自动挡的没有离合怎么开？

自动挡车的开法：1、系好安全带；2、插入车钥匙，踏住刹车的同时顺时针旋转钥匙，启动发动机；3、检查仪表上是否有报警灯显示，检查油量是否足够；4、发动机的声音降低后，即说明发动机已经全部启动；5、保持踏住刹车的状态，把挡位从停止位P挡拉到前进挡D挡；6、松开刹车，轻踩油门，启动汽车，开上大路后，就可以继续给油提速。自动挡车怎么开：1、上车前检查车辆四周，确认没有小动物、小孩在旁边，或者是否有铁钉、玻璃等妨碍汽车安全的物品。进入车内，第一件事情就是系好安全带，否则作为新手，很容易一紧张就没有任何安全措施的启动上路了。2、自动挡的车只有油门和刹车两个踏板，其中左边的是刹车，右边的是油门，这个顺序一定要记清楚。在启动车前首先踏住左边的刹车踏板。3、将车钥匙插入，在踏住刹车的同时顺时针旋转钥匙，这时会听到汽车发动机启动的声音。4、查看车的仪表是否正常，左侧的仪表为发动机转速，右侧的仪表为速度计。检查仪表上是否有报警灯显示。如果有门没有关好之类的提示，一定要先进行处理。确认速度计仪表中的油量计中油量是否足够，如果油量过少就要考虑去加油了。5、如果是双缸汽车，刚启动发动机的时候会逐个启动，刚开始发动机的轰鸣声比较大，稍等几十秒(冬天可能要等1、2分钟)，等待发动机的声音降低一些后，才能保证发动机已经全部启动，这个时候才能给汽车加档。6、保持踏住刹车的状态，把档位从停止位P拉到前进挡D。(其它几个档位除了倒车挡R外其它几乎都没有几乎用到)。7、松开刹车，轻踩右侧的油门踏板，缓缓给油，启动汽车，并时刻注意四周的车况，做好随时停车的准备。等待汽车上大路后，就可以继续给油提速了。

双离合只是离合器传动机构的一种，就驾驶技巧而言和普通的AT自动挡车几乎没有区别。具体介绍如下：双离合自动变速器与手动变速箱的区别：双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样。手动换挡：驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。

自动挡的车没有离合起步方法：1、在起步的时候放手刹，踩着刹车，再从P挡挂到D挡；2、当挡位挂到D挡之后，会感觉到车有一点点轻微的震动说明怠速已经上来；3、当挡位挂到D挡之后，会感觉到车有一点点轻微的震动说明怠速已经上来了；4、需要缓慢放开制动踏板，车辆就会往前走，觉得速度慢，可以轻点油门来加速。自动挡的车型是用电脑来控制离合器的，驾驶员在驾驶自动挡的车型时，只需要控制好油门和刹车踏板。

自动挡没离合的起步方法是：1、踩刹车；2、拉手刹；3、挂到N挡上再点火；4、松手刹；5、松脚刹；6、踩油门；7、起步。等红灯或短时间停车等待时，正确的停车方式是拉手刹和挂N挡，不是P挡，更不能踩住刹车让挡位长时间保持在D挡上。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。

驻车制动有不同的类型，除了用手或用脚操作的机械机构之外，高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。更多相关资料如下：1、驻车制动：一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以。2、电子驻车制动系统：指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

带有无钥匙启动的自动挡车型在熄火前首先要挂入p挡，然后按下启动按钮即可。以下是自动挡汽车的相关资料：1、自动挡汽车一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。2、自动挡车辆最大的好处就是方便，现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向全自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

自动挡双离合启动方法：踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步。双离合变速器有别于其他的自动变速器系统，基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。汽车的双离合是离合器位于发动机与变速器之间，是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构，其作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。

双离合正确起步方法：启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡、松开刹车、加油门、这个时候车辆起步。双离合变速器起步顿挫感很明显，这是变速器的结构以及换挡逻辑导致的。解决的方法是起步时切换到手动模式延迟升挡的时机，这样能够比较有效地缓解顿挫感。双离合正确停车方法：停车的时候，注意先踩刹车，等车子停稳以后再挂入N挡，随后熄火挂入P挡即可停车。

