哈弗h9四驱系统是什么意思？

哈弗H9四驱系统是类似于路虎车型上的全地形系统，拥有沙地、雪地、泥地、AUTO、SPORT、4L六种地形模式，系统可以自动控制驱动力与制动力，达到最佳驱动和制动，其中4L低速四驱模式在越野过程中可以将扭矩放大2.48倍。哈弗H9的四驱系统是中央TOD分动箱4L锁止功能再加上前/后桥的两把伊顿电控差速锁形式，工作原理为通过车内电控按钮将前/后桥差速锁完全锁合，发动机将牵引力传递给有附着力的车轮。在面对极限越野路况时，脱困能力更加出色。2020款哈弗H9还新增了CCO低速越野巡航系统（蠕行系统），在同级别竞品中首次配备，它可以让驾驶员解放双脚，不用踩油门或制动踏板，让车辆保持在驾驶员设定的车速行驶。它的开启方式十分简捷，当车辆满足当前挡位为D/M挡、已经切入4L低速四驱驾驶模式、车速低于20km/h这些条件时，通过按键激活该功能（巡航车速为5-12km/h范围内）。速度调整可以通过拨动巡航控制拨杆，即可设定车速。或者通过油门、刹车选择你想要的巡航速度，然后松开油门和刹车踏板即可。该功能的优势在于面对复杂路况时，驾驶员可以将更多精力集中在路面情况上。同时系统会根据当前路况自动调整油门深度，让车辆保持稳定的蠕行状态，让那些没有丰富的越野经验驾驶员也能轻松应对。除此之外，2020款哈弗H9还增配了“坦克转弯模式”的转向辅助功能，该功能之前在丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX570上也有配备，目的是让车辆在极限状态下，减少车辆的转弯半径。激活系统后，车辆将通过EPB系统给内侧后轮施加制动力，同时采用滑移的方式减少内侧车轮抱死产生的轮胎磨损。激活方式为当低速越野巡航系统开启后，点击多媒体显示屏上的车型按钮，可开启或关闭转向辅助功能，同时信息中心将显示转向辅助功能工作状态。这里我想吐槽的是车内竟然没有为“坦克转弯模式”配备专属的物理按键，如果在越野过程中遇到车机故障或者遭遇其它突发状况，还是物理按键更加可靠。哈弗H9采用的是中央多片离合器式限滑差速器结构，四轮电子限滑辅助的适时四驱系统（博格华纳提供）。不过跟多数适时四驱不同的是，哈弗H9除了有低速四驱扭矩放大（2.48倍），后桥中间也有一套伊顿电子限滑差速器，可以锁止后桥（厂家管它叫电子限滑式差速锁EGD）。EGD的电控单元跟车身电子系统连通，当车轮打滑时，EGD自动启动并判断需要的锁止程度（ECU控制电磁阀，压紧摩擦片）来实现动力分配。结构和可靠性在理论上可能不如硬派的机械式锁，但在实际越野路况下，配合电子限滑，其实性能并不差。哈弗H9的四驱系统从结构上看可以说是集哈弗H5和哈弗H8的四驱之所长，然后再进一步强化的版本。它像哈弗H5一样带有低速四驱模式，而且也像哈弗H8一样可自动控制前后轴之间的动力分配，同时四轮带有电子辅助限滑，而所谓的强化就是后轴轮间加装了多片离合器式限滑差速器。从结构上看，哈弗H9的四驱系统要优于哈弗H5和哈弗H8。采用非承载式车身结构的H9对越野有着先天的优势，它的四驱结构比较复杂，根据动力分配情况看，属于适时四驱，中央差速器结构为多片离合器，同时它又带有扭矩放大挡。顶配车型带有后桥限滑差速器，官方称它可以将后桥轮间完全锁止。同类的四驱结构在市面上并不多见。

哈弗h9是四驱的，这款车搭载了适时四驱系统，适时四驱就是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，是2.0升涡轮增压汽油发动机。最大马力为224匹，最大扭矩为385牛米，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800到3600转。

哈弗h9是四驱的，这款车搭载了适时四驱系统，适时四驱就是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机最大马力为224匹，最大扭矩为385牛米，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800到3600转。2.0升涡轮增压柴油发动机最大马力为190匹，最大扭矩为420牛米，最大功率转速为每分钟4000转，最大扭矩转速为每分钟1400到2400转。

