1、怠速开关不关闭诊断方法：怠速时打开空调，方向盘．发动机转速不升高，可证明是故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。2、怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的运动声，如无运动声，则怠速控制阀出现故障。故障排除:用专用解码器清洗或更换怠速控制阀，基本设置怠速。3、进气管漏气诊断方法：如果听到进气管漏气，则证明进气系统漏气。故障排除：发现泄漏，重新密封或更换相位4、供油系统太脏诊断方法:如果低怠熄火，肯定是油路问题。故障排除：清理供油系统和火花塞积碳。5、怠速问题诊断方法：重新调整怠速程序。故障排除：按该发动机的规定程序重新调整怠速，如果经调整无效，则应做进一步的检查。

五菱之光怠速忽高忽低的原因有以下几种：1、排气管堵塞，导致排气不畅：空气泄漏真空度不够。线路老化，电脑主板有问题，这种现象短期内很难发生。建议车主不要轻易在车上安装其他专用装置。气缸压力不足，自然磨损，此现象短期内不会出现。建议检查排气管是否堵塞。2、喷油嘴故障：例如，喷油嘴雾化差、喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴的燃料压力过低。建议主要检查燃料过滤器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。3、进气歧管或各种阀泄漏：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。建议检查进气歧管或各种阀是否泄漏。4、节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。建议清洗节气门积碳。5、怠速空气执行元件故障：怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。建议读取故障码排查原因。6、进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令。引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。建议去4S店检查。

五菱之光怠速高的原因：1、汽车的节气门出现故障，比如节气门出现积碳现象，或者是节气门脏污导致的，一般情况下需要定期清洁汽车的节气门，以免影响汽车的驾驶。2、真空泵进气管路及连接处漏气，真空泵经过长时间使用后，密封垫片老化致使真空泵漏气，导致真空度不足。3、当排气管堵了的情况下，这时候会出现排气不畅从而导致进气管的进气量变小，而进气量变小而就代表汽车发动机燃烧不到位，从而导致发动机功率下降。怠速是汽车的一种工作状况，是指发动机在空挡情况下运行。工作性能出色的发动机怠速一般在550~800转每分钟，当汽车的怠速出现问题会导致发动机响声。发动机的怠速转速称为发动机的怠速转速，可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小。当发动机在运转过程中放松油门踏板，发动机就会处于怠速状态，调整怠速不能忽高忽低，会对发动机造成磨损。

车子刚开始点火时怠速比较高，尤其是在冬天。工程师们设计这种方法是为了使发动机尽快预热，并将机油更快地泵入需要润滑的部件。因此，点火开始时的高怠速并不意味着发动机出现故障。在夏季，打开空调也会导致发动机怠速升高，这也是正常现象。1、如果怠速不稳定，则存在故障。怠速不稳定可能是由于怠速控制阀故障或节气门上积碳造成的。怠速时，怠速控制马达控制油门开度。如果怠速控制马达出现故障，发动机将出现异常怠速，甚至没有怠速。此时，需要更换怠速控制电机。节气门上的严重积碳也会导致速度异常。可以通过清除节气门上的积碳来解决。2、有些汽车可能有怠速抖动。除上述原因外，发动机脚垫老化也可能导致怠速抖动。发动机支脚的存在使得发动机抖动不会传递到车身。发动机脚垫的老化会失去弹性，使发动机抖动传递到车身，使人在车内能明显感受到抖动。解决方案是更换老化的发动机脚垫。汽车有时高速空转是正常的。你不必担心。

五菱之光怠速不稳忽高忽低的原因有进气歧管或各种阀泄漏、节气门和进气道积垢过多等。怠速不稳的具体原因：进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常；节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。怠速不稳的解决方式：可先通过自行排查找明原因，必要时要请专业人员进行检修，外观检查打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响、排除方法。

