哈弗H9有四驱系统吗

哈弗H9四驱系统是类似于路虎车型上的全地形系统，拥有沙地、雪地、泥地、AUTO、SPORT、4L六种地形模式，系统可以自动控制驱动力与制动力，达到最佳驱动和制动，其中4L低速四驱模式在越野过程中可以将扭矩放大2.48倍。哈弗H9的四驱系统是中央TOD分动箱4L锁止功能再加上前/后桥的两把伊顿电控差速锁形式，工作原理为通过车内电控按钮将前/后桥差速锁完全锁合，发动机将牵引力传递给有附着力的车轮。在面对极限越野路况时，脱困能力更加出色。2020款哈弗H9还新增了CCO低速越野巡航系统（蠕行系统），在同级别竞品中首次配备，它可以让驾驶员解放双脚，不用踩油门或制动踏板，让车辆保持在驾驶员设定的车速行驶。它的开启方式十分简捷，当车辆满足当前挡位为D/M挡、已经切入4L低速四驱驾驶模式、车速低于20km/h这些条件时，通过按键激活该功能（巡航车速为5-12km/h范围内）。速度调整可以通过拨动巡航控制拨杆，即可设定车速。或者通过油门、刹车选择你想要的巡航速度，然后松开油门和刹车踏板即可。该功能的优势在于面对复杂路况时，驾驶员可以将更多精力集中在路面情况上。同时系统会根据当前路况自动调整油门深度，让车辆保持稳定的蠕行状态，让那些没有丰富的越野经验驾驶员也能轻松应对。除此之外，2020款哈弗H9还增配了“坦克转弯模式”的转向辅助功能，该功能之前在丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX570上也有配备，目的是让车辆在极限状态下，减少车辆的转弯半径。激活系统后，车辆将通过EPB系统给内侧后轮施加制动力，同时采用滑移的方式减少内侧车轮抱死产生的轮胎磨损。激活方式为当低速越野巡航系统开启后，点击多媒体显示屏上的车型按钮，可开启或关闭转向辅助功能，同时信息中心将显示转向辅助功能工作状态。这里我想吐槽的是车内竟然没有为“坦克转弯模式”配备专属的物理按键，如果在越野过程中遇到车机故障或者遭遇其它突发状况，还是物理按键更加可靠。哈弗H9采用的是中央多片离合器式限滑差速器结构，四轮电子限滑辅助的适时四驱系统（博格华纳提供）。不过跟多数适时四驱不同的是，哈弗H9除了有低速四驱扭矩放大（2.48倍），后桥中间也有一套伊顿电子限滑差速器，可以锁止后桥（厂家管它叫电子限滑式差速锁EGD）。EGD的电控单元跟车身电子系统连通，当车轮打滑时，EGD自动启动并判断需要的锁止程度（ECU控制电磁阀，压紧摩擦片）来实现动力分配。结构和可靠性在理论上可能不如硬派的机械式锁，但在实际越野路况下，配合电子限滑，其实性能并不差。哈弗H9的四驱系统从结构上看可以说是集哈弗H5和哈弗H8的四驱之所长，然后再进一步强化的版本。它像哈弗H5一样带有低速四驱模式，而且也像哈弗H8一样可自动控制前后轴之间的动力分配，同时四轮带有电子辅助限滑，而所谓的强化就是后轴轮间加装了多片离合器式限滑差速器。从结构上看，哈弗H9的四驱系统要优于哈弗H5和哈弗H8。采用非承载式车身结构的H9对越野有着先天的优势，它的四驱结构比较复杂，根据动力分配情况看，属于适时四驱，中央差速器结构为多片离合器，同时它又带有扭矩放大挡。顶配车型带有后桥限滑差速器，官方称它可以将后桥轮间完全锁止。同类的四驱结构在市面上并不多见。

哈弗h9是四驱的，这款车搭载了适时四驱系统，适时四驱就是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，是2.0升涡轮增压汽油发动机。最大马力为224匹，最大扭矩为385牛米，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800到3600转。

哈弗h9的2017款车型是有柴油版的，2020款车型是没有柴油版车型的，只有汽油版车型。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车的轴距达到了2800毫米，长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米。哈弗h9的柴油版车型搭载了一款2.0升涡轮增压柴油发动机，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架。这款车还采用了非承载式车身设计，只有硬派越野车才会采用非承载式车身。非承载车身可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。