哈弗H9的四驱模式是适时四驱，适时四驱是电脑控制，H9平时是前置后驱，电脑测算到有车轮空转时才会触发四驱。哈弗H9外观：从外观上来看，新款哈弗H9的主要变化集中在前脸部分。细节来看，新车换装了全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。同时改变的还有全新的前保险杠。哈弗H9车型：车身侧面与现款差别不太大，车尾部分同样延续了现款的设计，备胎依然有背负式及吊挂式两种选择。车身尺寸也与现款保持一致，为了方便乘客上下车，还配备了自动伸缩踏板。

分时节油，容易过环保，全时四驱费油。哈弗h9不用分时四驱的具体内容如下：自主品牌还没能掌握全时四驱的技术：正经的全时四驱，常见的也就奔驰和丰田的托森，三菱的超选也有全时四驱功能，还有就是路虎和途乐的多片离合器加机械锁，机械式分时四驱很可靠但是没个地形模式选择在国人看来就不显档次，所以很多厂家都用了TOD。分时四驱：是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。分时四驱平常只利用前轮或是后轮的四轮驱动来行驶，在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使，也叫选择四轮驱动。这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式。

哈弗h9配备了适时四驱系统。哈弗h9是一款中大型suv，新款哈弗h9全系搭载了2.0升涡轮增压发动机。这款车的发动机最大功率为165kw，最大扭矩为385牛米。有关适时四驱的资料如下：1、适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。2、适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。3、由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

这款车配备了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，如果是基于前驱的适时四驱系统，那平时大部分时间都是前驱，只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。以下是相关资料：1.哈弗h9是一款中大型suv，新款哈弗h9全系搭载了2.0升涡轮增压发动机。这款车的发动机最大功率为165kw，最大扭矩为385牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术。款发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。2.哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。这款车的越野能力比较强。

哈弗h9搭载了适时四驱系统而非全时四驱系统。下面是关于哈佛h9的更多介绍：1、哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv。前脸造型采用哈弗最新的家族式，非承载式车身打造；硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，同时在格栅中间突出的强调了HAVAL字样的哈弗专属LOGO。2、车辆配有2.0升涡轮增压汽油发动机和2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，搭载双vvt技术和缸内直喷技术；2.0升柴油涡轮增压发动机拥有190马力和420牛米的最大扭矩，搭载了缸内直喷技术。

哈弗h9不是全时四驱，这款车搭载了适时四驱系统，适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，长宽高为4856毫米、1926毫米、1900毫米，轴距为2800毫米。哈弗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。底盘方面，哈弗h9提供前、后差速锁及中央多片式离合器，并满足国六排放标准，配置全新一代智能网联、L2级自动驾驶辅助、博世9.3代esp等智能科技。

哈弗H9有四驱的，以2020款哈弗H9为例，哈弗H9全系的驱动方式都是适时四驱，四驱系统使用的是博格华纳的双速TOD适时四驱系统，这套适时四驱系统的特点是实时监控、主动介入、响应迅速。博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根据车辆和道路情况主动分配前后轴所需的动力，并且自动介入，一旦检测到车轮有打滑的现象，TOD分动箱就能自动完成动力的轮间切换。哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级，搭载高效能2.0T加采埃孚8AT变速器，全面满足国六排放标准。

哈弗H9采用适时四驱形式，适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。哈弗H9是一款中大型suv，全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦，最大扭矩为385牛米，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800到3600转，采用双vvt技术和缸内直喷技术，使用了铝合釘盖和铸铁缸体，匹配的是8速手自一体变速箱。

是大众公司四驱技术的商标。4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统。大众旗下车型的4motion更多的是采用Haldex中央差速器作为技术核心。通过机械装置与电控液压系统共同的作用来达到智能分配扭矩的作用。

