自动变速箱故障是什么原因？

汽车自动变速箱换挡冲击的原因：1、变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）。更换变速箱离合片。2、变速箱系统出现故障码。维修变速箱系统。3、油路控制板内部阀体发卡。维修油路控制板内部。4、油道存在杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。清理油道内的杂质。5、变速箱油量不充足。补充变速箱油量。6、发动机怠速过高。建议调整怠速。7、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。调整节气门拉索或节气门位置传感器。8、升挡过迟。调整升档。9、真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。维修更换真空式节气门阀的真空软管。10、减振器活塞卡住。疏通减振器活塞。11、单向阀钢球漏装，换挡执行元件接合过快打滑。调整换挡执行元件接合。12、油压电磁阀不工作。更换维修油压电磁阀。13、电脑故障。到维修店维修电脑故障问题。（以上问题可到维修站或4S店进行维修处理）

自动变速箱控制模块故障可分为软件故障与硬件故障。软件故障多为系统受到外界干扰，是程序无法正常运行，或意外情况的发生导致不同任务之间的互锁。针对变速器模块软件故障通过对控制器的运行情况进行监控，一旦发现程序运行出现问题，自动对系统进行重新启动。但如果因极特殊情况的发生导致变速器模块完全损坏，一般的办法是采用备用控制电路对其基本功能进行控制，直到驾驶员可以将车辆行驶到安全位置，再将车送到维修店修理故障。如果是变速器模块的硬件故障，那么会暂停档位决策功能，而是继续保持当前档位，以免发生更为严重的问题。如果执行机构故障发生在换挡操作进行过程中，变速器不处于正常单位，那么变速器控制模块只能切断动力源，进行紧急刹车。此时应立即拨打救援电话，将车送至4S店修理。故障现象及解决办法具体如下：1、自动变速器升挡过迟故障：汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高，必须采用加速踏板提前升挡才能使自动变速器升入高或高速挡。车主需要松开加速踏板几秒后再踩下。2、自动变速器不能升挡：汽车行驶中自动变速器不能升入2挡或高速挡；行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡。车主需要检修自动变速器。3、汽车无法行驶：无论换档操纵手柄位于倒挡、前进挡，汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍微热车就不能行驶。车主需要将车送到维修店立即检修汽车。

abs不会导致自动变速箱故障。现在好多车系设计时会考虑刹车系统出故障时，会限制你的行驶速度，比如限发动机转速或限制变速箱档位，确保行车安全。ABS是制动防抱死系统的简称，它的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。abs是车辆的一个安全装置，在车辆制动时能防止车轮锁死，使车轮在制动状态下仍能转动，保证车辆制动稳定性，防止侧滑、跑偏。在正常行驶过程中，ABS都是处于休眠状态，只有在急速刹车时才会紧急制动，保持行车的方向稳定以及转向控制。如果ABS灯久亮不熄，就说明了汽车已经识别到ABS出现故障了，这时候的ABS已经不能正常工作。在发生紧急制动时，轮胎就会抱死，导致汽车打滑，很容易造成事故。所以如果碰到ABS故障，应该尽快到修理店进行检查维修

根据自动变速箱故障类型，有更换密封圈，更换车速传感器和交给专业人员处理三种修理办法。自动变速箱常见故障1.汽车无法行驶不管是在R挡还是D挡，汽车还是不能行驶的话，很可能是因为自动变速箱出现漏油的情况了。这时候就需要看一下车底，是否有红色的油液漏出来，如果有的话就说明变速箱漏油了。处理方法如果是密封圈出现老化的话，只要将其更换就可以了。那如果是箱体接合面处出现损坏的话，我们适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式了。2.汽车升挡异常如果感觉升挡前的转速明显比以前高（ECO模式/Normal模式），甚至连升挡也不可以的话，很可能是因为节气门拉索或节气门位置传感器不当，其次，也可能是因为车速传感器存在故障。处理方法首先我们需要排查一下出现异常的原因，如果是因为位置传感器不当的话，就需要我们重新调整位置了。那如果是因为车速传感器存在故障的话，这时候就得更换一个新的上去。3.发动机空转通常来讲，发动机空转是分为两种情况的，一种是变速箱瞬间从高挡位降到低挡位，这类情况很可能是因为控制系统或者散热系统出现异常了。而另一种情况，则是（加速或换挡时）出现短暂的打滑空转现象，但出现这个情况的原因，很可能是出在变速箱本身。处理方法这时候单靠自己是很难解决的，因为检查汽车控制系统或者散热系统，本来就是一个大工程。那如果是第二类情况的话就更不用说，整个修复过程是需要将变速箱解体检查的。要知道自动变速箱是一个非常复杂的部件，先别说怎么去检查问题，单是拆装整个过程就已经非常考验技术了。所以，如果是发动机出现空转的话，最好还是交给专业人员处理吧。