哈弗h9没有手动挡，全系都是手自一体变速箱。哈弗h9的详细介绍：哈弗h9的外观设计：尺寸为1178mm，705mm，具备时速120KW/h，以及自动闭窗、防夹、雨量感应自动闭窗等多项智能功能，科技便利；哈弗h9的内饰搭配：有7寸组合液晶仪表，液晶屏与机械表盘完美融合，以巧妙的设计进行搭接，使2D世界与3D世界完美对接，创造上帝视角，使驾驶员视觉更加舒适；哈弗h9的配置方面：有车道偏离预警和并线辅助，当检测到无意识的车道偏离后，仪表显示屏会发出报警，提醒驾驶员回到本车道内，提高车辆行驶安全性。

哈弗h9是四驱的，这款车搭载了适时四驱系统，适时四驱就是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机最大马力为224匹，最大扭矩为385牛米，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800到3600转。2.0升涡轮增压柴油发动机最大马力为190匹，最大扭矩为420牛米，最大功率转速为每分钟4000转，最大扭矩转速为每分钟1400到2400转。

哈弗H9的四驱模式是适时四驱，适时四驱是电脑控制，H9平时是前置后驱，电脑测算到有车轮空转时才会触发四驱。哈弗H9外观：从外观上来看，新款哈弗H9的主要变化集中在前脸部分。细节来看，新车换装了全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。同时改变的还有全新的前保险杠。哈弗H9车型：车身侧面与现款差别不太大，车尾部分同样延续了现款的设计，备胎依然有背负式及吊挂式两种选择。车身尺寸也与现款保持一致，为了方便乘客上下车，还配备了自动伸缩踏板。

哈弗h9四驱系统是类似于路虎车型上的全地形系统拥有沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六种地形模式，系统可以自动控制驱动力与制动力，达到最佳驱动和制动，其中4L低速四驱模式在越野过程中可以将扭矩放大2.48倍。以2020款哈弗h92.0T汽油四驱精英型5座：这款车的生产厂商为长城汽车，级别为中大型SUV，能源类型为汽油，变速箱为8挡手自一体，车身类型为5门5座SUV。

哈弗h9配备了适时四驱系统。哈弗h9是一款中大型suv，新款哈弗h9全系搭载了2.0升涡轮增压发动机。这款车的发动机最大功率为165kw，最大扭矩为385牛米。有关适时四驱的资料如下：1、适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。2、适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。3、由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

哈弗h9搭载了适时四驱系统而非全时四驱系统。下面是关于哈佛h9的更多介绍：1、哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv。前脸造型采用哈弗最新的家族式，非承载式车身打造；硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，同时在格栅中间突出的强调了HAVAL字样的哈弗专属LOGO。2、车辆配有2.0升涡轮增压汽油发动机和2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，搭载双vvt技术和缸内直喷技术；2.0升柴油涡轮增压发动机拥有190马力和420牛米的最大扭矩，搭载了缸内直喷技术。

哈弗h9有柴油版车型，其柴油版车型使用了2.0升涡轮增压柴油发动机，搭载了缸内直喷技术，并使用了铝合金缸盖缸体。哈弗h9的长宽高分别是4856毫米、1926毫米、900毫米，轴距为2800毫米，哈弗h9是哈弗首款高端越野SUV为非承载式纯正越野车身，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kw，最大扭矩为385nm，离地间隙为206mm，采用缸内直喷、双流道增压器、双VVT、双侧置平衡轴技术。

哈弗H9有四驱的，以2020款哈弗H9为例，哈弗H9全系的驱动方式都是适时四驱，四驱系统使用的是博格华纳的双速TOD适时四驱系统，这套适时四驱系统的特点是实时监控、主动介入、响应迅速。博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根据车辆和道路情况主动分配前后轴所需的动力，并且自动介入，一旦检测到车轮有打滑的现象，TOD分动箱就能自动完成动力的轮间切换。哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级，搭载高效能2.0T加采埃孚8AT变速器，全面满足国六排放标准。

哈弗h9并没有使用全时四驱系统，这款车搭载了适时四驱系统。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米，轴距为2800毫米。哈弗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的2.0升柴油涡轮增压发动机拥有190马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1400到2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。多连杆非独立悬架就是整体桥悬架，这种悬架是可以提高汽车的越野性能的。

哈弗h9的四驱系统是适时四驱，只有在需要的时候四个车轮才都会被分配动力，这款车平时大部分时间都是前轮驱动的，所以哈弗h9并不是每时每刻都是四轮驱动的。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压柴油发动机，另一款是2.0升汽油涡轮增压发动机。2.0升汽油涡轮增压发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压柴油发动机拥有190马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1400到2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了整体桥悬架。后悬架使用整体桥是可以提高汽车的越野性能的，整体桥悬架是硬派越野车的标配。