哈弗H9有四驱。以2020款哈弗H9为例，哈弗H9全系的驱动方式都是适时四驱。哈弗H9的四驱系统使用的是博格华纳的双速TOD适时四驱系统。这套适时四驱系统的特点是实时监控、主动介入、响应迅速。博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根据车辆和道路情况主动分配前后轴所需的动力，并且自动介入。一旦检测到车轮有打滑的现象，TOD分动箱就能自动完成动力的轮间切换。汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动三种方式。其中四轮驱动又分为以下三种：适时四驱、分时四驱、全时四驱。绝大部分车辆都会采用前轮驱动的方式。前轮驱动所占据的空间最少，便于设计师在底盘布置其他的零部件。其实最关键的是这种驱动方式的成本最低。截至2019年11月24日，哈弗H9在售的最新车型是2020款，官方指导价：20.98~27.28万元，共有6款车型在售，全部满足国六排放标准。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。

这款车配备了适时四驱系统。哈弗h9是一款中大型suv，新款哈弗h9全系搭载了2.0升涡轮增压发动机。这款车的发动机最大功率为165kw，最大扭矩为385牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术。这款发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。这款车的越野能力还是比较强的。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都是有动力的，如果是基于前驱的适时四驱系统，那平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。如果是基于后驱的适时四驱系统，那这种车平时大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。适时四驱系统的结构是比较简单的，并且重量轻体积小。有很多四驱轿车也会使用适时四驱系统。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的哈弗4s店试驾一下。

哈弗h9并非全时四驱的，这一款车配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的，这样的汽车平时大部分时间基本都是两驱的，只有碰到特殊路况时才是四轮驱动的。 哈弗h9是哈弗旗下的一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是4856毫米（mm），1925毫米（mm），1900毫米（mm），轴距为2800毫米（mm）。 哈弗h9使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压柴油发动机，另外一款是2.0升涡轮增压汽油发动机。 哈弗h9的2.0升涡轮增压汽油发动机最大功率是165kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为385牛米，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机配备了双vvt技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，由于铸铁缸体可以承受更高的溫度和压力。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 哈弗h9的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆非独立悬架。

哈弗h9是四驱的，这款车搭载了适时四驱系统。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米。哈弗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压柴油发动机拥有190马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1400到2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。双叉臂悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶的舒适性，并且可以提高汽车的操控性。多连杆非独立悬架可以提高汽车的越野性能。

适时四驱系统是很多suv车型都在使用的，适时四驱系统很好理解，搭载这种四驱系统的汽车只有在适当的时候才是四轮驱动的，平时大部分时间都是两驱的。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压柴油发动机拥有190马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1400到2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架。整体桥悬架可以提高汽车的越野性能和脱困能力。

哈弗h9并没有使用全时四驱系统，这款车搭载了适时四驱系统。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米，轴距为2800毫米。哈弗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的2.0升柴油涡轮增压发动机拥有190马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1400到2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。多连杆非独立悬架就是整体桥悬架，这种悬架是可以提高汽车的越野性能的。

哈弗H9有四驱。以2020款哈弗H9为例，哈弗H9全系的驱动方式都是适时四驱。哈弗H9的四驱系统使用的是博格华纳的双速TOD适时四驱系统。这套适时四驱系统的特点是实时监控、主动介入、响应迅速。博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根据车辆和道路情况主动分配前后轴所需的动力，并且自动介入。一旦检测到车轮有打滑的现象，TOD分动箱就能自动完成动力的轮间切换。汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动三种方式。其中四轮驱动又分为以下三种：适时四驱、分时四驱、全时四驱。绝大部分车辆都会采用前轮驱动的方式。前轮驱动所占据的空间最少，便于设计师在底盘布置其他的零部件。其实最关键的是这种驱动方式的成本最低。截至2019年11月24日，哈弗H9在售的最新车型是2020款，官方指导价：20.98~27.28万元，共有6款车型在售，全部满足国六排放标准。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。

这款车配备了适时四驱系统。哈弗h9是一款中大型suv，新款哈弗h9全系搭载了2.0升涡轮增压发动机。这款车的发动机最大功率为165kw，最大扭矩为385牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术。这款发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。这款车的越野能力还是比较强的。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都是有动力的，如果是基于前驱的适时四驱系统，那平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。如果是基于后驱的适时四驱系统，那这种车平时大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。适时四驱系统的结构是比较简单的，并且重量轻体积小。有很多四驱轿车也会使用适时四驱系统。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的哈弗4s店试驾一下。