怎样检查减震器是否坏了

减震器好坏判断方法：1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作；2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2到3次跳跃，则说明减震器工作良好。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题，需要及时检修或更换。拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器的好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

1、观察制动距离。如果驾驶员在踩刹车的时候，感觉制动距离延长，可能就是因为刹车片变薄，需要更换刹车片。2、观察车辆是否跑偏。在行车途中，踩下制动踏板，观察汽车是否跑偏，如果车辆跑偏，可能是刹车片变薄导致制动力减小，需要及时更换刹车片。3、观察刹车是否异响。刹车时，如果听到有铁片摩擦铁片的咝咝声，可能就是刹车片磨损严重导致的，需要更换刹车片。4、观察刹车片厚度。观察刹车片的厚度，如果刹车片的厚度只有0.5cm左右，就需要及时更换刹车片。5、观察指示灯。刹车片严重磨损时，仪表盘上的刹车片报警灯就会亮起，提示驾驶员更换刹车片。在平时使用车辆的时候，驾驶员要注意检查刹车片的厚度，如果发现刹车片磨损严重，应该及时更换刹车片，避免出现刹车失灵的情况。更换刹车片后，新刹车片的摩擦表面与刹车盘的表面并不是完全贴合，所以驾驶员应该尽量避免急刹车。

1、检查是否漏油。把车停下后，检查减震器是否漏油，如果减震器漏油，说明减震器损坏。2、听有无异响。车子快速通过坑洼或者减速带时，如果减震器损坏，不能达到减震的效果，轮胎会弹跳异常，还会有咣咣的异响。3、观察车身是否摆动。如果行驶在平坦的路面，车身左右摆动，减震器可能已经损坏。4、检查轮胎磨损。减震器损坏会导致轮胎异常磨损，可以检查轮胎的磨损程度。5、触摸减震器。停车之后，触摸一下减震器，如果减震器不是温热的，摸上去是凉的，说明减震器损坏。6、按压车子四角。用力按压车子四角再放开，如果迅速反弹，说明减震器正常工作。如果震动多次才停，说明减震器损坏。7、按压保险杠。用力按下保险杠，再松开，如果车辆有2到3次跳跃，减震器是正常的，否则减震器可能损坏。8、方向盘有无震动。减震器损坏会导致方向盘震动，尤其是经过崎岖路段，震动会变得更加剧烈。9、拆下减震器检查。拆下减震器，用力按下去，如果减震器按不下去或者不再回弹，说明减震器损坏。10、观察车辆转向。如果减震器损坏，车辆转向时会感到车身侧斜，转弯速度稍快，还可能出现侧滑。减震器安装在车轮上方，处于螺旋弹簧内部，可以抑制吸震弹簧过滤路面震动后的反弹，提升汽车的行驶平顺性。

在发动机没有启动的情况下，用万用表测量正负极之间的电压应该在12.5~12.8V之间。如果测量的电压低于11.5V，就说明这个电瓶亏电。如果测量的电压低于10.9V，说明电瓶的电量基本已完全用尽。以下是电瓶充电的注意事项：切忌亏电存放：亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，造成充电不足，电瓶容量下降。掌握充电时间：一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。

1检查涡轮增压器检查柴油发电机组涡轮增压器的外部和安装情况。2不正常的机械噪声听一听是否有不正常的机械噪声。3是否有漏气的情况目测一下是否有漏气、堵塞、温度过高、节流或叶轮碰壳体的情况。

检查汽车空调系统是否漏气时可以充入压力氮气后涂上肥皂水检测。以下是空调漏气的知识介绍：1、定性检查：利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。2、危害：汽车空调漏氟对驾乘人员有伤害。空调氟里昂虽然都是低毒性或者无毒性，但由于氟里昂与冷冻油充分混合并在系统中承受高温、低温的频繁变化，当制冷剂发生泄漏后，对人体还是有一定程度的危害。

当汽车水箱盖坏了时，压力降低，发动机产生的热量无法通过冷却液带走，将导致发动机过热，甚至开锅。以下是具体内容介绍：1、漏水：漏水的问题比较容易发现，少量漏水会在水泵通风口上留下痕迹，大量的更是可以直接通过水温和底盘地面看到。将车停放一晚，车库地面需为干净的混凝土地坪。2、循环能力降低：查看冷却液警示灯是否亮着。如果亮着可能冷却液储存器有渗漏，或者水泵坏了。还有一个可能就是冷却系统有渗漏。3、异常响动：听车的声音。打开车盖，启动发动机。如听到低沉的摩擦噪音，可能是水泵轴承要坏了。如果已经坏了，声音就很明显。 

真空助力器失效后，驾驶员会感到制动效能下降。在踩踏制动踏板时，会感到发硬，阻力明显加大，这时应及时更换助力器总成。刹车系统由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片、刹车盘组成。刹车的保养方法是：1、耐高温保护，预防刹车系统腐蚀，防止刹车片因高温面咬死，消除刹车片尖叫；2、清洁刹车盘、刹车鼓及任何零件的油渍、污垢及摩擦粉尘，保持刹车盘散热良好；3、定期更换刹车油；4、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。

汽车的氧传感器坏了会导致汽车的动力性能减弱，并且还会导致汽车的油耗量大幅度升高，导致汽车的三元催化器快速损坏，使三元催化器的使用寿命大大减弱等。以下是关于汽车的氧传感器的相关介绍：1、氧传感器不可缺少：氧传感器是发动机减少排气污染必不可少的部件，混合气的空燃比一旦偏离理论值，氧传感器监测到排气中的氧浓度，向ECU发出反馈，通过反馈控制喷油器喷油量的大小，从而控制混合气的空燃比在正常范围内。2、氧传感器可以监测混合气空燃比：氧传感器由化学平衡计算出氧浓度，达到监测混合气空燃比的目的，所以当前氧传感器坏了就无法监测汽车的废气排放值。3、核心部件：氧传感器的核心部件是多孔的ZrO2陶瓷管，在一定温度下，管内高浓度的氧分子可以被吸附形成电子，产生电势差。