哈弗H7没有四驱。以2019款哈弗H7为例，驱动方式全部为前轮驱动。这款车型主打的是城市SUV，主要是在城市中行驶，因此不带四驱模式也是可以理解的。汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动三种方式。其中四轮驱动又分为以下三种：适时四驱、分时四驱、全时四驱。绝大部分车辆都会采用前轮驱动的方式。前轮驱动所占据的空间最少，便于设计师在底盘布置其他的零部件。其实最关键的是这种驱动方式的成本最低。通常只有性能车或是高端车型会采用后轮驱动或四轮驱动。后轮驱动的操控更好。可以简单理解为：前轮驱动是把车辆从前面往前拉，后轮驱动是把车辆从后面往前推。截至2019年11月23日，哈弗H7在售的最新车型是2019款，官方指导价：14.20~18.00万元，车型定位中型SUV，共有10款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。座椅布局分为五座好七座两种。拥有2850mm的轴距，轴距比汉兰达的还长。

奇骏是有四驱版汽车型号的，奇骏的四驱版汽车型号配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。适时四驱系统是相当适合城市suv使用的，这样的四驱系统的结构简单，体积小，占用空间小，成本同样是相当低的。奇驶是日产旗下的一辆紧凑型suv，这一款车共使用的是两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机具有154马力和204牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4400转每分钟时输出最大扭矩，可以6000转每分钟时输出最大功率。这款发动机配备了出内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与之匹配的是cvt变速器。2.5升自然吸气发动机具有186马力和246牛米的最大扭矩，这款发动机可以4000转每分钟时输出最大扭矩，可以在000转每分钟时输出最大功率，这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与之匹配的是cvt变速器。

哈弗h9是四驱的，这款车搭载了适时四驱系统。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米。哈弗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压柴油发动机拥有190马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1400到2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。双叉臂悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶的舒适性，并且可以提高汽车的操控性。多连杆非独立悬架可以提高汽车的越野性能。

哈弗h9是有柴油版车型的，哈弗h9的柴油版车型使用了2.0升涡轮增压柴油发动机。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，柴油版车型的轴距为2800毫米，长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米。哈弗h9的2.0升涡轮增压柴油发动机拥有140kw的最大功率和420牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4000转每分钟时输出最大功率，可以在1400到2400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。柴油发动机的优势是扭矩大，效率高，燃油经济性更好。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架。双叉臂悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶时的舒适性。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以提高车轮的贴地性能。后悬架使用整体桥可以大幅度提高汽车的越野性能，还可以提高汽车的在载重性能。

哈弗h9的四驱系统是适时四驱，只有在需要的时候四个车轮才都会被分配动力，这款车平时大部分时间都是前轮驱动的，所以哈弗h9并不是每时每刻都是四轮驱动的。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压柴油发动机，另一款是2.0升汽油涡轮增压发动机。2.0升汽油涡轮增压发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压柴油发动机拥有190马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1400到2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了整体桥悬架。后悬架使用整体桥是可以提高汽车的越野性能的，整体桥悬架是硬派越野车的标配。

哈弗h9并没有使用全时四驱系统，这款车搭载了适时四驱系统。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米，轴距为2800毫米。哈弗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的2.0升柴油涡轮增压发动机拥有190马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1400到2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。多连杆非独立悬架就是整体桥悬架，这种悬架是可以提高汽车的越野性能的。

哈弗H9有四驱。以2020款哈弗H9为例，哈弗H9全系的驱动方式都是适时四驱。哈弗H9的四驱系统使用的是博格华纳的双速TOD适时四驱系统。这套适时四驱系统的特点是实时监控、主动介入、响应迅速。博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根据车辆和道路情况主动分配前后轴所需的动力，并且自动介入。一旦检测到车轮有打滑的现象，TOD分动箱就能自动完成动力的轮间切换。汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动三种方式。其中四轮驱动又分为以下三种：适时四驱、分时四驱、全时四驱。绝大部分车辆都会采用前轮驱动的方式。前轮驱动所占据的空间最少，便于设计师在底盘布置其他的零部件。其实最关键的是这种驱动方式的成本最低。截至2019年11月24日，哈弗H9在售的最新车型是2020款，官方指导价：20.98~27.28万元，共有6款车型在售，全部满足国六排放标准。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。