汽车发动后不开耗油多吗？

汽车空调在不打开ac的情况下不会消耗燃油，当空调钥匙打开时，由于压缩机正在工作，发动机负荷增加，燃油消耗量相应增加，因此在冷却状态下可能会消耗机油，加热时，主要是内循环或外循环。如果是外循环，如果不能打开ac钥匙，它不会消耗机油，因为此时汽车的暖风主要来自发动机，如果空调是通过内部循环打开的，那么暖空气来自空调压缩机，这相对昂贵。ac键是打开汽车空调制冷的钥匙，也就是说，当按下该键时，空调的压缩机将工作，鼓风机吹出的风将是冷风。例如，当炎热的夏季需要降低车内温度时，按下按键，然后将温度选择开关转到蓝色部分，然后冷风就会吹出来。

车子启动后不开也会耗油。汽车停车并且发动机仍在运转的时候，为了保证发动机不熄火，会保持一个较低的转速，叫做怠速。此时，发动机也会消耗燃油，只不过比较少而已。拓展资料：1、汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出工不出力”。2、在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

汽车冬天耗油多。可能由以下原因引起：1、热效率降低导致喷油量增加：冬天机油粘度高，发动机温度低，导致汽油雾化不良，相当于一部分燃油没有充分燃烧就被排出，没有有效的转化功。因此，为了保证发动机原有的输出功率，必须增加喷油量；2、汽车里的热空气使发动机做额外的工作：热空气不足以达到设定的温度，发动机就要做额外的功来产生更多的热能，才能满足驾驶室的温度要求，这就需要额外的油耗；3、热车时间太长:因为气温低，暖车需要很长时间。闲置在原地很久,热车除了增加油耗，还会增加积碳，损坏三元催化转化器；4、轮胎压力降低：北方冬季气温低，会导致轮胎内气压降低，增加轮胎与路面的滚动阻力，自然会增加油耗。汽车省油小办法：1、在行车的过程中，保持合理的车速能够帮助到车主省油。最省油的状态是时速60-80公里的匀速直线行驶。2、当车起动时要尽量避免延长发动机的升温时间；3、起步时挂低档，轻踩油门起步，这样不会伤车还节省油量；4、在通过交叉路、下坡时提前抬起油门，可以避免部分能量的消耗；5、夏天行车开空调是不可避免的，在空调开启之前我们可以先开车窗等待车内高温散去后再开启空调；6、汽油是一种很容易挥发的液体，所以我们每次在加完油应该要去检查油箱盖是否拧紧。

车子启动后不开也会耗油。汽车停车并且发动机仍在运转的时候，为了保证发动机不熄火，会保持一个较低的转速，叫做怠速。此时，发动机也会消耗燃油，只不过比较少而已。以下是相关介绍：1、汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机出工不出力。怠速状态是指发动机处于空转，怠速状态下发动机的转速一般在550-800转/分钟，如果汽车长时间怠速，容易使发动机产生积碳。2、在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成磨损，最好到汽车维修部门进行调整。3、发动机怠速高和怠速低都不好，怠速高会影响发动机油耗，可能会导致发动机油耗升高，发动机内部温度升高，同时加速发动机磨损，减少发动机使用寿命，发动机长时间怠速低，容易使汽车熄火，熄火分为两种，一种是怠速时熄火，另一种是汽车在行驶过程中熄火。4、有很多车主喜欢在气温较低的环境下，利用发动机怠速进行热车，这种方法虽然可以使用，但是不能怠速时间过长，原地怠速时间在一分钟左右即可，等转速稳定下来，使用低速行驶的方式就可以热车，同时要控制好汽车转速，转速不要超过2000转，这种方法既能节省燃油，还不容易使发动机产生积碳。

发动汽车后在原地不行驶会耗油，因为发动后汽车内部构件在运行。比如夏季的温暖阳光，与此无关。热引擎无需踩油门即可发动，若其发动仍需加油，视为需要检修之异常情况。冷引擎则需加油方可启动。操作时轻踩油门踏板1至2次，若不成功可反复踩多次。这样可关闭化油器阀门并喷射少量燃油进入引擎。每踩油门一次都会向引擎中注入少量液态汽油。若过量则会充满引擎。液态汽油难以点燃，故充满引擎后可能阻碍汽车打火发动。降低油耗方法：空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。