自动变速器异响的原因是自动变速器进水后未及时维修、未及时更换自动变速器油。自动变速器进水后，如果不及时维修，长时间可能会引发一系列问题，如漏油、异响等故障。如果长时间不更换自动变速器油，自动变速器油会变稠，长期使用会失效。部件之间将没有保护层，直接摩擦，这将加剧机械部件的磨损。严重时会损坏齿轮架、差速器等部件，内部零件损坏会导致自动变速器异响。此外，劣质或假冒变速箱油耐温性差，易氧化，产生油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油路，增加自动变速箱内部部件的摩擦，可能导致车辆异响。

哈弗h7自动变速箱故障原因如下：变速箱温度过高：当汽车经过高强度的驾驶后，很容易使变速箱温度异常升高导致故障灯亮，这种情况只需停车等其温度自然降下来就行；变速箱油缺失：当汽车变速箱油缺失后，变速箱故障灯就会亮起来提醒驾驶员及时对其补充，一般来说，变速箱油要在汽车行驶50000-80000公里左右时就得更换和添加；变速箱齿轮打滑：变速箱齿轮打滑引起的故障灯亮，需要到修理厂或者4s店找专业人士进行检查。

可能是自动挡汽车档位开关传感器损坏。下列是相关介绍：1、操作特点：现代的自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。2、优点：自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

汽车变速箱脱挡可能是齿轮磨损，操作不当，弹簧弹力变弱等原因。变速箱内的齿轮磨损的话，就无法使车辆正常行驶，齿轮的外轴会特别地用力，当持续大于弹簧产生的力时，就会造成机车自动脱挡。车辆行驶在崎岖不平颠簸的路上变速杆没有操作正确，不能使变速器的齿轮重合，就会滑动脱离啮合。正确的操作方法是以掌心贴着手柄，五指自然地握住手柄，左脚踩离合踏板，右手手腕手肘用力将变速杆推拉活动。锁定弹簧分为自由型气弹簧和自锁型气弹簧还有平衡气弹簧和牵引气弹簧，锁定弹簧活塞杆是空心的，操作原理是通过杆的扳手装置控制变速杆，如果锁定弹簧的弹力变弱或者损坏，就会造成车辆自动脱挡。

标致2008变速箱故障的原因如下：1、原因一：变速箱温度过高。2、原因二：变速箱使用时间过长不更换，油液变质。3、原因三：变速箱进水。4、原因四：油面高度误差大。5、原因五：摩擦片打滑。以下是标志2008的相关资料：1.车身尺寸：标致2008是一款城市小型SUV，这款车的长宽高分别为4180mm、1745mm、1580mm，轴距为2540mm。2.动力方面：标志2008搭载了1.6L自然吸气与1.2T涡轮增压两款发动机。

自动变速箱控制模块具体故障如下：1、自动变速器升挡过迟故障：汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高，必须采用加速踏板提前升挡（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或高速挡。2、自动变速器不能升挡：汽车行驶中自动变速器不能升入2挡或高速挡；行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡。3、汽车无法行驶：无论换档操纵手柄位于倒挡、前进挡，汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍微热车就不能行驶。

标致307显示变速箱故障的原因如下：1、原因一：变速箱温度过高。2、原因二：变速箱使用时间过长不更换，油液变质。3、原因三：变速箱进水。4、原因四：油面高度误差大。5、原因五：摩擦片打滑。关于标志307的相关介绍如下：1、介绍一：标致307是一款紧凑型车，其长宽高分别为4212毫米、1762毫米、1531毫米，轴距为2608毫米。2、介绍二：外观方面，标致307的前脸造型承袭了由标致407始创的富有新美学元素的前脸设计，个性特色非常鲜明，再加上大嘴似的进气格栅，其视觉冲击力非常鲜明。

自动变速器打滑可能是液压油油面太低，或者离合器或制动器磨损严重，也有可能是离合器或制动器密封圈损坏导致漏油。保养知识如下：1.检查自动变速箱油量：启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。2.掌握好箱油的更换周期：大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。

自动变速箱故障检修的方法如下：1、电脑检测，更换损坏的电子元件；2、维修损坏机械元件；3、检查发动机和abs，修理损坏部位；4、逐个分析造成此现象的原因，有发动机水温高、变速箱离合器打滑、散热不足、汽车散热和格栅堵塞。拓展：变速箱的作用是改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；实现倒车行驶；在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

