氧传感器的故障怎么诊断？

汽车故障的诊断方法有以下10点：1、触摸法：诊断机件发热、松旷，高压油管脉动。2、手感判断法：行驶中，如果突然出现方向跑偏，有可能是因为前轮轮胎破裂跑气引起的。转向盘出现抖动，则可能是轴承出现故障。转向盘间隙突然变大，则可能是转向盘连接部位松动脱落。所有这些会使方向失灵，必须立即停车检查，并就近送修。3、探法：发动机的缸工作不正常，可利用各缸逐一断火、断油的方法寻找。4、比较法：换装上新的火花塞或喷油器与原火花塞或喷油器对比。5、试验法：汽车摆头或轮胎偏磨，需要通过专门试验，借助仪器检查找出原因，进行消除。6、仪表判断法：在行驶过程中，经常查看仪表盘上的电流仪表、油压表、水温表及各种故障指示灯。一旦发现仪表显示失常，或故障指示灯闪亮，则说明所指示的部位出现故障，驾驶员应停车检查，或到修理厂进行检修；特别是机油压力表，若油压突然下降或为零时，必须立即停车查找原因，或到修理厂送修。否则就会出现烧缸的可能。7、异味判断法：在起步或行驶中，闻到有烧焦的糊臭味道，很可能是异味离合器片打滑或制动片没有回位造成的。另外，电路错电失火也有异味，不能大意，必须停车查找原因，消除隐患后再驾车行驶。8、异响判断法：汽车不同部件发生故障，产生的异常声响是不同的。车轮轴承破碎会出现“咯兹咯兹”的金属摩擦声响；变速器缺油会出现“嘶嘶”的干摩声；轮胎钢圈松动会出现“哗啦哗啦”或“刚当刚当”的声响；差速器损坏在转弯时会发出“嗡嗡”或“咯噔咯噔”的响；消声器松动或脱落或出现“刚当刚当”的声响；出现以上情况建议车主及时去4S店或维修厂进行排查检修。9、望问法：汽车发生故障需要诊断，修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断，从外观上即可了解汽车的形式；从外观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员，甚至一下子就能做出汽车故障的判断。10、经验法：经验法诊断故障，是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障做出诊断。汽车故障诊断指的是当汽车存在故障隐患，技术状况变差，或是已经部分或完全丧失工作能力，在不解体条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测，以及分析与判断。

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。氧传感器故障会出现以下情况：1、会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等2、氧传感器对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用。氧传感器的作用就是在排气中检测氧气浓度，如果氧传感器信号一直偏大，发动机就会不断地降低喷油量，这时就会出现怠速波动幅度较大、加速无力等现象。

1、按紧接头。检查氧传感器的接头是否松动，如果松动，要把接头按紧。2、修理线路。拆下氧传感器，用万用表检查线路的电压信号，如果电压信号不正常，可能是线路出现故障，需要修理线路。3、更换汽油。如果经常使用含铅或含有硅化合物的汽油，氧传感器就会出现铅中毒或硅中毒，需要清洗油箱油路和喷油嘴，更换质量好的汽油。4、清洗氧传感器。发动机燃烧不好，导致氧传感器积碳，需要清洗氧传感器。5、更换电阻丝。对于加热型氧传感器，如果是加热器电阻丝烧蚀导致的故障，需要更换电阻丝。6、更换氧传感器。氧传感器损坏，需要更换新的氧传感器。7、更换陶瓷。氧传感器的陶瓷易碎，如果被硬物撞击或被强气流吹动，可能会破碎，需要及时更换。氧传感器的作用是测定排气中的氧气含量，并转换成电压信号，反馈给ECU，ECU再控制喷油器的喷油量。氧传感器发生故障时，ECU得不到氧气含量的信息，无法控制混合气的浓度，就会导致发动机动力不足，油耗增加，排气管还会冒黑烟，对空气造成污染。

电控点火系统故障的诊断方法如下：1、电控点火系统：通常的点火线圈一般有初级线圈和次级线圈两个。这两个线圈起到了点火的主要作用，它们能把电压进行高低转换。因为初级线圈比次级线圈匝数多，所以点火线圈能把车上低压电变成高电压。2、原理：当电流传导到初级线圈时，电能就会在初级线圈中转化为磁能，在线圈的周围逐渐形成一个很强的磁场，并会把磁场能储存在线圈的铁芯中；一般线圈都会配套有开关装置，在使用开关装置断开初级线圈的电路时，因为没有电流它的磁场就会迅速递减，而次级线圈由于匝数少，就会感应出很高的电压。掌握了这个原理，当初步判断出点火系统有故障时，可进行诊断排除。

在分析空调系统故障时,可按循环系统部件和电器控制两大部分来诊断与排除。1、故障诊断：电器控制系统的故障检查和排除，当一台车空调不制冷时,应检查控制系统。如果控制系统完好则检查空调电路。冷气系统故障诊断,一般可以凭感觉和用仪表测试相结合的方法来进行。2、故障排除：凭感觉诊断，用眼睛来观察整个空调系统。听:用耳朵聆听运转的空调系统有无异常声音。