双离合器归属于自动范围，挂档和手自一体的自动波箱实际操作相似，并没有离合器能够踩，刚见到车的时候我就有相似的疑惑，并不是说是手控的吗，怎么没有离合器踏板，之后才知道虽说是手控可是控制离合器是电脑控制的，并不是人为实际操作。双离合器的车辆和通常的车差不多是同样的，在行驶上边是没什么区别的。仅仅是比通常的离合器结合更好点，变速更快些，行驶层面是并没有区别的。因此车友们在行驶双离合器的车辆时不要担心。双离合器的车辆是电脑控制的，无需人控制的，双离合器仅仅是加快了换档速率，清除换档离合时的动力传递停滞状况。能有双离合的车档次很高了，奥迪TT便有配置。可是开起来和一般自动挡同样的，这儿的双离合并不是仅有2个离合踏板，只是在变速箱内有2套变速齿轮，通俗化的说，就是说一辆六档自动变速的汽车，变速箱里面有套6个不一样大小的齿轮组，需要1个变速齿轮来变速，双离合就是说增多了1个变速齿轮，是换挡间隙几乎没有，达到更好的动力输出和舒适性。其实双离合的结构非常简单，就是说把2个手动挡离合器合在一起，再配备一套自动换挡系统，就能实现自动换挡。这种简单粗暴的方式不仅拥有超快的换挡速率，油耗还非常低。

没有车辆的钥匙是无法开车的，现在的机动车都存在着发动机的电子防盗锁，电子防盗锁的解除是需要芯片，只有带有芯片的钥匙才能够将车辆打开和启动，就算有机械钥匙没有芯片，也是无法启动车辆的。机动车辆在没有钥匙的情况下是不可以把车辆开走的，只有使用机动车的钥匙才可以解开车锁启动车辆的发动机，如果当钥匙没有在身上的时候，可以回去寻找车辆的钥匙，然后再回来驾驶机动车辆上路行驶，车辆钥匙出现丢失的情况可以联系开锁公司，或者是售后。

首先检查车辆的四个轮胎是否爆气或被刺破，然后插入钥匙点火。打火后大约1-2分钟，观察速度下降到800到1000rpm之间，用右脚踩刹车，换挡，将挡放到D挡，然后松开手刹慢慢抬起右脚。车辆开始行驶时根据路况需要，完全抬起右脚，踩下油门加油，汽车将正常行驶。在交通拥堵或红灯中行驶时，只要踩刹车，汽车就会停止前进。7速双离合变速器是一种自动变速器。该型号没有离合器踏板。当驾驶员需要在驾驶过程中换挡时，车身几乎与普通自动车相同。通常，双离合器变速器的齿轮分为P，R，N，D或D+，S或S+。

换挡没有顿挫感的技巧：1、踩离合，挂空挡，松离合同时加油，踩离合，挂挡；2、尽量减少换挡时间，还没等转速掉落，就已经换挡完成离合重新接合了；3、起步迅猛要先踩油门，再抬离合，踩多少看路况；找准半联动点，每次换挡都在那顿一下，适当和油，就不会顿挫。

汽车自动挡是这样开启的方法：1、自动挡的起动和起步A、起动：在起动自动挡发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。B、汽车起步时应先踩下制动踏板，挂D挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。（需倒车，就挂R挡）；2、自动挡的平路行驶平路行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低，自动变速箱会自动变换挡位的。小技巧：在车速达到一定值后，收油门提前升挡，踩油门提前降挡；3、自动挡的坡道行驶在坡道行驶时，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度；小技巧A、上陡坡时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至3、2、1挡（或S挡位或L挡位），这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损；4、自动挡的停车：放开油门，踩制动踏板，当车完全停稳，将选挡操纵手柄从D挡位移至P挡，拉上手刹；小技巧：A、在等红绿灯时，等待时间在30秒以下的，可以在D挡踩着制动踏板等待；B、等待时间在30秒以上的，就必须将选挡操纵手柄从D挡位移至P挡等待，这样做是为了减少自动变速器换挡执行元件的磨损。

自动挡应挂低速挡L、Low，低速挡：1、在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；2、山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，万不可分散精力和产生紧张心理；应注意观察路面状况，并尽量沿路中或靠右侧行驶；3、行驶中应握紧转向盘，切忌紧急制动、以防侧滑；驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。