换完变速箱油反而顿挫原因是使用和自己汽车变速箱不符合的油或更换变速箱油的方式不对。更换变速箱油的方式：更换变速箱油主要有两种方式，第一种就是和更换机油的方式相同，就是重力换油法，第二种方法就是循环机换油。变速箱油：变速箱油对变速箱来说起到润滑、清洁、冷却的作用，对变速箱至关重要，但是变速箱油在使用一段时间之后就会出现效果不佳的表现，长时间不更换就会对变速箱造成损坏，所以也是需要定期更换。

自动挡变速箱发生故障的原因有变速箱软件长时间没有升级，变速箱控制单元损坏，变速箱内部传感器失效，变速箱线路断路，通讯不畅，变速箱内部齿轮或换挡机构损坏。关于变速箱故障灯的更多信息如下：1、变速箱故障灯点亮后，需要将车开到维修店或者4S店，通过专用的诊断设备进入变速箱系统，调取系统故障存储器，检查故障存储器里面的故障码，在根据故障码的提示来进行接下来的维修工作。2、当变速箱出现提示的时候，仪表中间会有变速箱的齿轮符号进行提示，并在后边会有驾驶指南提示。

汽车自动变速箱换挡冲击有以下几种可能：1、变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）。2、变速箱系统出现故障码（可根据故障码提示维修）。3、油路控制板内部阀体发卡。4、油道存在杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。5、变速箱油量不充足。以下是自动变速箱的保养介绍：1、经常检查自动变速箱油液位是否正常。2、掌握好自动变速箱油的更换周期。3、正确地更换变速箱油。

以下是v73自动变速箱故障的具体原因：1、电磁阀损坏。因为换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多，如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高，这样离合器、制动器结合的速度会有冲击感或滞后感。同样换挡电磁阀卡滞，会导致动力中断。2、钢片、摩擦片烧蚀。例如：1挡升2挡、2挡升3挡的时候一切正常，其它挡位也正常，单独3挡升4挡出现顿挫，很可能是负责4挡的离合器或制动器打滑所致，要排除电磁阀故障，因为电磁阀在拆卸油底壳后，很容易进行测量检查。离合片烧蚀不仅会造成换挡顿挫，还会导致该行驶无力，摩擦掉的渣滓还会污染变速箱油。3、变速箱油未定期更换。如果自动变速箱长时间未进行保养，变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降，比如润滑性、粘性及油温稳定性，特别是自动变速箱油的油温，在散热器过脏，热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

自动变速箱故障修理方法：1、自动变速箱漏油。处理方法：如果是密封圈出现老化，只要将其更换就可以。如果是箱体接合面处出现损坏，适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式。2、节气门拉索或节气门位置传感器不当。处理方法：需要我们重新调整位置。3、车速传感器存在故障。处理方法：需要更换一个新的上去。4、发动机空转是分为两种情况，一种是变速箱瞬间从高档位降到低档位，这类情况很可能是因为控制系统或者散热系统出现异常。而另一种情况，则是出现短暂的打滑空转现象，但出现这个情况的原因，很可能是出在变速箱本身。处理方法：这时候单靠自己是很难解决，需要交给专业人员处理。

大众CC自动变速箱故障可能原因第一是发生自动变速箱漏油现象，漏油会导致变速箱内部器件摩擦损耗，并可能发生严重损坏；第二可能是负责一档起步工作器件发生泄压，引发油压电磁阀损坏。现款一汽大众CC全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，其中330TSI低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩为320牛•米，380TSI高功率版最大功率220马力，峰值扭矩350牛•米。传动系统均匹配7档双离合变速箱。中期改款车型在北京车展上已经展示，并预计在10月31日开启预售，将新增旅行版本。

自动变速箱故障灯亮起的原因以及解决方法如下：1、自动变速箱电子电器元件（传感器、电磁阀、电脑版）出现偶发或持续性故障，变速箱故障灯（有的车型没有单独变速箱故障灯，变速箱出现故障会点亮发动机故障灯；更换电子元件即可；2、自动变速箱车型机械故障、比如发动机空转、变速箱打滑离合器烧毁加油不走等严重变速箱故障后，变速箱电脑会启用故障报警提醒、变速箱故障灯点亮等情况；需前往维修厂进行检查处理；3、变速箱油温度过高造成的变速箱故障灯亮，比如变速箱油加注过多，变速箱散热器内部或外部堵塞（这些情况大多发生在高温季节）；还有因为变速箱锁止变扭器打滑造成的变速箱高温保护。更换变速箱油即可解决问题。