用故障诊断仪检查发动机，提取故障码，观察数据流。通过氧传感器的电压变化幅度和频率来判断空燃比和氧传感器的工作情况。如果工作正常，电压应在0.4～0.6V之间变化；如果变化范围在0.1～0.9V之间，说明混合气的浓和稀变化，可能是喷油器泄漏或者堵塞的故障，如果是在0.45V不变化，那么可以判定为氧传感器故障。扩展资料：1、故障特征：怠速不稳，油耗过大。氧传感器损坏导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。2、处理方式：更换氧传感器，用故障诊断仪重新检测，试车正常，故障排除。

曲轴位置传感器故障诊断方法主要有以下这些方法，分别是：1、没有高压电、不喷油、打不着车。2、仪表盘上的发动机故障灯亮。3、如果传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路，都会造成电脑无法接收曲轴位置信号，发动机无法启动。以下是一些其他内容介绍：1、作用：曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。2、方式：它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作，确定基本点火时刻。

以下是关于氧传感器故障的具体原因：1.氧传感器陶瓷碎裂：氧化锆氧传感器的陶瓷硬并且脆，在安装或维修过程中要避免用较硬的工具敲击或者是用强烈的气流吹洗，这样都有可能会使陶瓷碎裂，所以要特别注意。2.加热器电阻丝烧断：加热器电阻丝是给氧传感器进行加热，让其可以提前进入工作状态，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。3.氧传感器内部线路断脱：氧传感器内部线路有很多是由线束和端子连接不良所造成，故障还可能是由于其它电系统干涉和机械或化学损坏所造成，有时会因为检修或其它原因导致其线路断路或脱落。

仪表盘上黄色的灯亮，需要看清楚是哪个图标，不同的图标代表不同的故障原因，如果外部照明灯工作异常，建议自行检查本车的前大灯、雾灯、行车灯、转向灯、刹车灯和倒车灯是否可以正常工作，一旦出现故障需要及时处理。汽车仪表盘黄色的指示灯十分多，以下是比较常见的情况：1、黄色三角形，中间有一个感叹号。有这一图标代表VSA（汽车稳定调节系统）有问题，也叫常规问题显示灯。关系到的原因有非常多，例如：干式双离合变速箱离合器过热；断油系统干预或有问题；驻车传感器问题；外部车灯问题；发动机油压力传感器问题；驱动防滑系统警示或问题等等。2、括号下面有一横，横线底部有小锯齿，中间一个感叹号，整个图标为黄色。这是胎压低警告灯，提示胎压不正常，要进行检查胎压。3、一个圆形的齿轮，中间有一个感叹号。这是变速箱问题指示灯，大多数在配有multitronic变速箱中才看得到，当该灯亮起时，说明变速箱有不正常或问题。4、图形与灯泡十分相似，中间有一个感叹号。这是照明灯问题指示灯，当这一问题灯亮起时，说明车外灯泡发生问题，要进行检修或更换。

氧传感器的故障解决办法如下：1、到正规4S店更换氧传感器，有些汽车车主可能会图便宜在路边摊修理，不过更换以后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作）再用检查仪检查一遍，看到有波动的信号输出才是真货。2、由于在车辆不工作的状况下，氧传感器也不一定起作用，即便装了假货，从仪表上也读不出来，所以尽量选择正规厂家店铺维修更换。氧传感器坏了的表现如下：1、氧传感器出现故障会怠速不稳，耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气管冒黑烟。2、氧传感器故障一般发动机故障灯会亮灯，发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加，可以用故障诊断仪检测一下电压，一般在0.1-1伏之间不断变化，变化次数10秒超过8次，如果电压在0.1-0.5伏之间变化，说明混合气过稀，如果在0.5-1伏之间变化，说明混合气过浓，如果在0.4-0.5之间不动，说明氧传感器损坏。

氧传感器故障原因是:1、汽车添加燃油的质量过于低下，在发动机气缸内得不到有效的燃烧，在排放气体中就会产生比较多的有害物质和杂质，导致汽车的氧传感器损坏。2、火花塞出现故障时，不能正常点火，发动机气缸内的燃油和混合气体得不到有效的燃烧，会使氧传感器损坏。氧传感器的作用是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。

以下是离合器打滑的故障现象：1、当汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或其不困难。2、汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高而增加，发动机的动力不能完全传给驱动轮，造成行驶无力。3、当满载上坡时，打滑较明显，严重时发出因摩擦衬片过热而产生的焦臭味。以下是有关离合器打滑的故障原因：1、离合器踏板自由行程太小或没有自由行程，分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘处于办分离状态。2、膜片弹簧弹力下降。3、摩擦片磨损过甚变薄或表面硬化，沾有油污或铆钉外露。4、离合器与飞轮连接螺栓松动。5、分离杠杆调整不当。

