国产长安逸动怎么样

长安逸动DT的质量比较可靠，并没有出现严重的质量问题。以下是相关介绍：1、长安逸动DT搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力为125匹，配备4AT变速箱。在日常驾驶中，逸动DT的平顺性表现比较好。2、长安逸动DT在内饰的设计和用料上花了很大精力，棕色加黑色双色内饰看起来比较高级，中控并没有因为车价便宜而缺席，反而在显示细腻程度和屏幕尺寸上都给于车主超越价格的体验。

下面给大家介绍的这个型号是长安逸动，介绍的版本是2019年高能版1.6LGDI自动先锋国VI，官方指导价89900。长安汽车在国内口碑很好，作为自己的品牌，这款车性价比极好。外观方面，其整体设计年轻优雅。前网状进气格栅采用家庭风格的经典波纹设计，内饰采用横向镀铬长条交叉式，更加美观。两侧大灯设计棱角分明，内灯照明效果极佳。车身整体侧面比例均匀，线条纤细，搭配多个车轮，运动感不同。在尾侧，更倾向于年轻的运动，尾灯发黑，所以在路上行驶时整体外观还是有很好的辨识度。内饰部分整体设计高端高档。中控台偏向驾驶位置，方便日常操作。在做工和材质上，符合价格应有的水平，大量选择直线设计，层次感明显。配备多媒体显示屏，科技氛围营造良好，车内大部分实用功能融合。界面显示良好，操作流畅。空调出风口和门把手加入了中国元素，提升了整体档次。方向盘是三辐的。多功能方向盘厚度适中，握感十足，按键扎实，逻辑清晰，布局简单。整车的储物箱设计的很好，可以随意放置物品。空间方面，整车尺寸471018201505mm，扭矩2700m，保证了内部空间的性能，驾驶位置宽阔，a柱没有大的盲点。头和腿比较松，后地板也没有抬的很高，比较适合三个人骑。整个车的座椅都很包裹，填充物也比较充实，所以开久了还能在车内给人很好的腰部支撑。后备箱开口好，作为家用车更适合装更多物品。动力方面，配备1.6升自然吸气发动机。与之匹配，6速自动手动变速器最大功率为94kw，最大扭矩可达168Nm。整个动力总成换挡平稳，低扭矩状态没有大的挫败感。悬架是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。方向盘带有电动助力系统，轻转向和精确定位。油耗方面，这款车实际油耗6.4l/100公里，燃油经济性不错。

长安逸动发动机是国产的。是长安汽车全球科研团队历时3年研发的新一代清洁高效，直喷稀燃发动机--智能复合燃烧直喷发动机，号称biuecore系统。BIuecore是1.6L排量的自然吸气及1.5T涡轮增压直喷发动机。它的最大功率94KW，最大扭矩168N.m，动力十分充沛而且它的最大优势是低转速高扭矩，能够在2000转的时候达到140N.m扭矩，非常实用于中国城市道路的频繁启停。该发动机采用全铝材质，铝发动机的重量比铸铁发动机的重量轻一半，而且铝导热性好，所以散热比较快。直喷技术使燃油雾化和燃烧效率变高，动力更强，最大功率128马力，动力充足，相对于多点电喷，直喷最大好处就是耗油降低了不少。

长安逸动460：1、外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方，虽然很多人说它的前脸模仿雷车；2、但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方，比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方，做工精细，布局合理；3、动力方面，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，这是优于汽油版的地方，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构。

长安逸动超值版是一款性价比高的车型，空间大，适合家庭用车，配置的具体介绍：1、配置方面：长安逸动超值版是长安推出的一款低配车型，配置主要有后倒车雷达和倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入、7寸液晶屏、LED日间行车灯等配置；2、不到七万能上路，基本配置都有了，还有一些比如LED大灯，上坡辅助等高配车型才有的配置，所以说性价比还是很高的；3、如果买来家用，或者是拿来代办的话，都是不错的选择。

19款长安逸动还是比较好的，以下就是它的详情：1、外观方面，逸动的前脸采用了蝶翼式对称布局来设计，经过大量镀铬条的修饰之后，车头不仅流露出更加上挡次的效果，也呈现出更加运动的气质。在两侧头灯的设计上，这款车采用了菱形来打造，在灯腔中间安置上远光灯之后，硕大的灯泡让车头看起来更加的有精神；2、尺寸方面，逸动长度达到4712毫米，宽度1823毫米，高度1507毫米，轴距2702毫米，在空间上跟同级车型比较起来的就有着非常大的优势，再加上侧面偏向于运动化的线条的加入，使得整车看起来更加的运动化了。在轮圈的设计上这款车采用双色拼接来设计，配合韩泰215\/50R17轮胎让这款车流露出更加新颖的设计特点；3、动力部分，这款车配备1.6升引擎，参数能达到127PS（98kw），扭矩能达到169nm，匹配了一台6t变速箱。在发动机的性能方面进行了精细化的设计，因此换挡逻辑性更清晰了，导致油耗得到了大幅度的降低。总的来看，长安_逸动的表现确实挺不错。为了提升它的销量，最近还采取了一定幅度的降价，不足6万很有诚意，所以说放弃捷达就选它。

