轿车过减速带咯噔响是什么原因？

汽车过减速带异响的原因和解决方法：1、汽车平衡杆松动或是减震器故障；汽车平衡杆松动或是减震器故障同样也能引起汽车在过减速带时出现咯吱响的情况。要到维修厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。2、方向机横拉杆头间隙过大；方向机横拉杆球头间隙过大同样也能引起汽车在过减速带时出现异响的情况，可以将车辆升高，抓住车轮两侧用力左右摇动，看一下间隙是否异常，正常工作的横拉杆球头是晃不动的。要到维修厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。3、汽车半轴防尘套破裂漏油；汽车半轴防尘套是汽车上一个重要的部件，如果损坏或者破裂漏油同样也会导致过减速带响。修补汽车半轴防尘套。4、底盘机构部件损坏或松动；底盘上的缓冲部件损坏，在通过减速带时会出现异响，可能是由于平衡杆上的橡胶缓冲块异常导致的，这也是通过减速带车辆异响的重要原因。可以更换损坏部件。5、平衡杆吊杆球头老化，汽车长期使用之后会出现平衡杆吊杆球头老化的现象，导致在通过派速带时出现了咯吱响的现象，如果在开车过程中发现过减速带异响，可以观察平衡杆吊杆球头是否出现老化现象，可以拆卸轮胎检查球头处橡胶是否老化，及时进行更换。6、羊角前固定点间隙过大；汽车使用时间过长会导致羊角前固定间隙变大，出现间隙后在通过磕碰路段后零件松动就会发出异响。要到维修厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。7、避震部分的避震阻尼缺失；会导致车辆在通过减震带时没有避震功能，也会发出响声。要到维修厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。8、汽车排气管脱落；汽车排气管脱落位于汽车尾部，如果松动脱落在通过减速带时也会造成异响。需要重新固定排气管就可以了。9、汽车刹车片安装不到位；如果刹车片安装不到位会磕碰到刹车片，也会发出响声。直接更换刹车片。10、轮胎扎上钉子；如果轮胎上扎上钉子在汽车通过减速带时磕碰到钉子，也会发出异响。检查轮胎并对其进行修补。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，其作用是承受发动机动力，保证正常行驶。车辆经过减速带的正确方法：1、采用减速慢行法，提前降速，能减少刮底的风险，同时还能保护悬架；2、不要斜向通过，这种方式会导致车身和车轮悬挂受力加剧，长期会导致车身扭曲变形；3、不要单侧车轮通过，长时间会导致悬挂偏移或变形还会吃胎，导致轮胎异常磨损；4、要双轮一起通过并且保证轮胎垂直通过，速度不要大于每小时20km。

汽车过减速带咯吱咯吱响主要有以下原因：1、平衡杆吊杆球头老化：汽车长期使用会出现平衡杆吊杆球头老化的现象，导致在通过减速带时咯吱响；2、方向机横拉杆球头间隙过大：方向机横拉杆球头间隙过大同样也能引起汽车在过减速带时出现咯吱响的情况。可以将车辆升高，抓住车轮两侧用力左右摇动，检查间隙是否异常；3、底盘上的缓冲部件损坏：底盘上的缓冲部件损坏，在通过减速带时会出现异响，可能是由于平衡杆上的橡胶缓冲块异常导致，这也是通过减速带车辆异响的重要原因。

汽车过减速带异响的原因有很多，主要包括汽车减震器故障、汽车排气管脱落、汽车刹车片安装不到位等。汽车减震器故障：当汽车减震器的轴承出现问题时，在车辆经过颠簸路面时就会出现比较大的异响。这种情况要到维修厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。汽车排气管脱落：如果汽车使用的年份比较长，排气管由于老化原因就会出现脱落现象，当汽车经过减速带时排气管部位就会出现“哐当哐当”的异响。这种情况解决方法很简单，只需要重新固定排气管就可以了。汽车刹车片安装不到位：如果汽车的刹车片磨损过度或者安装的不到位，在汽车行驶时也会出现异响。这种情况要检查刹车片的磨损情况并对其进行重新安装，必要的时候可以直接更换刹车片。

这就是减震器的原因。这个声音涉及的部分太多了。有减震器稳定杆、元宝梁和球头。任何有问题的零件都会发出奇怪的噪音。建议检查汽车底盘。1、检查汽车减震器是否漏油。看看外面有没有油。2、检查汽车转向扭杆衬套是否断裂。3、检查汽车转向器是否过大。轮胎是汽车的重要部件之一。直接与道路接触，与汽车悬架配合，减轻汽车行驶时的冲击，保证良好的乘坐舒适性和乘坐舒适性；保证车轮与路面的良好附着力，提高车辆的牵引力、制动力和通过能力；承载着汽车的重量，轮胎在汽车中的重要作用越来越受到人们的重视。