减震器坏有以下表现：1、减振器漏油：正常的减振器外表面干燥洁净，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；2、经过减速带或颠簸路面时，轮胎发出异响：汽车经过颠簸路面或减速带时，车轮有异响，说明减振器减振效果不佳或失效；3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大：减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；4、减振器外壳凉：汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳温热，如果某个减振器外壳凉，说明这个减振器已经损坏；5、车身在弹簧力下反复震荡：汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器没有问题；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器存在问题。

汽车减震器好坏的检测方法如下：1、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃则说明减振器工作良好。2、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。3、拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉（复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

汽车正时皮带作为汽车运转的重要部件，皮带连接着各种部件。一旦出现断裂或者打滑等情况，与之相关的空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等都将停止工作。因此掌握如何判断汽车正时皮带是否需要更换尤为重要。以下是关于判断正时皮带是否应该更换的方法：1、正时皮带是用肉眼看不到。正常正时皮带更换周期大概在8万公里以内，最好不要超过8万公里。2、正时皮带断裂直接导致车辆因活塞没有张力顶到缸壁底部，使缸壁产生破损而无法正常使用(缸壁破损是无法修复的，只有更换中缸)。

减震器检查好坏的方法是：1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作；2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2至3次跳跃，说明减震器工作良好；3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。减震器的工作原理是：车架或车身和车桥间受震动出现相对运动，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液反复从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔，孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，将汽车振动能量转化为油液热能，由减震器吸收散发到空气中。

刹车片检查方法如下：1、看刹车片的厚度。一般一个新的刹车片总厚度在1.5cm左右，刹车片的厚度如果低于或等于0.3cm时，那就已经达到了它的磨损临界点，说明刹车片需要更换；2、踩刹车的时候感受它力度的变化。如果踩刹车时总是感觉很吃力没有以前灵敏，或当紧急制动时感觉踏板位置变低、刹车踏板行程变长，说明刹车片必须要尽快检查或更换；3、踩刹车时刹车片发出与以往不同的声音。比如轻点刹车时出现金属摩擦音，或尖锐的金属剐蹭音。出现这种情况，排除新刹车片磨合期，说明刹车片情况异常，甚至已经超过了磨损极限。每个刹车片上都会有一个凸起的磨损极限标志，一个标志的厚度一般在0.3cm左右，如果刹车片已经磨损至低于0.3cm，就必须要立即更换。

检查车是否烧机油的方法：1、查看冒蓝烟现象，在冷启动或者深踩油门时注意观察尾气的颜色，如果有蓝色烟气说明发动机有烧机油的情况；2、有机油标尺的车，可以通过标尺来检测油位的下降是否正常，没有机油标尺的车可以通过车载系统来查看机油的消耗。烧机油的解决方法：1、定期清理附在活塞环的积碳；2、注意自身驾车习惯，不要急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转）；3、及时更换气门油封。

可以让汽车缓慢行驶时候紧急制动，如果汽车震动的是比较剧烈的话，那么说明汽车的减震器出现了问题。或者是按下汽车的保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次的跳跃动作的话，那么说明减震器的工作环境是良好的，没有出现问题。还有就是可以让汽车在路面环境比较差的状况下行驶10公里左右，然后停车。接着用手去触摸减震器的外壳，如果手触摸到的感觉是热的，那么说明减震器内部是没有阻力的。同时也说明减震器没有工作。这时候车主可以适当加些润滑油进行润滑即可。

五菱宏光减震器坏了影响有：会出现油耗增加、轮胎被啃食、致车辆悬架变形、汽车车身发出异响。下面是五菱宏光减震器的更换方法：1、首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来，用举升机把汽车抬起，按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮；2、用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，再拆下减震器；3、将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧假如没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换；4、重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落；5、使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处；6、使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位，按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换，就完成更换了。汽车维修技术辋http://www.QCWXJS.COM/

减震器顶胶可以用以下方法判断好坏：1、如果舒适行变差，过坑和减速带时发出咚、咚的声音，特别明显；2、轮胎噪音变大，严重的可以听到轰轰的声音；3、方向变为倾斜，也就是说你在直线行驶时，方向盘是歪的，打直了就不能走直线；4、在原地打方向是会发出吱吱的声音，严重的方向盘也会感觉到；5、以上这些都是表明减震器顶胶坏了，如果损坏严重会影响到减震器使用寿命的，建议要及时去修理。

逍客减震器坏了检查方法如下：1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油。否则，说明减震器失效；2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减震器工作良好，否就说明减震器有问题；3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

1、直观检查，观看绝缘盖是否有裂纹。2、点火线圈周围有无如沥青等绝缘物从绝缘盖漏出。3、髙压阻尼线能否较好地插入和拔出高压阻尼线孔。4、各高压阻尼线的接线柱是否焊接良好。5、附加电阻等是否好无损。6、万用表检查电阻挡，用万用表红接线柱接触点火线圈接线柱，用万用表黑接线柱触及点火线圈接线柱，此时如电阻挡指针向右转，表明初级线圈是通的，如万用表指针不动，说明初接线圈断路。7、点火拆去电脑接线，拆下某缸点火线圈和接此缸点火线圈的两火花塞、髙压阻尼线，并将点火线圈原接电脑的接线柱与蓄电池连接，重新将高压阻尼线、火花塞装好，如此时不断断开与闭合与电池连接的线，火花塞有火花，说明初级线圈与次级线圏良好，否则应更换点火线圈。