长安逸动超值版还行颜值算是比较高的：1、稳重大方的感觉，做工也可以，虽然是十万以内的车，打眼看像是十几万的。配置上不用说了，国产车就是配置高，逸动这个级别的车比十万出头的合资车配置要高，这个属于正常；2、内饰处理特别的到位，一个是用料，让人感觉很扎实，再就是做工，也很细致，内饰边缘不少都用双缝线的设计模式，显得很高挡；3、舒适度也不错，座椅柔软的，后排中间座，偶尔坐一下还行，久坐不会舒服，中间座位和地板有凸起的车型都一个毛病；4、这个车的空间也很好，前后排空间都很充足，座椅的舒适度方面做得也不错。车门感觉非常厚实，不像日系车那么显得单薄。上下班代步周末出行这些日常家用，听他说油耗也不高，很实用的车型。

长安逸动的口碑实在是烂的不堪入目，特别是在最近几年，频频被爆出质量有问题，建议选择其他车型：1、长安逸动的失利自身原因，主要包括了内饰做工差、更新换代慢、7-10万价位区间的车可供选择太多、竞争力下降等等原因；2、但是归根结底，长安逸动作为一款百病缠身的车型，实质上还是由于糟糕的市场口碑，最终导致了长安逸动车主购车后后悔的现象出现；3、如何通过新一代逸动挽回局势，最重要的是加强品质监控，减少各种通病的出现，毕竟10万元级别的家用车买的就是省心。

长安逸动的综合实力在10万级别家用轿车当中，是不错的选择。自逸动上市以来，创造了80万辆的销量佳绩，随着产品迭代更新，第二代逸动由内而外的改变更是让消费者喜爱。其主要特征如下：1、外观方面，逸动采用了全新家族式设计，与睿骋CC一脉相承犀利格栅造型和车身线条，家族化“蝶翼式”进气格栅以大量镀铬饰条点缀，整体造型更加运动。车尾造型简洁，狭长的尾灯与前大灯遥相呼应，镀铬饰条横向贯穿尾部，新车采用隐藏式尾排设计，同时线条更加立体，车漆色彩饱和度也大幅提高，显得更加艳丽；2、配置方面，该车型7.49-10.69万的价格范围在同级轿车当中属于比较有竞争力的，第二代逸动搭载了长安汽车新版inCall；3、3.0智能车载互联系统，ACCwithStop\/Go全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、电子车身稳定、EPB电子驻车，TPMS直接式智能胎压监测等系统，多样式的配置让驾驶变得更加轻松。

长安逸动二代评测如下：1、第二代逸动不仅中控区域布局了一块10.25英寸高清液晶显示屏，更在副驾位置贴心配备了触控式副驾显示屏；2、而且，整车内饰高达55%以上的类肤、针织材质，座舱内部总共长达15米真缝线的运用，让手工的温情和工业的严谨融合得恰到好处。这种质感体现在便捷的智能配置上；3、第二代逸动配备了超高的智能化配置，ACC全速自适应巡航系统、inCall3.0智能车载互联系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配的电子车身稳定系统、HHC坡道辅助系统、EPB电子驻车系统，以及TPMS直接式胎压监测系统等多项智能安全辅助系统，这些都足以显示出长安汽车的用心。

19款长安逸动还是比较好的，以下就是它的详情：1、外观方面，逸动的前脸采用了蝶翼式对称布局来设计，经过大量镀铬条的修饰之后，车头不仅流露出更加上挡次的效果，也呈现出更加运动的气质。在两侧头灯的设计上，这款车采用了菱形来打造，在灯腔中间安置上远光灯之后，硕大的灯泡让车头看起来更加的有精神；2、尺寸方面，逸动长度达到4712毫米，宽度1823毫米，高度1507毫米，轴距2702毫米，在空间上跟同级车型比较起来的就有着非常大的优势，再加上侧面偏向于运动化的线条的加入，使得整车看起来更加的运动化了。在轮圈的设计上这款车采用双色拼接来设计，配合韩泰215\/50R17轮胎让这款车流露出更加新颖的设计特点；3、动力部分，这款车配备1.6升引擎，参数能达到127PS（98kw），扭矩能达到169nm，匹配了一台6t变速箱。在发动机的性能方面进行了精细化的设计，因此换挡逻辑性更清晰了，导致油耗得到了大幅度的降低。总的来看，长安_逸动的表现确实挺不错。为了提升它的销量，最近还采取了一定幅度的降价，不足6万很有诚意，所以说放弃捷达就选它。

长安逸动2019款自动挡性价比较高，值得入手：1、外观篇：首先最满意的事车辆外观，车辆侧身线条富有肌肉感，整车稳重健硕，秒杀同级别轿车（不管是国产还是合资统统秒杀）；2、空间篇：车内空间非常满意，三个150斤的北方大汉坐在后排完全感觉不到拥挤。后备箱空间也是很给力。放三四个行李箱是不成问题的；3、动力篇：动力我只能说真的够用了，1.32吨的轿车此车动力已近可以了，我开过很多进口车我觉得动力也就那样，4速变速箱已经完全满足上班家用了，如果想要推背感的话建议还是选择特斯拉吧。