汽车打着火不动能给电瓶充电。汽车启动以后就可以对汽车蓄电池充电了。在车上的电瓶是利用汽车的发动机来充电的，汽车启动以后，发电机就开始工作。只要发动机处在工作状态，汽车电瓶就会一直处在工作状态。汽车的怠速可以给电池充电，但是电流会稍微小一点。汽车发电机是典型的三相交流发电机，它只包括一个整流电路，将交流电转换成直流电。此外，发电机包括一个电压调节器，可以调节励磁电流来控制输出电压。汽车发电机也是典型的励磁发电机，转子磁场的强弱由调节器的输出电流决定。当发电机低速运行时，通过适度增加励磁电流来增加磁场强度，发电机的输出电压会更高，发电机的效率也会提高。当汽车发动机转速升高时，发电机的输出电压也会随之升高。此时调节器会降低励磁电流，保持输出电压恒定在14伏左右，小于14.5伏，保证电池不会过充，保持整车电压恒定。因此，即使汽车空转，发电机仍然可以发挥百分之六十以上的功率。发电机只有在额定转速下才能达到大功率，通常发电机达到大功率需要4000转左右，而汽车的怠速不会超过1000转。发电机皮带轮的直径会远远小于曲轴的直径，在皮带驱动下，发电机的速度会远远高于发动机的速度。因此，当汽车空转时，发电机能够给电池充电。

汽车只开风扇不开ac不耗油，开空调不开ac，油耗没有影响。暖风跟冷风的工作原理不同，冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风。在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。ac键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开ac键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开ac开关。汽车空调使用时注意事项：1、不可以长时间使车厢内处于低温状态，车主在开车过程中，如果把空调的温度开的过低，会很容易因为温差太大而造成驾乘人员的内分泌失调。另外，如果把空调温度调的过低，会导致汽车增大油耗，使用车成本增加。2、控制出风口方向，车主们遵循开冷气时出风口向上，开暖气时将出风口向下的原则来正确的使用空调。

具有以下影响：1、车辆未启动的最大影响是汽油消耗和发动机中的碳沉积。最明显的地方是排气管的尾部喉部开始时大部分是积碳；因此，不建议在适当的位置“预热”汽车。2、如果车辆长时间未打开，在蓄电池产生自我保护后，蓄电池将继续放电。基本上，电池的照明将在大约三个月内被稀释和放电。此外，一般情况下，如果蓄电池将电源调至一半，车辆可能会导致点火异常，因此，如果车辆未使用和停放，则不得超过两个月。3、如果发动机机油长时间不打开，也会导致机油回流。如果机油减少，发动机的磨损会增加，长时间使用会对发动机造成很大的损坏；此外，在道路上长时间停车也会导致汽车轮胎变形。随着时间的推移，轮胎将有下沉的可能性；当车辆再次开始行驶时，必须在行驶前对车辆进行全面检查。

汽车发动了即使停着也会耗油。以下是油耗突然增高的相关知识：胎压不足和轮胎磨损：胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。加油注意质量，定期清理积碳：质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。定期检查氧传感器：这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。行驶路况：行驶路况很拥挤也会导致油耗高，因为车辆从静止到运动这个时候发动机做功比较大，所以喷油量也会加大。还有就是短时间行驶油耗也会高，因为发动机和车辆刚到了工作最佳的温度就熄火。

汽车空调不开AC键不会耗油。打开AC键时，制冷状态下可能会费油，因为压缩机在工作，发动机负荷增大，油耗随之上升。制热的时候主要是看开的内循环还是外循环，如果是外循环，开不开AC键都不耗油，因为这个时候汽车的暖风主要来自发动机。如果是内循环开AC，那么暖风来自空调压缩机，相对来说也就会比较费油。AC键工作原理：AC键是车载空调的制冷开关键，也就是说当按下该键后空调的压缩机才会工作，鼓风机吹出来的风才会是冷风，比如在炎热的夏天时需要降低车内的温度，按下该键然后将温度选择开关旋至蓝色部分，这时候就有冷风吹出来。AC键的优点：当冷空调将车内温度维持在较低温度时，让AC键回位可以使风的温度自然缓慢地回升。因为这时候，温度键是调到最低，本身就是凉风，再加上制冷的剩余效果，可以有效地使车内温度维持在一个适宜的温度很长时间。当车内温度回升到觉得有点热的时候，再按AC键，使车内温度下降。