自动挡起动的方法：1、将点火钥匙转到第二格，至电源挡，让汽车电脑系统开始自检（做好安全检测），至少6秒以上；2、踩下脚刹，将挡位从P挡拉到N挡（如倒车则在P挡直接点火）；3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火挡启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）；4、踩下脚刹（左边是刹车，右边是），松开手刹，将挡位从N挡拉到D挡（如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将挡位从N挡拉到D挡，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步）；5、缓慢放开脚刹，起步（要注意周围环境是否安全，有无人或动物）；6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，就可以安全上路了。

开自动挡的车子的方法：1、挂d挡，别的不用管。踩刹车就停，红绿灯起步基本不用加油，放开刹车就回慢慢走，比手动好多了右脚时刻准备踩刹车；2、不用手忙脚乱挂挡，踩离合器，坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车，如果长时间停车还是挂p挡；3、如果等红灯时间长，有些车挂d挡踩刹车会轻微抖动，那么时间长的灯可以挂在n挡上，倒计时快结束在挂d挡。

高速开车时需要合理的使用汽车灯光，通过灯光确保行车安全，正常行驶过程中，开启夜间灯、示宽灯，高速上开车时，如果前方无车，可以适当的开启远光灯观察道路情况。附：夜间开高速攻略：1、熟悉车上的各种指示灯：夜间开车时需要对汽车的灯光有所了解，注意灯光的各个位置，包括什么环境下使用什么灯，都需要知道，通过车灯的变换来告诉前后车，让他们知道你的行车意图，避免在高速上出现交通事故。2、禁止超速：高速上开车车速本来就比较快，再加上夜间开车时视线受阻，导致在夜间开车时安全隐患较大，容易出现交通事故，贸然超车行车安全得不到保障。3、保持安全车距：高速上车速比较快，需要驾驶员控制好车距，保持安全距离，为了给自己留出反应时间和制动距离的，在高速上比较常见的交通事故为追尾，主要原因就是车距控制不好导致。4、远离大货车：高速上大货车比较多，遇到这些大货车时要及时的躲避，不要和大货车并排行驶。

一般自动挡挂d档踩油门就可以走了。档位放在D档，踩着脚刹，放掉手刹，轻放刹车一般就能起步，然后慢慢加油就能跑起来，停车稳了档位放在P档，拉上手刹熄火下车。自动挡有常见的有P、R、N、D、S等这几个档位。1.P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）；2.R代表倒车档，倒车时使用；3.N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用；4.D表示前进档，这个档位下变速箱会在1至4（或5以上）档，根据速度和油门情况自动切换；5.S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。车辆只有在P档时才能拔出点火开关钥匙；只有在P档或N档时，才能起动马达发动汽车。P档起动是经常使用的模式，N档起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N档，然后重新起动发动机，恢复正常运转。

启动的正确步骤是：踩刹车-拉手刹-点火（不是直接挂D挡，挂到N挡上再点火，之后由N挡到D挡）-松手刹-松脚刹-踩油门-起步。常见错误方式：踩刹车-打火-挂挡（P到D）-松手刹-抬脚刹-给油-起步。原因：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。附：等红灯或短时间停车：等红灯或短时间停车等待时，正确的停车方式：拉手刹、挂N挡、而不是P挡。更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让挡位保持在D挡上。P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，挡位保持在D会磨损变速箱。

首先要踩下刹车踏板，然后启动发动机，此时不要松开刹车踏板，放下手刹挂入d挡松开刹车踏板就可以前进了。自动挡汽车在启动发动机和挂入d挡之前，都需要踩下刹车踏板，否则无法启动发动机也无法挂入d挡。平常在切换挡位时，从d挡挂入n挡是需要踩下刹车踏板的，从n挡挂入r挡需要踩下刹车踏板。从n挡挂入p挡也需要踩下刹车踏板。自动挡车型的换挡杆上一般有一个按钮，从n挡挂入d挡时，不需要按下按钮但是需要踩下刹车踏板。从d挡挂入s挡时，需要按下按钮，但是不需要踩下刹车踏板。从p挡挂入n挡时，需要按下按钮并且踩下刹车踏板。从n挡挂入r挡时，需要踩下刹车踏板并按下按钮。开自动挡车型时需要注意：1.挂入p挡之前要停稳车辆，并且不要在行驶过程中挂入p挡。2.挂入r挡之前要停稳车辆，并且不要在行驶过程中挂入r挡。3.自动变速箱不能空挡滑行，这样会导致变速箱出现润滑和散热不良的现象。