五菱之光怠速高的解决方法：1、更换机油：车辆怠速出现问题时，检查机油是否要更换，机油要及时更换，长时间会导致发动机就会出现异常。汽车机油选择质量好一些。2、检查油路：有时候车辆怠速过高，很可能是油路有问题，比如节气门堵塞等。3、检查水箱防冻液：水箱防冻液不能少或过多，会影响效果，不能起到很好的冷却发动机的作用。防冻液要注意，一般新车2-3年需要更换一次，或者每跑40000公里左右更换防冻液。要根据地区的温度选择合适冰点的防冻液，比如周围环境温度最低-10°，就选择-25°的防冻液。4、检查发动机：如果车辆怠速不是机油和防冻液的问题，检查发动机，是否是发动机出现问题。

增程器发电机怠速过高，可以先找到怠速螺丝，把怠速调低一点就行。以下是关于汽车怠速的相关介绍：1、汽车怠速的作用：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。2、怠速不稳的原因：直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

五菱车水温高可以添加冷却液或清理散热器。以下是对五菱车水温高解决方法的具体介绍：1、清理散热器：车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，产生的热量不能及时传递到防冻液而影响散热，造成水温过高。这种情况，可先用压缩空气吹散热器。2、添加冷却液：冷却液泄漏会导致其温度升高，此时应检查冷却液是否有泄漏和不足的现象。

五菱之光水温高的解决方法是：减速后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。以五菱之光2019款1.2L的S实用型为例，这款车的长宽高分别为3890毫米、1525毫米、1822毫米，轴距为2500毫米，油箱容积为38升，其搭载了1.2升自然吸气发动机，匹配的是5挡手动变速箱。

五菱之光b12怠速高这种情况有两种原因：1.由节气门脏污、怠速马达卡滞造成。建议清洗一下节气门，在洗的时候,用专门的节气门清洗剂喷一喷，刷一刷。刷之后再用节气门清洗剂喷一喷把它喷干净,可以看到喷完之后会出很多的脏水。2.怠速阀损坏，建议检查或更换怠速阀。若节气门位置传感器信号不对，或者没有信号、进气管漏气，特别是带进气压力传感器的车。可能是电控系统出现问题，建议用解码仪读取数据流。

五菱之光怠速高偏高的原因是车辆发动机积碳过多，可以去外面的修理店清理一下发动机积碳即可。解决办法：1、调整或更换节气门位置传感器；2、清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。五菱之光的长宽高分别为3810mm、1510mm、1820mm，轴距为2500mm。该车中部多了镀银饰件、储物盒，收放机由原来的卡带收放机改为配有数据线的带USB接口收放机，多种材质应用搭配更和谐；空调出风口设置更合理。

五菱之光怠速高的原因有：1、空气中产生的脏物和汽油产生的油泥，比较容易导致车辆节气门太脏，怠速马达工作不顺；2、积碳太多也容易使气门关闭不紧，喷油嘴雾化差，燃烧不够充分；3、排气管堵塞，造成排气不畅；4、漏气导致真空度不够。五菱之光是国内一款利用国内先进技术并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚汽车技术中心支持下自主开发的新款车型，采用国际轿车流行的四辐式方向盘，手感较好，其骨架采用镁铝合金压铸成型，重量轻、强度高。

五菱之光水温高的解决方法有以下9点：1、添加冷却液：冷却液泄漏会导致其温度升高，此时应检查冷却液是否有泄漏和不足的现象，并及时添加冷却液。2、更换水温传感器：如果是因为水温传感器出现故障而导致的水温高，更换一个新的水温传感器即可。3、更换风扇皮带或风扇叶片：检查风扇皮带的松紧度和风扇叶片是否变形或折断，如损坏更换新的即可。4、清理散热器：车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，产生的热量不能及时传递到防冻液而影响散热，造成水温过高。这种情况，可以使用水枪清理散热器。5、清理水箱：水箱外部脏或内部水垢严重，将会导致散热出现问题，这时候就需要对水箱做一下更换，提高水箱的散热效果。6、在水箱上盖一片湿布：如果是发动机过热导致的，可以在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，等待发动机降温。7、更换节温器：发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高，节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，应及时更换节温器。8、清理积碳：燃烧室积碳过多，积聚热量后不易散掉，所以也会造成机体过热冷却液温度过高，应及时清理积碳。9、更换水泵：发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高，应及时更换水泵。