过减速带减震发出异响的原因如下：灰尘和杂质进入车子内部：防尘套的作用就是把灰尘以及其它杂质隔绝在外，当防尘套受到损坏时，车子内部就会进入很多灰尘，这就导致汽车在经过减震带的时候，发出异响。减震器出现故障：一旦汽车的减震器出现了问题，汽车在经过不平的路段时，便不能正常回弹。发动机内的皮带松动：在正常情况下，发动机内的皮带是不会松的，但是汽车长时间颠簸，皮带就会松动。一旦皮带出现了松动，车主开车经过有减速带的地方时，车子便会发出异响。悬挂发生故障：当汽车的任何一个悬挂设备出现问题时，都会令车子减震发出声响。

汽车过减速带哐当响原因如下：活塞与气缸壁间隙过大：活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。凸轮轴正时齿轮松动：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。曲轴折断：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

车辆过减速带有异响，大多数跟车辆底盘部件有关。零部件的松动：由于猛烈撞击或者假装其他设备，致使两个部件之间相互影响；可以通过整形修复或者更换相关的零部件使其部位不再产生干涉。螺栓或者螺母松动：长期在路况较差的道路上行驶，致使螺栓松动或不合理地拆卸或者安装致使螺栓损坏或扭矩不够；可以紧固螺栓，必要时更换螺栓。传动轴万向节故障：防尘套损坏漏油没有及时维修，致使小轴承磨损异常；可以更换新的外（内）球笼或万向节。

可能减震器未更换，易产生减震器异响或漏油、损坏；减震器本身漏油或弯曲、减震弹簧变形、车轮轴承异响等。原因：可能是汽车行驶时间长，没有做减震器的更换，减震器每天都在承受巨大的压力，尤其是在颠簸路段、减速带、爬坡过坎的时候承载较大，使用寿命不是很长，很容易产生减震器异响或漏油、损坏。有可能是因为减震器本身漏油或弯曲、减震弹簧变形、车轮轴承异响等，直接更换相关配件。底盘异响更多方面：来自底盘部件的松旷、变形等引发的异响；来自轮胎的胎噪方面的异响；来自底盘部位如发动机或变速器内部部件的异响；来自各传动装置各连接件等的异响；来自前后轮轴承的异响等各方面。

新车过减速带有异响能是刹车片或者刹车盘上面有空隙。异响原因：过颠簸或者减速带时，带点刹车，如果异响消失，就是刹车片或者刹车盘上面有空隙，导致一旦受到外部冲击，发出金属咯吱咯吱的声音。不影响刹车效果但影响开车心情。解决的办法就是到路边的维修店，找个师傅把空隙处理一下。提前降低车速：开车遇到减速带，最好是提早将车速降下来，然后正向通过减速带，把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力。不要猛踩刹车也不要踩油门，使车辆完全习惯性通过减速带。这样做既安全又可以保护车辆的悬挂和转向系统，对车的伤害也最小。

汽车过减速带异响，并不是磕碰到底盘的声音，这是因为汽车出现了一些机械故障，可能是因为汽车的羊角前固定点的间隙过大引起，也有可能是汽车的减震出现问题。以下是汽车减速带的扩展资料：1、道路减速带：又称减速岭，是安装在公路上的运输设施，它可以使通过的车辆减速，其形状通常为条纹状，形状有些许，材料主要是橡胶和金属。2、作用：一般以黄色和黑色引起视觉上的注意，使路面略呈拱形，达到车辆减速的目的。减速带在很大程度上减少了各种交通路线的发生，是一种新型的交通安全专用设施，汽车在行驶中既有安全减速的目的，又有缓冲减速的目的，提高了交通道口的安全性。

捷豹汽车过减速带有异响的原因如下：1、平衡杆吊杆球头老化：可以拆卸轮胎检查球头处橡胶是否老化。2、方向机横拉杆头间隙过大：这需要专业的判定，不过平时车辆升起时可以双手用力摇动轮胎左右两侧，看看是否有松旷。3、汽车半轴防尘套破裂漏油：导致半轴磨损加剧，损坏时就会出现异响。4、底盘机构部件损坏或松动：这样在行驶时遇到不平路面也会有异响，一般需要检查一些转向机构螺丝和减震橡胶。

车子起步时有咯噔响声可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障或内球笼磨损等。以下是关于汽车启动故障的相关介绍：1、节气门故障：节气门如果出现故障也会导致难以打火以及有突突突异响的声音，可进行清洗节气门，一般行驶到一定的公里数之后需要对其进行清洗保养。2、火花塞故障：如火花塞间隙过大、使用周期到达极限或者火花塞积炭等问题也能够导致汽车难以打火以及异响，需要及时更换火花塞。3、喷油嘴故障：如喷油嘴的堵塞导致雾化效果差、喷油嘴积炭等现象也有相关联系，可以先尝试进行喷油嘴清洗，如果不行就只能更换喷油嘴。

轿车开过不平路面咯噔响的原因：1、摆臂球头松旷：下摆臂球头松旷，间隙过大，汽车颠簸的时候就会出现异响。2、塑料部件老化：平衡杆胶套松旷，间隙过大。3、减震器损坏：减震器损坏也会使汽车在路过不平的路面时出现异响。减震器的使用寿命虽然比较长，但也是汽车上的一个易损件；如果用车环境差，或经常暴力驾驶，难免会出现损坏或者是漏油的现象。4、缓冲橡胶老化：减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象；橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。

