东风本田思域油耗多少

思域是东风本田的，是东风本田旗下的一款紧凑型轿车。本田在国内有两个合资品牌，一个是东风本田，另一个是广汽本田。思域一共搭载两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。思域内饰做工有所提升，设计层次感较强，储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大，提速较快，换挡顺畅，方向盘灵活，采用ECON技术。思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。

xrv油耗真实油耗是1.5L手动车型油耗范围为5.41-7.41L/100km，平均油耗为6.41L/100km，1.8L手动车型油耗范围为6.46-8.71L/100km，平均油耗为7.59L/100km。以下是xrv的相关信息：1、车身尺寸：超越同级别SUV的舒适空间，XR-V采用Honda独创MM空间理念，4270mm/1772mm/1605mm的车身尺寸和2610mm的超长轴距，打造出超级别的宽敞空间和乘坐舒适感。2、动力参数：经济油耗与尖端科技完美融合。XR-V搭载1.5L地球梦科技缸内直喷发动机和高效的1.8Li-VTEC发动机，配合新一代CVT变速器，动力强劲的同时油耗表现也异常出色，1.8L排量的综合油耗低至6.6L/100KM，甚至低于同排量的轿车。

国内的本田思域是东风本田。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘。东风本田思域的优缺点：1、外观：车型采用了氙气大灯，17英寸轮圈，并使用了米其林PS3轮胎，在同级别非常难得。2、内饰：倾向于驾驶员一侧的中控台、双层仪表、红色的一键启动按键都让它看上去非常运动。思域的整个中控台几乎都采用了硬塑料材质，触感一般。3、多媒体系统体验：可以将手机内容投射到车屏的智能系统，但操作比较繁琐。4、乘坐空间体验：和同级别车相比空间实测数据属于中等。5、座椅及乘坐感受：前排软硬适中，后排更柔软舒适，缺点是后排中间没头枕。6、车内储物空间：中控台储物盒和杯架都比较方便，缺点是门板空间较小。7、后备厢空间及扩展：后排与后备厢通道开口同样不规则，比较小，后排座椅放倒后也并不水平，扩展性一般。后备厢盖支杆有塑料外壳包裹，视觉感受和质感都比较好。

东风本田思域产自中国生产，其是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社，共同投资组建的整车生产经营企业。以下是关于东风本田的相关介绍:1、主要产品:东风本田目前生产的主要产品有本田CRV、思域、艾力绅、本田XRV、思铂睿等车型。以本田CRV为例，其车身尺寸长宽高分别为4585毫米、1855毫米、1679毫米，轴距为2660毫米。2、动力系统:动力系统方面，新款思域共有1.8L和2.4L两款自然吸气发动机可能选择，这两款发动机的最大功率分别为141马力和207马力，峰值扭矩分别达到了174牛·米和235牛·米，其中这款2.4L发动机在此次对比的车型中数据表现最好。

十代思域工信部综合油耗为5.4-6L/100km。以下是关于十代思域的介绍：1.动力方面：新思域是本田第十代Civic的国产版车型，采用更加年轻运动化的设计，动力上将搭载1.5T和1.0T发动机，前期先推1.5T车型，搭载6速手动或者CVT变速箱。共推出四款车型。2.外观方面：全新思域基本延续海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，采用了“括号式”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状。

东风本田思域220表示发动机最大扭矩220牛米，采用的是1.5T的四缸涡轮增压发动机。本田思域定位于紧凑型轿车，本田思域的车身长宽高分别为4649mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm。配置方面，东风本田思域全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能。安全配置方面，东风本田思域全系标配主副驾驶座安全气囊、胎压监测、VSA车身稳定控制、EBD电子制动力分配、HAS坡道辅助、紧急制动提醒等。

思域是东风本田的，这是东风本田旗下的一款紧凑型轿车。本田在国内有两个合资品牌，一个是东风本田，另一个是广汽本田。本田在国内有两个合资品牌，一个是东风本田，另一个是广汽本田。思域是东风本田旗下的车型。思域一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。1.0升涡轮增压发动机代号为p10a1，这款发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机代号为l15b8，这款发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为226牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。思域的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的动力比较强劲，操控也是不错的，思域上市之后受到了不少年轻消费者的欢迎。

东风本田思域的报价如下：1、这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话；2、这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右；3、这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到；4、思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。

个人是非常喜欢东风本田新款思域的，这款车整体都蛮好的：1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动；2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好；3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。

东风本田思域八代：1、当年同级别无敌的存在，在A级车普遍都是一百马力出头的时候，拥有140匹马力（同年代的大众1.8T也只做到146匹，2.0只有115匹），极低的故障率、兼具设计感、运动感的外形设计；2、八代思域非常好开，液压助力的操控稳而准，方向灵活且力矩完全符合驾驶预期；这就表现在车头的跟随性、极限状态时的可控性上（一些推头经历总结就是，非常好调整，极限可控，有些安全前提下，让人对于极限并不恐惧，鼓励自己尝试突破车辆极限）；3、原厂状态下的八代思域底子非常好，车身刚性高，却突出了悬挂不够运动的特点，支撑、弹跳等时刻提醒你它买菜车的身份。（追求更高的操控性能必须改动悬挂和加强）。