五菱之光汽车的怠速高，是因为汽车的节气门出现故障，比如节气门出现积碳现象，或者是节气门脏污导致的，一般情况下需要定期清洁汽车的节气门，以免影响汽车的驾驶。怠速是汽车的一种工作状况，是指发动机在空挡情况下运行。工作性能出色的发动机怠速一般在550~800转每分钟，当汽车的怠速出现问题会导致发动机响声。发动机的怠速转速称为发动机的怠速转速，可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小。当发动机在运转过程中放松油门踏板，发动机就会处于怠速状态，调整怠速不能忽高忽低，会对发动机造成磨损。

一般当车辆的怠速不稳定而且怠速太高的时候，驾驶者可以通过调节油门，来调整怠速。空转速度通常在700至900rpm之间，热车后，会稳定在800rpm左右。一般情况下，如果车辆在怠速的范围内不抖动，同时具有良好的加速性时，怠速是最好的。怠速，一种汽车的工作状态。是指汽车在空挡时候，发动机的空转。因为这时候发动机是没有任何负荷的，只是通过克服自身的摩擦力，从而实现对外输出动力的一种方式。当汽车出现怠速不稳定的时候，车主不要着急，首先检查一下进气管是否出现泄漏，如果是的话进行更换即可；然后再检查一下气节门和进气道是否污垢过多，如果过多的话进行清理即可；此外还可以检查一下怠速的空气执行元件是否出现故障，如果出现故障则需要进行维修或者更换。

五菱之光怠速高的原因可能是车辆发动机积炭过多导致，可以去外面的修理店清理一下发动机积炭就可以了。在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值。对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。

五菱之光b12这款车发动机怠速忽高忽低的原因：1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换；2、怠速控制阀（ISC）故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定；3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

五菱之光怠速高，可能涉及的原因非常多，最常见的就是节气门有问题。例如节气门积碳、节气门脏了等。就气门是一个控制进气量和喷油量进入汽缸的装置。节气门的开度会影响进气量，而进气量的多少又会影响到喷油量。如果节气门积碳或节气门过脏，导致节气门开度过大，进气量就会增大，进气量大了喷油量也会随之变大，汽车怠速自然就会升高。解决办法就是清洗或更换节气门。其他的，像是水温传感器有问题、如空气流量计有问题、怠速控制阀故障、进气压力传感器有问题等，都会导致怠速居高不下的现象。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。现实当中，建议及时去4S店或是专业的汽修店，让工作人员检查一下，看看问题到底出在哪。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。截至201911月26日，五菱之光在售的最新车型是2018款，官方指导价：3.09~3.39万元，共有四款车型在售，全部都是国五排放标准。车身样式分为两种，一种是卡车，一种是面包车。

可能的原因很多，一般需要检查火花塞间隙是否过大、氧传感器是否有问题、喷油嘴是否正常等等。建议去专业的汽修店进行一次检查。确定哪出问题了，再根据具体问题具体解决。根据小熊油耗显示，五菱之光的油耗平均在8.08升/百公里，油耗范围在6.96~9.20升/百公里。照这个数据看，油耗超过9升/百公里就可以算多了，如果不超过9升/百公里，都属于正常范围。关于油耗没有一个准确、标准的答案，因为涉及到个人的驾驶习惯、平常的行车路况、车辆的负重等客观因素的影响。还有一点就是，新车磨合期的油耗本来就要多一些，等过去磨合期油耗都会降一些。还有就是，如果平常大部分时间都是在市区进行短距离行驶，因为各种堵车、红绿灯等因素，走走停停，车子始终开不起来，油耗必然会多一些。平常开车时要温柔一些，轻踩油门、刹车。尽量保持匀速行驶，不可忽快忽慢。另外，减轻车辆的负重。车辆的负重增加，发动机就要输出更多的动力，来驱动车辆前进，油耗必然会增加。