车子过减速带咯噔响的原因是：1、方向机横拉杆头间隙是否过大，可以双手用力摇动轮胎左右两侧，看看是否有松旷；2、汽车半轴防尘套破裂漏油，其会导致半轴磨损加剧，损坏时就会出现异响；3、平衡杆吊杆球头老化，可以拆卸轮胎检查球头处橡胶是否老化；4、底盘机构部件损坏或松动，这样在行驶时遇到不平路面也会有异响，一般需要检查一些转向机构螺丝和减震橡胶。减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。

轿车底盘咯噔咯噔响的原因是：1、零部件之间的干涉：由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响；2、螺栓或螺母松动：长期在路况差的道路上行驶，螺栓会自然松动、不正当的拆卸和安装使螺栓损坏、拧紧力矩不够或螺栓规格不对；3、传动轴万向节故障、防尘罩破裂或漏油未及时维修；4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响，长时间使用后，球头松旷或橡胶衬垫老化破裂。轿车底盘咯噔咯噔响的解决办法是：更换新的传动轴万向、球头或支撑垫和轮毂轴承。

车过减速带咯吱咯吱响的原因是：1、平衡杆吊杆球头老化；2、方向机横拉杆球头间隙过大；3、底盘上的缓冲部件出现损坏。减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。减速带形状为条状，也有点状，材质是橡胶、金属，以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。

汽车的右前轮在经过减速带的时候会出现异响一般都是汽车的底盘胶套出现异常磨损或者减震器出现了问题造成的，需要及时拆开汽车的各个车轮来检测和维修。汽车轮胎可以缓和汽车在行驶过程中受到的冲击力，在炎热天气驾驶应该注意控制轮胎的使用温度，胎压可以通过加装胎压监测器显示，轮胎需要定期保养才可以维持最佳的使用状态。如果轮胎的气压长期处于不稳的状态，会导致汽车出现爆胎的概率大大增加，需要及时将汽车的胎压调整到合适的范围内。

是由于车辆的减震系统和悬挂系统的因素导致的，是悬挂系统比较硬的原因，比较硬性的悬挂系统对于车辆乘坐的舒适性是有着一定影响，减震系统在损坏之后使用是有着一定影响，特别是在漏油之后。减速带也叫作减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般是为条状也有点状，材质主要是橡胶材质，也有部分是使用金属材质，一般是以黄色黑色相间为主，以引起视觉上的注意，使路面稍微拱起一部分，从而达到让车辆减速的目的，一般是设在公路路口或者是学校以及住宅小区等位置。

如果在经过减速带时车子出现了异响，那一般是底盘传来的异响，这是由于底盘上某些部件出现了老化现象引起的，还可能是减震器传来的异响。汽车的底盘上是有很多橡胶衬套的，这些橡胶衬套长时间使用会出现老化现象。底盘上的橡胶衬套出现老化现象后底盘上的一些部件之间的旷量就会变大，这样车子的底盘在经过一些颠簸路面或减速带时就会出现异响现象。在减震器与车身连接的地方，有一些缓冲橡胶，这些橡胶长时间使用会出现老化变硬现象。减震器顶胶出现老化现象后，在经过颠簸路面或减速带时，也会出现异响。如果想解决异响，那需要更换减震器顶胶和橡胶衬套。很多车友都说车子买回来开几年之后就不如新车刚买来的时候好开了，这就是因为悬架上的橡胶衬套老化导致的。悬架上的橡胶衬套老化后，底盘会变松散，这样车子开起来的时候驾驶质感就会变差。如果想让车子恢复到刚买来时的底盘质感，需要将所有的老化的橡胶衬套全部更换掉。减震器也是一个易损耗部件，减震器长时间使用也是需要更换的。

汽车过减速带异响，并不是磕碰到底盘的声音，这是因为汽车出现了一些机械故障，可能是因为汽车的羊角前固定点的间隙过大引起的，也有可能是汽车的减震出现问题。如果是汽车的羊角前固定点的间隙过大，需要先检查一下横向稳定器的支点胶套和球头，检查一下悬挂球头是否出现问题，间隙过大就会影响轴承的转动，需要及时修复。汽车的减震出现问题，也会导致汽车过减速带时出现异响，可能是因为减震器阻尼油缺失导致的，这种故障出现的概率不是很大，如果出现这种情况，也基本达到了减震器的使用寿命了，建议车主直接更换减震器。过减速带异响还有可能是方向机横拉杆头间隙过大导致的，需要专业的判定，去专业的维修店或者是4s店进行检查，汽车半轴防尘套破裂漏油，就会导致半轴磨损加剧，这种情况也会导致汽车异响。平时驾驶汽车过减速带时，一定要采用减速慢行的方法，提前降低汽车的速度，这样不仅能减少剐蹭，同时还能保护汽车的悬架。