东风本田思域油耗还是挺省的，百公里才7--8L，具体的油耗跟以下因素有关：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

东风本田思域价格要11万起一辆：1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动；2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好；3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。

东风本田思域十代油耗还是比较高的，在8个左右：1、与本田品牌的大部分车型一样，将性能与科技完美结合的第十代思域进入国内后，马上便卖到\"断货\"，长期处于供不应求的状态。最新数据显示，第十代思域9月份销量为23277辆，比去年同期暴增45.2%，在目前\"降声一片\"的国内车市，这样的成绩可称为\"神迹\"了；2、配置方面，十代思域更是科技感满满。智能化LED灯组可自动切换远近光，并带有转向灯、LED日间行车灯，高亮度低功耗；3、DA智能互联系统可实现智能手机与7英寸中控屏幕的完美联接，集合影音播放、网络互联、GPS导航系统等功能。此外，例如电子手刹、自动驻车、一键启动\/无钥匙进入等便利性功能也无一例外地全部出现。充分考虑到用户习惯，十分人性化。

东风本田思域2020款挺好的，喜欢可以买，下面就是这款车的配置：1、新款思域TypeR延续了思域两厢版车身结构的同时，特别提供了BoostBlue专属车漆，同时增加了一套更加夸张的宽体套件；2、两侧硕大的雾灯区外壳增加了车身同色的装饰条，雾灯区的外侧设置竖排共计4个导流槽的凿孔，中间为梯形设计的空气导流槽，底部是铲形的空气导流套件；3、全新设计的扁平化大灯看起来更为锐利，大灯边缘饰条进行黑化处理，与熏黑的前进气格栅相呼应。车身侧面，新车的车窗边缘被黑色饰条点缀，整车造型紧凑运动，同时依旧保留前翼子板后部的黑色空气导流槽，以及保护车底的黑色宽体套件；4、车尾部分，新款思域TypeR看起来有着强烈的战斗感，大尺寸的C字形尾灯组极具辨识度，采用了双尾翼设计，车尾顶部设置有小型后扰流尾翼，同时在尾灯组之间的延伸区域也设置一个大型后扰流尾翼；5、在底盘标定方面，本田对这款新车优化了悬架系统，包括对前悬架的调整与新增了更硬的后悬架衬套，并更换全新的减振器，进一步改善转向反馈，在过弯时的整车抓地力也有所提升；6、动力方面，新款思域TypeR将继续搭载2.0T直列四缸涡轮增压VTEC发动机，最大功率为320马力，峰值扭矩达到400牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱，并配备有限滑差速器，提供3种驾驶模式可选。

东风本田思域220新款油耗七个以内，参数：1、全新思域基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，采用了“括号式”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状；2、此外，全系车型均装备有自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜；3、车身尺寸部分，国产全新思域长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距达到了2700mm。

2019款东风本田思域价格是11.99--16.99万，各地价格不同：1、全新思域基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，采用了“括号式”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状；2、此外，全系车型均装备有自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜；3、车身尺寸部分，国产全新思域长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距达到了2700mm。而老款思域为4565*1755*1455mm，轴距2670mm，新一代车型在长度、宽度和轴距上有所增加。

东风本田思域如何?东风本田思域个人是比较喜欢的一款车型：1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动;2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好;3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。

思域是东风本田的，这是东风本田旗下的一款紧凑型轿车。本田在国内有两个合资品牌，一个是东风本田，另一个是广汽本田。思域是东风本田旗下的车型。思域一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。1.0升涡轮增压发动机代号为p10a1，这款发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机代号为l15b8，这款发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为226牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。思域的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的动力比较强劲，操控也是不错的，思域上市之后受到了不少年轻消费者的欢迎。

东风本田思域如何?东风本田思域个人是比较喜欢的一款车型：1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动;2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好;3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。

东风本田思域多少钱?东风本田思域官方指导价：11.59-16.99万：1、十代思域作为东风本田的拳头产品，从推出到现在也有好几年的时间了，现在也到了推出中期改款的时间了。最近上市的中期改款车型的改变主要集中在营造“运动感”方面，比如外观的装饰件就有了很明显的“黑化”，而其它部分，就与现款保持一致了;2、动力方面，还是熟悉的1.5T发动机和CVT变速箱的组合，它们的调校与现款车型保持一致，还是熟悉的味道;3、CVT变速箱也足够聪明，它不会一味地把发动机转速压低，只要你的脚对油门不是蜻蜓点水般的踩下，变速箱会发动机转速会保持在2000转上下。这时候变速箱不再像起步时需要严密地保护，发动机的动力输出的响应也更快，此时这台动力总成给到的回馈就是速度和加速度很轻易地随着踩下油门的深度而增长。