判断氧传感器故障的方法是：1、拔下氧传感器插头；2、用万用表电阻挡测量传感器1、2号插头间的电阻值；3、电阻值在4到40之间为正常，阻值不正常则说明氧传感器故障。氧传感器的类型有：普通氧传感器、空燃比传感器和氮氧化物传感器。氧传感器的工作原理是：利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标。

氧传感器故障的解决方法：直接更换新的氧传感器即可，氧传感器是汽车上一个重要的传感器，是安装在三元催化器的附近。汽车都有三元催化器，这个部件是用来净化尾气的，在三元催化器的前面和后面都有氧传感器。三元催化器前面的氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的，这个氧传感器可以将数据传给ecu，ecu可以根据这个数据来修正空燃比。三元催化器后面的氧传感器是用来检测三元催化器是否失效的，如果前面的氧传感器和后面的氧传感器传给ecu的数据是相同的，就代表三元催化器已经失效，此时汽车的仪表盘上会亮起故障灯来提醒驾驶员。

氧传感器故障的诊断方法是：出现发动机故障灯点亮起、怠速不稳、发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟的状况即为氧传感器故障。氧传感器故障的原因是：1、氧传感器陶瓷碎裂；2、加热器电阻丝烧断；3、氧传感器内部线路断脱；4、发动机控制单元故障。氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比的目的，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

汽车常见的故障有汽车的机械故障等，包括发动机的磨损和胎压不足等，可以通过维修发动机和灵活加减胎压数值的方法，可以通过仪表盘和维修电脑进行诊断。汽车常见的故障灯有胎压警示灯，水温温度指示灯，机油压力指示灯和制动系统警示灯4种，胎压警示灯是用于提示轮胎胎压，提醒驾驶员需要及时检查轮胎。水温温度指示灯是用于显示发动机水温温度的，当水温过高时，汽车不能继续行驶，需要立刻停车，待水温恢复正常进行维修。机油压力指示灯适用于显示机油压力的，在汽车启动的时候，机油压力指示灯会点亮随后消失，自动系统警示灯亮起，说明汽车制动系统出现问题。

车辆仪表盘黄色的指示灯非常多，下面列举几个常见的：1、黄色三角形，中间有一个感叹号。出现这个图标表示VSA（车辆稳定控制系统）出现问题，也叫常规故障显示灯。涉及的原因有很多，例如：1、干式双离合变速器离合器过热；2、断油系统干预或出现故障；3、驻车传感器故障；4、外部车灯故障；5、发动机油压力传感器故障；6、驱动防滑系统警示或故障等等。2、括号下面有一横，横线底部有小锯齿，中间一个感叹号，整个图标为黄色。这是胎压低警告灯，提示胎压异常，需要进行检测胎压。3、一个圆形的齿轮，中间一个感叹号。这是变速箱故障指示灯，一般在配有multitronic变速箱中才看得到，当该灯亮起时，说明变速箱出现异常或故障。4、图形与灯泡非常相似，中间一个感叹号。这是照明灯故障指示灯，当这个故障灯亮起时，说明车外灯灯泡发生故障，需要进行检修或更换。

发动机水温过高故障诊断方法：1、检查发动机各部位有没有地方漏水和堵塞，（包刮水泵，水管，水闷头等等）最好用检漏仪测一下（4S店有检漏仪）或者机油太稀或太少，发动机点火时间不准确；2、检查水箱和副水箱（膨胀箱）有没有损坏漏水或水垢造成堵塞；3、检查节温器有没有打不开和水泵、水温感应器、温控开关有没有损坏；4、水温上升以后，查看风扇转不转，如果风扇不转就要查看相应的地方（如风扇保险丝，继电器，开关，风扇总成，线路接插座等等）；5、查看汽缸垫有没有损坏等；6、节温器不能拆，拆了以后会造成发动机（汽油）油耗变高，水温升温变慢，造成发动机零部件磨损变大。

油门踏板故障症状：加油门没反应；油门踩到底给不了油，车子走不了。特点：1、采用铝合金，上下纵向增大油门踏板接触面积，使驾驶员对油门更加操控自如，为行车增添一份惬意；2、踏板底部带有调节踏板面积的功能，可以按自己的习惯进行调整；3、超酷外型设计，色彩对比鲜明，质地优良，永不生锈；安装简单方便，无须在原有踏板上钻孔。

诊断电喷发动机故障：1、发动机的ECU（电子控制单元）虽然可靠性很高，轻易不会出现问题，但是对那些使用年限较长的老车（行驶里程超过150000km，尤其是使用条件恶劣者）难免会出现这样或那样的故障；2、如某个集成块损坏，ECU固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等，都可能造成发动机起动困难、控制速不稳、油耗增大、动力性差、排放劣化等恶果；3、出现这些故障时，依规应送特约维修部门去检测和修理；实在没有条件时，可采用置换比较的方法去验证，即借用同型号车上相应的完好元、器件，换装后进行效果比较以确定故障原因。