长安逸动2019款油耗还是挺省的，百公里才7--8L，实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，上下浮动10%都是正常的，这样的油耗是不高的。具体的油耗跟以下因素有关：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

长安逸动百公里油耗在6.5左右：1、逸动XT搭载了长安最成熟的H系列，1.6L自然吸气发动机，最大功率达到94kW，峰值扭矩168N·m，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱，工信部综合工况油耗6.1L-6.5L，受驾驶者驾驶习惯及实际工况影响，具体油耗以表显数值为准；2、动力方面，因为是1.6升自然吸气的发动机，本身从数据上看就中规中矩，所以没有对它的动力抱有太大期待，又不是飙车，够用就好。目前逸动的表现没有令我失望，缸內直喷的发动机还是挺猛的；3、总体来说也算是一款很大气的家用代步型轿车，国产大厂，质量有保证，包括厂家提供的6年12次免费保养也是很实惠的活动。平时常用的能用到配置也是应有尽有，上坡辅助真的是一个神器，实用性在同价位车辆中算是上等。如果条件允许本人推荐可以考虑向上一个配置，带巡航及胎压检测等一些实用功能。

新款长安逸动车质量还算不错，故障率也不高：1、新长安逸动搭载的这款发动机，采用了长安完全自主研发的BLUECORE技术，所谓BLUECORE，集合了汽油缸内直喷、稀薄燃烧等高效节能的一系列发动机先进技术，在今后还会引入涡轮增压甚至混合动力等技术；2、在驾乘操控上，2018款第二代逸动搭载了1.6LGDI+6AT\/5MT动力组合，动力充沛；3、并且联合中美研发人员，对底盘悬架进行大胆创新，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-OForming封闭式扭梁后悬架，并经过底特律专家级调校底盘，让整车操控轻便，响应迅速，用户驾乘体验更加舒适畅快。

长安汽车逸动dt：1、逸动DT采用了全新的家族式造型设计，前脸很大的进气格栅与前大灯组相互呼应，夸张的前脸设计让其看起来有很辩识度，颇具时尚动感；2、逸动DT的X形前进气格栅内部由横贯式镀铬条构成，搭配造型锐利的前大灯组和LED日行灯带，使得前脸更加时尚；3、逸动DT的尾部采用了全新样式的LED尾灯组和层次感丰富的后保险杠，此外，逸动DT还可以根据不同车型配备有天窗、鲨鱼鳍天线、倒车雷达+影像等。

长安逸动怎么样求实话？长安逸动：1、外观方面，逸动采用了全新家族式设计，与睿骋CC一脉相承犀利格栅造型和车身线条，家族化“蝶翼式”进气格栅以大量镀铬饰条点缀，整体造型更加运动。车尾造型简洁，狭长的尾灯与前大灯遥相呼应，镀铬饰条横向贯穿尾部，新车采用隐藏式尾排设计，同时线条更加立体，车漆色彩饱和度也大幅提高，显得更加艳丽；2、配置方面，该车型7.49-10.69万的价格范围在同级轿车当中属于比较有竞争力的，第二代逸动搭载了长安汽车新版inCall；3、3.0智能车载互联系统，ACCwithStop/Go全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、电子车身稳定、EPB电子驻车，TPMS直接式智能胎压监测等系统，多样式的配置让驾驶变得更加轻松。

长安逸动怎么样质量怎么样？长安逸动这款车的质量还行吧：1、颜值算是比较高的，稳重大方的感觉，做工也可以，虽然是十万以内的车，打眼看像是十几万的；2、配置上不用说了，国产车就是配置高，逸动这个级别的车比十万出头的合资车配置要高，这个属于正常；3、内饰用料也比合资的好，做工也还可以，就是新车味道大一些，这个也是国产车通病吧，毕竟价位在这摆着；4、舒适度也不错，座椅柔软的，后排中间座，偶尔坐一下还行，久坐不会舒服，中间座位和地板有凸起的车型都一个毛病。

长安逸动新能源电池怎么样？长安逸动新能源汽车的电池寿命一般在八年左右，所以八年左右就可以考虑去更换一次电池：1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车;2、新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等;3、长安逸动新能源车型总体来说个人认为优点是车子品牌知名度比较高，节能环保，缺点是该车子相对维修保养成本偏高，车子价位总体来说还是偏贵。

长安逸动新能源怎么样？长安逸动新能源：1、逸动PHEV的外观造型变化非常明显，全新的前进气格栅设计采用了镀铬加蓝色装饰条点缀，整体更加趋于年轻化;2、车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4620/1820/1525mm，轴距为2660mm，比现款车型在高度上增加了35mm;3、动力方面，该车将搭载一台最大功率为117马力(86kW)的1.0T发动机和一台最大功率为109马力(80kW)的驱动电机组成，电力来源于一块容量为三元锂电池提供能量。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。据悉，该车在纯电动状态下的最大续航里程为60km。