耗油。以下是汽车开风扇不制冷的详细介绍：1、汽车风扇气动性的概述：风扇的气动性能通常指风扇的流量与静压、流量与功率之间的关系。风扇的流量等于其在单位时间内的吸气或排气量，即性能试验中单位时间通过风道的气体体积流量。风扇的静压表征气体克服流道中各种阻力流动的能力。2、冷却风扇的概述：冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，风扇的性能直接影响着发动机的散热效果，进而影响发动机的性能。若风扇选取不当，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。

车子启动了不开耗油，汽车停车并且发动机仍在运转的时候，为了保证发动机不熄火，会保持一个较低的转速，叫做怠速，此时发动机也会消耗燃油，只不过比较少。以下是怠速的相关介绍：1、概念：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。2、调整：调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，可以到汽车维修部门进行调整。

汽车是冬天比较耗油，原因是：1、工作状态:发动机达到良好的工作状态需要达到一定的温度，一般在90度左右，冬季的室外温度比较低，发动机在运转后需要更长的时间运行。2、汽油燃烧:汽车的行驶离不开汽油的燃烧，汽油中多少会夹杂着些许杂质，长期的积累就会在发动机表面形成一定的积碳油泥，容易导致启动困难、怠速高、尾气超标等问题。3、冬天热车主要目的:让机油达到正常的工作温度，从而更好地发挥其作用。正确的热车方式不是原地怠速，而是让发动机保持一个较低的转速行驶。

车子启动后不开也会耗油。汽车停车并且发动机仍在运转的时候，为了保证发动机不熄火，会保持一个较低的转速，叫做怠速。此时，发动机也会消耗燃油，只不过比较少而已。以下是拓展资料：1、汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出工不出力”。2、在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

在怠速状态下油耗不是很高，如果打开空调的制冷功能，那其实在怠速状态下油耗比较高。以下是车子启动着不开的相关介绍：1、发动机处于怠速状态时，汽油燃烧不充分，这样会导致发动机内积碳增多积碳对于发动机的危害很大，积碳经常会出现在进气道，气门，节气门，燃烧室内。2、如果积碳出现在燃烧室内，会导致燃烧室的压缩比变大，发动机出现爆震现象，还会导致发动机动力下降油耗升高，损伤发动机。

汽车不开需要一个星期发动一次，以使发动机内的各种油液和汽车蓄电池正常工作，如汽车长时间不发动，发动机内的机油会停止流动，影响发动机启动后的正常工作，会使汽车蓄电池发生亏电现象。汽车长期不动的注意事项：1、要将车辆停在平坦的路面上，防止轮胎受到挤压而磨损或者车内油液流失；2、将车辆停在车库内，避免车漆受到损伤；3、将汽车蓄电池拿下来，防止汽车蓄电池跑没电；4、在发动汽车后预热车10分钟左右，让发动机的各个零件得到充分润滑。

车子启动了不开耗油，汽车停车并且发动机仍在运转的时候，为了保证发动机不熄火，会保持一个较低的转速，叫做怠速，此时发动机也会消耗燃油，只不过比较少。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，可以到汽车维修部门进行调整。

汽车发动后不开动能给电瓶充电，因为发动机在运转的时候会带着发电机在运转，发电机就会发电，只要线路连接正常电瓶就可以正常充电。不过使用汽车启动不行驶为电池充电的效率会比较低，充电时间也是比较长。如果是使用电瓶充电机来充电，时间会比较短，一般人家里不会自行购买充电机，可以就近在周边的汽修厂进行充电。如果电瓶已经亏电，汽车无法启动，建议可以借用他人的汽车进行搭线充电。

在怠速时的汽车状态是处于浓喷油的，就是说怠速时的车子，把气门开得很小，为保证发动机运转喷油器会喷出浓度很高的油，所以容易导致积碳的原因就是怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速，怠速长时间，发动机肯定会积碳厉害。节气门位置发生变化是由于节气门上的积炭，在发动机怠速时，电脑从而会接收这个错误的信号，计算出不是正确的供油量，使车辆升高油耗。而且节气门体上的积炭会导致怠速不稳、加速迟滞，一方面再加上气门上的积炭占据了进气空间，降低充气效率，使汽车的动力性直接被影响；另一方面大量可燃混合气中的汽油分子被干燥的积炭吸附，原有的混合气浓度被破坏，这将导致冷起动困难和升高油耗，还会使气门封闭不严如果是更严重的积炭等。此外，影响了喷油雾化状况是喷油嘴上堆积不等的积炭，使各缸工作不匹配，还可能使发动机明显抖动。